港深機場鐵路

港深機場鐵路，又稱深港機場鐵路，是香港及深圳一條計畫中的高速跨境鐵路，香港第三條過境直通鐵路。鐵路連線香港國際機場和深圳寶安國際機場。

基本介紹

• 中文名：港深機場鐵路
• 類別：鐵路
• 別稱：深港機場鐵路
• 連線：香港國際機場和深圳寶安國際機場

初部計畫

港深機場鐵路由香港大蚝出發，該處會興建口岸；再前往赤鱲角香港國際機場。在地底，建造海底隧道，經屯門海底，在深圳蛇口附近的前海返回地面，將與深圳捷運連線;然後前往深圳機場。鐵路據悉全長50公里，來往兩地的機場需要大約20分鐘，擬採用“一地兩檢”的模式。

相關建議

早在鐵路發展策略2000的長遠發展方案中，建議興建后海灣線和赤鱲角線，大致與港深機場鐵路的香港段定線大致相似。

深圳市也曾計畫興建西部深港城際線，是五條“珠三角城際線”鐵路之一，連線深圳和香港。根據深圳市規劃局在2007年7月編制的“深圳市軌道交通規劃”，該城際線屬遠期規劃，會在深圳西部的前海灣出發，經蛇口半島，橫過深圳灣（香港稱后海灣）。進入香港之後，在新界西北部分支，一支線通往香港國際機場，另一支線則連線香港中心區（即港島中環一帶）。深圳捷運11號線將會在前海灣站附近預留向南延伸至香港的條件。西部深港城際線預計在2020年至2030年間建成通車。由深圳西部至香港機場的城際鐵路，本來計畫由穗莞深城際線的一條支線負責。而在2007年7月公布的深圳市軌道交通規劃中，該支線已被西部深港城際線取代。

香港智經研究中心在2007年8月發表的“建構港深都會研究報告[5]”中亦建議利用上述支線加強深港兩地機場之間的聯繫，以打造“港深超級空港”。在2007-2008年度香港施政報告中，亦提出以鐵路連線港深機場。

營運單位

暫呼尚未有定案，有可能是兩地的機場共同營運。而根據香港文匯報報導，香港的港鐵公司有意參與探討這個計畫。