《汽車直線行駛穩定性試驗方法》是2022年11月1日開始實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:汽車直線行駛穩定性試驗方法
- 外文名:Straight-line driving stability test procedure for automobile
- 標準類別:方法
- 標準號:GB/T 41600-2022
《汽車直線行駛穩定性試驗方法》是2022年11月1日開始實施的一項中國國家標準。
《汽車直線行駛穩定性試驗方法》是2022年11月1日開始實施的一項中國國家標準。編制進程2022年7月11日,《汽車直線行駛穩定性試驗方法》發布。2022年11月1日,《汽車直線行駛穩定性試驗方法》實施。起草工作主要起草...
1、客觀評價就是通過實車試驗,測量開環和閉環條件下汽車操控穩定性的主要物理參數,再與相應的標準進行比對,研究人-汽車-環境閉環系統的特性,並對此進行研究和評價。2、主觀評價方法主要是通過試驗中駕駛員的主觀感受,讓專業評價人員...
其作用是消除由於前輪外傾使車輪滾動時向外分開,引起車輪滾動時邊滾邊拖的現象,引導前輪沿直線行駛。(3)橫向穩定桿的影響 橫向穩定桿常用來提高懸架的側傾角剛度,或是調整前、後懸架側傾角剛度的比值。在汽車轉彎時,它可以防止車身...
一般把汽車在制動過程中維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力稱為制動時汽車的方向穩定性。在試驗時常規定一定寬度的試驗通道(如1。5倍車寬或3。7m),制動時方向穩定性合格的車輛在試驗過程中不允許產生不可控制的效應使它離開這條通道...
第八節 汽車制動性試驗 第四章 汽車的操縱穩定性 第一節 概述 第二節 汽車的極限穩定性 第三節 輪胎的側偏特性 第四節 汽車直線行駛時的操作穩定性 第五節 前輪角階躍輸入下汽車的穩態回響 第六節 變形轉向-懸架導向裝置變形引起...
ABS)直線制動距離—開環試驗方法》(GB/T 34597-2017)的制定是對制動距離測量及制動性能性能評價的依據,將改變中國僅用百公里制動距離評價制動性能,而未將制動過程分段分析的局面,對完善中國汽車制動標準體系、改善乘用車輛制動安全...
8.1.2 側向極限穩定性 117 8.2 輪胎的側偏特性 120 8.2.1 輪胎的側偏特性 120 8.2.2 輪胎側偏對轉向操縱穩定性的影響 121 8.2.3 輪胎側偏對直線行駛時操縱穩定性的影響 122 8.3 提高汽車行駛操縱穩定性的措施...
例如汽車制動方向穩定性,是指制動時汽車不發生跑偏、側滑以及失去轉向能力的性能。制動跑偏是指汽車直線行駛制動時,自動向左或向右偏駛的現象。跑偏現象多數是由於技術狀況不正常造成的,通過維修調整可以消除。側滑是指汽車制動時,某一軸...
第6章 操縱穩定性能主觀評價 6.1 概述 6.2 評價準備 6.2.1 樣車準備 6.2.2 評價人員選擇 6.2.3 評價場地選擇 6.3 評價內容 6.3.1 直線行駛穩定性 6.3.2 彎道行駛穩定性 6.3.3 瞬態操縱穩定性 6.4 ...
汽車動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的,所能達到的平均行駛速度。是汽車的基本性能之一。汽車行駛遇到的阻力有滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。汽車必須有足夠的驅動力來克服這些阻力,才能以較高的...
試驗車輛以(80± 2)km/h的速度勻速直線行駛,待車速穩定後轉向機器人啟動工作程式,以0.7Hz的頻率以正弦——停頓模式進入轉向輸入,在第2個波峰處(嚴格說應是第一個波谷,即270°時)保持500ms停頓後回正。初次正弦——停頓試驗...
甚至為負值。在中高速行駛中保持汽車直線行駛的穩定性,適當的加大主銷後傾角可以幫助轉向輪自動回正,可有效扼制轉向器的擺振,可使轉向變輕,單獨適量調一側主銷後傾角可修理行駛跑偏。保證方法 設計時轉向節軸軸線與水平面成γ角。