沙恩霍斯特號戰列巡洋艦，二戰時期的德國海軍戰列巡洋艦，屬於沙恩霍斯特級戰列巡洋艦的首艦。沙艦一生戰功赫赫，是德國在二戰中最後一艘在戰鬥中被擊沉的軍艦。
基本介紹
- 中文名：沙恩霍斯特號戰列巡洋艦
- 外文名：Scharnhorst
- 下水時間：1936年10月3日
- 建造廠：戰爭海軍造船廠
- 首任艦長：奧托·克里克斯
- 標準排水量：31,847噸
- 滿載排水量：39,017 噸
基本信息,主要性能,作戰經歷,
基本信息
沙恩霍斯特號戰列巡洋艦沙恩霍斯特號由德國威廉港的戰爭海軍造船廠所建造，於1936年10月3日下水，並在1939年1月7日開始服役。首任艦長為奧托·克里克斯（Otto Ciliax），他一直擔任其職直到1939年9月23日。經過短期的服役後，沙恩霍斯特號於1939年中期進行改良，將一個新的主桅裝設於船尾，以及將流線型船首換成大西洋艦艏（Atlantic bow）來提升它的適航性。然而由於它原本設計就很低的乾舷，使得其甲板在激烈的海況時總是處於潮濕的狀態。在之後與英國戰列巡洋艦聲望號（Renown）的戰鬥中，沙恩霍斯特號的A炮塔被水灌入，這之後的戰鬥中都無法發揮完整的性能。
沙恩霍斯特號的裝甲防護相當於一艘正規戰列艦，若非因為它裝備的是口徑較小的火炮，它將會被英軍在二戰就被劃分為戰列艦。而德國海軍則將它與格奈森瑙號分類為戰列艦（Schlachtschiffe）[8]。這兩艘船艦在當時被認為是德國設計最優良的船艦之一，擁有極快的航速（極速為31.5節），也常常被同時被提及，並被盟軍取了個“醜陋的姊妹”的綽號。
沙恩霍斯特號的9門280毫米（實際上是283毫米）主炮，雖然因為高初速而有長射程與穿甲力強的優點，但當時德國沒有適合的艦體能搭載此火炮，主要是因為排水與技術問題的處理經驗不足。武器的選擇造成它倉促服役的結果。
沙恩霍斯特號曾被提議搭載3座雙聯裝換裝380毫米的主炮，其速度遠比英國主力艦還快，而裝甲防護力則相當。但由於先前的配裝、二戰前的限制與戰爭爆發後的情勢，以及本身乾舷過低、適航性差，沙恩霍斯特號就一直保留現有的280毫米主炮。另外，沙恩霍斯特號與它的姊妹艦—格奈森瑙號都被設計擁有較長的航程，配合長時間執行通商破壞戰的任務。
沙恩霍斯特號艦徽
沙恩霍斯特號艦徽主要性能
艦船特點：
沙級艦有著適度的球鼻型艏，以減少高速時的興波阻力；加上艦體長度大、結構好，這對減少阻力也十分有利。沙級艦與德國一次大戰時期的戰列巡洋艦和其他國家海軍的主力艦都大不相同。它們強調速度，沙恩霍斯特號和格奈森瑙號都未裝備附加外板，從而使它們更容易獲得較好的經濟航速。
沙級艦的乾舷很低，因此同級兩艘艦的航海性能都相當差。而要解決這個問題，就只有通過提供額外的艦體高度來增加艦舷高度，但這樣一來又不得不增加裝甲區。權衡再三，最終只好將某些航海性能棄之不顧了。
到沙級艦建造時，焊接技術已有很大發展。因此，它們的艦體除防魚雷艙壁的接合部和甲板結構外，均採用焊接技術。
裝甲防護：
主舷側裝甲舯部為320毫米，水下1米開始削弱，至1.7米處削弱為170毫米，炸彈甲板50毫米，穹甲水平部分80毫米，兩側向下傾斜部分110毫米。主炮裝甲正面360毫米，側面200毫米，頂部150毫米。副炮裝甲150毫米，指揮塔裝甲350毫米。由此可以看出，沙級艦在裝甲方面的主要弱點是水平防護弱、並缺乏強有力的上層裝甲列板。且有防護都較薄弱的部位（俗稱“天窗”）
推進裝置：
艦上裝有6台460千瓦渦汽輪發電機和2台150千瓦柴油機發電機，總發電能力為4520千瓦，其中包括在戰鬥損傷時的900千瓦預備電力。
武備
主炮：
3座三聯裝283毫米炮54.5倍口徑身長。此型火炮和德意志級裝甲艦的火炮不同，炮彈長度比德意志級的長，但裝藥卻比德意志級的少。沙級艦採用三種炮彈：穿甲型－主要用於對付高強度的裝甲目標；普通型－炮彈裝有較多的炸藥，並能增加殺傷力；高爆型－增強彈片殺傷效果，主要用於對付暴露的人員、高射炮炮位、火控裝置、按照燈等，還用來對付裝甲防護較弱的驅逐艦以下的艦艇。炮彈重330公斤，初速890米/秒，最大射程為42500米，最大仰角40度。
副炮：
55倍口徑身長150毫米單管炮和雙聯裝炮各4座。4座單管炮裝在煙囪兩側，兩舷各有2座，由位於艦中部的彈藥艙供彈，裝甲防護弱，有25毫米裝甲，僅可防護彈片殺傷。4座雙聯裝炮平均配置在上層建築兩側，從而給炮手較好的裝甲防護。炮彈重量45點3公斤，初速為857米/秒，最大射程22000米，單管炮仰角為35度，雙聯裝炮仰角為40度。初速900米/秒，最大射程17700米，仰角85度，俯角8度，射速15發/分。初速900米/秒，最大射程17700米，仰角85度，俯角8度，射速15發/分
高射炮：
7座65倍口徑身長105毫米火炮，初速900米/秒，最大射程17700米，仰角85度，俯角8度，射速15發/分，對近距離目標相當有效，但不能提供遠程防護。
8座83倍口徑身長雙聯裝37毫米機關炮。炮彈重0.745公斤，初速1000米/秒，最大身程6750米，射速30－40發/分，用於近程防護。
至於兩艦（沙恩霍斯特號和格奈森瑙號）上的20毫米機關炮的數量，在戰爭期間均在不斷增加。沙恩霍斯特號上裝有38門20毫米機關炮，而格奈森瑙號上則裝有16門機關炮，火炮呈單管或四聯裝配置。
魚雷武器：
1941年3月當沙恩霍斯特號和格奈森瑙號從大西洋返回基地時，指揮這次作戰的呂特晏斯海軍上將在他的報告中建議給這兩艘艦裝上魚雷武器。後來，沙級艦在法國布勒期特期間，均裝上了2座三聯裝533毫米魚雷發射管。
作戰經歷
沙恩霍斯特號戰列巡洋艦，是德國在二次大戰初期就投入使用的大型軍艦。參加了在大西洋上對盟國運輸船隻的襲擊戰和入侵挪威的登入戰役，以及與入侵挪威戰役有關的海上戰鬥，為納粹初期的海上作戰主力之一，也是最後一艘在戰鬥中被擊沉的帝國戰艦。
德國海軍對1933年的造艦計畫限定，在保衛波羅的海的貿易戰中保衛德國的海上交通線。當時蘇聯海軍仍然很弱，並未引起德國的注意；儘管有跡象表明，它正在執行一個龐大的造艦計畫。到1935年，德國海軍參謀部已計畫將造艦的總噸位有限制地擴大至421000噸，其中有150000噸用於建造戰列艦。
1934年，法國海軍宣布建造第2艘戰列巡洋艦－“斯特拉斯堡”號。這年2月，德國海軍決定採用排水量為26000噸、準備3座三聯裝280毫米主炮的戰列巡洋艦設計方案。在宣布這些艦隻建造之前，希特勒要使英國就這個問題放心。為此，他建議與英國簽訂一項條約，使英國海軍在海權方面保持3：1的優勢。有了這樣一個條約，就合法地解除了凡爾寒條約對德國和種種限制。英德海軍條約於1935年6月18日簽訂。該條約允許德國建立一支艦隊，而且向英國暗示，德國海軍的政策將不是針對英國的。沙級戰列巡洋艦就是在這種背景下於1935年設計和始建的。
沙恩霍斯特號的艦徽
1933年，雷德爾要求加強第4艘和第5艘裝甲艦的防禦特性，而且他還建議增加第3座炮塔。然而，要滿足這些要求，在“斯佩伯爵”號袖珍戰列艦（排水量為12100噸）上是無法完成的。經過討論，希特勒允許只增強艦的防禦性能－裝甲防護和住艙，並接受增加與此相應的排水量。德海軍贊成採用3座雙聯裝380毫米主炮，但希特勒包藏心機，認為這樣做在政治上難以解釋，不同意火炮的口徑從280毫米增加至380毫米。1934年2月，希特勒最終允許增加第3座炮塔，但只同意排水量為26000噸，裝備9門280毫米主炮。
於是，就誕生了“沙恩霍斯特”號和“格奈森瑙”號戰列巡洋艦的設計方案。這兩艘艦並非是一次大戰時期戰列巡洋艦的派生物，而是由裝甲艦發展而成的。這兩艘艦的副炮，都是採用已取消的第4艘和第5艘裝甲艦副炮的模式。這兩艘艦混合採用150毫米炮塔炮和單管炮，有裝甲防護，但缺少一次大戰期間許多德國戰列巡洋艦和戰列艦設計方案中的上部裝甲區。
1934年2月，沙級艦的訂貨指標下達給基爾的德意志造船公司和威廉造船公司，4個月後開始施工。在英德海軍條約簽署之前，這兩艘艦的結構圖和說明書就已經完成。儘管德國海軍把沙級艦稱為戰列艦，但實際上它們是戰列巡洋艦。它們有重裝甲防護、高航速和中等口徑火炮，是德意志級裝甲艦的發展型。
由於沙級艦的建造目的是用來抗擊法國的敦刻爾克級戰列艦，因此，該級艦特別考慮到火力和裝甲防護的問題，敦刻爾克級戰列艦裝有330毫米主炮，其炮彈重達572公斤；而沙級艦裝280毫米主炮，其炮彈重量為330公斤。沙恩霍斯特級戰列艦的防護比起敦刻爾克級有著顯而易見的致命漏洞。
在沙級艦開始設計階段，相信裝9門280毫米主炮和能在近距離上抗擊法國330毫米火炮的裝甲防護，其排水量只需26000噸就夠了。但到1936年軍艦在建時，排水量卻遠遠大於最初的估計。排水量的大幅度增加，反過來又影響艦船的穩性、適航性和防護性，因為此時裝甲甲板將低於設計水線而不是高於設計水線。乾舷的丟失也相當嚴重。這意味著艦船的穩性範圍將減少。後來，艦船的操作表明，吃水的增加使艦船在風濤的海面上造成甲板的浸濕性，從而需要進一步更改甲板舷弧線和舷外飄。
德國海軍建造局研究了沙級艦增加排水量的問題。在進行了細緻的調查之後，最終接受了將標準排水量從26000噸增加至30000噸的方案。
1939年11月21日，沙恩霍斯特號、格奈森瑙號、“萊比錫”號和“科隆”號巡洋艦以及3艘驅逐艦結伴駛入冰島－法羅群島水域。這次出擊，“沙恩霍斯特”、“格奈森瑙”兩艦共同擊沉了英國“拉瓦爾品第”號輔助巡洋艦。
1940年1月，沙恩霍斯特號前往波羅的海進行火炮射擊訓練。同年2月7日，它返回威廉港準備前往北海作戰。4月7日，它與格奈森瑙號一起駛離威廉港，擔任入侵挪威納爾維克和特隆赫姆部隊的主要掩護兵力。6月4日，兩艦在“希佩爾海軍上將”號和4艘驅逐的陪同下，在挪威的哈爾斯塔附近向盟國海軍部隊和運輸船隊發動了攻擊，擊沉盟國油船和運兵船（19500噸）各1艘。6月8日16時45分，沙恩霍斯特號和格奈森瑙號發現了英航空母艦“光榮”號，沙恩霍斯特號遂即開火。經過一番火力交鋒，沙恩霍斯特號和格奈森瑙號擊沉“光榮”號和2艘擔任護航的驅逐艦。在戰鬥中，沙恩霍斯特號遭受重創，隨後入塢進行為期6個月的修理工作。
從1940年12月28日至1941年3月22日，沙恩霍斯特號和格奈森瑙號連續數次駛入大西洋進行破交活動。1941年2月22日，在紐芬蘭以東約500海里處，沙恩霍斯特號和格奈森瑙號發現了一支西行的空載運輸船隊，並擊沉其中4艘運輸船，總計25784噸。3月15日，兩艦截獲了幾艘油船。格奈森瑙號俘獲了3艘船隻，計20139噸，並擊沉了第4艘。16日，兩艦發現了一些掉隊的運輸船隻，沙恩霍斯特號擊沉其中6艘，計35088噸，格奈森瑙號擊沉7艘，計26693噸。22日，這2艘戰列巡洋艦駛入德占法國港口布勒斯特。
兩艦在布勒斯特虎視大西洋，成了英國皇家海軍的眼中釘、肉中刺，遂頻頻出動飛機對兩艦進行持續不斷的空襲，並使用了227公斤穿甲彈。
1941年7月24日，皇家空軍派出數箇中隊的B－17和B－24轟炸機進行轟炸。沙恩霍斯特號中5顆炸彈，遭重傷後進行了為期4個月的修理。
這年12月11日，德、意向美國宣戰。懾於盟國海軍的龐大實力，納粹海軍意識到再用水面艦隻在大西洋上進行破交戰已非上策，希特勒也不想冒險派大型軍艦進行大西洋傷戰，因為這些大艦對挪威的防禦猶為重要。為此，德國海軍司令部命令沙恩霍斯特號、格奈森瑙號和“歐根親王”號重巡洋艦，在水面艦艇和航空兵力的密切配合下，穿過多佛爾海峽，返回了德國本土。
在格奈森瑙號檢修期間，希特勒對德國大型軍艦的戰果極為不滿，這年年底，他氣急敗壞地揚言要拆毀德國所有的大型軍艦和巡洋艦。格奈森瑙號的檢修和改裝隨之停止，檢修用的材料被轉用於其他急需工程。1943年2月2日，鄧尼茨下令擱置德國的戰列艦和巡洋艦。此後，格奈森瑙號上的火炮和裝備也被陸續拆除了。
1943年下半年，德國在蘇聯已陷入困境。在這種背景下，盟國前往蘇聯摩爾曼斯克的護航運輸隊又重新恢復。為了切斷這條海上補給線。
1943年12月22日，一架德軍的偵察機在北海上空發現了由英國艦隊護航的編號為JW.55B－19的商船隊。海軍元帥鄧尼茨通過無線電報向前線指揮作戰的海軍少將埃里希．貝下達了作戰命令；“敵人試圖通過為俄國人提供糧食和武器的重要商船隊為我們的東線聖戰增加困難。為此，我們必須向我們的東線部隊提供幫助。我們寄希望於‘沙恩霍斯特’號上的無敵重炮群。我相信你們的進攻意志。”並稱：“一旦英軍主力出現，便立即撤出戰鬥。”
英軍方面在挪威海域配備了以3艘巡洋艦為主力的“1號戰鬥編隊”， 但它們對德艦構不成嚴重威脅。德艦真正的剋星是沒有列入編隊、在危急時刻不知去向的英國戰列艦“約克公爵”號。它配備的10門356毫米的火炮足以對付 “沙恩霍斯特”號上的9門280毫米的加農炮。 對德國元帥鄧尼茨此次下賭注最不利的一個因素是，英國方面已經破獲了敵人的通信密碼。1941年5月，一支英國艦隊在格陵蘭島附近將德國的U110號潛艇逼出水面。英國人在潛艇的電報櫃中找到了密碼電報。英國幾百名數學專家利用這些電報順利破譯了德軍使用的“恩尼格馬”密碼系統。 從此，英國人可以接收和破譯德軍總部發往艦船的大部分電報內容。“沙恩霍斯特”號剛一出動，英國方面就已獲得了準確的情報。英軍戰列艦“約克公爵”號和它的姊妹艦組成“2號戰鬥編隊”向挪威海域全速前進。艦上官兵都意識到，這是全殲德國海軍的重要一役，也許是二戰結束前與德軍進行的最後一次大規模海戰。此時，英國海軍已穩操勝券。
掩護Jw—55—B 護航運輸隊東進的“1號戰鬥編隊”伯內特巡洋艦艦隊雷達發現目標，距離15.5海里，方位75°。1 分鐘後“貝爾法斯特”號向“約克公爵”號拍發了發現敵艦的緊急電報。根據目標的航向和航速，Jw—55—B 護航運輸隊迅速改向東南行駛，伯內特仍向東北航進，插到了Jw—55—B 和德艦之間。
26日7時30分，德國艦隊駛抵熊島東南約40海里洋面，“沙恩霍斯特”號在航行中雷達損壞，成為了一隻冰海的瞎蝙蝠，為英國戰艦的提供了極佳的機會，“沙恩霍斯特”號沒有找到護航運輸隊，遂掉頭南下。9時許，英國“1號戰鬥編隊”攔住了去路，並遭到首次攻擊，沙恩霍斯特號被命中2發炮彈。9時40分，德艦再次北進，去搜尋護航運輸隊。12時20分，沙恩霍斯特號發現英艦。雙方進行了短暫的交火，沙恩霍斯特號被命數發炮彈。此時，海軍少將埃里希．貝犯了一個致命的判斷性錯誤。二戰史學家至今也不能理解，德軍指揮官為什麼誤認為英軍巡洋艦的炮火是從與德艦實力相當的一艘戰列艦上發出的。為保存實力，埃里希．貝緊急下令撤出戰鬥。14時30分，德國下達返航命令。“沙恩霍斯特”號隨即轉向到155”，航速增至28節。回程不到200海里，20時許，它就可以返抵挪威侮岸，於夜間進入阿爾滕峽灣。這是德艦犯下的第二個錯誤，因為以“約克公爵”號為旗艦的英軍“2號戰鬥編隊”的炮口正在迎接它的到來。
英國“1號戰鬥編隊”不斷向“2號戰鬥編隊”“約克公爵”號報告著德艦的位置。英國弗雷澤海軍上將不用打破無線電靜默，就能在海圖上準確無誤地找到德艦。16時17分鐘，雷達兵果然在20”方位發現了“沙恩霍斯特”號，距離22海里。而“沙恩霍斯特”號因為雷達損壞，正在黑夜中摸索前進，3座炮塔均處於靜止狀態，完全沒有意識到前方英艦的存在。此時沙恩霍斯特號正在挪威海岸以北70海里處向東高速前進；在它的北面大約10海里處是英國的巡洋艦隊（3艘巡洋艦），正與沙恩霍斯特號向東平行航行；在沙恩霍斯特號的艦尾偏南方向是英國“約克公爵”號戰列艦、1艘巡洋艦和4艘驅逐艦。英艦正在對沙恩霍斯特號形成包圍之勢。
下午四時五十四分，一顆照明彈從皇家海軍輕巡洋艦貝爾法斯特號上呼嘯著鑽入夜空，轉瞬間漆黑的天空變得如同白晝一般，孤獨的沙恩霍斯特號在茫茫大海上露出了它巍峨的身軀。許多從未見識過沙恩霍斯特號威顏的英國水兵不禁嘖嘖稱奇。而沙恩霍斯特號官兵也仿佛魔法般地一下子涌到了甲板上。“準備戰鬥！”拜中將聲嘶力竭地咆哮道。身陷絕境的他知道此時此刻只有虎口拔牙般地拚命了。素質優良的德國水兵們在戰鬥警報聲中快速進入戰位，只等那決定生死的時刻到來。
當兩艦的距離只剩下14海里時，弗雷澤莊嚴地命令開炮。英國炮手好像早已經等得不耐煩了，不等司令官的話音落地，一發356毫米炮彈已經向德艦射來，雙方旋即轉入了最重量級的死拼。
雙方的距離實在是太近了，儘管沙恩霍斯特號具備航速上的優勢，可是仍然無法逃脫約艦火炮的射程。356毫米巨炮炮彈不斷地在沙恩霍斯特號周圍爆炸，被擊起的水柱將沙恩霍斯特號牢牢罩住。沙恩霍斯特號自然不會坐以待斃，280毫米巨炮對約艦還以顏色。這是人類歷史上最殘暴、最激烈的海戰之一，交戰雙方中的任何一次準確的命中都可以導致對手的徹底毀滅。
英艦的立世之本是更為有力的炮火及更為強壯的艦體；而德艦所能依賴的是更高的機動性能和日爾曼士兵高超的戰鬥技能。到1943年為止，他們已經成功地兩次命中英艦諾福克號、一次擊中約克公爵號。但是隨著戰爭的持續，素有優良傳統的皇家海軍愈發表現出驍勇善戰的本色，英艦隊上下都明白今天將是改變歷史的一天。
一發緊似一發的炮彈向著沙恩霍斯特號衝去，突然從沙恩霍斯特號上傳來一陣驚天動地的爆炸聲，接著一團濃密的黑煙從沙恩霍斯特號艦艏的主炮炮台上騰起，並在幾十米的高空中幻化為明亮的橙色火光。沙恩霍斯特號終於被擊中了！
英艦官兵深受鼓舞，命中率也不斷升高。又一發炮彈準確地擊中沙恩霍斯特號艦艏的另一個主炮炮台，第三發炮彈則擊中了沙恩霍斯特號位於吃水線上的鍋爐房，炮彈擊穿了一根通向輪機的重要的蒸汽管道。沙恩霍斯特號的航速一下子從30節降到了10節。面色鐵青的拜中將望了望同樣面色鐵青的欣策，然後一邊命令輪機兵進行緊急搶修，一邊準備給鄧尼茨及元首發電。他的電文如下：“只要我們還有最後一發炮彈，我們都將堅持戰鬥！”這句帶有悲觀色彩的電文傳達了一個準確的訊息，即拜與欣策的要實現他們的老上級雷德爾元帥的誓言：“或是全體官兵眾志成城奪取勝利；或是高高揚起戰棋沒入大洋。”欣策艦長更能理解這句話的含義，沙恩霍斯特號作為帝國海軍的象徵始終被榮譽伴隨著，作為沙恩霍斯特號最後的一任艦長，他要將這一傳統推向極至。
4艘英國驅逐艦將魚雷一條條地投入冰冷的海洋，遠處的爆炸聲此起彼伏，沙恩霍斯特號燃起的大火照亮了天空，這艘巨艦如今已是傷痕累累、一片狼籍再也不能動彈了。
弗雷澤立即率領約艦及3艘巡洋艦再度出場。此時他的獵物仍在做最後的掙扎，但是已經無法對英艦構成任何威脅了。貝爾法斯特號繼續將無情的炮彈不斷地拋投到沙恩霍斯特號的身體上，突然沙恩霍斯特號身子一歪向南方發生了傾斜。晚上七時十二分，貝爾法斯特號終於敲掉了沙恩霍斯特號最後一座主炮炮塔。令弗雷澤感動的是，僅剩下2門150毫米副炮的沙恩霍斯特號還在繼續戰鬥。
四十五分鐘後，沙恩霍斯特號艦艏猛地向下一沉，整條船筆直地沒入了大洋，只有3個巨大的推進器還在無助地旋轉著。事後通過統計來自各方面的資料發現沙恩霍斯特號遭受的打擊是令人震驚的——數百發炮彈在沙恩霍斯特號上爆炸，在對沙恩霍斯特號進行攻擊的55條魚雷中至少有17條直接命中！
德國官兵的勇氣深深地震撼了弗雷澤中將，這位將軍在當天晚上動情地對手下官兵說道：“先生們，如一天你們被派遣到這樣一艘軍艦上，參加這么一場實力懸殊的戰鬥，我希望在場諸君能像沙恩霍斯特號官兵那樣轟轟烈烈地作戰！”幾天后，約艦返航英國時，當途經沙恩霍斯特號沉沒的海域時，弗雷澤中將親率全艦軍官及儀仗隊，列隊在甲板上，目送著一個象徵緬懷的花環拋入海中。
此次海戰是第二次世界大戰結束前德英海軍進行的最後一次大規模海戰。
