坪鹽通道工程跨越坪山區、鹽田區，北起坪山新區現狀錦龍大道-中山大道平交路口，南至鹽田區鹽壩高速、規劃鹽港東立交，路線全長約11.24km。道路等級為城市快速路，雙向六車道，設計速度為80km/h，全線共設大型互通立交2座，特長隧道1座（左線隧道長7.886km，右線隧道長7.892km），橋樑三座（總面積11.7萬m2）。
基本介紹
- 中文名：深圳坪鹽通道
- 道路等級：城市快速路，雙向六車道
- 路線全長：11.24km
- 設計速度：80km/h
工程概況,特長隧道,建設意義,工程開工,
工程概況
先行開工段為錦龍立交一標段範圍包括錦龍立交範圍內的主線及F匝道等土建工程。主線包含路基段和橋樑段，其中路基段230米，橋樑段按左右幅設計，左幅七聯共729米，右幅七聯共722.5米，橋樑上部結構採用現澆鋼筋混凝連續箱梁和鋼-砼組合梁，下部採用樁基礎；F匝道200米，為下穿南坪三期的鋼筋混凝土箱涵式通道。
特長隧道
馬巒山隧道採用“獨立雙洞”設計，單洞長約7.9公里，屬特長隧道，建成後將是深圳市最長的隧道。隧道較長，車速較快，為了緩解駕駛員進出洞口的不適應，在隧道洞口外均設定了減光棚。為降低駕駛者的視覺疲勞，隧道設計考慮每洞設定兩處景觀段，景觀段長暫定為200m。
馬巒山隧道坪山端洞口效果圖
馬巒山隧道坪山端洞口效果圖目前坪山新區到達深圳福田中心區，需要約55分車程；坪鹽通道建成後，坪山新區到中心區可直接從坪鹽通道經鹽壩高速、深鹽二通道、羅沙路、濱河大道進入中心區，全程約四十公里，40分鐘車程。此外，待規劃中的沿1線建成後，坪山新區可從坪鹽通道經鹽壩高速、深鹽二通道、沿1線進入中心區，全程約29公里，開車只需25分鐘。
建設意義
坪山新區南向對外交通是主要對外方向，而現有路網中南向對外通道明顯不足，坪鹽通道的建成可加強坪山新區南向對外的交通聯繫，對於進一步完善深圳市整體快速路網體系，加強坪山新區與深圳中心區、鹽田區的交通聯繫，豐富坪山新區民眾至深圳中心區的出行線路，節約出行時間和出行成本，改善坪山新區的投資環境，提升土地利用價值等有重要的意義。
工程開工
2013年12月31日，深圳坪鹽通道工程開工建設，該通道的馬巒山隧道採用“獨立雙洞”設計，單洞長約7.9公里，建成後將是深圳市最長的隧道。
深圳交通運輸委建設中心負責人介紹，坪鹽通道工程跨越坪山新區、鹽田區，北起坪山新區現狀錦龍大道-中山大道平交路口，南至鹽田區鹽壩高速、規劃鹽港東立交，路線全長約11.24km。道路等級為城市快速路，雙向六車道，設計速度為80km/h。
深圳交通運輸委建設中心負責人介紹，坪鹽通道工程跨越坪山新區、鹽田區，北起坪山新區現狀錦龍大道-中山大道平交路口，南至鹽田區鹽壩高速、規劃鹽港東立交，路線全長約11.24km。道路等級為城市快速路，雙向六車道，設計速度為80km/h。
坪鹽通道區域位置圖