海上補給設備,艦船上用以實施海上補給的各種用具和機械的總稱。
海上補給設備,艦船上用以實施海上補給的各種用具和機械的總稱。
海上補給設備,艦船上用以實施海上補給的各種用具和機械的總稱。包括大型吊桿、絞車、鞍形架、浮力軟管、索具、快速接頭、掃線器、快速脫鉤等。現代的海上補給設備形式繁多,按傳遞方式可分縱向補給、橫向補給、垂直補給三種;按補給物資...
被補給艦船須有相應的接收設備。它能使艦艇減少對固定基地的依賴性,增大作戰半徑和機動性。航行補給船亦稱“快速戰鬥支援艦”。為艦艇進行油、水、彈藥和其他物資進行補給的勤務艦船。簡介 航行補給船是專門用於對航行中的艦艇實施補給的勤務艦船。亦稱海上補給船。分為綜合航行補給船和專用航行補給船。綜合航行補給船...
①綜合補給艦 可同時為艦艇補給多種補給品,大大縮短補給時間,是各國海軍重點發展的補給艦船。一般舯部設橫向補給裝置,用於補給乾貨和液貨;艉部設縱向補給裝置,用於補給液貨,並設直升機平台,可垂直補給乾貨;兩舷布置吊車用於錨泊補給和漂泊補給。此外,有的補給艦還設有一定規模的醫療設施和修理設備。美國海軍...
摩周級補給艦(英語:Masyuu class Fast combat support ship,日語:ましゅう型補給艦)是日本海上自衛隊(JMSDF)隸下的大型高航速艦隊油彈綜合補給艦,美國海軍將其劃分為AOE,即快速戰鬥支援艦。本級艦與美國的的薩克拉門托級、供應級一樣,是世界上僅有的三種快速戰鬥支援艦。其裝載量高,動力系統強勁,航速...
具有完備的航空設施,以為艦隊提供直升機支援。機庫可容3架直升機,備有直升機維修設備,可接受護衛艦群的直升機,對其進行維修服務。飛行甲板有2個直升機著降區,可同時操作2架直升機,並要求為“海鷂”飛機提供著降設施。機庫頂部右舷有直升機控制站。船上的反潛直升機可直接參與艦隊對潛艇的探測、定位和攻擊。配...
中國海軍第一次建造真正意義上的海上補給艦始於20世紀70年代後期,直至80年代前期共建造4艘福清級補給艦。對於當時還沒有裝備大型水面艦艇的中國海軍來說,配備的海上補給設備是相當充實的。可是因為實際上沒有裝備4艘補給艦的必要,其中的1艘被改作商用,還有1艘於1987年賣給了巴基斯坦。出售給巴基斯坦的這艘補給艦...
海上補給是指利用各種補給設備在海上對艦船實施物資補充和人員換乘的一種海上作業活動。 通常是利用補給艦向海上航行和海上活動的艦船進行補給,供應艦船正常執勤所需的各種補給品。由於海上航行和海上活動的艦船航程長,或海上航行和海上活動時間長,而艦船本身攜帶的燃料、淡水、食物、備件等給養有限,需要由專門的艦船,...
上甲板有無障區,貯放在艏樓乾貨艙的乾貨可用鏟車運到舯部乾貨傳送站,經上層建築內中央通道可運到艉部直升機甲板,用直升機進行垂直補給。2.補給裝置設在中部,有5個燃油補給站(左舷3個,右舷2個),2個乾貨補給站(左、右舷各1個)。3.居住性較“錫馬隆”級好,居住設備與“錫馬隆”級不同,全部重新設計。
包括夜鷹行動飛行艦板以及帶有補給燃料和維修性能的大型飛機修理庫的直升機運輸設備也是一個重要選擇。直升機大多數將被用於直垂補給,給其他船再供給貯備(特別是彈藥)。垂直補給還可以減少海上補給過程的全面補給時間,除了海上補給站還提供了更多一條補給流水線。垂直補給無需把兩隻船併到一塊便可把貯備物以及/或者...
3艦載設備 4性能數據 5本級艦 6總體評價 發展沿革 播報 編輯 研製背景 中國海軍成立初期,為海上島礁進行補給時,主要使用各型登入艦艇,很好地滿足了在無碼頭設施的島礁上進行工程、部署的需求。隨著沿海各地島礁的專用碼頭逐漸建設完工,登入艦由於缺乏專用貨物吊運設施,已經不再適於這些島礁的補給。而西沙、南沙的島礁...
十和田級的補給裝置形式與相模號相同,艦尾同樣有個直升機甲板,能起降CH-53之類的重型運輸直升機。相較於相模號,十和田級最重要的改進是配備全自動化的艦內燃料/物資輸送裝置,使運作效率更為增加;而相模號直到現代化改良時才加裝此種設備。十和田級能攜帶的補給籌載包括船艦用燃油6500噸、航空燃油200噸、潤滑...
所用輸油軟管口徑為178mm,每管每小時可輸油約500t。有的補給站採用雙軟管雙探頭加油系統,可同時向航空母艦傳送船用油和航空用油。船上配置2部5t起重機,1部15t起重機。3.航速26kn是當今航速最高的綜合補給船,能伴隨航空母艦特混艦隊編隊航行。具有較強的自衛能力。4.“坎登”號已作為改進海上補給設備的試驗...
乾貨艙採用各種貨架、箱屜等裝置,艙內有通道便於提取貨物,從貨艙到補給站有貨物輸送帶、叉車、升降機、導軌、起重機等一套搬運設備。冷藏艙有4個冷凍和冷藏庫,用於貯放各類食品。液貨艙設立分隔以裝載多種品牌貨物。首、尾各設1個泵艙,首泵艙用於汽油、JP5、柴油補給,尾泵艙用於重油補給。泵艙上面設有液貨...
《海上補給高架索系統多體動力學仿真》是國防工業出版社於2017年出版的圖書,作者是李楠、韋灼彬、張世雲、任愛娣。內容簡介 全書共5章。第1章全面分析了海上航行橫向補給裝置的發展現狀和高架索的研究現狀;第2章為基於多體動力學理論的繩索的動力學建模分析方法;第3章為以繩索多體動力學模型為基礎的海上航行橫向...
“武夷”號補給船採用艏樓和橋樓甲板船型,艦首底部設球鼻艏,可減小興波阻力,這充分顯示出該艦設計時就要求具備遠洋航行能力。艦首水線以上外飄明顯,使艏甲板較寬大,便於左、右錨穴、錨鏈艙及甲板上起錨設備和飛彈發射裝置的布置。艦體中部寬大方正,有利於燃油、彈藥艙和機艙的布置。艦尾採用橢圓型尾,布置有...
錨泊補給,又稱錨地補給,是早期的一種補給方法。海上補給中套用最早的一種補給方式,是艦船在錨泊狀態下,由補給艦向需要補給的接收艦船實施物資補充。錨泊補給的特點是補給設備簡單,補給艦上裝備簡單的裝卸設備就可以進行海上補給作業。同時,通信與操作都比航行補給簡便。但是,錨泊補給對海況有一定的要求,海況一般不...
三是航行橫向補給所需索具和輸油軟管短,並且空懸於水面之上。這樣,可以在較高的航速下進行海上補給作業。而且,對接和解脫方便,易於溝通聯絡。但是,航行橫向補給也有缺點:橫向補給只適合在有專用設備的艦船之間進行;補給時兩艦距離較近,相對位置不能有大的變化,所以要求指揮員有較高的操縱水平。而而,一旦操縱...
“武夷”號補給船採用艏樓和橋樓甲板船型,艦首底部設球鼻艏,可減小興波阻力,這充分顯示出該艦設計時就要求具備遠洋航行能力。艦首水線以上外飄明顯,使艏甲板較寬大,便於左、右錨穴、錨鏈艙及甲板上起錨設備和飛彈發射裝置的布置。艦體中部寬大方正,有利於燃油、彈藥艙和機艙的布置。艦尾採用橢圓型尾,布置有...
1987年11月,經在印度洋阿拉伯海域進行海上航行補給試驗證明,工廠研製的海上航行補給裝置性能良好,全船的戰術技術性能完全符合設計任務書要求。 A47納色爾號補給船該船增加了供垂直補給用的飛彈和航空魚雷庫,並配有直升機著艦加油、懸停加油設施。加裝了貨油艙惰性氣體保護系統和最新的全球定位衛星導航系統等先進設備。
904b型補給艦為904a型補給艦的後續改進型,在艦載武器設備、整體結構、補給能力等方面都有了一定的提升。發展沿革 904型補給艦確切說是一種島礁補給艦,它都主要任務並不是為遠洋中的艦隊船隻進行補給,而是為中國眾多的南沙群島、西沙群島上都守島部隊提供補給。中國海軍早年為海上島礁進行補給時,主要使用各型登入...
探測、通信和導航系統 探測系統有艦艇雷達、聲納和艦艇光電探測設備等。通信系統有無線電台、視覺和音響通信設備及艦內通信設備等。導航系統有磁羅經、陀螺羅經、測深儀、計程儀和導航儀等。船體設備 有舵、繫船、減搖、海上補給、桅桿等裝置和設備,艦載飛機升降機、起飛彈射器、降落攔阻裝置、直升機系留裝置等特種設備...
所用輸油軟管口么為178mm,每管每小時可輸油約500t。有的補給站採用雙軟管雙探頭加油系統,可同時向航空母艦傳送船用油和航空用油。船上配置2部5t起重機,1部15t起重機。3.航速26kn是當今航速最高的綜合補給船,能伴隨航空母艦特混艦隊編隊航行。具有較強的自衛能力。4.“坎登”號已作為改進海上補給設備的試驗...
從表面看,美海軍海上補給問題在戰時似乎得到了解決,但指揮艦隊遠征作戰的阿利•伯克卻敏銳地洞察到:問題遠未得到根本解決。由於當時海軍補給艦的航速非常低,而且只裝備有簡單的通信系統和感測器設備,因此要實施一次海上補給必須提前數天制定計畫。然而受氣候和戰術情況變化的影響,海上補給的時間、地點、任務等經常...