泰和—贛州高速公路

泰和—贛州高速公路（Taihe–Ganzhou Expressway），簡稱“泰贛高速”，是中國江西省境內連線吉安市泰和縣和贛州市南康區的高速公路，為中國國家高速公路網大慶—廣州高速公路（國家高速G45）的組成部分之一。

2001年11月18日，泰和—贛州高速公路開工建設；2004年1月16日，泰和—贛州高速公路通車運營。

泰和—贛州高速公路北起于吉安市泰和縣馬市鎮，南止於贛州市南康區龍嶺鎮，線路全長128.145千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：泰和—贛州高速公路
• 外文名：Taihe–Ganzhou Expressway
• 起點：吉安市泰和縣馬市鎮
• 終點：贛州市南康區龍嶺鎮
• 全長：128.145千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：國家高速G45
• 所屬區域：中國江西省
• 管理機構：江西省交通運輸廳

建設歷程

2001年11月18日，泰和—贛州高速公路開工建設。

2004年1月16日，泰和—贛州高速公路通車運營；12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》，即“7918”工程，9條北南縱向線包含“大慶—廣州線路”，泰和—贛州高速公路為其組成部分之一。

2006年12月14日，江西省發展和改革委員會、江西省原交通廳印發《江西省2020年高速公路網規劃》，第3縱表述為大慶至廣州線江西省段，泰和—贛州高速公路為其組成部分之一。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，大慶—廣州線路的全稱為大慶—廣州高速公路（簡稱“大廣高速”，編號“國家高速G45”）。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009）國家標準，大慶—廣州高速公路編號不變。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，大慶—廣州高速公路規劃不變，泰和—贛州為其組成部分之一；11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，第3縱表述為大慶至廣州國家高速公路江西段，泰和—贛州高速公路為其組成部分之一。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，大慶—廣州高速公路編號不變。

2018年12月30日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018—2035年）》，即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網，第8縱表述為大慶至廣州國家高速公路江西段，泰和—贛州高速公路為其組成部分之一。

2020年12月28日，大慶—廣州高速公路吉安至南康段改擴建工程開工建設，泰和—贛州高速公路十八塘樞紐以北段由雙向四車道擴建為雙向八車道。

2021年6月10日，泰和—贛州高速公路改擴建工程楊家山隧道開工建設。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，大慶—廣州高速公路規劃不變，泰和—贛州高速公路為其組成部分之一。

2023年12月28日，泰和—贛州高速公路泰和南（收費站）互通通車運營。

線路設計

線路走向

• 途經區域

泰和—贛州高速公路北起於吉安市泰和縣馬市鎮，連線昌傅—泰和高速公路（國家高速G45），途經萬安縣、遂川縣，南止於贛州市南康區龍嶺鎮，連線贛州—定南高速公路（國家高速G45）。

• 途經場所

截至2023年12月，泰和—贛州高速公路沿線途經的主要場所為：

泰和—贛州高速公路途經場所一覽（由北向南）
途經場所	途經區域
泰和南收費站	吉安市	泰和縣
韶口收費站		萬安縣
萬安收費站
遂川收費站		遂川縣
湯村收費站
橫市收費站	贛州市	南康區
參考資料：

線路互通

截至2023年12月，泰和—贛州高速公路沿線互通為：

泰和—贛州高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
馬市鎮（起點）	吉安市	泰和縣	昌傅—泰和高速公路（國家高速G45）
泰和南互通			北京—澳門公路（105國道）
韶口互通		萬安縣	065縣道
萬安互通			湄洲—西昌公路（356國道）
遂川互通		遂川縣	821縣道
湯村互通			北京—澳門公路（105國道）
橫市互通	贛州市	南康區	515縣道
十八塘樞紐			南康—龍南高速公路（贛高速G4521）
贛州樞紐			廈門—成都高速公路（國家高速G76）
龍嶺鎮（終點）			贛州—定南高速公路（國家高速G45）
參考資料：

十八塘樞紐

線路參數

配套設施

服務設施

截至2023年8月，泰和—贛州高速公路沿線服務區如下：

輔助設施

ETC收費系統

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，泰和—贛州高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2023年8月，泰和—贛州高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

基本費率

據2019年12月及2020年12月，江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示，泰和—贛州高速公路的收費標準為：

• ETC優惠

2020年1月1日起，江西省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括泰和—贛州高速公路。

特色服務

• 手機支付

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括泰和—贛州高速公路。

建設成果

技術難題

泰和—贛州高速公路部分路段位於吉泰盆地西南側，屬於相對隆起的低山丘陵區，地表水和地下水受其控制和影響，整個線路的山間窪地及山間谷盆地的地表水及地下水相對比較豐富，隨季節變化大。低山丘陵及低丘高崗地，地下水相對不發育。

重點工程

工程名稱	工程簡介
楊公山隧道（舊）	①該隧道位於吉安市遂川縣境內，為大慶—廣州高速公路泰和至贛州段沿線隧道。 ②該隧道左線全長1553.51米，右線全長1555米。 ③該隧道洞口地質表層燈公散坡積土層，達2至5米厚，呈明顯的地形偏壓。根據洞口段土方開挖情況，下層為強風化變質砂岩‚節理裂隙十分發育。
楊公山隧道（新）	①該隧道位於吉安市遂川縣境內，為大慶—廣州高速公路泰和至贛州段沿線隧道。 ②該隧道左線全長1485米，右線全長1494米。 ③該隧道地處遂川縣重丘地貌，地質岩層主要為變余砂岩、板岩，為較堅硬岩，隧道洞身穿過9條裂隙密集帶。
佛子嶺隧道（舊）	①該隧道位於吉安市遂川縣境內，為大慶—廣州高速公路泰和至贛州段沿線隧道。 ②該隧道左線全長1815.9米，右線全長1795米。 ③該隧道地質情況自上而下為第四系殘坡積層、寒武繫上統水石群粉砂質板岩、寒武繫上 統水石群變質砂岩。
佛子嶺隧道（新）	①該隧道位於吉安市遂川縣境內，為大慶—廣州高速公路泰和至贛州段沿線隧道。 ②該隧道右線長2039米，右外線長2243米，最大埋深194米。 ③該隧道岩體大部分為變質砂岩，存在圍岩強風化較為破碎、裂隙滲水嚴重，山體偏壓等難題。 ④該隧道採取從南北兩端掘進、左右洞前後間隔施工方式，從隧道進、出口端，以環形開挖留核心土法開挖，最終實現了在中間貫通。
曉沅隧道	①該隧道位於贛州市南康區境內，為大慶—廣州高速公路泰和至贛州段沿線隧道。 ②該隧道左線全長245米，右線全長245米。

價值意義

泰和—贛州高速公路是利用世界銀行貸款建設的高速公路項目，也是江西南下廣東主通道的重要路段，它的建設，將完善江西省公路網路布局，加快形成江西省公路主骨架，為加強江西與珠江三角洲地區的經濟技術聯繫提供了一條快速便捷的運輸通道。（《井岡山報 評》）

泰和—贛州高速公路是江西省首條進入山區的高速公路，它的建成通車，為江西省打開了通向沿海發達地區的快速通道，對促進江西省逐步成為沿海發達地區的三個基地，一個後花園，實現江西在中部地區的崛起，具有十分重大的意義。（《井岡山報 評》）