枝江百里洲長江大橋位於湖北省枝江市百里洲鎮，是當枝松高速公路的控制性工程。
枝江長江大橋是當枝松高速公路的控制性工程，主橋全長1549米，為雙塔單側鋼組合梁斜拉橋。
2020年4月，國家發展改革委關於印發《長江幹線過江通道布局規劃（2020—2035年）》的通知，已正式納入國家規劃。2024年1月，枝江長江大橋進入塔身施工階段。
基本介紹
- 中文名：枝江百里洲長江大橋
- 批准單位：國家發改委
- 性質：長江幹線過江通道
- 地理位置：湖北省枝江市第一大鎮百里洲鎮
項目介紹,項目意義,項目進度,實地勘驗,
項目介紹
在湖北省十一屆人大四次會議上，省人大代表、枝江市人大常委會副主任龔書玉建議：修建枝江百里洲長江大橋，讓擁有十萬島民的千年孤島不孤。如今，龔書玉的這一願望即將變成現實。2012年九月，國家發改委正式受理由湖北省發改委報送的有關長江幹線過江橋樑項目增補納入國家規劃的請示，此次納入國家層面規劃中的枝江百里洲長江大橋已先後納入《湖北長江經濟帶“十二五”規劃》和《湖北省長江經濟開發總體規劃》。
百里洲鎮是枝江市第一大鎮，也是國務院確定的長江中游分行洪區，位於長江中游荊江段首端，國土面積224平方公里，常住人口近10萬人。該鎮四面環水，北與枝江城區隔長江相望，民眾出行和物資運輸完全靠渡運，是湖北省一個不通省道、縣道的區域性邊界口子鎮。交通不便長期制約著該鎮經濟社會發展，多年來，百里洲鎮人民渴望修建跨江大橋，打通百里洲與枝江城區方向的陸路通道。
據悉，規劃中的枝江百里洲長江大橋北至馬家店街道辦事處金山大道，南至里洲鎮白馬寺村，該大橋有望啟動前期工作，在國家規劃指導下開始實施。
項目意義
枝江百里洲長江大橋是當枝松高速公路項目的重要組成部分，控制性工程，當枝松高速公路起於當陽市境G42滬蓉高速，互通G50滬渝高速，向南跨越長江經百里洲鎮後止於松滋境S88宜岳高速。全長約79公里，估算總投資113億元。
枝江百里洲長江大橋是宜（湖北宜昌）常（湖南常德）高速當枝松段該段高速公路湖北省“十三五”高速公路網發展規劃綱要的重要組成部分，也是國家發改委長江幹線過江通道布局規劃中2025年前重點推動實施的過江通道，項目建設將徹底打破百里洲的“孤島”歷史，促進宜昌、荊州、常德三市、鄂湘兩省，交通聯繫和區域協同發展。
該項目建設期約五年，預計2025年可以建成。
項目進度
2020年4月7日，國家發展改革委印發了《長江幹線過江通道布局規劃（2020—2035年）》的通知，枝江百里洲長江大橋納入“2025年前重點推動實施79座過江通道”之一，這標誌著枝江人民翹首期盼的枝江百里洲長江大橋納入國家規劃。
5月28至29日，宜昌至常德高速公路當枝松段線路方案專家論證會在枝江召開，工可研究方案得到以設計大師徐恭義為組長的專家組認可，標誌項期工作取得階段性成果。
2022年10月14日，百里洲長江大橋施工用電專線正式通電，為百里洲長江大橋主體基礎施工提供堅強電力保障。
2023年5月，在枝江長江大橋建設現場，大型機械正在大橋主墩左幅為澆築承台進行準備作業，該橋整體建設已完成從地下到地面施工的關鍵工序轉換。5月10日，枝江百里洲長江大橋北岸主墩承台完工，標誌著這座世界級大橋北岸搶在汛期洪水來臨前完成地下施工，即將建造主橋墩。11月3日，枝江長江大橋南主塔承台成功封底。
2024年1月，枝江長江大橋進入塔身施工階段。2月，枝江百里洲長江大橋北塔塔身已完成12個節段，南塔塔身已完成1個節段，預計2024年年底完成257.5米的塔柱施工。4月，枝江長江大橋北塔、南塔分別達到18節、6節。
實地勘驗
當枝松高速公路起於當陽，經枝江至松滋。《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃綱要》已將百里洲過江通道納入規劃，同意開展規劃研究，適時啟動項前期工作。根據方案徵集招標檔案要求，由當枝松高速公路和枝江長江大橋組成。項目主要控制點：G42滬蓉高速、半孫路、G50滬渝高速、漢宜高鐵、 金湖濕地公園、 G318國道、長江、百里洲分蓄洪區、S254省道、S88宜岳高速。
規劃
推薦方案起點位於當陽市淯溪鎮，接滬蓉高速，向南展線經半月鎮與滬渝高速交叉，在金湖村下穿漢宜鐵路橋，上跨仙女大道，途經金湖濕地公園西側邊緣、上跨路線推薦方案走向G318國道，在寶筏寺渡口下游約400m處跨越長江後至百里洲，向西南展線跨越松滋河後，進入松滋市，沿蠡田湖西側布線，終點與宜岳高速相接。路線全長約80公里，枝江長江大橋段按雙向六車道高速公路設計，其餘按雙向四車道高速公路設計，全線設計速度120Km/h。
