沿河—印江—松桃高速公路(沿印松高速公路)

沿河—印江—松桃高速公路

沿印松高速公路一般指本詞條

沿河—印江—松桃高速公路（Yanhe-Yinjiang-Songtao Expressway），是貴州省銅仁市規劃沿河經印江(木黃)至松桃高速公路建設項目，為貴州省交通運輸“十三五”發展規劃項目之一。設計路線全長102公里，其中沿河縣境內27.3公里，印江縣境內29.519公里，松桃縣境內44.3公里。項目估算投資145.52億元，採用雙向四車道、設計速度80公里/時、路基寬度24.5米的技術標準。建設工期4年，運營期30年。

基本介紹

項目概況,線路走向,項目進展,

項目概況

沿河—印江—松桃高速公路，起於沿河縣團結街道辦獅馬村沿河樞紐互通，接已建的沿河至德江高速公路，經中界、刀壩、木黃、烏羅、妙隘，止於松桃縣九江鄉九江樞紐互通，接已建的松桃至銅仁高速公路，全長約116.3公里(其中，木黃至新民段9.4公里與印江至秀山高速公路共線，實際建設里程106.9公里)。
設定沿河(樞紐)、中界、曉景、沙子坡、天堂、木黃(樞紐)、新民(樞紐)、烏羅、孟溪、妙隘、九江(樞紐)11處設定互通式立交。
採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。
項目估算總投資152.97億元。
項目法人為貴州中交沿印松高速公路發展有限公司。

線路走向

項目起於貴州省沿河土家族自治縣團結街道，經中界鄉、曉景鄉、刀壩鄉、天堂鎮、合水鎮，在新場樞紐與秀印高速相接共線，經新民樞紐自西向東，經烏羅鎮、冷水鎮、孟溪鎮、大路鎮、妙隘鄉、九江街道，在九江樞紐與松銅高速相接。是貴州省銅仁市規劃自建的一條加密路網、連線重點景區、礦產地以及重要鄉鎮，推進區域經濟協調發展的快捷通道，是對貴州省黔東北地區高速公路網有益補充和完善，是構建黔東和湘西地區黃金旅遊通道。

項目進展

長崗嶺隧道左洞順利貫通
2020年11月30日下午14:30分，歷經240多天的日夜鏖戰，沿印松第二項目部長崗嶺隧道左洞順利貫通，為本項目首條貫通隧道，隧道貫通為後續路面工程施工創造了條件，為沿印松高速早日通車奠定了堅實的基礎。
長崗嶺隧道左幅長598m，右幅長606m，隧道最大埋深87.487m，屬分離式小淨距隧道。隧道設計形式為複合襯砌結構形式，為兩車道大斷面隧道。長崗嶺隧道從出口端開始掘進，出口屬山前斜坡地貌單元，並位於危岩區側，地質條件差，安全風險極高。
自隧道開工以來，項目部認真落實項目公司及上級單位的要求，科學編排施組、合理配置資源、精心組織施工，在困難面前不等不靠，勇敢面對，攻破了一個個難題。經該隧道項目相關工作人員歷時240多天的艱苦奮鬥，長崗嶺隧道終於安全順利貫通。
沿河—印江—松桃高速公路
長崗嶺隧道左洞順利貫通
沿印松高速最大跨徑連續剛構橋順利合龍
2021年1月11日，隨著左幅中跨合龍段混凝土的順利澆築，沿印松高速全線單跨最大的連續剛構橋蛇頭特大橋，左幅提前20天順利合龍。至此，大橋實現雙幅合龍，標誌著沿印松高速建設取得重要進展，為全線2021年底順利通車奠定了堅實基礎。
2021年8月15日，秀印高速（貴州段）正式通車。
2021年10月5日，記者來到沿（河）印（江）松（桃）高速公路施工現場，只見軋路機來回穿梭，路面瀝青層施工如火如荼進行。預計年底實現通車。
2021年11月，全長102公里的沿河經印江（木黃）至松桃高速公路路面攤鋪工作即將完成，項目已經進入綠化、交安設施施工，預計年底將全線建成通車。
2021年12月31日，沿河經印江（木黃）至松桃高速公路順利建成通車。

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