《海運地理》是2020年人民交通出版社出版的圖書。
《海運地理》是2020年人民交通出版社出版的圖書。本書為普通高等教育系列教材。全書緊密結合世界航運發展現狀，將地理學與航運相結合，介紹了航運發展與國際貿易地理格局的關係，主要介紹了中國及世界五大洲主要國家的地理環境、經濟概況、主要海港現狀、世界進出口主要乾散貨、液體貨分布及運輸。全書共九章，包括：總論、...
《世界海運地理》是2011年1月1日上海交通大學出版社出版的圖書，作者是陸琪。該書全面、系統地介紹了海上運輸方式的要素結構、空間位置、網路關係和地理分布。內容簡介 《世界海運地理》全書共分兩篇：要素篇和區域篇。要素篇主要闡述並分析了海運的歷史及海運航線的分布、港口建設與發展、海運船舶的規模及屬性、國際...
《海運地理（第2版）》是2020年人民交通出版社出版的圖書，作者是姜偉。內容簡介 本書為普通高等教育系列教材。全書緊密結合世界航運發展現狀，將地理學與航運相結合，介紹了航運發展與國際貿易地理格局的關係，主要介紹了中國及世界五大洲主要國家的地理環境、經濟概況、主要海港現狀、世界進出口主要乾散貨、液體貨分布及...
《世界海運經濟地理》以全球化、區域化為背景，注重了地方(國家、地區等)與全球化、區域化之間的相互聯繫和相互作用。以具體區域的特性或個性認知為出發點，進行區域內海運經濟地理的系統闡述。以中國為中心，注重服務於中國海運的發展。內容簡介 書中以地域經濟系統理論為指導，依據船、港、線、貨之間的關係構築教材...
地理區位 蘇伊士運河（Suez Canal）是亞洲與非洲間的分界線，同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道（見區點陣圖）。運河西面是尼羅河低洼三角洲，東面較高，是高低不平且乾旱的西奈半島。在運河建造之前，毗鄰的唯一重要聚居區只有蘇伊士城。沿岸的其他城鎮基本都在運河建成後才逐漸發展起來。從地形上說，蘇伊士的地形並...
①上海港。是中國最大海港，世界十大港口之一。1990年吞吐量達 1.4億噸。其中外貿物資吞吐量約占全港吞吐量的20%，是中國最主要的外貿口岸。吞吐的主要貨種有煤炭、 鋼鐵、糧食、 金屬礦石、化肥、水泥、木材和雜貨等(見中國交通運輸地理、上海市、黃浦江)。②秦皇島港。位於渤海西北部，河北省東北端海岸，40年來...
《海運經濟地理》是1999年大連海事學院出版社出版的圖書，作者是王晶、唐麗敏。該書總結了海運經濟地理研究的對象和任務、世界上的國家及其經濟類型、世界人口、世界經濟貿易的發展趨勢等內容。編輯推薦 王晶、唐麗敏編著，大連海事學院出版社出版。 目錄 第一章總論 第一節海運經濟地理研究的對象和任務 第二節世界上的...
為適應我國國際貨物運輸的發展，本書集中介紹了與國際貨物運輸相關的地理知識，包括世界海上運輸地理和世界陸上運輸地理，如海峽、海域、港口、航線和世界鐵路分布，也介紹了與國際貨物運輸中的新運輸方式——貨櫃運輸、大陸橋運輸、國際多式聯運等相關的我國．的鐵路、港口、海運航線等運輸地理知識，並分析了國際貨物...
國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但是由於它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進行的，由於貨櫃運輸的興起和發展，不僅使貨物運輸向集合化、合理化方向發展...
海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。海運情況 隨著中國經濟的快速發展...
地理位置 歐洲東南部和亞洲小亞細亞半島之間的陸間海，因水色深暗、多風暴而得名。黑海向西通過伊斯坦堡海峽、馬爾馬拉海、達達尼爾海峽與地中海相通，向北經刻赤海峽與亞速海相連。黑海形似橢圓形，東西最長1150公里，南北最寬611公里，中部最窄263公里，面積42.2萬平方公里，海岸線長約3400公里。平均水深1315米，最大...
國際海上貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區的港口之間運送貨物的一種運輸方式。運輸特點 1.運輸量大。國際貨物運輸是在全世界範圍內進行的商品交換，地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸的主要手段。國際貿易總運量的75%以上是利用海上運輸來完成的，有的國家的對外貿易運輸海運占運量...
地理簡介 印度尼西亞龍目島與巴厘島之間的重要水道，北接巴厘海，南通印度洋。龍目海峽（Lombok Sela）位於印度尼西亞群島的巴厘島和龍目島之間（東經115度50分，南緯8度30分），地處太平洋與印度洋之海上交通要衝，為世界性的海運走廊，戰略地位重要。南北長80.5千米，南口寬65千米，北口寬35千米。北深南淺，大部...
另據日本運輸部海運局的報告稱， 1971年日元升值以及1973年日本實行浮動匯率制，致使日本旗船大量移籍海外，日本旗船占日本船隊的比例從1969年的86%左右降至1980年的51%，進而再降至1995年的11%。（二）世界主要航線和港口 按地理環境結構，世界海運分為太平洋航區、大西洋航區、印度洋航區和北冰洋航區。其主要航線...
女，漢族， 1973生於浙江。2004年在復旦大學獲得博士學位後到上海海事大學交通運輸學院工作，現聘為副教授。個人簡介 主要從事"海運地理"、“航運政策”、“航運公共管理”、“航運經濟學”及“歷史地理”、“經濟地理”的教學和科研工作。專長為航運地理、歷史地理、社會變遷、經濟史、礦業史。發表論文與著作 ☆林...
三都港地處海峽西岸,又是中國南北海運的必經之途,地理位置適中。三都澳10米以上的深水域174平方公里,主航道水深30-115米,50萬噸級巨輪可全天候進港,且口小腹大,避風條件好,是一個極為典型的溺谷型基岩深水港灣,是建設大型深水泊位理想的港址。條件良好的深水岸線、豐富的建材石料、豐沛的淡水資源、大片的淺海灘涂,...
海運物流、港口和航運管理、海運地理。研究項目 主持全球海運物流網路的形成與港口城市區域聯動回響，受國家教育部人文社科項目資助；浙江港口海運產業的集群升級研究，受浙江省科技廳重點科研資助；長三角貨櫃港口競合戰略研究，為江浙滬二省一市聯合招標資助項目；浙江港口服務創新戰略研究，受浙江省哲社規劃基地資助。主...
地理交通 基隆港陸上交通有中山高速公路、北部第二高速路、北基公路及鐵路通往台北，並有濱海公路通往東部蘭陽平原到蘇澳港，由於台灣地區位處泛太平洋海運必經航路，復加上該港臨近政經中心的台灣都會區，因此吸引許多國際定期商輪彎靠該港，成為亞太地區重要之貨櫃港埠 。港區出入口 一、離開東岸港區路線：中正路→...
如北極理事會發布的北極海運評估報告僅將北極航線劃分了東北航道和西北航道，並未明確提出將北極航道進行三分的概念；但從其對東北航道的文字定義來看又傾向於東北航道不涉及北冰洋中央區域的思想，因此其多少有些模糊空間。按緯度進行航線分類 除按地理方位進行的分類外，經常使用的還有北冰洋近岸航線、北極高緯航線等這些...
地理位置 直布羅陀海峽西端，在北部的特拉法加爾(Trafalgar)角與南部的斯帕特爾(Spartel)角之間，寬43千米；海峽東端，在北部的直布羅陀岩赫丘利斯柱與南部的休達(西班牙在摩洛哥的飛 地)正東的阿科(Acho)山之間，寬23千米。海峽是北非阿特拉斯山與西班牙高原之間所形成的弧狀構造帶的一個缺口，平均深度365米。海...
地理位置 克拉地峽是馬來半島北部與泰國南部連結的狹長地帶，最窄處約為56公里，最寬處則有190公里，海拔最高為75米。地峽所在範圍都在泰國境內，地峽東面的春蓬府的海濱即為泰國灣，西面的拉廊府的沿岸則是安達曼海。克拉地峽是泰國南部和馬來半島的分界，地峽南面是馬來半島的蒂迪旺沙山脈的北端，而北部是普吉...
吉林具有豐富的資源和優越的地理位置，但因為沒有出海口，長期從遼寧大連港中轉海運貨物，東北地區的物資運輸受到了一定的制約，制約了該地區經濟的發展。符拉迪沃斯托克港（海參崴港）地處亞歐大陸東北部，地理位置優越，擁有得天獨厚的運輸條件。主要航線 吉林航程 東亞訊（記者單立國鄧婭婷）近日，記者從相關部門獲悉...
由於“東北航道”經過俄羅斯沿岸，所有船隻途經該處都必須先向俄方繳付“過路費”。《紐約時報》說，俄羅斯希望這條北極航運路線在夏季時成為蘇伊士運河強有力的競爭對手。美國地理學教授布里格姆說，儘管夏季北極冰川融化，但船隻仍有危險，“東北航道”如果要想從蘇伊士運河那裡搶生意，還為時過早。事關巨額“買路錢”...
運費低廉：海上運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府所建，經營海運業務的公司可以大量節省用於基礎設施的投資。船舶運載量大、使用時間長、運輸里程遠，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。海洋運輸也有明顯的不足之處：如海洋運輸易受自然條件地理條件和氣候的影響，航期不易確定，遇險的可能性...
主要課程設定： 海運地理、交際禮儀、計算機基礎、水手業務、水手英語、船員職務與海運法規、水手值班、水手工藝；項目訓練：基本安全培訓、精通艇筏培訓、值班適任證書培訓等。 培養目標：本專業培養德﹑智﹑體、美全面發展，符合我國海船船員適任標準，具有較強的動手能力並能勝任海船水手工作的套用型人才。 本專業畢業...
地理位置 巴斯海峽位於澳大利亞東南端突出部分與塔斯馬尼亞島之間。英國航海家G.巴斯曾於1798年率領航海隊第一次穿過海峽，因而得名。東連塔斯曼海，西通印度洋，是溝通南太平洋和印度洋間的重要航道。海峽東西長約300千米，南北寬128-240千米。面積7.8萬平方千米，水深50-97米，平均水深70米。成因 巴斯海峽以及...
按地理環境結構，世界海運分為太平洋航區、大西洋航區、印度洋航區和北冰洋航區。其主要航線和港口分述如下。 1.太平洋航區太平洋位於亞洲、美洲、 大洋洲 和南極洲之間，從 白令海峽 到南極洲的 羅斯冰障 ，南北長約159oo公里，從 巴拿馬 至中南半島的 克拉地峽 ，最大寬度約19900公里，面積17968萬平方公里，占...
地理 位於伊比利亞半島南端沿地中海沿岸的一狹窄半島上，以一地峽與西班牙南部的直布羅陀區相連，瀕臨直布羅陀海峽。直布羅陀半島大部分是陡峭延綿的石灰岩山地，被稱為直布羅陀岩峰。其南端有兩塊台地，一塊稍高的台地由遠古時代的海浪沖積而成，海拔約90米~125米，被稱為風磨台地，直布羅陀城即位於此。較...
二是受自然條件的限制與影響大。即受海洋與河流的地理分布及其地質、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響；水運航線無法在廣大陸地上任意延伸，所以，水運要與鐵路、公路和管道運輸配合，並實行聯運。三開發利用涉及面較廣。如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排澇、水力發電、水產養殖以及生產與生活用水的來源等...
