《汽車用被動紅外探測系統》是2023年11月27日開始實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:汽車用被動紅外探測系統
- 外文名:Automotive passive infrared detection system
- 標準類別:產品
- 標準號:GB/T 43249-2023
《汽車用被動紅外探測系統》是2023年11月27日開始實施的一項中國國家標準。
《汽車用被動紅外探測系統》是2023年11月27日開始實施的一項中國國家標準。編制進程2023年11月27日,《汽車用被動紅外探測系統》發布。2023年11月27日,《汽車用被動紅外探測系統》實施。起草工作主要起草單位:...
ITS 是通過集成運用先進的電子技術、信息技術、感測器技術和系統工程技術而建立的信息化、智慧型化、社會化的新型運輸系統。車輛探測器是IT S 獲得道路實時使用狀況的主要設備。通過車輛探測器可以收集許多信息,如車輛的通過、停留存在、行車...
被動紅外入侵探測器採用熱釋電紅外探測元件來探測路動目標。只要物體的溫度高於絕對零度,就會不停地向四周輻射紅外線,利用移動目標(如人、畜、車)自身輻射的紅外線進行探測。與其他類型的保全設備比較,被動紅外入侵探測器具有如下特點:...
前端紅外發射單元由前端紅外驅動控制電路單元和前端LED,透鏡組合單元組成。紅外成像單元由圖像感測器和透鏡單元組成。圖像顯示單元由顯示驅動控制電路單元和數字顯示屏組成。主要套用 目前,將夜視系統配備在汽車上的國外車企有本田、通用、寶馬...
省電模式下,一旦探測到運動目標時,無源紅外線功能便可激活雷達工作。TT290 系列探測器整合了三種檢測技術、冗餘數位訊號處理DSP,全溫度補償於一身,具強抗造性、劣境耐受性的特點。行駛的車輛產生信號被每一子系統所接收。這些信號可分...
與雷達系統相比,紅外系統的體積小,重量輕,功耗低;探測器的光譜回響從短波擴展到長波;探測器從單元發展到多元、從多元發展到焦平面;發展了種類繁多的探測器和系統;從單波段探測向多波段探測發展;從製冷型探測器發展到室溫探測器。
被動式感測器被廣泛套用到了軍用防禦、探測系統中,為了提高系統的可靠性和健壯性,拓展系統的探測範圍,人們越來越重視多感器信息融合技術的研究。被動式感測器以紅外感測器為代表,紅外感測器不能直接提供距離信息,但是由於其具有精確的角度...
由光學系統、熱感測器(也稱紅外感測器)及報警控制器等組成。也稱被動紅外報警器。工作原理 被動式紅外器的核心部件是紅外探測器件(紅外感測器),通過光學系統的配合作用,它可以探測到位某一個立體防範空間內的熱輻射的變化。當防範區域...
防護外罩:為不鏽鋼或鋁合金材料,為分離器提供防護,內置電加熱玻璃、溫度控制器、濕度控制器,在濕度過高、溫度過低時實現自動加熱,以保證車輛分離器在潮濕地區、雨雪天氣、寒冷季節可靠使用。適用範圍 紅外線車輛掃描系統主要用於:一般...
紅外線車輛檢測器 紅外線車輛檢測器(infra-red vehicle detector)是1996年公布的公路交通科學技術名詞,出自《公路交通科技名詞》第一版。公布時間 1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》第一版。
夜視系統是一種源自軍事用途的汽車駕駛輔助系統。在這個輔助系統的幫助下,駕駛者在夜間或弱光線的駕駛過程中將獲得更高的預見能力,它能夠針對潛在危險向駕駛者提供更加全面準確的信息或發出早期警告。用途 夜視系統能使駕駛員辨別出距離...
多波束型被動式紅外探測器是採用透鏡聚焦式光學系統的裝置。它是利用特殊結構的透視裝置,將來自廣闊現場的紅外輻射經透射、折射、聚焦後匯聚在紅外感測器。設備原理 目前,多採用性能優良的紅外塑膠透鏡——多層光束結構的菲涅爾透鏡。透鏡由...
多元線列探測器先後掃過(串掃)同一目標時,它輸出的信噪比可比單元探測器高n(開平方)倍,n為元數。如果多元線列探測器平行掃過(平掃)目標時,則可獲得目標輻射的一維分布。以線列探測器為基礎的紅外探測系統,大都安裝在飛機或衛星...
進入21世紀,全世界各個大的汽車公司紛紛把夜視設備安裝上高檔的小汽車車上,如BMW,美洲豹,賓士等等。都是一個目的,就是提高汽車在夜間駕駛的安全係數。功能 汽車夜視儀具有紅外探測系統,可感應人眼視覺範圍之外的紅外線。汽車夜視儀...
在某種意義上說,只要設備或材料的故障缺陷能夠影響熱流在其內部傳遞,紅外檢測方法就不受該物體的結構限制而能夠探測出來。 (4)操作便捷:由於紅外檢測設備與其它相比是比較簡單的,但其檢測速度卻很高,如紅外探測系統的回響時間都是...
四鑒被動紅外探測是被動紅外+微波雙鑒探測器的誤報率大大低於單一的紅外探測器 被動紅外+微波雙鑒探測器的誤報率大大低於單一的紅外探測器。但是長期以來未能解決被動紅外在環境溫度接近、甚至高於人體溫度時和入侵者用厚的隔熱材料遮掩身體...
汽車設計師們更多考慮的則是主動安全設計,使汽車能夠主動採取措施,避免事故的發生。在這種汽車上裝有汽車規避系統,包括裝在車身各部位的防撞雷達、都卜勒雷達、紅外雷達等感測器、盲點探測器等設施,由計算機進行控制。在超車、倒車、換道...
三,城市安全系統通過自動制動和減小油門來避免或者減小碰撞的嚴重程度,同時剎車燈閃爍以警示其他車輛。使用效果 經測試,車內紅外探測系統可以持續不斷地監測前方車輛的狀態。當車速低於30km/h時,探測系統自動啟動,探測前方10米內的車輛...
系統組成 周界防範報警系統 第一道安全防線:由周界防範報警系統構成,以防範翻圍牆和周邊進入社區的非法入侵者。採用感應線纜或主動紅外線對射器。社區監控系統 第二道安全防線:由社區監控系統構成,對出入社區和主要通道上的車輛,人員及...
1、抗強光達50,000LUX,內置自動調節強光過濾系統,避免受強光或汽車燈光的影響。2、獨特的光學設計:光電射束可穿透多層玻璃,具有特殊的抗環境能力。3、全密封防雨、霧、塵、蟲等的一體化結構設計,使其能在惡劣的環境中正常工作。4...
IVES正是根據萬物的這一特點,利用紅外探測器來接收景物的紅外輻射並將之轉換為電壓或電流輸出,顯示系統則根據信號的強弱,顯示出相應的灰度或偽彩色圖像。研發背景 由於人眼只對0.4~0.7um的短波光/可見光有反應,在時間同樣很長的...
我們之所以稱為被動紅外,即探測器本身不發射任何能量而只被動接收來自環境的紅外線,探測器安裝後數秒種已適應環境,,一旦有人體紅外線輻射進來,經光學系統聚焦就使熱釋電器件產生突變電信號,而發出警報。被動紅外入侵探測器形成的警戒...