《汽車發動機原理與汽車理論》是2008年國防工業出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名：汽車發動機原理與汽車理論
- 作者：閆大建
- 類別：教材
- 出版社：國防工業出版社
- 出版時間：2008年
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787118055153
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
本書系統介紹了發動機的工作原理和汽車的基本理論。全書分兩篇，共13章。篇為汽車發動機原理，內容主要包括：發動機的性能指標、發動機的換氣過程、柴油機混合氣的形成與燃燒、汽油機混合氣的形成與燃燒、發動機的排放與噪聲、發動機的特性和發動機試驗。第二篇為汽車理論，內容主要包括：汽車動力性、汽車的燃油經濟性、汽車動力裝置參數的確定、汽車制動性、汽車的操縱穩定性、汽車的平順性和通過性。書中通過對發動機性能指標和汽車性能指標的詳細分析，提出了改善發動機性能和汽車性能的合理措施。
本書既可作為高等院校車輛工程、汽車維修與檢測、汽車運用工程等本科專業的教材，也可作為高職高專汽車類專業的教材，還可供工廠、研究單位從事汽車設計、使用、試驗的工程技術人員參考。
圖書目錄
第一篇 汽車發動機原理
第1章 發動機的性能指標
1.1 發動機的理論循環
1.1.1 基本理論循環
1.1.2 理論循環的影響因素
1.2 發動機的實際循環
1.2.1 實際循環的工作過程
1.2.2 實際循環與理論循環的比較
1.3 發動機的性能指標
1.3.1 指示性能指標
1.3.2 有效性能指標
1.3.3 運轉性能指標
1.3.4 機械效率
1.4 發動機的熱平衡
1.4.1 發動機消耗的總熱量
1.4.2 轉化為有效功的熱量
1.4.3 傳遞給冷卻介質的熱量
1.4.4 廢氣帶走的熱量
1.4.5 餘項損失的熱量
思考題
第2章 發動機的換氣過程
2.1 四衝程發動機的換氣過程
2.1.2 換氣過程
2.1.2 換氣損失
2.2 四衝程發動機換氣過程的評價
2.2.1 殘餘廢氣係數
2.2.2 充氣效率
2.3 影響發動機換氣過程的因素
2.3.1 影響充氣效率的因素
2.3.2 影響殘餘廢氣係數的因素
2.4 改善發動機換氣過程的措施
2.4.1 減小進氣系統阻力
2.4.2 合理選擇配氣相位
2.4.3 減小排氣系統阻力
2.4.4 降低進氣終了溫度
2.5 發動機的進氣增壓
2.5.1 進氣增壓的意義及評定
2.5.2 進氣增壓系統的類型
2.5.3 廢氣渦輪增壓系統工作原理
2.5.4 諧波進氣增壓系統工作原理
2.5.5 進氣增壓對發動機的影響
思考題
第3章 柴油機混合氣的形成與燃燒
3.1 燃料的噴射與霧化
3.1.1 噴油泵速度特性及其校正
3.1.2 燃料噴射過程
3.1.3 供油規律和噴油規律
3.1.4 噴油的霧化及油束特性
3.2 柴油機混合氣的形成與燃燒過程
3.2.1 柴油機混合氣的形成
3.2.2 柴油機的燃燒過程
3.3 柴油機的燃燒室
3.3.1 直接噴射式燃燒室
3.3.2 分隔式燃燒室
3.4 影響柴油機燃燒過程的因素
3.4.1 影響燃燒過程的使用因素
3.4.2 影響燃燒過程的結構因素
思考題
第4章 汽油機混合氣的形成與燃燒
4.1 化油器的工作原理
4.1.1 可燃混合氣的成分
4.1.2 簡單化油器特性與理想化油器特性
4.2 汽油機混合氣的形成與燃燒過程
4.2.1 汽油機混合氣的形成
4.2.2 汽油機正常燃燒過程
4.2.3 汽油機的不正常燃燒
4.3 汽油機的燃燒室
4.3.1 對燃燒室的要求
4.3.2 常用典型燃燒室
4.4 影響汽油機燃燒過程的因素
4.4.1 影響燃燒過程的使廚因素
……
第5章 發動機的排放與噪聲
第6章 發動機的特性
第7章 發動機試驗
第二篇 汽車理論
第8章 汽車動力性
第9章 汽車的燃油經濟性
第10章 汽車動力裝置參數的確定
第11章 汽車制動性
第12章 汽車的操縱穩定性
第13章 汽車的平順性和通過性
參考文獻
