《超超臨界火電機組運行》介紹了超超臨界機組主要設備及系統，詳細介紹了超超臨界機組自動控制技術，對超超臨界機組的啟動、停運、運行調整、運行異常及事故進行了較為詳細的闡述，具有內容全面、針對性和實用性強的特點。
基本介紹
- 書名：超超臨界火電機組運行
- 出版社：中國電力出版社
- 頁數：252頁
- 開本：16
- 定價：59.00
- 作者：吳少偉
- 出版日期：2012年11月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787512333314
- 品牌：中國電力出版社
內容簡介,圖書目錄,文摘,
內容簡介
《超超臨界火電機組運行》適用於電廠新進畢業生、轉崗運行人員和在崗運行人員的培訓，也可供電廠技術人員、大專院校相關專業師生參考。
圖書目錄
前言
第一篇 超超臨界機組設備
第一章 汽輪機設備
第一節 汽輪機靜止部分
第二節 汽輪機轉動部分
第二章 鍋爐設備
第一節 概述
第二節 燃燒設備及系統
第三節 水冷壁及蒸發系統
第四節 直流鍋爐啟動系統
第五節 過熱器和再熱器
第六節 鍋爐脫硝系統
第七節 鍋爐風煙系統
第三章 電氣設備
第一節 概述
第二節發電機
第三節 勵磁系統
第四節 變壓器
第二篇 超超臨界機組啟停
第四章 超超臨界機組啟停概述
第一節 汽輪機啟停熱狀態
第二節 鍋爐啟停熱狀態
第三節 X準則套用
第五章 超超臨界機組啟動
第一節 機組冷態啟動前的準備工作
第二節 輔助系統投運
第三節 鍋爐點火、升溫升壓及汽輪機沖轉前操作
第四節 汽輪機沖轉、升速及併網
第五節 機組並列後升負荷
第六節 機組溫態、熱態啟動
第六章 超超臨界機組停運
第一節 機組停運分類及準備
第二節 機組正常停運
第三節 滑參數停機
第四節 機組停運後的保養
第三篇 超超臨界機組正常運行調整和維護
第七章 汽輪機運行監視
第一節 汽輪機主要運行參數的監視
第二節 汽輪機定期試驗
第八章 鍋爐運行調整
第一節 超臨界鍋爐蒸汽參數的特性和水動力特性
第二節 直流鍋爐調節特點
第三節 鍋爐運行的監視和調整
第四節 制粉系統調整
第九章 電氣設備運行監視和檢查
第一節 發電機主要運行參數的監視和調整
第二節 其他電氣設備的運行監視和檢查
第四篇 超超臨界機組自動控制系統
第十章 超超臨界機組控制系統概述
第一節 超超臨界機組的控制特性
第二節 超超臨界機組控制系統的組成
第十一章 模擬量控制系統（MCS）
第一節協調控制
第二節 給水控制
第三節 主汽溫控制
第四節 再熱汽溫控制
第五節 燃燒控制
第六節 除氧器水位及凝器熱井水位控制
第七節 FCB功能
第十二章 爐膛安全監控FSSS系統
第一節 FSSS系統概述
第二節 爐膛安全系統（FSS）
第三節 燃燒器管理（BCS）系統
第四節 快速減負荷（RB）邏輯
第十三章 數字電液控制系統
第一節 DEH系統概述
第二節 DEH系統硬體（西門子系統）
第三節 DEH系統軟體
第十四章 汽輪機監視儀表TSI系統
第一節 TSI系統概述
第二節VM600 TSI系統介紹
第三節 VM600 TSI系統感測器
第四節 VM600 TSI系統軟體
第十五章 汽輪機危急遮斷系統
第一節 危急遮斷系統概述（ETS）
第二節 1000MW ETS保護項目
第十六章 順控系統
第一節 順控系統功能概述
第二節 順控系統功能組及子組組成
第三節 順控系統子組邏輯介紹
第十七章 旁路控制系統
第一節 旁路系統概況
第二節 高壓旁路系統
第三節 低壓旁路系統
第五篇 超超臨界機組運行異常和事故
第十八章 汽輪機運行異常和事故
第一節 冷卻水中斷
第二節 潤滑油壓、EHC油壓下降
第三節 潤滑油溫度高、軸承金屬溫度高
第四節 凝汽器真空下降、泄漏
第五節 加熱器、除氧器水位異常
第六節 軸向位移異常
第七節 汽輪機水衝擊
第八節 汽輪發電機組振動大
第九節 汽輪機葉片損壞或斷落
第十節 汽輪機超速
第十九章 鍋爐運行異常和事故
第一節 爐膛壓力高
第二節 爐膛壓力低
第三節 鍋爐排煙溫度高
第四節 鍋爐結渣、掉渣
第五節 NOx排放異常
第六節 磨煤機著火
第二十章 電氣設備運行異常及事故
第一節 發電機氫冷系統異常
第二節 發電機定子冷卻水異常
第三節 發電機運行異常
第四節 主變壓器油溫度異常
第二十一章 單元機組運行異常和事故
第一節 鍋爐MFT、汽輪機跳閘處理
第二節 機組緊急停止運行
第三節 機組故障停止運行
第四節 低負荷階段停機不停爐
第五節 重要輔機跳閘（RB）
第六節 機組廠用電中斷
第七節 壓縮空氣失去
第八節 機組負荷晃動
第九節 主蒸汽參數異常
第十節 再熱蒸汽參數異常
附錄 某1000MW機組典型控制實際邏輯圖
參考文獻
第一篇 超超臨界機組設備
第一章 汽輪機設備
第一節 汽輪機靜止部分
第二節 汽輪機轉動部分
第二章 鍋爐設備
第一節 概述
第二節 燃燒設備及系統
第三節 水冷壁及蒸發系統
第四節 直流鍋爐啟動系統
第五節 過熱器和再熱器
第六節 鍋爐脫硝系統
第七節 鍋爐風煙系統
第三章 電氣設備
第一節 概述
第二節發電機
第三節 勵磁系統
第四節 變壓器
第二篇 超超臨界機組啟停
第四章 超超臨界機組啟停概述
第一節 汽輪機啟停熱狀態
第二節 鍋爐啟停熱狀態
第三節 X準則套用
第五章 超超臨界機組啟動
第一節 機組冷態啟動前的準備工作
第二節 輔助系統投運
第三節 鍋爐點火、升溫升壓及汽輪機沖轉前操作
第四節 汽輪機沖轉、升速及併網
第五節 機組並列後升負荷
第六節 機組溫態、熱態啟動
第六章 超超臨界機組停運
第一節 機組停運分類及準備
第二節 機組正常停運
第三節 滑參數停機
第四節 機組停運後的保養
第三篇 超超臨界機組正常運行調整和維護
第七章 汽輪機運行監視
第一節 汽輪機主要運行參數的監視
第二節 汽輪機定期試驗
第八章 鍋爐運行調整
第一節 超臨界鍋爐蒸汽參數的特性和水動力特性
第二節 直流鍋爐調節特點
第三節 鍋爐運行的監視和調整
第四節 制粉系統調整
第九章 電氣設備運行監視和檢查
第一節 發電機主要運行參數的監視和調整
第二節 其他電氣設備的運行監視和檢查
第四篇 超超臨界機組自動控制系統
第十章 超超臨界機組控制系統概述
第一節 超超臨界機組的控制特性
第二節 超超臨界機組控制系統的組成
第十一章 模擬量控制系統（MCS）
第一節協調控制
第二節 給水控制
第三節 主汽溫控制
第四節 再熱汽溫控制
第五節 燃燒控制
第六節 除氧器水位及凝器熱井水位控制
第七節 FCB功能
第十二章 爐膛安全監控FSSS系統
第一節 FSSS系統概述
第二節 爐膛安全系統（FSS）
第三節 燃燒器管理（BCS）系統
第四節 快速減負荷（RB）邏輯
第十三章 數字電液控制系統
第一節 DEH系統概述
第二節 DEH系統硬體（西門子系統）
第三節 DEH系統軟體
第十四章 汽輪機監視儀表TSI系統
第一節 TSI系統概述
第二節VM600 TSI系統介紹
第三節 VM600 TSI系統感測器
第四節 VM600 TSI系統軟體
第十五章 汽輪機危急遮斷系統
第一節 危急遮斷系統概述（ETS）
第二節 1000MW ETS保護項目
第十六章 順控系統
第一節 順控系統功能概述
第二節 順控系統功能組及子組組成
第三節 順控系統子組邏輯介紹
第十七章 旁路控制系統
第一節 旁路系統概況
第二節 高壓旁路系統
第三節 低壓旁路系統
第五篇 超超臨界機組運行異常和事故
第十八章 汽輪機運行異常和事故
第一節 冷卻水中斷
第二節 潤滑油壓、EHC油壓下降
第三節 潤滑油溫度高、軸承金屬溫度高
第四節 凝汽器真空下降、泄漏
第五節 加熱器、除氧器水位異常
第六節 軸向位移異常
第七節 汽輪機水衝擊
第八節 汽輪發電機組振動大
第九節 汽輪機葉片損壞或斷落
第十節 汽輪機超速
第十九章 鍋爐運行異常和事故
第一節 爐膛壓力高
第二節 爐膛壓力低
第三節 鍋爐排煙溫度高
第四節 鍋爐結渣、掉渣
第五節 NOx排放異常
第六節 磨煤機著火
第二十章 電氣設備運行異常及事故
第一節 發電機氫冷系統異常
第二節 發電機定子冷卻水異常
第三節 發電機運行異常
第四節 主變壓器油溫度異常
第二十一章 單元機組運行異常和事故
第一節 鍋爐MFT、汽輪機跳閘處理
第二節 機組緊急停止運行
第三節 機組故障停止運行
第四節 低負荷階段停機不停爐
第五節 重要輔機跳閘（RB）
第六節 機組廠用電中斷
第七節 壓縮空氣失去
第八節 機組負荷晃動
第九節 主蒸汽參數異常
第十節 再熱蒸汽參數異常
附錄 某1000MW機組典型控制實際邏輯圖
參考文獻
文摘
著作權頁：
插圖：
（2）局部放電水平的控制。在油紙絕緣的變壓器中，在內部帶電電極上，固體絕緣部件的表面（油與絕緣材料的分界面）或內部、變壓器油內部所發生的局部放電都統稱為局部放電。
每一相繞組的局部放電量可能來自線端套管、中性點套管、分接開關、引線、繞組、各種接地零部件、絕緣內部、變壓器油等處。但最容易產生局部放電的地方是絕緣件內部的氣隙、變壓器油中氣泡。
因此，變壓器製造過程中要控制絕緣材料內不準有氣隙存在，包括製造中剩留的氣隙及運行中絕緣材料裂解出的氣體所形成的氣隙，在絕緣件乾燥時要注意加溫與降溫的速度，防止驟熱膨脹後形成絕緣件開裂層中的氣隙。變壓器油必須脫氣後才能注入變壓器中。要控制最熱點溫度不超過140—160℃，避免紙和油的裂解。
另外，電極表面形狀對變壓器局部放電量也有很大影響。所以對帶電電極或接地電極而言都應進行電極表面圓整化處理，增加電極表面曲率半徑，以降低承受場強。
同時，要防止各種懸浮電位的電極存在。因為帶電電極、接地電極與懸浮電位電極都有可能產生局部放電，變壓器油中存在的金屬雜質就是懸浮電位的電極。可通過採用低介電常數的絕緣紙與紙板來改善場強分布。
油浸式變壓器紙中含水，也在很大程度上影響局部放電量水平。所以，在繞組或器身進行真空乾燥處理時，應以紙中含水允許值作為乾燥處理的終點判斷依據，對厚絕緣的里外紙中含水應接近同一水平。同時還要控制油中含水。為不從外界空氣中吸收潮氣，對要保證局部放電量的油浸式變壓器一定要採用全密封結構。用膠囊作隔膜時，還應使膠囊有較低的透氣率。
（3）變壓器損耗的控制。變壓器運行中的損耗由空載損耗和負載損耗構成。空載損耗指變壓器二次側開路，一次側加額定頻率與額定電壓的正弦波電壓時變壓器所吸取的功率，主要由勵磁磁通在鐵心中形成的渦流產生。負載損耗則指變壓器繞組在通過額定電流情況下所產生的發熱損耗，主要是繞組的電阻損耗和相關部件的附加渦流損耗。主變壓器的損耗水平直接影響其經濟性以及變壓器各部件溫升。
為了降低空載損耗，應合理選擇鐵心材料和製造工藝。目前鐵心所採用的矽鋼片都是冷軋晶粒取向優質矽鋼片，片型也越來越薄，0.35mm的已淘汰，一般用0.3mm乃至0.27、0.23mm厚的矽鋼片。工藝上，為了使磁通的流動更合理和減少損耗，加工時儘量減少矽鋼片的毛刺，選擇合理的矽鋼板彎曲度，鐵心採用多級階梯接縫結構，不疊上鐵軛工藝等。
為了降低繞組損耗，變壓器導線選用電阻率低、表面質量較好的無氧銅桿，並採用換位技術。
為了降低漏磁而引起的渦流損耗，大容量變壓器與高阻抗變壓器在設計上要合理控制漏磁通迴路；
選用的導線不宜過寬，螺旋式繞組的也不宜在均勻間隔內換位，繞組兩端的換位間應略大些；大電流引線不宜靠箱壁很近，引線無法遠離箱壁或箱蓋時，將局部靠近引線的箱壁或箱蓋用不導磁鋼作結構件材料。
（4）變壓器噪聲的控制。變壓器噪聲主要由鐵心勵磁時產生的磁致伸縮所致，同時對於大容量變壓器，負載電流在箱壁的磁禁止中和繞組內噪聲也不可忽略。此外，變壓器的冷卻器運行中也會產生噪聲。變壓器的磁通密度越高，鐵心中磁致伸縮越大，空載下噪聲水平越高；變壓器超額定容量運行時，其噪聲水平也會增高。
插圖：
（2）局部放電水平的控制。在油紙絕緣的變壓器中，在內部帶電電極上，固體絕緣部件的表面（油與絕緣材料的分界面）或內部、變壓器油內部所發生的局部放電都統稱為局部放電。
每一相繞組的局部放電量可能來自線端套管、中性點套管、分接開關、引線、繞組、各種接地零部件、絕緣內部、變壓器油等處。但最容易產生局部放電的地方是絕緣件內部的氣隙、變壓器油中氣泡。
因此，變壓器製造過程中要控制絕緣材料內不準有氣隙存在，包括製造中剩留的氣隙及運行中絕緣材料裂解出的氣體所形成的氣隙，在絕緣件乾燥時要注意加溫與降溫的速度，防止驟熱膨脹後形成絕緣件開裂層中的氣隙。變壓器油必須脫氣後才能注入變壓器中。要控制最熱點溫度不超過140—160℃，避免紙和油的裂解。
另外，電極表面形狀對變壓器局部放電量也有很大影響。所以對帶電電極或接地電極而言都應進行電極表面圓整化處理，增加電極表面曲率半徑，以降低承受場強。
同時，要防止各種懸浮電位的電極存在。因為帶電電極、接地電極與懸浮電位電極都有可能產生局部放電，變壓器油中存在的金屬雜質就是懸浮電位的電極。可通過採用低介電常數的絕緣紙與紙板來改善場強分布。
油浸式變壓器紙中含水，也在很大程度上影響局部放電量水平。所以，在繞組或器身進行真空乾燥處理時，應以紙中含水允許值作為乾燥處理的終點判斷依據，對厚絕緣的里外紙中含水應接近同一水平。同時還要控制油中含水。為不從外界空氣中吸收潮氣，對要保證局部放電量的油浸式變壓器一定要採用全密封結構。用膠囊作隔膜時，還應使膠囊有較低的透氣率。
（3）變壓器損耗的控制。變壓器運行中的損耗由空載損耗和負載損耗構成。空載損耗指變壓器二次側開路，一次側加額定頻率與額定電壓的正弦波電壓時變壓器所吸取的功率，主要由勵磁磁通在鐵心中形成的渦流產生。負載損耗則指變壓器繞組在通過額定電流情況下所產生的發熱損耗，主要是繞組的電阻損耗和相關部件的附加渦流損耗。主變壓器的損耗水平直接影響其經濟性以及變壓器各部件溫升。
為了降低空載損耗，應合理選擇鐵心材料和製造工藝。目前鐵心所採用的矽鋼片都是冷軋晶粒取向優質矽鋼片，片型也越來越薄，0.35mm的已淘汰，一般用0.3mm乃至0.27、0.23mm厚的矽鋼片。工藝上，為了使磁通的流動更合理和減少損耗，加工時儘量減少矽鋼片的毛刺，選擇合理的矽鋼板彎曲度，鐵心採用多級階梯接縫結構，不疊上鐵軛工藝等。
為了降低繞組損耗，變壓器導線選用電阻率低、表面質量較好的無氧銅桿，並採用換位技術。
為了降低漏磁而引起的渦流損耗，大容量變壓器與高阻抗變壓器在設計上要合理控制漏磁通迴路；
選用的導線不宜過寬，螺旋式繞組的也不宜在均勻間隔內換位，繞組兩端的換位間應略大些；大電流引線不宜靠箱壁很近，引線無法遠離箱壁或箱蓋時，將局部靠近引線的箱壁或箱蓋用不導磁鋼作結構件材料。
（4）變壓器噪聲的控制。變壓器噪聲主要由鐵心勵磁時產生的磁致伸縮所致，同時對於大容量變壓器，負載電流在箱壁的磁禁止中和繞組內噪聲也不可忽略。此外，變壓器的冷卻器運行中也會產生噪聲。變壓器的磁通密度越高，鐵心中磁致伸縮越大，空載下噪聲水平越高；變壓器超額定容量運行時，其噪聲水平也會增高。
