液壓助力轉向（power-assisted steering）是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名：液壓助力轉向
- 外文名：power-assisted steering
- 所屬學科：機械工程
- 公布時間：2013年
定義,出處,
定義
操縱機械裝置，同時控制液壓伺服裝置，用液壓能幫助駕駛員手力進行的轉向。
出處
《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
液壓助力轉向
相關詞條
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- 助力轉向
我們常見的助力轉向有機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力三種。機械液壓助力轉向系統 機械液壓助力轉向系統仍然使用最廣泛。就成本、空間和重量而言，使用壓力油增強伺服壓力的方法是成熟和有優勢的。電子液壓式助力轉向系統 由於機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發出了更...
- 轉向助力
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- 液壓轉向器
1、轉向力不足或不均勻。2、在發動機各種轉速下均無轉向助力作用。3、轉向器內或油泵處有異響。原因 1、油泵驅動皮帶過松。2、油泵油箱內液面過低。3、轉向助力器內有空氣或水。4、轉向齒輪嚙合過松或過緊。5、轉向螺桿止推軸承螺母鬆動。6、油泵內有故障。7、油泵旁通閥卡住或油泵保險閥座鬆脫。8、集流管...
- 車輛轉向機構
以控制各類輪式或履帶式車輛的行駛方向的機構。輪式車輛的轉向機構一般由轉向機和轉向桿系組成。採用動力轉向時，還需要裝備液壓泵、操縱閥、作用缸和貯油罐，合稱液壓助力機構。主要設備 轉向機用以帶動轉向桿系實現汽車轉向。轉向機有球面蝸桿滾輪式、凸輪插銷式、循環球式和齒輪齒條式等多種。1960年以來，循環球式...
- 機械式液壓動力轉向系統
機械式的液壓動力轉向系統是一經濟型助力轉向系統。液壓助力轉向系統主要由機械部分和液壓助力裝置兩部分組成。機械部分由動力轉向器、轉向傳動副、轉向搖臂、轉向縱拉桿、轉向橫拉桿和轉向節臂等組成。液壓助力裝置部分由液壓泵、液壓缸、液壓控制閥、儲油箱和管路等組成。介紹 機械式的液壓動力轉向系統是一經濟型助力...
- 電動液壓助力轉向
電動液壓助力轉向 電動液壓助力轉向是2013年公布的機械工程名詞。 定義 由電動泵產生的液壓提供轉向助力作用的轉向器。 出處 《機械工程名詞》。
- 機械液壓助力
汽車助力轉向系統是一個機械液壓伺服系統，或機械液壓伺服機構。採用液壓控制方式，更確切說是液壓伺服控制方式，構成液壓控制系統，是一種液壓伺服系統。其工作原理是負反饋控制原理。原理 機械液壓助力轉向系統 機械液壓助力，這種助力形式是我們最常見的一種，前面提到它誕生於1902年，也就是說已經有了百年歷史。由於...
- 轉向機
轉向機就是在司機打方向盤的同時，幫助司機用力，以減輕司機轉向時的用力度，達到開車時司機輕鬆、方便的目的的機器。 主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。市面上大致有三種助力轉向裝置：電動機電力助力轉向、齒輪齒條式液壓助力轉向、電力液壓助力轉向。簡介 轉向機採用動力轉向系統的汽車轉向所需的能量，在正常...
- 半掛車動液同步轉向系統
電子液壓助力 由於機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發出了更節省能耗的電子液壓助力轉向系統。 這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，並且在之前的基礎上加裝了電控系統，使得轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。機械結構上增加了...
- 動力轉向系統
液壓動力轉向系的工作壓力可高達10Mpa以上，故其部件尺寸很小。 液壓系統工作時無噪聲，工作滯後時間短，而且能吸收來自不平路面的衝擊。因此，液壓動力轉向系已在各類各級汽車上獲得廣泛套用。分類 在轉向系統中普及率較高的有液壓助力轉向（HPS）、電控液壓助力轉向（EHPS）和電動助力轉向（EPS）。其中，HPS已發展了...
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真空助力器（vacuum booster）是一種利用真空作用（負壓）的伺服機構。氣壓助力器（air booster）是一種利用氣壓作用的伺服機構。液壓助力器 機械液壓助力是我們最常見的一種助力方式，它誕生於1902年，由英國人FrederickW.Lanchester發明，而最早的商品化套用則推遲到了半個世紀之後，1951年克萊斯勒把成熟的液壓轉向助力...
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電子控制轉向系統（electronic control steering system）傳統汽車轉向系統是機械系統，汽車的轉向運動是由駕駛員操縱轉向盤，通過轉向器和一系列的桿件傳遞到轉向車輪而實現的。20世紀50年代起，增加了液壓助力系統（HPS，見動力轉向系統），仍被廣泛套用。由於電子技術的發展，汽車轉向系統中越來越多地採用電子部件，逐漸...
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轉向閥 轉向閥常用於工程機械的液壓助力轉向，內部有一個小馬達，外接雙動作油缸，藉助於先導工作壓力在扳動方向盤時，先導壓力P通過筏芯的移動切換進入小馬達，減少人工扳動方向盤的強度，轉向操作終止，閥芯回到中位，切斷助力馬達的動力。英文名steering valve,
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汽車轉向性能是汽車的主要性能之一，轉向系統的性能直接影響到汽車的操縱穩定性，它對於確保車輛的安全行駛、減少交通事故以及保護駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要的作用。為了提高轉向性能，普遍採用了動力轉向系統。液壓助力轉向系統是最早採用的動力轉向系統形式，電子技術和電氣技術的套用使得轉向系統發生...
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流量控制式動力轉向系統就是根據車速感測器的信號，控制電磁閥閥針的開啟程度，從而控制轉向動力缸活塞兩側油室的旁路液壓油流量，來改變轉向盤上的轉向力。車速越高，流過電磁閥電磁線圈的平均電流值越大，電磁閥閥針的開啟程度越大，旁路液壓油流量越大，液壓助力作用越小，使轉動轉向盤的力也隨之增加。這就是流量...
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- 六軸汽車底盤起重機及其轉向控制系統、方法
在小轉彎轉向模式或蟹行模式下，轉向鎖死裝置14被解鎖，這時，轉向鎖死裝置14無法帶動第五搖臂總成15轉動，因此，第五轉向軸L5和第六轉向軸L6上的車輪不再隨第一轉向軸L1上的車輪轉向而轉向，而是通過液壓助力式轉向系統驅動實現。液壓助力式轉向系統的具體結構如下，支腿液壓系統向第五轉向軸L5和第六轉向軸L6上左...
- 轉向系技術數據
帶液壓助力的齒輪齒條式轉向器廣泛使用在轎車上，這種型式的轉向器設計方便、結構簡單、工作穩定可靠、調整方便，操縱力較小。液壓助力是利用發動機的動力通過液壓泵、液壓缸（或全液壓轉向器）協助駕駛員轉向，減小駕駛員的操縱力以達到順利轉動車輪的目的。因此，現在中高檔大客車也多用液壓助力轉向。對於中型和重型貨車...
- 汽車電控液壓助力轉向器總成技術要求及試驗方法
汽車電控液壓助力轉向器總成技術要求及試驗方法 《汽車電控液壓助力轉向器總成技術要求及試驗方法》是2014年5月6日發布的一項行業標準。起草單位 江門市興江轉向器有限公司、清華大學等 起草人 肖健勇、陳奎元 等
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汽車液壓轉向助力泵第1部分：技術要求 《汽車液壓轉向助力泵第1部分：技術要求》是2014年5月6日發布的一項行業標準。起草單位 大連液壓件有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司等。起草人 鄭麗霞、袁鼎水 等。
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- 助力轉向油
汽車上配置的助力轉向系統大致可以分為三類(1)第一類機械式液壓動力轉向系統；(2)第二類是電子液壓助力轉向系統；(3)第三類電動助力轉向系統。汽車行駛多久需更換轉向助力油 一般汽車廠家並不嚴格規定轉向助力油的更換周期。大多數汽車保養維修店會參考其他同行業的服務企業，互相借鑑取長補短。也有比較規範的企業會參考...
- 動力隨速轉向
動力隨速轉向是較先進的一種助力系統。首先，動力助力轉向是指在轉向裡面加入了除人力外的外部輔助力量，使得轉向時人可以用更小的力量，助力轉向有液壓助力和電子助力兩種。動力隨速轉向已經包含助力成份，只是在轉向柱上附加了調整電機，使得車輛在“低速時以較小的方向盤角度獲得較大的車輪轉向角度，高速時則與之...
- SERVOTEST TESTING SYSTEMS LTD
3）液壓助力轉向泵試驗系統 SERVOTEST液壓助力轉向泵試驗系統用於驅動獨立的實車液壓助力轉向泵。可進行單獨的液壓轉向泵性能試驗，或者與轉向系試驗系統一起進行液壓助力轉向系統的相關試驗。液壓助力轉向泵試驗系統可以將液壓油調節至不同的溫度，並可實現不同的供油壓力和流量控制。4）多自由度振動台 SERVOTEST提供一...
