港口體系是一定地域內不同類型、不同等級的港 口的空間分布與組合。
基本介紹
- 中文名:港口體系
- 釋義:一定地域內不同類型、不同等級的港 口的空間分布與組合
港口體系是一定地域內不同類型、不同等級的港 口的空間分布與組合。
《港口體系空間演化與轉型長三角實證研究》是2020年經濟管理出版社出版的圖書,作者是蔣自然。內容簡介 港口是國家和地區經濟發展的戰略性基礎設施,也是大力推進“一帶一路”建設和深度實施開放戰略的重要保障。《港口體系空間演化與轉型:...
該港口群與世界上160多個國家和地區有貿易往來,貨物吞吐量占全國40%以上,特別是在糧食、煤炭、原油的進出口方面優勢明顯。由此可見,環渤海港口群在中國港口體系中占有著非常重要的地位。近年來,特別是隨著北方航運中心的建設,環渤海...
在影響港口發展的區域背景中,以腹地範圍、腹地內資源的數量及組合特點、腹地的經濟發展水平與結構和港口所依託的城鎮規模為最重要。在研究港口布局時,應遵循:保證全國或地區國民經濟發展的需要,從港口體系的整體結構與組織著眼,與河流、...
3.2 港口群系統的形成機制 3.2.1 系統內港口競爭的基礎 3.2.2 系統內港口競爭的結果 3.2.3 合作機制在港口群體系形成中的作用 3.3 港口群發展的影響因素分析 3.3.1 港口群發展的內、外部影響因素 3.3.2 影響...
《長江幹線港口布局及港口岸線保護利用規劃》是2022年11月,由交通運輸部、國家發展改革委印發的檔案。檔案內容 目標到2035年,全面建成布局合理、功能完善、集約綠色、安全智慧的現代化長江幹線港口體系,港口岸線資源得到有效保護和集約節約...
《中國沿海港口交通體系與海上通道安全》是2017年海洋出版社出版的圖書,作者是朱堅真。內容簡介 本書在充分吸收我國同行已有研究成果的基礎上,對已有中國沿海港口交通體系與海上通道安全問題研究成果進行了歸納整理,並在此基礎上進行集中討論...
2030年前,全國沿海形成以2~3個郵輪母港為引領、始發港為主體、訪問港為補充的港口布局,構建能力充分、功能健全、服務優質、安全便捷的郵輪港口體系,打造一批適合我國居民旅遊消費特點、國際知名的精品郵輪航線,成為全球三大郵輪運輸市場...
到2035年,規劃航道通航里程達到3200公里以上,其中三級及以上航道達到1000公里以上;形成布局合理、保障有力、量能匹配的港口體系,港口吞吐量達到3億噸(含貨櫃150萬標箱以上);基本形成安全暢通、綠色經濟、智慧型高效的現代化內河航運體系...
《貨櫃港口網路形成演化與發展機制》是2012年科學出版社出版的圖書,作者是王成金。內容簡介 港口是國家和區域發展的戰略性基礎設施,構建合理的港口體系和航運網路是保障全球貿易和國內貿易高效發展的基礎。《貨櫃港口網路形成演化與發展...
2 港口城市空間發展的文獻綜述 2.1 港口區位相關研究 2.1.1 港口區位論研究 2.1.2 港口工業化研究 2.2 港口空間結構演化研究 2.2.1 港口單體模型演化研究 2.2.2 港口體系演化研究 2.3 港口區域空間關係研究 2.3...
到2035年,規劃航道通航里程達到3200公里以上,其中三級及以上航道達到1000公里以上;形成布局合理、保障有力、量能匹配的港口體系,港口吞吐量達到3億噸(含貨櫃150萬標箱以上)。將出海口搬到河南 從周口港出發通江達海 通過臨港經濟發展...
taaffe模型是美國地理學家taaffe於1963年研究了加納和奈及利亞的港口體系,並提出了海港空間演化的六階段模型。taaffe模型是美國地理學家taaffe於1963年研究了加納和奈及利亞的港口體系,並提出了海港空間演化的六階段模型。分別為:港口孤立發展 ...
東營港以東營市為依託,分為東營港區、廣利港區、廣北港區、廣饒港區、刁口港區共5個港區,形成了以東營港區為主,其他港區為輔的港口體系。 [4] 泊位 東營港區位於東營市東北部沿海,由東北至西南走向的南、北防沙堤環抱而成,北...
“浮港”或“國際浮港”,英文名稱(Float Port)。“浮港”概念的提出者是現任陝西省物流與採購聯合會國際陸港工作專業委員會副主任 席平。概念 第一,浮港作為學名成為港口體系中新的一種類別:陸港、海港、空港、浮港;第二,浮港是...
2010年,汕尾港初步形成以汕尾新港深水碼頭為龍頭,大中小港口相配套的港口體系。2015年,汕尾港口岸紅海灣港區通過國家驗收並對外開放。2021年,根據《國務院關於同意廣東汕尾港口岸擴大開放的批覆》,汕尾港口岸擴大對國際航行船舶開放。區位...
宋、元、明、清時期寧波港是長三角港口體系中最重要的港口,清中葉之後上海港開始崛起,近代兩港形成樞紐港一支線港的空間關係,當前又轉變為樞紐港—大型深水直掛港的空間關係。作者建立了“區位優勢—自我增強”的分析框架,並從自然...
航道與港口、船舶以及乾支線發展相協調,內河航運與其他運輸方式有效銜接的原則,統籌兼顧,突出重點,加快內河高等級航道網建設,推進內河船舶標準化和運輸結構調整,同步建設布局合理、功能完善、專業化和高效的內河港口體系。
二是推動港口轉型升級,最佳化港口結構,強化內河樞紐港口建設,以資本為紐帶引導港口資源整合,推動港城協調發展,加快建設布局合理、資源集約、區域協同的現代港口體系。三是提升航運服務水平,推進運力結構調整,最佳化運輸組織,發展現代航運服務...