2020年，涪陵區“三亮三比”電視訪談第九場提出，新老城區交通聯繫，軌道交通是首選。市規自局提出的通過市域鐵路連線；我區則希望新建有軌電車連線新老城區。有軌電車起於火車北站，經江南，止於江東，全長22.5公里。
2020年，涪陵區“三亮三比”電視訪談第九場提出，新老城區交通聯繫，軌道交通是首選。市規自局提出的通過市域鐵路連線；我區則希望新建有軌電車連線新老城區。有軌電車起於火車北站，經江南，止於江東，全長22.5公里。 規劃及...
由於南涪鐵路是新型電氣化鐵路，通車後，坐火車從南川到涪陵最快不過40分鐘，而高速路汽車單程為70分鐘左右。對重慶而言，南涪鐵路對形成重慶市外環鐵路網路，提高鐵路運輸效益和發展水鐵聯運都有重要作用。南涪鐵路可誘發沿線經過地區新建廠礦、加大地方資源的開發利用程度、增加原廠礦的產量，這部分誘增運量約占這...
涪陵北站(Fulingbei Railway Station)，位於中國重慶市涪陵區，是中國鐵路成都局集團有限公司涪陵車務段管轄的一等站，於2013年12月28日竣工通車。車站簡介 工程概況：近期涪陵北站引入既有渝利鐵路、在建西渝高鐵東通道（渝萬高鐵）、即將建設滬渝蓉高鐵（宜昌至涪陵段）、規劃建設渝長廈高鐵北線（涪陵至武隆段）、...
軌道交通19號線（陶家至西彭段）預計新設白果、陶家、真武宮、西彭北、西彭、西彭西、石院子等7座車站，再經過鼎山長江大橋抵達江津，與市郊鐵路江跳線鼎山站換乘。2020年9月30日重慶市政府採購網發布了《南川線、涪陵線、永川至榮昌段、大足線、潼南線、合川線預可研及軌道19號線預可研(20C01242)公開招標...
涪陵區人民政府：你區《關於審批涪陵區國土空間分區規劃（2021—2035年）的請示》（涪陵府文〔2024〕28號）收悉。現批覆如下。一、原則同意《重慶市涪陵區國土空間分區規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》是涪陵區空間發展的指南、可持續發展的空間藍圖，是各類開發保護建設活動的基本依據，請認真...
與此同時，全市交通運輸發展不平衡不充分問題仍然存在。交通戰略通道不足，重慶與京津冀、長三角、粵港澳大灣區等城市群尚無高鐵直達，西部陸海新通道能力不足。交通一體融合發展不夠，鐵路貨運量占比低，港口和機場吞吐能力接近飽和，多式聯運發展不夠。高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通銜接融合不暢...
李毅，男，漢族，1977年3月生，四川峨眉山人，1996年9月參加工作，1999年6月加入中國共產黨，石家莊陸軍學院步兵偵察專業畢業，軍事學學士學位。現任中共重慶市涪陵區委員會常委、人武部部長。人物履歷 1996.09--2000.07 石家莊陸軍學院學員 2000.07--2015.02 原成都軍區某部任職 2015.02--2017.06 ...
主要線路：黔江、萬州、涪陵、合川、潼南、永川、銅梁以及四川、貴州、湖南、上海等地。 重慶南坪汽車站 乘軌道交通3號線在南坪站下車可達 地址：南岸區江南大道15號附4號 主要線路：南川、綦江、北碚、萬盛、長生、木洞、石龍以及貴陽、安順、遵義等地。四公里交通換乘樞紐 （乘軌道交通3號線在四公里站下車可達）...
負責經濟運行調度、財政性資金管理、城市更新提升、“兩江四岸”治理提升、城市人居環境建設、設計與綠色建築發展、城市道路建設、軌道交通建設、科技與對外合作、建築產業現代化、智慧住建工作。職務任免 2018年8月28日，重慶市涪陵區第五屆人民代表大會常務委員會第十四次會議，審議通過了區人民政府區長種及靈提請的人事...
復盛站位於重慶市江北區，是渝萬鐵路和渝利鐵路共用站，由於高鐵、軌道交通都將在這裡匯聚，成為兩江新區重要的樞紐站台。城市發展新區 ▪涪陵區：涪陵站、涪陵北站 ▪綦江區：綦江站、綦江北站、綦江東站、趕水站、趕水東站 ▪南川區：南川站 ▪長壽區：長壽站、長壽北站、長壽湖站 ▪大足區：大足站、...
成渝地區雙城經濟圈規劃範圍包括重慶市的中心城區及萬州、涪陵、綦江、大足、黔江、長壽、江津、合川、永川、南川、璧山、銅梁、潼南、榮昌、梁平、豐都、墊江、忠縣等27個區（縣）以及開州、雲陽的部分地區，四川省的成都、自貢、瀘州、德陽、綿陽（除平武縣、北川縣）、遂寧、內江、樂山、南充、眉山、宜賓、廣安、...
是渝懷鐵路線上一個車站，隸屬中國鐵路成都局集團有限公司涪陵車務段，日常主要辦理列車交匯，旅客乘降業務，車站不辦理貨物傳送、到達業務。因新建渝懷線涪秀段增建二線引入既有龍池車站，對既有龍池站進行改擴建施工。歷史沿革 2019年6月13日，渝懷鐵路增建二線龍池站順利完成站改施工，正點開通。交通換乘 ...
重慶市域（郊）鐵路永川線是連線重慶市中心城區與永川區的軌道交通線路，全長68.7公里，共設17站（預留大安，青槓西2站），與重慶軌道交通26號線和重慶軌道交通15號線貫通運營，在永川西站與重慶市郊鐵路永川至榮昌線接駁，延伸至榮昌區。線路全程旅行時間約50分鐘。永川線首開段於2023年3月29日開工，計畫於2023年...
2024年4月11日，長江沿岸鐵路集團黃陂指揮部在武漢軌道交通產業創新基地正式掛牌成立，此次掛牌成立的長江沿岸鐵路集團黃陂指揮部，將聚力加快推進沿江高鐵合肥至武漢高速鐵路（湖北段）和武漢樞紐直通線建設。沿線路站 孝感南站、新漢陽站，烏龍泉南、烏龍泉東 建設規劃 2021年6月4日，湖北省成套招標股份有限公司發布《...
忠縣站是渝萬高鐵重慶市忠縣境內火車站，正在規劃建設中。渝萬高鐵自重慶東站引出，沿長江向東經南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣至萬州；正線長252公里，橋樑136座，隧道82座，橋隧比高達88.2%；總投資約527億元，設計時速350公里/小時，由重慶市政府、中國國家鐵路集團共同出資，重慶市控股，重慶鐵路投資集團作為項目業主...
客運專線、全稱客運列車專線鐵路，簡稱客運鐵路或客專，是指僅運行旅客列車和技術作業列車的鐵路系統。客運專線的種類繁多，一般按鐵路行政（區域）性質分為國家鐵路幹線、區際鐵路、城際軌道和（市郊）市域快鐵。在技術等級的分類中，中國規定高速鐵路級別的鐵路只適用於客運專線。雖然城市軌道交通一般不稱客運專線，但...
2008年2月18日起，“藍箭”列車開始擔當重慶北至成都的T882/3次、T884/1次城際特快列車；同年4月1日起，成都鐵路局實行新的列車運行圖，增開重慶北到遂寧、秀山、涪陵的管內特快列車，均由“藍箭”動車組擔當。“藍箭”動車組在成都鐵路局投入使用初期，曾經數次在運行途中出現機械故障導致列車晚點。此外，由於...
――城市交通系統不斷完善。軌道交通運營里程達到208公里；城市道路通車裡程突破9000公里；公交出行更加便捷；步行系統更加完善；“停車難”問題得到較好解決。――供水排水系統有效提升。全市城鎮居民自來水普及率達到98%，水質綜合合格率達到95%以上；全市城市污水集中處理率達到90%以上，污泥無害化處置率達到70%以上，...
加強璧山、江津、長壽、南川與中心城區一體規劃，統籌交通、市政、產業、公共服務等布局，著力打造中心城區功能疏解承接地，率先實現與中心城區同城化發展。支持涪陵、永川、合川、綦江—萬盛打造中心城區向外輻射的戰略支點，建設區域交通樞紐、商貿物流中心和公共服務中心，提升產業發展、科技創新和對外開放能級，打造輻射...
交通運輸 九龍坡區境內擁有渝昆高鐵、渝貴鐵路、渝黔貨運線、成渝鐵路、九龍坡—永川高速公路、江津至瀘州北線高速，成渝高速、繞城高速公路、212國道、S544歌石路、S105渝瀘路、S547楊松路，重慶軌道交通5號線、重慶軌道交通環線、重慶軌道交通1號線、重慶軌道交通18號線、重慶軌道交通2號線。國道二級及以上、省級三級...
加快城際軌道交通、高速公路和沿線交通樞紐建設，構築發達的基礎設施複合廊道。加強沿線城市產業分工協作，引導先進制造業和現代服務業集群發展。支持沿線中心城市拓展發展空間，提高人口經濟集聚能力。最佳化成德綿樂城市帶。依託成綿樂城際客運專線、寶成—成昆鐵路和成綿、成樂、成雅高速公路等構成的綜合運輸通道，發揮成都...
梁平南站 (Liangpingnan Railway Station) ，位於中國重慶市梁平區，是中國鐵路成都局集團有限公司涪陵車務段管轄的鐵路車站，是鄭渝高速鐵路沿線車站，位於重慶市梁平區美麗的雙桂湖畔。設梁平南站綜合樞紐(汽車站、公車站、計程車、停車場、等候區)。截至2016年11月，梁平南站建築面積10450平方米，梁平南站站台規模2...
堅持系統觀念，統籌布局。加強與國土空間、基礎設施、生態保護等相關規劃的有機銜接，貫徹落實軌道交通引領城市發展理念，最佳化空間布局，與全市經濟社會發展主要目標協調發展。堅持長效機制，供需平衡。遵循住房發展內在規律，全面落實房地產長效機制，推進房地產供給側結構性改革，加快培育發展長租房市場，滿足城鎮居民多層次...
大唐潮州三百門電廠、佛山市一環樂叢至獅山一級公路XS01標、佛山和順至北滘主幹線DS-09標、廣州市軌道交通3#線、廣州市軌道交通5#線西場站土建、深圳南坪快速路一期2標、梅(州)-河(原)高速公路8標 、雲浮天山水泥生產線B標土建、江珠高速公路10標、廈深鐵路（廣東段）XSGZQ-4標 廣西壯族自治區 瑞金海螺水泥...
