蒸汽旁通汽輪機高壓缸，直接引入高壓缸排汽管道的汽輪機旁路系統。
基本介紹
- 中文名：汽輪機高壓旁路系統
- 外文名：turbine high pressure by-pass system
- 所屬學科：電力系統
蒸汽旁通汽輪機高壓缸，直接引入高壓缸排汽管道的汽輪機旁路系統。
蒸汽旁通汽輪機高壓缸，直接引入高壓缸排汽管道的汽輪機旁路系統。1...
汽輪機旁路系統是指與汽輪機並聯的蒸汽減溫、減壓系統，如圖《旁路控制系統的組成》所示。它由旁路管道，減壓、減溫閥門及控制機構等組成。其作用是在機組啟動階段或事故狀態下將鍋爐產生的蒸汽不經過汽輪機而引入下一級管道或凝汽器。大型再熱凝汽式機組的旁路系統一般分為兩級，即高壓旁路和低壓旁路。高壓旁路（...
中間再熱機組的旁路系統是指高參數蒸汽在某些特定情況下，繞過汽輪機，經過與汽輪機並列的減溫減壓裝置後，進入參數較低的蒸汽管道或設備的連線系統，以完成特定的任務。旁路系統通常分為三種類型：高壓旁路又稱工級旁路，即新蒸汽繞過汽輪機高壓缸直接進人再熱冷段管道；低壓旁路又稱Ⅱ級旁路，即再過熱後的蒸汽繞過...
《主蒸汽及汽輪機旁路系統》是用來將蒸汽發生器產生的新蒸汽輸送到主汽輪機及其它用汽設備的系統。主蒸汽系統（VVP）這些設備和系統主要有:主汽輪機高壓缸(GPV)、汽輪機軸封系統(CET)、汽水分離再熱器系統(GSS)、蒸汽旁路排放系統(GCT)、主給水泵汽輪機(APP)、輔助給水泵汽輪機(ASG)、除氧器(ADG)、蒸汽轉...
[汽輪機]旁路系統 [汽輪機]旁路系統是2020年全國科學技術名詞審定委員會公布的電力名詞。定義 再熱式汽輪機組所設定的與汽輪機並聯的蒸汽減壓、減溫系統。公布時間 2020年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《電力名詞》 (第三版)。
兩級旁路串聯繫統是通過兩級旁路串聯繫統的協調，能滿足啟動時的各項要求。高壓旁路可對再熱器進行保護。該系統套用最廣，我國已運行的大部分中間再熱機組都採用該系統。旁路系統的運行方式與汽輪機的運行方式密切相關。簡介 圖1所示為高、低壓旁路串聯繫統。通過兩級旁路串聯繫統的協調，能滿足啟動時的各項要求。高壓...
汽輪機高壓旁路容量 蒸汽在額定參數下通過汽輪機高壓旁路（旁路閥全開時）的最大流量與鍋爐最大連續蒸發量或額定蒸發量的比值以百分比表示。
汽輪機熱力系統主要由汽輪機回熱系統、凝汽系統、汽封汽系統、本體疏水系統等相關設備和相應連線管道組成。中間再熱機組一般還設定有與汽輪機並聯的蒸汽減壓減溫管路系統，稱為汽輪機旁路系統。機爐間的連線管道系統包括：主蒸汽、低溫再熱蒸汽(冷段)、高溫再熱蒸汽(熱段)和主給水等管道系統。每個系統由管道、閥門...
汽輪機旁路系統的主要職能是蒸氣調節－高壓節流減壓及過熱蒸汽降溫.旁路閥執行這些功能的同時並在低噪音，震動小，閥芯耐摸損的情況下實現其目標壓力和溫度。閥門規格 公稱口徑：2〝－28〝公稱壓力：150－4500LB 適用溫度：-10～550℃ 連線方式：法蘭或焊接 閥體設計：Z型或T型的角體或球體 執行機構：液壓，氣動...
旁路系統通常有過熱器旁路、汽輪機旁路和三用閥旁路等類型。疏水系統 用於排除蒸汽設備及管道中的凝結水和水容器的溢流水的系統。它可保證各該設備的正常工況和減少熱力系統中的工質損失。有起動疏水和經常疏水兩種。熱力系統圖 火電廠熱力系統中主輔設備及其管道附屬檔案連線成一個整體的線路圖。按用途和編制方法分為...
超高壓汽輪機是指主蒸汽壓力為11.8~14.7MPa的汽輪機。汽輪發電機組由為超高壓、中間再熱、三缸三排汽、純冷凝汽輪機，鍋爐是超高壓、中間再熱、單汽包自然循環、固態排渣煤粉爐。供熱汽源為高壓缸排汽（即再熱冷段蒸汽）、汽輪機的第一級抽汽，汽輪機高壓旁路出口汽源作為緊急備用。定義 超高壓汽輪機是指...
整體旁路系統 整體旁路系統是2020年公布的電力名詞。定義 蒸汽旁通整台汽輪機,直接從主蒸汽管道引入凝汽器的旁路系統。出處 《電力名詞》。
（二）高壓缸調節閥的動態過開（或動態過關）為了提高中間再熱機組參加一次調頻的能力，多數再熱式汽輪機的控制系統中設有動態校正器，在負荷變化時，動態校正器使高壓缸調節閥的開度超過靜態所要求的數值，以後再逐漸減小至靜態值，以改善再熱機組的負荷適應性。（三）設定旁路系統 當汽輪機的負荷較低或大幅度甩...
高壓旁路容量 蒸汽在額定參數下通過高壓或整體旁路的最大流量與鍋爐最大連續蒸發量或額定蒸發量的比值，以百分比表示。——引自DL/T 893-2004《電站汽輪機名詞術語》
同時，相應高壓加熱器抽汽管道上的進汽閥和止回閥連鎖關閉，該高壓加熱器解列。當電磁閥失靈時，應手動開啟電磁閥旁通閥使保護裝置動作。投入高壓加熱器時，可開啟聯成閥活塞上部的放水閥，使活塞上部泄壓，活塞在其下部彈簧力的作用下向上移動，開啟進口閥同時關閉旁路閥，給水進入加熱器。旁路系統投入運行的操作方法...
第二節凝汽器 二十四、表面式凝汽器 二十五、單、雙流程系列凝汽器 第三節排汽裝置 二十六、330MW汽輪發電機組排汽裝置 第四節空冷系統 二十七、直接空冷系統及設備 第五章除氧器 二十八、單筒式除氧器 二十九、壓力式雙體式除氧設備 三十、高溫高壓除氧器 第六章閥門及執行機構 第一節汽輪機旁路系統 三十一...
旁路裝置 能控制電動機在高壓變頻器輸出驅動與電網直接驅動之間相互切換的裝置。——引自DL/T1195—2012《火電廠高壓變頻器運行與維護規範》
二十四、表面式凝汽器 二十五、單、雙流程系列凝汽器 第三節 排汽裝置 二十六、330MW汽輪發電機組排汽裝置 第四節 空冷系統 二十七、直接空冷系統及設備 第五章 除氧器 二十八、單筒式除氧器 二十九、壓力式雙體式除氧設備 三十、高溫高壓除氧器 第六章 閥門及執行機構 第一節 汽輪機旁路系統 三十一、汽輪...
二級旁路系統 二級旁路系統是2013年公布的機械工程名詞。定義 由高壓和低壓旁路組成的串聯旁路系統。出處 《機械工程名詞 第五分冊》。
三級旁路系統 三級旁路系統（three-stage by-pass system）是2020年全國科學技術名詞審定委員會公布的電力名詞。定義 一級與二級旁路系統並聯而成的旁路系統。出處 《電力名詞》第三版
(1)蒸汽旁路排放控制:蒸汽旁路排放控制系統一般由8~12個蒸汽排放閥、控制器和雙穩態觸發電路組成。當汽輪機發生超過10%以上的甩負荷時，根據環路平均溫度最大值與參考平均溫度的差值，通過雙穩態觸發電路使蒸汽排放閥依次快速打開，或通過甩負荷控制器使蒸汽排放閥依次按比例地開啟。控制棒系統動作後，隨著反應堆功率...
第四節 汽輪發電機機組振動診斷 第五節 轉子的平衡 第五章 調節、保全和油系統 第一節 機械液壓型調節、保全系統 第二節 汽輪機電液調節系統 第四節 汽輪機保全和急遮斷系統 第五節 汽輪機油供油系統 第六節 典型調節系統 第七節 調節控制系統試驗 第六章 汽輪機旁路系統 第七章 汽輪機的運行 第八...
第二節 主蒸汽及再熱蒸汽系統 第三節 汽輪機旁路系統 第八章 回熱加熱系統 第一節 回熱抽汽系統 第二節 加熱器的疏水與放氣系統 第三節 高壓加熱器 第四節 低壓加熱器 第五節 疏水泵 第九章 主凝結水及抽真空系統 第一節 主凝結水系統 第二節 凝汽器抽真空及疏水擴容器管道系統 第三節 凝...
再熱蒸汽的溫度可以調節（見鍋爐汽溫調節）。保護措施 在鍋爐啟動和事故停機時，再熱器中沒有蒸汽流過，或者蒸汽流量很小。為了防止再熱器超溫損壞，除採用耐高溫合金鋼材料外,還應有保護措施,常用的有:控制鍋爐啟動速度、將再熱器布置在低煙溫區域、啟動和事故時引入主蒸汽冷卻（見汽輪機旁路系統）等。類型 火力...
第四節 VM600 TSI系統軟體 第十五章 汽輪機危急遮斷系統 第一節 危急遮斷系統概述（ETS）第二節 1000MW ETS保護項目 第十六章 順控系統 第一節 順控系統功能概述 第二節 順控系統功能組及子組組成 第三節 順控系統子組邏輯介紹 第十七章 旁路控制系統 第一節 旁路系統概況 第二節 高壓旁路系統 第三節 ...
再熱蒸汽的溫度可以調節(見鍋爐汽溫調節)。保護措施 在鍋爐激活和事故停機時﹐再熱器中沒有蒸汽流過﹐或者蒸汽流量很小。為了防止再熱器超溫損壞﹐除採用耐高溫合金鋼材料外﹐還應有保護措施﹐常用的有﹕控制鍋爐激活速度﹔將再熱器布置在低煙溫區域﹔激活和事故時引入主蒸汽冷卻(見汽輪機旁路系統)等。
實踐經驗，內容豐富、實用，技術先進。全套手冊共分鍋爐、汽輪機、自動控 制、火電站系統與輔機等四卷。本卷是第四卷火電站系統與輔機。主要內容包括火力發電廠的熱力系 統、輔助汽水系統、汽輪機旁路系統、燃料輸送系統、煤粉製備系統、鍋爐煙 風道系統、除灰渣系統、凝汽設備、給水加熱設備、給水除氧設備、給水處理...
4、蒸汽排放系統汽輪機旁路系統 系統功能是在汽輪機突然降負荷或汽輪機停機情況下, 排走蒸汽發生器內產生的過量蒸汽, 避免蒸汽發生器安全閥動作。在核電廠熱停閉和最初冷卻階段, 排出堆內剩餘發熱和一迴路顯熱直至餘熱去除系統投入使用。在安全方面, 蒸汽排放系統導出負荷突然減少所多餘的蒸汽, 使反應堆冷卻劑系統...
第四節 汽輪機主保護（ETS）第五節 機爐電大連鎖保護 第六節 汽動引風機的相應連鎖保護 第六章 汽輪機安全監視及保護系統 第一節 汽輪機TSI系統簡介 第二節 檢測信號的選擇TSI 第三節 TSI系統調試過程主要內容及要點 第七章 汽輪機旁路控制系統 第一節 汽輪機旁路系統概述 第二節 汽輪機旁路控制系統 ...