泰和站，建於1996年，曾用名井岡山站，是京九鐵路上的車站，站址在江西省泰和縣澄江鎮井岡山大道東首，郵政編碼：343700。隸屬於中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為三等站。
泰和站位於江西省泰和縣井岡山大道，臨近泰和縣工業園區，距泰和縣城中心直線距離6公里、距井岡山機場直線距離20公里。京九鐵路、昌吉贛城際鐵路（在建）均在泰和站設站。
2016年11月7日，由中鐵一局承建的昌贛客專泰和站改臨時過渡站房正式投入使用。因在建的昌贛客專泰和站不設新址，與京九鐵路泰和火車站合併，建設新泰和站，為了完成新泰和站建設，中鐵一局承建了泰和站改臨時過渡站房，臨時過渡站房總建築面積2486.2平方米，涵蓋了通信、電力及消防等配套設施建設。
基本介紹
- 中文名：泰和站
- 外文名：Taihe Railway Station
- 投用日期：1996年
- 車站等級：三等站
- 所屬地區：江西省泰和縣
- 區域管理：中國鐵路南昌局集團有限公司
- 建築面積：2486.2平方米
- 主要線路：京九鐵路、昌吉贛高鐵（在建）
- 車站地址：江西省泰和縣澄江鎮井岡山大道東首
車站概況,車站位置,歷史沿革,業務狀況,列車時刻表,建設信息,縣級高鐵站,
車站概況
泰和站，建於1996年，曾用名井岡山站，是京九鐵路上的車站，站址在江西省泰和縣澄江鎮井岡山大道東首，郵政編碼：343700。
2016年11月7日，由中鐵一局承建的昌贛客專泰和站改臨時過渡站房正式投入使用。臨時過渡站房總建築面積2486.2平方米，涵蓋了通信、電力及消防等配套設施建設。
車站位置
歷史沿革
1996年，京九鐵路全線貫通，時井岡山還並沒有直達的火車，為提高革命聖地井岡山的知名度，京九鐵路開通時，地處江西省泰和縣城的火車站命名為井岡山站。站體設計取意於井岡山的五指峰，井岡山站建成啟用後隸屬剛成立的南昌鐵路局管轄。
2005年，全路裁撤鐵路分局建制，採用站段管轄，井岡山站隸屬南昌鐵路局贛州車務段管轄，為三等站。
2006年，吉井鐵路建成通車，火車可直達井岡山市區，為使廣大旅客乘車購票方便，鐵路部門決定從2006年1月1日起，將井岡山站正式更名為泰和站。
2016年11月7日，由中鐵一局承建的昌贛客專泰和站改臨時過渡站房正式投入使用。
2016年12月19日，原京九鐵路上最大的縣級火車站—泰和站正式拆除重建，預計2019年上半年投入使用。
目前開行至北京、上海、天津、廣州、武漢、深圳、廈門、南昌等地列車在泰和站停靠，開通時辦理行李、包裹託運業務，現已停辦。
業務狀況
客運：辦理旅客乘降。
貨運：辦理整車貨物發到。
列車時刻表
| 序號 | 車次 | 等級 | 始發站 終到站 | 出發時間 到達時間 | 到時 | 發時 | 車站 | 到達查詢站歷時 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | K8724 | 快速 | 贛州 南昌 | 07:35 12:35 | 09:25 | 09:28 | 泰和 | 1小時50分 當日到達 |
2 | K8726 | 快速 | 定南 九江 | 08:00 16:51 | 12:20 | 12:24 | 泰和 | 4小時20分 當日到達 |
3 | K1620 | 快速 | 深圳東 天津 | 08:28 15:33 | 17:14 | 17:17 | 泰和 | 8小時46分 當日到達 |
4 | 快速 | 南昌 廣州東 | 09:25 22:00 | 12:30 | 12:33 | 泰和 | 3小時5分 當日到達 | |
5 | Z182 | 直特 | 深圳東 臨河 | 11:08 00:42 | 18:25 | 18:36 | 泰和 | 7小時17分 當日到達 |
6 | K1454 | 快速 | 贛州 北京西 | 11:20 11:16 | 13:07 | 13:14 | 泰和 | 1小時47分 當日到達 |
7 | K1029 | 快速 | 合肥 東莞東 | 11:36 06:11 | 21:45 | 21:49 | 泰和 | 10小時9分 當日到達 |
8 | 快速 | 武昌 汕頭 | 11:52 07:28 | 21:12 | 21:15 | 泰和 | 9小時20分 當日到達 | |
9 | K8723 | 快速 | 南昌 贛州 | 13:30 18:30 | 16:40 | 16:44 | 泰和 | 3小時10分 當日到達 |
10 | K87 | 快速 | 景德鎮北 廣州 | 15:28 07:48 | 22:49 | 22:53 | 泰和 | 7小時21分 當日到達 |
11 | K1019 | 快速 | 九江 深圳東 | 15:50 06:05 | 20:50 | 20:53 | 泰和 | 5小時 當日到達 |
12 | K470 | 快速 | 贛州 無錫 | 17:29 12:22 | 19:17 | 19:28 | 泰和 | 1小時48分 當日到達 |
昌吉贛高鐵
建設信息
昌贛鐵路客運專線是推動贛南蘇區振興發展的先導性工程，其北接昌九城際鐵路，向南將延伸至深圳，與滬昆客運專線相交，在南昌構成了江西省“十”字形的高速鐵路主骨架，由此被稱為“十二五”期間江西鐵路建設的頭號工程。2013年9月2日，國家發改委正式批覆“新建南昌至贛州鐵路項目建議書”。2013年12月12日，昌吉贛客運專線進行環境影響評價公眾參與第一次公示。2014年年底開工建設。
泰和站站台
泰和站站台昌贛客專（南昌—贛州）前期工作有較大進展，鐵道部與地方政府對該項目的建設標準、走向方案、站場設定以及建設時機等均已達成共識，爭取2013年年初完成國家發改委可研報告批覆，爭取2013年下半年開工建設。與昌吉贛客專相連線的贛州至深圳客列專線，也已初步列入國家“十二五”鐵路規劃。屆時，高鐵將把中央蘇區和環鄱陽湖經濟圈、珠三角緊密聯繫起來。
昌吉贛客專是“十二五”期間江西省鐵路建設的頭號工程，屬國家鐵路中長期規劃和“十二五”規劃建設項目。
記者從南昌鐵路局獲悉，備受社會各界關注的江西高鐵網“第二縱”——南昌至贛州鐵路客運專線已於（2015年）7月15日全線開工建設。這條客運專線貫穿江西中南部，將打通我省南下快速客運通道，全線設13個站，昌贛間兩小時抵達，昌贛客專建成後南昌坐高鐵去廣深將不再繞道。
昌贛客運專線作為京九客運專線的重要組成部分，線路全長415.165公里，其中南昌至橫崗站利用既有京九鐵路通行，其餘新建線路長401.7公里，工程總投資507.5億元，是一條設計時速250公里的雙線客運專線，規劃年單向輸送能力5000萬人。建設工期5年，這意味著最快2019年底，這條客運專線將迎來通車。
縣級高鐵站
昌贛客專全線設定了南昌、橫崗、豐城、樟樹東、新乾東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西共13個車站。
