汽車學院是吉利學院的品牌學院，也是吉利學院的名片和視窗，每年都敞開大門迎接來自國內外的莘莘學子。社會的廣泛關注展示了汽車學院的魅力和青春活力，體現了國家的重視、關懷。
學院擁有車輛工程系、汽車服務工程系、機電工程系等3個系別18個專業方向，以及一系列實用的定向培養班。汽車學院具有在校學生2300餘人，是一所文理兼收的綜合性學院。2010年，我院引入德國職業資格“汽車機電師”和“數控切削師”項目，與我院汽車檢測與維修技術、數控技術專業對接，此項目的引進，是我院實現教育國際化的重要舉措。
汽車學院擁有獨立寬敞的H型教學大樓，有寬敞明亮的實驗實訓中心，更有現代化的實驗實訓設備。其中汽車構造、汽車電控、光機電一體化、車輛虛擬性能仿真、數控加工、快速成型等40餘個實驗實訓室，可以進行200餘項實驗實訓項目，為莘莘學子搭建起成才的階梯。如果你想成為汽車製造、汽車維修工程師，如果你想成為汽車中高級職業經理人、汽車行銷師，如果你想成為機電工程師，如果你想成為卓越的產品設計工程師，汽車學院為你提供了學習和成才的平台。
基本介紹
- 中文名：吉利學院汽車工程學院
- 主要院系：汽車檢測與維修技術等
- 現任校長：林一鳴
- 辦學理念：學真本領，練硬功夫
- 辦學特色：培養高科技人才
學院背景,學科帶頭人,專業介,
學院背景
學院秉承李書福董事長“學真本領，練硬功夫”的辦學理念，不斷進行教育創新和教學改革。一方面加強學院內涵建設，提高教學質量和教學水平，保證學生學到真本事；一方面加強實訓建設，堅持通過產學研結合的教學方式讓學生練硬功夫。學院還提供大量工廠企業帶薪實習的機會，讓學生到生產一線學習和鍛鍊。學院建立了40餘個校外實訓基地，2009—2010年實現了提供平均每個學生2.75個實習崗位。學院還與吉利集團、北京、上海、寧波、濟南、成都等地的汽車研究院和生產企業實行定向培養，帶薪實習，定向就業。
學院與吉利汽車研究院合作，工業產品設計和機電一體化等專業，每年選拔批量學生到杭州在崗培養。畢業後，在研究院就業，其中50%可繼續攻讀碩士學位。具有博士學位的學院教師可優先進入吉利企業博士後流動站，與研究院共同承擔國家高技術研究發展計畫(863計畫)項目。不久的將來，學院向研究型學院轉變，成立研究所或研究院，學院的青年骨幹教師和學生也將參與申請和承擔國家“十二五”重大“863”項目。
學院重視學生職業素質和道德培養，重視教學改革與創新。長期不懈的努力使學院教學和科技成果不斷湧現。2007年，學院學生首次參加全國大學生汽車知識競賽即獲第二名，與湖南大學、北京航空航天大學同列三甲；2008年學院學生代表隊首次參加第二屆（Honda）汽車節能競技大賽中與國內眾多名校同場競技，獲得“最佳設計獎”；2009年，學生設計製作的四輛汽車參加了“2009年北京國際電動汽車暨新能源展覽會”，成為唯一入選參賽的高校代表隊，憑藉突出的自主創新能力和創新精神，一舉奪得展覽會“最佳科技創新獎”；在2009年全國三維數位化創新設計大賽中，學院學生作品獲北京賽區數字表現組特等獎，一、二等獎，在全國總決賽中，獲得數字表現組一等獎；2010年，學生在“瑞薩MCU超級模型車大賽”中獲得全國三等獎；學院也通過各種競賽培養和選拔拔尖人才，保送到各大知名企業就業。
由於學生學業優異，每年主動來校招聘的單位和提供的就
業崗位大大超過了畢業生人數。2009年，工業產品設計專業的13名學生被吉利汽車研究院錄用；2011屆畢業生，113名學生提前就業，其中神州租車錄用45人，浙江吉利研究院錄用40人，上海華普基地錄用18人。如果你想有份好工作，就來這裡學習吧！
秉承吉利集團的創新精神，汽車學院鼓勵創新，鼓勵發明創造。學院倡導的“四個一活動”(即：“提出一個創意，完成一件設計，製造一個產品，實現一個夢想”)會給你提供一個充分展示才能和想像力的空間。“四個一活動”是提倡進入汽車學院的學生都要積極參加課程實踐、社會實踐、科技創新、團學活動和競賽活動，規劃好自己的大學生活，走好人生第一步。豐富的活動使創業者、管理者和優秀的技術人員脫穎而出。你不想嘗試和親身體驗這樣的成才經歷嗎？
學院在承擔自身教學任務的同時，還是國家緊缺汽車人才培訓基地、國家人力資源與社會保障部中國汽車人才交流中心培訓基地、科技部國家製造業信息化培訓中心三維CAD教育培訓基地、工業和信息化部智慧型電氣公開教學平台示範單位，汽車檢測與維修專業是北京市高職示範性專業。在美麗的校園裡，汽車學院為你提供了充分的發展空間和發展平台。
北京吉利大學歡迎您，汽車學院歡迎您。
學院秉承李書福董事長的“學真本領，練硬功夫”的辦學理念，不斷進行教育創新和教學改革，創出一條獨特的改革之路。“以服務為宗旨，以就業為導向”，堅持教育為經濟建設服務、為生產第一線服務，堅持校企合作辦學，實現了“培養人才對路，就業不難”的辦學目標。
學院堅持走產學研相結合的辦學道路，一是通過不斷加強實驗實訓環境與設備建設、擴大產學研結合課程比例；二是與企業聯合，給學生提供工廠企業頂崗實習和定崗學習的機會，增強學生的就業競爭能力。
校企聯合在崗培養高科技人才
2006年，16名工業產品設計專業大二學生被選派去吉利集團汽車研究院參加“校企聯合培養CAE套用型高級技術人才”教學改革項目。這些學生藉助研究院的CAE平台邊實踐邊學習，結合實踐理解專業理論課，經過三年多的刻苦學習，掌握了CAD建模、有限元模型最佳化等技術，成為能夠進行汽車薄板件衝壓工程分析、汽車碰撞分析、汽車零部件結構分析和汽車動力學性能分析的骨幹力量，同時還發表了多篇論文和文章。2009年6月，16名學生順利畢業，並全部留任研究院工作。
此次教學改革，是1996年教育部頒發檔案號召高等院校進行教學改革以來，本學院本科教育進行的一次最深刻的教學改革實驗，北京市教委領導非常關注這次教學改革，把它列為北京市教學改革的國家資助項目，並將其推選為全國十大優秀教學案例。
實現“工程實踐”教育
工程教育改革中，學院對電器工程、汽車服務、技術服務、機電一體化等專業大學四年級學生，實行開放式教學，以工作任務為載體，開展項目設計活動，成果顯著。這項改革改變了傳統的教學模式，理論和實踐相結合，使學生創新意識、創新能力和工程實踐能力不斷提高，高位剎車燈系統、會車燈光避讓系統、智慧型剎車系統等都是學生工程實踐課作品。
工業產品設計專業課注重培養學生的產品設計和分析能力，良好的教學方式使學生計算機輔助設計、分析水平不斷提高，在國家和北京市各類大賽中，學院學生與名校學生同場競技，脫穎而出，取得了非凡的成績，證實了教學改革的成功。
校企聯合定向培養學生
為加強汽車套用技術、汽車技術服務等專業的產學研，學院通過建立校外實訓基地，為學生提供帶薪實習崗位，使學生能夠到企業一線頂崗實習，學習一線的新技術和新工藝，從而形成良好的職業素養。
在與浙江吉利汽車研究院聯合培養學生的成功教學案例基礎上，學院繼續深化教學改革，加強校企合作，吸引眾多企業進入到學校教育中來，根據企業需求，實行“訂單式”培養。
中外合作項目——中德合作IHK職業資格證書項目
“IHK職業資格證書”是德國工商業聯合會（Deutscher Industrie- und Handelskammertag，簡稱DIHK）根據技術發展水平和經濟發展需求，研究開發的一系列針對性很強的職業資格證書。該證書不僅在德國境內和海外的德國企業具有通用性，同時也被歐美企業認可和接受。近幾年，IHK職業資格證書也引進到我國，也開始得到了我國企業的關注和認可。
在北京市教委的指導下，2010年該校與德國德勒斯登工業大學進行深入合作，開展“汽車機電師”、“數控切削師”IHK職業資格證書項目，分別與學院汽車檢測與維修技術（IHK汽車機車師）、數控技術專業（IHK數控切削師）對接。此項目的引進，也是學院實現國際化和全面推進教育教學改革的重要舉措。該項目採用“二元制”教學模式，學生有三分之一的時間在學校培養，有三分之二的時間參加實訓，在生產一線接受培訓，從分析加工零件的圖紙開始，到編程式，再到加工操作，掌握整個流程。這樣的培訓可以培養出訓練有素、綜合能力和實用性強、直接為企業所用的職業人才，彌補過去學校與企業難以對接的尷尬。現已有賓士等業內一線企業來院“預訂”，希望結合企業需求定向培養高級人才，就業前景十分廣闊。
學科帶頭人
學院領導 |
李潔，院長、教授 、資深高級工程師、第十屆企業教育傑出人物 畢業於華中理工大學（現更名為華中科技大學）從事高等教育10餘年，有15年汽車研發相關工作經驗。 現任北京吉利大學汽車學院院長、浙江汽車工程學院副院長。主管北京吉利大學汽車學院、浙江汽車工程學院、吉利控股集團博士後科研工作站和吉利控股集團院士專家工作站。全面負責吉利集團與高校的產學研工作和套用型人才及高層次人才（碩士、博士、博士後）的培養，指導研究生為吉利集團完成科研課題37項，撰寫學術論文232萬字，涵蓋了車身設計、底盤技術、汽車電子、混合動力、輕量化、汽車安全、汽車行銷、生產物流、企業戰略等18個重點學科群。主導編寫教材8個系列198 冊，近 1,500,000 字，主要包括汽車工程、輕量化、汽車安全、金屬材料、管理理論等系列。 針對性與實戰性並重，實用性與權威性同兼。主管的吉利控股集團博士後科研工作站先後與同濟大學、湖南大學、吉林大學、長安大學、大連理工大學、瀋陽工業大學、武漢理工大學等高校聯合開展汽車主動安全技術、汽車輕量化技術以及NVH技術等方向的產學研工作，培養博士後8名。 兼任湖南大學、長安大學、三亞學院等高校兼職教授。 曾任職於湖北汽車工業學院和中法合資車企神龍汽車有限公司（東風汽車公司與法國PSA集團合資企業）。主講課程有《機械原理》、《機械設計》、《金屬工藝學》、《液壓傳動》、《數控系統》等涵蓋了機械、電子等多個學科領域，主管法國PSA集團對神龍汽車有限公司的技術援助項目，先後完成了缸蓋毛坯供應商評估、TU3缸蓋毛坯國產化過程鑑定、搖籃工業化調試及畢卡索車型（進口零件車身三坐標尺寸檢查；焊接質量分析；夾具調整；EW10發動機台架實驗等項目）、塞納車型（總裝裝配質量分析；多路傳輸及電檢分析；車身幾何尺寸保證；整車電器總裝返修工藝等項目）、標緻307車型（前輪轂毛坯工序審核；整車質量扣分；焊裝機器人自動化程式；電器總布置；發動機、行走系和特殊的MA變速箱質檢等項目）的技術援助項目，為神龍汽車有限公司新產品開發、新零件投產及國產化的實施做了大量的技術推進工作。針對神龍汽車有限公司的產品，編寫並主講了《轎車的基本結構與特點》、《發動機的基本結構與特點》、《ABS系統》等系列課程。 |
馬芳武 ，名譽院長、教授，加拿大籍華人 在國內外汽車教育和企業工作30餘年，擅長汽車NVH技術、輕量化技術、汽車造型和汽車試驗技術。 是歐盟製造商協會(OICA)、美國國際汽車工程學會(SAE)、世界汽車工程年會(FISITA)和中國汽車工程界的資深專家。 馬芳武院長於1982和1988年分別獲得吉林大學汽車工程學院學士和碩士學位。 1988-1995年間，歷任吉林大學汽車學院車身工程系講師、副教授、系副主任。 1995-2000年，在英國帝國理工大學(Imperial College London)攻讀博士學位，繼而在英國沃爾夫漢普頓大學(Wolverhampton University) 作博士後研究員。2001-2009年，擔任美國克萊斯勒(Chrysler LLC.)汽車研發中心技術專家, 從事車型研發、整車試驗和性能最佳化工作。加盟吉利汽車集團後，擔任吉利汽車研究院資深總工程師。先後分管造型設計、NVH技術、材料工程、安全技術、試驗技術和項目管理等，是帝豪EC7的NVH性能和GX7五星安全的總設計師。主導開發GX7、GX8、GC7、SC7等多款車型，主管吉利全部新開發車型的試驗項目運作，以及沃爾沃吉利試驗中心的建設工作，主持科技部“十二五科技支撐”輕量化技術和863等重大科技攻關項目，同時在浙江汽車工程學院和吉利集團博士後工作站與同濟大學、吉林大學、湖南大學和長安大學等聯合建立四個博士後工作團隊。具有豐富的汽車研發和教學經驗。在國內外汽車行業有較大影響力。 |
閆大建，常務副院長，負責行政日常管理，分管學生和實訓室工作 中國農業大學車輛工程系碩士研究生畢業，原內蒙古農業大學機電學院車輛工程教研室主任。從事多年《交通運輸》專業汽車運用工程方向的教學和科研工作，在國家核心期刊發表多篇論文，並主持編寫出版《汽車新技術》和《汽車發動機原理和汽車理論 》等著作。曾主持參加汽車尾氣排放控制的研究、柴油機燃油標準傳遞的研究、小型內燃機氣缸及活塞溫度的測試與節約能源的研究，並獲得省部級科技進步一等獎。具有豐富的教學經驗和多年的實踐經驗，是優秀的“雙師型”教師。 |
關雲霞，院長助理，負責教學工作，分管中德專業、沃爾沃定向班、GM1000項目 中國農業大學車輛工程專業，碩士研究生，中共黨員，副教授。北京現代製造業職業教育集團理事。2007年8月到北京吉利學院汽車學院工作至今。曾獲得北京市昌平區優秀共產黨員。承擔北京市青年英才計畫子項目。曾多次赴德國進行雙元制教育及IHK考官培訓。 主要研究領域：車輛電控系統，職業教育。 |
專業介
汽車檢測與維修技術（四年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，符合德國汽車機電一體化師職業標準，能從事國內外汽車製造、運行、維修與汽車企業技術管理的高級套用型技術人才。
主要課程：該專業除完成國家高職規定的基礎文化課以外，全部按照德國汽車機電一體化師專業教學計畫和技能培訓規則進行教學和技能訓練，在學習的第二年和最後一年分別參加德方組織的期中考試和結業考試，通過考試由德國工商業聯合會頒發IHK職業資格證書，同時獲得國家高職畢業證書和國家勞動部的相關職業資格證書。
畢業去向：德國工商業聯合會IHK職業資格證書在全世界有很高的信譽，畢業生可到跨國汽車企業等大型汽車製造廠、汽車改裝廠、汽車維修企業從事汽車製造、運行和維修方面的技術與管理工作，也可從事汽車行銷及汽車行業的其它工作。
數控技術（四年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，符合德國切削機械師職業標準，能從事國內外數控設備的研究、製造及套用的高級技術人才。
主要課程：該專業除完成國家高職規定的基礎文化課以外，全部按照德國切削機械師專業教學計畫和技能培訓規則進行教學和技能訓練，採用以工作過程為導向，以實訓工廠為平台，再現企業真實生產環境和加工流程的教學模式。在學習的第二年和最後一年分別參加德方組織的期中考試和結業考試，通過考試由德國工商業聯合會頒發IHK切削機械師職業資格書，同時獲得國家高職畢業證書和國家勞動部的相關職業資格證書。
畢業去向：德國工商業聯合會IHK職業資格證書在全世界有很高的信譽，畢業生可到機械製造企業從事數控工具機操作、加工中心編程以及各種數控工具機的調試和維修工作；機械製造企業技術部門的技術管理、工藝管理、質量控制等工作；模具製造企業利用CAD/CAM技術進行模具的設計及加工工作；機械製造企業工藝部門機械加工工藝及工藝裝備設計，設備運行管理、安裝調試及維修等工作。
汽車運用技術（三年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，掌握汽車專業理論基礎，具備紮實的實踐操作技能，能從事汽車維修、檢測和汽車運輸等各項工作的高級套用型技術人才。
主要課程：機械製圖及計算機繪圖、電工電子技術基礎、汽車機械基礎、汽車發動機構造、汽車底盤構造、汽車發動機原理、汽車電器設備、汽車電子控制技術、汽車運用工程等。
實踐環節：金工實習、汽車拆裝實習、汽車自動變速器實習、汽車檢測設備與套用實習、汽車故障診斷與維修實習、現代汽車電子控制技術實習、綜合實習、職業資格證書考核、工廠企業帶薪實習等。
畢業去向：畢業生可面向汽車製造、汽車運用、汽車行銷和維修企業從事汽車運輸及運輸生產管理，汽車維修、汽車性能測試、汽車故障診斷與排除等工作，也可從事汽車製造、汽車銷售和售後服務等工作。
汽車電子技術（三年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，掌握汽車專業理論知識，能從事各類機動車的電器、電控和電路的運行、調試、維修、技術管理的高級套用型技術人才。
主要課程：機械製圖、電工電子技術、汽車機械基礎、汽車發動機構造、汽車底盤構造、汽車電器設備、汽車電路分析、汽車單片機及區域網路技術、汽車電子控制技術、汽車電器與電控檢修等。
實踐環節：金工實習、汽車拆裝實習、電子技術課程實習、單片機原理課程實習、汽車電器設備實習、電子技能實習、現代汽車電控技術實習、汽車故障診斷與維修實習、綜合實習、工廠企業帶薪實習、職業資格證書考核等。
畢業去向：畢業生主要面向汽車製造、汽車維修和汽車電子控制部件製造企業從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修、技術服務等工作，也可在汽車銷售、營運等企業工作。
機電一體化技術（三年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，掌握機電一體化專業的基本知識和紮實的實踐操作技能的高級套用型工程技術人才。
課程設定：機械製圖與CAD、電工技術、電子技術、機械製造基礎、電氣控制、可程式控制器及套用技術、機電設備概論、機械製造工藝學、自動控制系統及套用、數控技術及套用等。
實踐環節：金工實習、電工與電子技能實訓、電子工藝實訓、典型機電設備的運行調試與維修實習、智慧型電器及可程式控制器實習、光機電一體化控制系統實習、數控編程、綜合實習、帶薪工廠企業實習等。
畢業去向：畢業生可從事機電設備、自動化設備和生產線的安裝、調試、運行、維修與檢測或管理工作，也可從事汽車行業及機電行業的管理和行銷工作。
生產過程自動化技術（工業自動化方向）（三年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，掌握自動化專業的基礎知識和紮實的實踐技能，能在自動化技術領域內從事製造、科技開發、使用、運行管理和銷售等工作的高級套用型專門人才。
課程設定：機械製圖與CAD、電工技術、電子技術、機械設計基礎、單片機原理及套用、變頻器技術、自動控制系統及套用、電機與拖動、自動檢測技術、液壓與氣動技術、PLC及套用技術等。
實踐環節：金工實習、電工與電子技能實訓、電子工藝實訓、典型機電設備的運行調試與維修實習、單片機套用實習、智慧型電器及可程式控制器實習、柔性生產線實訓、光機電一體化控制系統實習、數控編程、綜合實習、帶薪工廠企業實習等。
畢業去向：畢業生主要面向各類工業企業，從事生產過程自動化系統的施工與自動化儀器設備的安裝、調試、運行、維護等工作，或從事自動化儀器設備生產企業的技術工作及銷售工作。
市場行銷（汽車行銷方向）（三年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，熟悉汽車構造及品牌文化、掌握汽車行銷理論與行銷技巧的高級套用型汽車經營人才。
主要課程：汽車原理、汽車工程概論、汽車文化、管理學原理、財務管理、汽車行銷基礎與實務、汽車及配件行銷、汽車保險與理賠、銷售管理、商務策劃、商務溝通等。
畢業去向：畢業生可到汽車生產、汽車配件銷售、汽車保險及相關企業從事汽車行銷或管理工作。
機電一體化工程（四年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，掌握機電一體化專業基本理論和基本技能，具有機電一體化設備的運行、維護、管理和運用能力，能適應生產或崗位要求的高等套用型技術人才。
主要課程：數控技術及套用、微型計算機原理與接口技術、電工技術基礎、電子技術基礎(一)、可程式控制器原理與套用、自動控制系統及套用等；感測器與檢測技術、模擬數字及電力電子技術、機械工程控制基礎、工業微型計算機、計算機軟體基礎(一)、機電一體化系統設計等。
畢業去向：畢業生可從事機電一體化設備的安裝、調試、維修、檢測與普通工具機的數控化改裝等工作，或從事數控產品設計、開發、套用、維修和技術服務等工作，也可從事機電行業的管理和行銷工作。
汽車維修與檢測（三年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，掌握汽車結構、原理，掌握英語、計算機等知識，了解各種檢測診斷儀器的原理，了解汽車維修企業的管理方法，能夠使用汽車檢測診斷儀器對汽車進行檢測診斷並進行故障分析、維修的套用型專門人才。
主要課程：汽車故障診斷及檢測、機動車檢測維修法規與技術、機動車檢測維修實務、汽車碰撞分析與估損、汽車零配件供應與經銷、汽車運用工程等；
實踐環節：機械製圖實踐、電工與電子技術實踐、汽車機械基礎實踐、汽車發動機構造與維修實踐、汽車構造與原理實踐、汽車電器設備及維修實踐、汽車故障診斷及檢測實踐、機動車檢測維修法規與技術、機動車檢測維修實務。
畢業去向：畢業生可從事汽車檢測、汽車維修、汽車行銷、汽車管理及汽車行業的其它多種工作。
汽車電器工程師（四年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，掌握汽車電子電器理論知識，具有汽車電器、電控與電路系統的安裝、調試、檢測、維修技能的高級套用型專門技術人才。
主要課程：機械製圖、汽車機械基礎、汽車專業英語、汽車電子測量基礎、汽車發動機構造、汽車底盤構造、汽車電子控制技術、汽車電器與電控檢修技術、汽車檢測技術、電動汽車基礎、汽車電氣電子創新設計等。
實踐環節：電工電子技術實驗、單片機原理實習、汽車構造實習、汽車電器設備實習、汽車檢測實習、汽車故障診斷檢修實習、汽車電子控制實習、電子技能實習、工廠企業帶薪實習、職業資格證書考核等。
畢業去向：畢業生面向汽車生產企業、汽車研究院所、汽車維修及銷售部門就業。
汽車技術服務（四年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，掌握一定的汽車專業理論和實踐技能，具有汽車銷售、裝飾、評估及二手車交易、保險、檢測與維修等方面工作能力的高級套用型工程技術人才。
主要課程：機械製圖、汽車機械基礎、汽車銷售與服務、汽車發動機構造、汽車底盤構造、汽車檢測技術、汽車商貿英語、汽車運用工程、汽車維修工程、汽車服務企業管理學、汽車保險與理賠、汽車環保與節能技術、汽車評估等。
實踐環節：汽車構造實習、汽車電器與電控技術實習、汽車檢測技術實習、汽車故障診斷實習、汽車檢修實習、汽車與配件行銷實習、汽車技術服務實踐、工廠企業帶薪實習、職業資格證書考核等。
畢業去向：畢業生可從事汽車檢測、汽車行銷、汽車鑑定評估、汽車改裝、汽車管理、二手車交易、汽車保險等汽車行業的多種工作。
汽車套用技術（三年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，掌握汽車套用技術基本理論和操作技能，能夠從事汽車檢測、維修及管理的套用型專門人才。
主要課程：機械製圖、汽車機械基礎、汽車發動機構造、汽車底盤構造、汽車電控技術、發動機原理與汽車理論、汽車檢測技術、汽車專業英語、汽車維修技術、汽車維修業務管理、汽車與配件行銷、汽車故障診斷技術等。
實踐環節：汽車拆裝實習、電子技術課程實驗、汽車電器設備實習、汽車維修工藝實習、汽車檢測維修實習、汽車檢測設備與使用實習、汽車電控技術實習、工廠企業帶薪實習、職業資格證書考核等。
畢業去向：畢業生可從事汽車檢測、汽車維修、汽車生產、汽車運用、汽車管理及汽車行業的其它多種工作。
汽車製造與裝配技術（三年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，具備汽車製造、裝配、維修、汽車生產企業技術管理能力的高級套用型技術人才。
主要課程：機械製圖、汽車機械基礎、汽車發動機構造、汽車底盤構造、汽車電子控制技術、汽車檢測技術、汽車製造工藝、汽車專業英語、汽車與配件行銷、汽車裝配與調試技術、汽車企業車間管理等。
實踐環節：金屬工藝實習、汽車拆裝實習、汽車自動變速器實習、汽車裝配工藝實習、汽車檢測設備與套用實習、汽車電器與電控實習、汽車故障診斷與維修實習、工廠企業帶薪實習、職業資格證書考核等。
畢業去向：畢業生可到汽車製造廠、汽車改裝廠、汽車維修企業從事各類機動車的製造、運行、維修等技術、管理工作，也可從事汽車行銷等汽車行業的其它工作。
汽車檢測與維修（四年）
培養目標：培養具有良好的職業素質，掌握汽車檢測與維修技術基本理論和操作技能，能夠從事汽車運行、檢測、維修與汽車企業技術管理的高級套用型技術人才。
主要課程：機械製圖、汽車機械基礎、汽車電工電子技術、汽車發動機構造、汽車底盤構造、汽車電器設備及維修、汽車電子控制技術、汽車檢測技術、汽車運用工程、汽車維修工程、汽車故障診斷技術、汽車維修業務管理、汽車與配件行銷、汽車專業英語等。
實踐環節：金工實習、汽車拆裝實習、汽車自動變速器實習、汽車維修工藝實習、汽車檢測設備與套用實習、汽車電器與電控實習、汽車故障診斷與維修實習、綜合實習、工廠企業帶薪實習等。
畢業去向：畢業生可到汽車製造廠、汽車改裝廠、汽車維修企業從事汽車檢測、運行、維修等技術與管理工作，也可從事汽車行銷及汽車行業的其它工作。
數控技術（數控切削師方向）（四年）
培養目標：具有良好的職業素質，掌握數控專業的技術知識，具備相應實踐技能以及較強的實際工作能力，服務生產一線需要，獲得數控技術及套用工程師初步訓練的工程技術套用型專門人才。
主要課程:工程力學、機械基礎、製造工藝、測量技術、3D建模、數控工具機電氣控制、數控工具機原理、數控加工編程與操作、CAM軟體的套用等。
實踐環節：金工實訓、數控仿真實訓（車、銑、加工中心和CAXA）、數控車床實訓、數控銑床實訓、加工中心實訓、電火花線切割實訓、社會實踐、畢業實踐、畢業設計。
畢業去向：學生畢業後可在機械、電子電氣、工礦等企業從事數控工具機操作、調試、維護和保養工作，也可從事數控加工工藝及裝備設計、數控軟體使用、數控編程、數控設備改造、工具機設備管理、質量控制或產品銷售等工作.
機電一體化（四年）
培養目標：培養具有良好的職業道德和創新精神，掌握機械技術和電氣技術的基礎理論、專業知識，具有紮實的實踐操作技能的高等實用型工程技術人才。
課程設定：機械製圖、工程力學、工程數學、機械設計基礎、電工技術、電子技術、電機與電力拖動、PLC技術、變頻器技術與套用、機械製造工藝與工裝、數控原理與系統、CAD/CAM套用技術、數控加工工藝與編程、液壓與氣動技術、自動控制系統及套用、數控工具機操作電氣控制、數控工具機故障診斷與維修、機電一體化系統設計等。
實踐環節：金工實習、電工與電子技能實訓、電子工藝實訓、典型機電設備的運行調試與維修實習、智慧型電器及可程式控制器實習、光機電一體化控制系統實習、柔性系統實習、數控編程、綜合實習、帶薪工廠企業實習等。
畢業去向：畢業生可從事機電一體化設備的安裝、調試與使用，故障分析和維修，製造和行銷等技術與管理工作，或從事數控設備的安裝、調試、編程、生產運行、操作、維護、技術改造、技術革新、電氣維修、銷售和售後服務等工作，也可從事汽車行業及機電行業的管理和行銷工作。
