減振措施(vibration reducing measure)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:減振措施
- 外文名:vibration reducing measure
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
- 審定機構:全國科學技術名詞審定委員會
減振措施(vibration reducing measure)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
減振措施(vibration reducing measure)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
採用阻尼技術減振的主要優點是不必改變原結構,不需增加輔助設備,不需要外部能源,占用有效空間少,是一種很有前途的減振降噪措施。傳統的減振系統無論如何最佳化設計都不可能在全頻率範圍內對發動機振動實施有效抑制。自20世紀年代以來,工業...
包裝減振(vibration reduction bypackaging )是指為了使貨物在裝卸和運輸過程中,免受衝擊與振動而採取的有隔振措施的妥善包裝。實施方法 包裝減振的實施步驟是,先將設備置於盒內,上下周圍加上墊層,然後裝在箱子內。包裝減振常用的彈性...
減振 減振(vibration reduction)是1997年公布的水利科學技術名詞。定義 採用減少激勵、增加系統阻尼、設定減振器等減弱系統振動的措施。出處 《水利科學技術名詞》第一版。
平板隔流是一種比較有效的分離雙鋼箱梁橋渦振減振措施。在中等間距和較大間距條件下,導流板和抑流板是比較有效的分離雙鋼箱梁橋渦振減振措施。 本項目研究成果可為分離雙鋼箱梁橋的渦振抗風設計與減振提供指導和借鑑。
傳統的增加結構阻尼和剛度來提高NVH性能的措施,因附加質量大而在輕量化車身套用,特別是中低頻套用中受到局限。受啟發於動力減振器(DVA)在航空結構套用中體現的輕質優勢,本項目提出套用分散式DVA控制輕量化車身振動噪聲特性和聲品質的...
軌道減振措施作為控制捷運環境振動影響的最有效途徑之一,廣泛套用於國內各捷運線路。減振軌道在上線鋪軌之前,利用定點錘擊法線上下準確地評價其減振效果對減振設計、環境振動預測具有十分重要的意義。近年來研究發現:廣泛使用的線下定點錘擊...
《整體葉盤動力學特性及其硬塗層阻尼減振設計方法》是依託大連理工大學,由翟敬宇擔任醒目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 整體葉盤是航空發動機的一種新型結構部件,與傳統榫連線輪盤相比,整體葉盤的盤體更薄,盤葉剛度相近,因此盤葉...
充液管路系統中存在液體的壓力波脈動和管壁結構的振動,結構振動、液體壓力脈動相互耦合,容易產生振動噪聲,並造成較大危害,傳統的充液管路減振措施還存在不足之處。本項目以充液管路系統為研究對象,考慮固液耦合效應,以聲子晶體理論為...
《基於MR阻尼器的縱飄橋樑被動減振-半主動減震控制研究》是依託中南大學,由楊孟剛擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 縱飄體系橋樑縱向剛度小,在日常行車和地震作用下會產生較大的主梁縱向位移,影響橋樑的正常使用性能,給橋樑...
第2章介紹了基於慣容和負剛度的阻尼器減振增效技術及其最佳化設計方法。第3章對輔助索減振措施進行了參數分析。第4章介紹了混合減振措施,研究了黏滯阻尼器與調諧質量阻尼器混合使用、阻尼器與輔助索混合使用及其參數最佳化方法。第5章對監測...
為了減小支承精密設備的結構振動對精密設備的影響,對精密設備所採取的隔振措施。無論是積極隔振還是消極隔振,其方法是在被隔振設備和支承結構之間,設定如鋼彈簧、橡膠製品、軟木或乳膠海綿等減振器或減振材料,使干擾力的頻率與隔振...
阻尼是通過粘滯效應或摩擦作用把振動能量轉換成熱能而耗散的措施。阻尼能抑制振動物體產生共振和降低振動物體在共振頻率區的振幅,具體措施就是提高構件的阻尼或在構件上鋪設阻尼材料和阻尼結構。如近年來研製成的減振合金材料,具有很大的內...
綜合避振措施 電梯的避振是通過以下途經實現:曳引機與承重梁之間的減振,鋼絲繩與橋架之間的減振,轎架與轎廂之間的減振:1.曳引機與承重梁系統 在極端情況下,當激振力的頻率接近或等於系統的固有頻率時,系統會發生共振。用於機組隔離的...
如果粘結界面脫開,則減振效果大大下降。現狀 1、國外研究現狀:從軌道結構減振降噪來看,國外已嘗試的減振降噪措施主要有(1)採用減振型軌下基礎(如有渣軌道採用彈性軌枕和道床彈性膠墊,無渣軌道採用彈性支承塊,防振型軌道板等);(...
(2)基於H2目標的最優速降法,實現了針對多模態減振的分散式SATMD參數(等同於分散式TMD參數)的同步、整體最佳化。以經典的對稱雙密頻結構為例,在建立適合閉環靜力反饋控制的系統模型,將基於H2性能的梯度最佳化法擴展至對多模態減振的分布...
《船艇振動與噪聲(遊艇系列)》是哈爾濱工程大學出版社2015年1月出版的圖書,作者是黃迎春。本書主要內容有單自由度系統的振動、多自由度系統的振動、船體振動、船體振動的原因、船體振動的危害及減振措施、聲學基礎概述、船體噪聲及其控制...
發電機隔聲罩是隔聲等措施對電機噪聲治理的設備,原理是噪聲治理安裝消聲器減振措施等。定義 發電機隔聲罩是利用隔振、隔聲、消聲、阻尼、吸聲、通風等措施對發電機噪聲進行治理的一種設備,主要套用於工業廠房等場所,是目前治理髮電機噪聲...
阻尼器,是以提供運動的阻力,耗減運動能量的裝置。在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已套用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。從20世紀70年代後,人們開始逐步地把這些技術轉用到建築、橋樑、鐵路等結構工程中,其發展...
防振措施 設計機械設備時,應周密地考慮所設計的對象會出現何種振動:是線性振動還是非線性振動;振動的程度;把振動量控制在允許範圍內的方法。這是決定設計方案時需要解決的問題。已有的機械設備出現超過允許範圍的振動時,需要採取減振措施...
安裝在氣流脈動發源處,即靠近壓縮機氣缸處的緩衝器是簡單而有效的減振措施,遠離氣缸的緩衝器往往不能起到預期的緩衝效果,所以緩衝器的安裝位置應足夠靠近氣缸;為了取得更好的減振效果,緩衝器的容積應儘可能大一些。孔板減振 增加孔板...
通過採取適當的減振吸隔聲降噪措施,通過遞減設計降低及阻隔了電梯的低頻振動影響,可以使住戶室內電梯噪聲聲級值≤35dB以下。電梯噪聲治理設計標準如下:1、符合《電梯技術條件》、《電梯製造與安裝安全規範》質量標準;2、符合《住宅設計規範...
督促採取多種措施減輕火車鳴笛擾民,包括:部分路段平交道口改立交;對居民出行需求大的路段安裝過街天橋或打通地下通道;完善時速120公里路段兩側護網等。嚴格落實京瀋高速鐵路、京張高速鐵路在環評批覆及環評檔案中的隔聲降噪減振措施。借鑑...
如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏後餘波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震盪而造成...
採用適當的減振措施,如推力室設定隔板或聲腔(見火箭發動機燃燒不穩定性)、系統中設定液體阻容裝置或者調整結構的固有振動特性(見縱向耦合振動),都有可能把發動機的振動值控制在允許的範圍內。渦輪泵轉子採用柔軸時,在某種條件下會...
採取良好的減振措施 一般而言,減振系統主要有發動機安裝底座減振系統、機架減振系統和駕駛室減振系統等,其中發動機減振系統性能決定了發動機振動和噪聲通過安裝底座時的衰減程度,若減振系統性能良好,則發動機的振動和噪聲經過減振阻尼時大大...
住宅應在平面布置和建築構造上採取防噪聲措施。臥室、起居室在關窗狀態下的白天允許噪聲級為50dB(A聲級),夜間允許噪聲級為40dB(A聲級)。電梯不應與臥室、起居室緊鄰布置。受條件限制需要緊鄰布置時,必須採取有效的隔聲和減振措施。管...
排放噪聲的工業企業應切實採取減振降噪措施,加強廠區內固定設備、運輸工具、貨物裝卸等噪聲源管理,同時避免突發噪聲擾民。鼓勵企業採用先進治理技術,打造行業噪聲污染治理示範典型。中央企業要主動承擔社會責任,切實發揮模範帶頭和引領示範作用...