泰和西站

泰和西站原為昌吉贛城際鐵路（昌吉贛高鐵、昌吉贛客專）規劃初期的一個縣級高鐵客運站名稱，但在後期修改規劃為“與既有車站並站”，即經過江西省泰和縣境內的昌吉贛高鐵站名仍為泰和站。

南昌至贛州客運專線線路全長419.555公里，新建工程長401.655公里。正線工程設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新乾東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站，其中與既有車站並站5座（南昌、橫崗、樟樹東、峽江、泰和），新設站8個。

昌吉贛高鐵已於2014年12月開工建設，預計2020年建成通車。

基本介紹

• 中文名稱：泰和站
• 外文名稱：Taihe Railway Station
• 行政區類別：火車站 高鐵站
• 所屬地區：江西省
• 下轄地區：泰和縣文田鎮
• 電話區號：0796
• 車站等級：三級
• 隸屬單位：南昌鐵路局
• 設計時速：250km/h（預留350km/h提速條件）
• 預計通車：2020年

昌吉贛城際鐵路又名昌吉贛高速鐵路，昌吉贛客運專線，它是昌吉贛深客運專線一部分，為了完善華東地區高鐵網路和江西高速鐵路網路而籌建的高速客運專線。昌吉贛客運專線北起南昌，南至贛州，線路全長約420公里。

泰和站

昌吉贛客專已列入全國鐵路“十二五”發展規劃。項目擬按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標準建設，速度目標值350km/h。是整個規劃線路的先導開工段，也是國務院《關於支持贛南等原中央蘇區發展振興的若干意見》國家戰略中的先導性交通基礎設施建設項目。2014年4月30日，江西省發布《新建鐵路南昌至贛州客運專線社會穩定風險分析報告》。 《鳳凰網》援引《人民鐵道報》的最新訊息（2014年5月23日），江西省委書記、省人大常委會主任強衛指出，確保昌吉贛客運專線等一批新的鐵路項目開工建設，以推動江西境內北聯合肥、南接深圳的南北高鐵大通道的建成，造福子孫後代，為江西長遠發展奠定基礎。^[1] 《江南都市報》的最新訊息（2014年6月17日），昌吉贛客專設計時速由最初的250公里提高到350公里，獲得中國鐵路總公司首肯，近期將正式批覆。

首條隧道貫通

新建昌吉贛高速鐵路是自南昌至贛州客運專線工程自南昌樞紐引出，沿既有京九通道向南延伸，經宜春市所轄的豐城、樟樹，吉安市及其所轄的新乾、峽江、吉水、吉安、泰和、萬安，由興國經贛縣至贛州市。項目線路全長422.952公里，征地41808畝，拆遷各類建築物總計879312平方米；沿線共設16個車站，按客運專線、雙線設計，採用電力牽引，機車類型為動車組，設計行車速度為350公里/小時；總投資為4666723 萬元，施工總工期為5年。項目建設單位為昌贛鐵路有限責任公司。