蒸汽在額定參數下通過汽輪機高壓旁路（旁路閥全開時）的最大流量與鍋爐最大連續蒸發量或額定蒸發量的比值以百分比表示。
基本介紹
- 中文名：汽輪機高壓旁路容量
- 外文名：capacity of turbine high pressure by-pass system
- 所屬學科：電力系統
蒸汽在額定參數下通過汽輪機高壓旁路（旁路閥全開時）的最大流量與鍋爐最大連續蒸發量或額定蒸發量的比值以百分比表示。
蒸汽在額定參數下通過汽輪機高壓旁路（旁路閥全開時）的最大流量與鍋爐最大連續蒸發量或額定蒸發量的比值以百分比表示。1...
高壓旁路容量 蒸汽在額定參數下通過高壓或整體旁路的最大流量與鍋爐最大連續蒸發量或額定蒸發量的比值，以百分比表示。——引自DL/T 893-2004《電站汽輪機名詞術語》
高壓旁路（HP）為鍋爐過熱器出口蒸汽經減溫減壓後到再熱器進口；低壓旁路（LP）為再熱器出口蒸汽經減溫減壓後去凝汽 器。汽輪機旁路系統是隨發電機組 的發展而產生和發展的。大型火電機組都採用大容量、高參數、中間 再熱式的熱力系統，且採用機爐電單元配置，由於汽輪機和鍋爐的特性不同而帶來機爐之間的某些不...
高壓或整體旁路系統容量 高壓或整體旁路系統容量是2020年公布的電力名詞。定義 蒸汽在額定參數下通過高壓或整體旁路系統的最大流量與鍋爐最大連續蒸發流量或額定蒸發流量的百分比值。出處 《電力名詞》。
旁路系統的設計通常有兩種準則：兼帶安全功能和不兼帶安全功能。兼帶安全功能的旁路系統是指高壓旁路的容量為100%BMCR(鍋爐最大連續蒸發量)，併兼帶鍋爐過熱器出口的彈簧式安全閥和動力釋放閥(PCV)的功能，即我國稱為三用閥。因低壓旁路的容量受凝汽器限制僅可為65%左右，所以在再熱器出口還必須裝有附加釋放功能...
汽輪機甩負荷時，迅速將來自蒸汽發生器的多餘蒸汽經旁路排放系統減溫減壓後直接排入凝汽器，使反應堆能按規定的速率減負荷，並避免主蒸汽系統安全閥動作。在起動和停堆期間亦可用本系統控制反應堆冷卻劑平均溫度。設計的蒸汽旁路流量隨設計的核電廠甩負荷能力而有所不同，通常為40%、70%和85%額定蒸汽流量。旁路閥...
汽輪機高壓旁路系統 蒸汽旁通汽輪機高壓缸，直接引入高壓缸排汽管道的汽輪機旁路系統。
汽輪機低壓旁路系統容量 再熱蒸汽在額定參數下通過低壓旁路（旁路閥全開時）的最大流量與鍋爐BMCR工況時再熱蒸汽流量的比值，以百分比表示。
高壓旁路系統 旁路系統的存在使鍋爐能獨立與汽輪機而繼續運行 旁路系統的存在使鍋爐能獨立與汽輪機而繼續運行
為了在高壓加熱器發生故障時，不致中斷鍋爐給水或高壓水從抽汽管倒流入汽輪機，造成汽輪機水擊事故，在高壓加熱器上設有自動旁路保護裝置。電廠高壓加熱器上採用的保護裝置主要有：水壓液動旁路保護裝置和電氣旁路保護裝置兩種。水壓液動旁路保護裝置 如圖1（1—凝結水總閥；2—濾網；3、5—截止閥；4—電磁閥；6...
超高壓汽輪機是指主蒸汽壓力為11.8~14.7MPa的汽輪機。汽輪發電機組由為超高壓、中間再熱、三缸三排汽、純冷凝汽輪機，鍋爐是超高壓、中間再熱、單汽包自然循環、固態排渣煤粉爐。供熱汽源為高壓缸排汽（即再熱冷段蒸汽）、汽輪機的第一級抽汽，汽輪機高壓旁路出口汽源作為緊急備用。定義 超高壓汽輪機是指...
低壓旁路系統容量 低壓旁路系統容量是2013年公布的機械工程名詞。定義 再熱蒸汽在額定參數下通過低壓旁路(旁路閥全開時)的最大流量與高壓旁路容量為100%時的蒸汽流量的比值(以百分比表示)。出處 《機械工程名詞 第五分冊》。
該閥能再六秒內實現快速啟動，電動執行機構的控制系統通過調節蒸汽壓力以適應機組不同工況的滑參數啟停和運行；機組甩負荷後鍋爐可以不立即熄火，等事故排除後，幾分鐘內即可重新投入運行，既減少鍋爐的啟停次數，又減少了對汽輪機的熱衝擊，減溫水的調節與高壓旁路快速聯動，能大幅度降溫降壓，減少電廠龐大的減溫減壓...
（2）選擇合理的沖轉參數。為了減小調速級汽室內汽溫與金屬溫度的偏差值，啟動時應儘可能地提高進汽溫度，減小在調速級汽室內汽溫的降落幅度，為了減小對調速級的熱衝擊，沖轉時的蒸汽壓力不應過高，以增大沖轉的進汽量。為在啟動時能儘快使鍋爐的汽溫和汽壓滿足汽機沖轉的要求，機組應具有足夠的旁路容量。（3...
維持P，高壓旁路閥的開度隨鍋爐燃燒量的增加而開大，直至預先設定值yₘ。隨鍋爐燃燒加強，主蒸汽壓力上升至汽輪機沖轉參數8.72MPa(冷態沖轉為4.6MPa，併網後逐漸升高至8.72MPa)，程控方式完成。旁路切換為自控方式，機組轉為定壓運行方式，隨汽輪機高壓調節閥開度增大，高壓旁路閥逐漸關小直至全關，高壓旁路...
汽輪機蒸汽旁路 旁路汽輪機入口蒸汽到冷凝器或其他冷源的通道。——引自DL/T 1427-2015《聯合循環餘熱鍋爐性能試驗規程》
汽輪機旁路系統 汽輪機旁路系統指中間再熱機組設定的與汽輪機並聯的蒸汽減壓、減溫系統。英文名稱：steam turbine by-pass system 套用學科 電力（一級學科），汽輪機、燃氣輪機（二級學科）
汽輪機低壓旁路系統 蒸汽旁通汽輪機中低壓缸，直接引入凝汽器的汽輪機旁路系統。
[汽輪機]旁路系統 [汽輪機]旁路系統是2020年全國科學技術名詞審定委員會公布的電力名詞。定義 再熱式汽輪機組所設定的與汽輪機並聯的蒸汽減壓、減溫系統。公布時間 2020年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《電力名詞》 (第三版)。
旁路裝置 能控制電動機在高壓變頻器輸出驅動與電網直接驅動之間相互切換的裝置。——引自DL/T1195—2012《火電廠高壓變頻器運行與維護規範》
⑶ 主蒸汽、再熱蒸汽及旁路系統：主蒸汽及再熱蒸汽系統採用單元制。為了協調機爐運行，防止管系超壓，改善整機啟動條件及機組不同運行工況下帶負荷的特性，適應快速升降負荷，增強機組的靈活性，實現FCB功能，每台機組設定一套高壓和低壓兩級串聯汽輪機旁路系統。高壓旁路容量按100%BMCR設定，低壓旁路容量按65%(相對主...
鍋爐啟動/試車時,渦輪機高壓旁路閥 渦輪機停機時,接受並轉移蒸汽 蒸汽管路的蒸汽預處理 構造特點 構造形式:專角型或Z-型 結構尺寸：閥座直徑28~200mm 排放能力：KV值8~800m3/h 特徵曲線：線性/等比例 閥體：鍛造，材料和管接頭按客戶技術要求生產 蒸汽篩：為安全閉鎖功能時配備, 篩孔徑為3mm 噴射水：出口後...
第四章 汽輪機旁路系統 第一節 概論 一、定義 二、發展歷史和現狀 第二節 基本原理和功能 一、基本原理 二、功能 第三節 系統選型 一、常用型式 二、選型原則 三、我國火電機組上的旁路系統 第四節 系統容量 一、定義 二、容量的確定 三、我國機組採用的旁路系統容量 和參數 第五節 控制執行機構 一、...
（4）當汽輪機沖轉前關閉高壓旁路時，先將汽包水位穩定在較高水位80～100mm，用點動的方式關閉高壓旁路。當汽包水位下降較快時，立即停止操作，待穩定後方可繼續操作，直至高壓旁路全部關閉。（5）汽輪機升速過臨階轉速時，產生虛假高水位，應立即降低給水流量。當汽包水位顯示值的小數點後第一位數字開始下降時，...
第4章 汽輪機及其附屬系統 1 汽輪機的容量、參數和類型選擇 1.1 容量 1.2 汽輪機類型和參數確定 1.3 汽輪機主要性能要求 2 主蒸汽、再熱蒸汽和旁路系統 2.1 系統功能及範圍 2.2 系統設計準則 2.3 系統說明 3 凝結水系統 3.1 系統功能及範圍 3.2 系統設計準則 3.3 系統說明 4 給水系統 4.1 ...
（2）選擇合理的沖轉參數。為了減小調速級汽室內汽溫與金屬溫度的偏差值，啟動時應儘可能地提高進汽溫度，減小在調速級汽室內汽溫的降落幅度，為了減小對調速級的熱衝擊，沖轉時的蒸汽壓力不應過高，以增大沖轉的進汽量。為在啟動時能儘快使鍋爐的汽溫和汽壓滿足汽機沖轉的要求，機組應具有足夠的旁路容量。（3...
脫氧器直接接入低壓集汽鼓內,並保持相對穩定的壓力以便給水泵可有一個穩定的吸入壓頭。高壓集汽鼓則以滑壓運行,並僅僅在低負荷時,以汽輪機進汽門對其進行壓力控制,給水經過一個可變速的給水泵進入高壓汽鼓,以獲得較好負荷跟蹤特性。低壓和高壓兩種蒸汽系統都設定了100%容量旁路,該旁路經擴容裝置排入凝汽器。燃氣輪...
（3）高壓旁路管道 （4）冷段再熱器管道 （5）從冷段再熱器入口集箱到熱段再熱器出口集箱的再熱器系統 （6）熱段再熱器管道 係數及計算公式 為了達到有效的吹掃，吹管時被吹掃表面所受的作用力必須大於鍋爐最大連續出力（BMCR）下蒸汽對表面的作用力。作用力越大吹管越有效。吹管係數定義為吹掃工況和BMCR工況下蒸汽...
(1)高壓主蒸汽系統 高壓過熱蒸汽由余熱鍋爐的高壓過熱器聯箱出口引出，經過高壓主汽聯合閥進入汽輪機高壓汽缸噴嘴室，去高壓汽缸膨脹做功。主汽聯合閥MSCV由主蒸汽截止閥SV和主蒸汽控制閥CV串聯而成，在主汽聯合閥前有一條高壓蒸汽的旁路管道，在必要時將多餘的高壓蒸汽。(2)中壓主蒸汽系統 中壓主蒸汽系統依據再...