汽車發動機節能減排先進技術

內容簡介

汽車發動機面臨的低碳化、低污染和高品質挑戰；面向整車套用的發動機性能設計；發動機結構設計技術等。

作者簡介

李駿，汽車內燃機及汽車節能環保專家。1958年3月24日出生，吉林省長春市人。1989年5月畢業於吉林工業大學，博士學位。中國第一汽車集團公司副總工程師兼技術中心主任、研究員級高級工程師、博士後工作站導師。主要研究領域為：汽車發動機產品設計開發、節能環保技術、動力總成電子控制技術、混合動力汽車設計開發、發動機與汽車產品開發系統工程方法等。在自主發動機設計開發、柴油機電控噴射系統和混合動力汽車技術等方面的成就顯著，為一汽自主產品研發和可持續發展做出了巨大貢獻。

二十年來，主持完成國家級、省部級科技項目20餘項，獲國家科技進步二等獎1項，省部級科技進步特等獎1項、一等獎2項、二等獎5項，公開發表論文93篇，獲授權專利16項；現任中國汽車工程學會常務理事，中國汽車工程學會產品開發分會主任委員，中國內燃機學會副理事長、常務理事，吉林省機械工程學會常務理事，全國汽車標準化委員會發動機分會副主任委員，全國內燃機標準化委員會委員；先後被評為首批“新世紀百千萬人才工程”國家級人選、中國機械工業青年科技專家、中國汽車工業優秀青年科技人才、國務院頒發政府特殊津貼、中國內燃機學會“突出貢獻獎、中國汽車工業傑出人物、科學中國人2008年度人物、吉林省優秀專家、吉林省第一批拔尖創新人才”、吉林省科學技術進步特殊貢獻獎等。

圖書目錄

第1章汽車發動機面臨的低碳化、低污染和高品質挑戰

1.1 汽車發動機的燃油供應問題

1.2 汽車發動機的替代能源問題

1.3 汽車發動機的排氣污染問題

1.3.1 輕型汽車排放標準

1.3.2 重型汽車排放標準

1.4 汽車發動機的C02排放問題

1.4.1 C02對全球環境影響的歷史和現狀

1.4.2 汽車工業C02排放狀況

1.4.3 C02排放相關法規進展及預測

1.4.4 中國企業滿足油耗法規的策略分析

1.5 節能環保戰略

1.6 提高產品品質的挑戰

參考文獻

第2章面向整車套用的發動機性能設計

2.1 整車對發動機的動力要求

2.1.1 發動機功率匹配

2.1.2 發動機外特性匹配

2.2 發動機在整車上的工作狀態

2.2.1 國外汽車運轉循環

2.2.2 聯合國重型發動機運轉循環(WHDC)的開發

2.2.3 中國乘用車及重型商用車運轉循環開發

2.3 運轉循環下汽車燃料消耗量計算

2.3.1 發動機萬有特性及外特性模型建立

2.3.2 為瞬態運轉循環配置行車擋位

2.3.3 計算瞬態運轉循環各時刻車速及瞬時燃料消耗量

2.3.4 積分計算完成瞬態運轉循環所需的累積燃料消耗量並進行修正

2.3.5 積分計算理想運轉循環下汽車行駛里程和燃料消耗量

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