中國“福池”級補給艦

福池級補給艦是中國海軍新世紀裡最重要的海上補給力量，“福池”級補給艦對中國海上力量的遠洋作戰都具有極為重要的影響，是為適應新時期中國海上作戰需要而誕生的，是新一代海上打擊力量的重要組成部分，對擴大中國海軍中、遠海作戰能力有著重要的影響。

基本介紹

• 中文名：中國福池級補給艦
• 國家：中國
• 級別：福池級
• 標準排水量：7500噸
• 滿載排水量：21750噸
• 最高航速：16節
• 火炮武器：4座雙聯37毫米炮

簡介

中國“福池”級補給艦

國“福池”級補給艦

福池級補給艦，同泰國海軍的“錫米蘭”號一樣同為滬東造船廠建造。該艦於2002年動工，2003年3月下水，2004年開始服役。福池級與“錫米蘭”號兩者的船體形狀、主要結構非常相似。

建造歷史

中國海軍第一次建造真正意義上的海上補給艦始於20世紀70年代後期，直至80年代前期共建造4艘福清級補給艦。對於當時還沒有裝備大型水面艦艇的中國海軍來說，配備的海上補給設備是相當充實的。可是因為實際上沒有裝備4艘補給艦的必要，其中的1艘被改作商用，還有1艘於1987年賣給了巴基斯坦。出售給巴基斯坦的這艘補給艦於1995年被巴海軍進行了加裝美國“密集陣”近程武器系統(CIWS)等一系列的改造，至今仍被委以重任。

服役於中國海軍的兩艘福清級補給艦標準排水量7500噸，滿載排水量21750噸，可以裝載燃油10550噸，輕柴油1000噸及飲用水等。裝備有3組補給站系統，其中的兩組是油水補給站系統。此外，該級艦可以進行海上航行縱向油料補給，後部安裝有直升機甲板但無機庫。

中國海軍在1996年從俄羅斯購入了2艘正在建造的現代級驅逐艦，此外中國引入西方技術建造的旅滬級驅逐艦也分別於1994年和1996年開始服役。從這個時候開始中國海軍艦艇的遠洋活動越來越多，為了滿足遠洋需求，“南倉”號補給艦(滿載排水量為37000噸，現更名為“青海湖”號)於1996年開始服役。原先是一艘烏克蘭製造的油船後被改造成補給艦，該艦的補給裝備充足，也可以進行垂直補給。因為是商業油船改造的，所以外形很獨特。該艦可以進行縱向油料補給，在甲板上裝備了起重機，可能是因為更重視進行錨地補給。但該艦的速度只有16節，很難在真正意義上跟隨艦隊進行補給作業。

在“南倉”號服役的同一年，泰國海軍的“錫米蘭”號補給艦也開始服役。該艦主要是為1997年開始服役的泰國海軍“差克里·納呂貝特”號輕型航母和護衛艦隊提供補給。“錫米蘭”號由中國建造，滿載排水量為23000噸，船體中央有兩組補給站系統，既可以進行油水補給也可以進行乾貨補給。為了進行垂直補給，在該艦後部安裝了直升機甲板和機庫。該艦可以搭載9000噸油料以及水、彈藥和其它物資等。

從開始建造福清級補給艦至今已經過去了四分之一個世紀，中國海軍好不容易開始建造新的補給艦了，這就是福池級補給艦，同泰國海軍的“錫米蘭”號一樣同為滬東造船廠建造。該艦於2002年動工，2003年3月下水，2004年開始服役。福池級與“錫米蘭”號兩者的船體形狀、主要結構非常相似。實際上，根據《簡氏戰艦年鑑》，兩者船體的主尺寸基本是一樣的。當然，船上裝備是不同的。

艦載武器是4座雙聯37毫米炮，裝備在艦橋前部和直升機機庫的兩側。搭載一架直升機。泰國海軍正考慮在“錫米蘭”號與福池級相同位置安裝37毫米炮，並日在艦橋上安裝攻擊雷達(二者都尚未安裝)。福池級雖然安裝了37毫米炮，可是同中國其它輔助艦艇一樣，不考慮安裝攻擊雷達。

性能裝備

中國“福池”級補給艦

中國“福池”級補給艦

如上所述，福池級與“錫米蘭”號的主船體尺寸相同，可是艦尾形狀不同，可能是因為直升機甲板下的裝備不一樣的緣故。據推測福池級直升機甲板下可能安裝的是航行縱向油料補給的相關裝置，長首樓型船體後部也被延長來加大船內容積。吃水線下的船體形狀以及船體構造可能大部分沿用了“錫米蘭”號的設計。因為在船體中央部也設計了舷窗，可能有相當一部分安裝了居住設施。從外觀上看來，福池級補給艦包括艦橋、直升機庫和煙囪的後部上層結構較大、有異於“錫米蘭”號幾乎完全沒有設計舷窗等較大的不同點。福池級和“錫米蘭”號在相同的位置安裝了2組海上補給站系統，可是與後者2組都是油水、乾貨兩用型補給站系統不同，福池級前部安裝的是油水補給站系統，後部則是乾貨補給站系統。此外，福池級的油水補給站系統與“南倉”號的為同一型號。

與“錫米蘭”號補給指揮控制中心集中設定在2組海上補給站系統中間的船體中央部不同，福池級是在每邊船舷各設定3個，一共設定6個補給指揮控制所。油水補給站系統是往船舷一側的前後供油系統吊下軟管，供油站是在一側船舷設定2個。此外，福池級在船體中部的兩側安裝有大型甲板起重機，並有4艘搭載艇，乘員數相比較多(“錫米蘭”號為2艘艇)。兩者前後船桅的形狀相同，可是福池級結構有所加強。

從油水補給站系統和主船體的舷窗來看，福池級的油料艙和補給倉庫等的設定可能與“錫米蘭”號不同，估計福池級的油料艙是集中在船體前部。補給裝置是與受給裝置聯動使用的。事實上，中國海軍軍艦並不重視受給裝置，即使在新型驅逐艦和護衛艦上也沒有見到類似於電子測定的油料受給裝置。從迄今為止的中國艦艇設計動向上來看，沒有重視海上補給的趨勢，即使是福池級，與之前的補給艦相比，其海上補給能力並沒有得到加強。從主船體的舷窗位置和上部構造的舷窗來看，福池級可能不僅擁有補給能力，可能還有司令部或人員輸送等功能。

此後，再沒有得到繼續建造這種補給艦的信息。相對於以建造航母為開端獲得艦隊遠洋行動能力來說，中國海軍海上補給能力還有很多課題。特別是中國海軍還留有許多中小型油船或貨船，其中的一部分也被用於商業。