該書是作者周長城對汽車減振器設計及特性仿真多年研究成果的總結編寫而成的，基本思路是根據對車輛行駛振動平順性的要求，對基於車輛安全性和舒適性相統一的懸架系統及阻尼匹配進行研究，然後對液壓筒式減振器的結構和工作原理、減振器設計及特性仿真基本理論進行分析，建立液壓筒式減振器節流閥參數設計數學模型和最佳化設計方法及減振器特性仿真模型，在此基礎上對減振器節流閥參數CAD及特性仿真軟體開發進行研究。隨後對減振器閥系參數設計及影響因素進行了分析，對可控減振器設計進行了講述，對減振器特性仿真及影響因素進行了分析。最後，對減振器結構零部件設計進行了分析，並結合實例對減振器特性試驗與整車平順性試驗進行了介紹。
基本介紹
- 書名：汽車減振器設計與特性仿真
- 作者：周長城
- ISBN：978-7-111-37673-6
- 頁數：277
- 定價：56.80元
- 出版社：機械工業出版社
- 出版時間：2012
作者簡介,編輯推薦,目錄,
作者簡介
周長城，男，博士，教授，1962年出生，山東省泰安市人。1986年本科畢業於山東理工大學，1993年碩士畢業於江蘇大學，2006年博士畢業於北京理工大學。博士論文研究課題"汽車減振器閥系解析計算與特性綜合仿真研究"獲得北京理工大學"全國百篇優秀博士論文"育苗培養獎勵基金，並獲得北京理工大學優秀博士論文獎。博士畢業後一直在山東理工大學從事車輛懸架設計及理論研究，建立了減振器設計基本理論和方法，解決了一直制約減振器閥系參數設計的關鍵性問題，開發了汽車減振器CAD及特性仿真軟體，並於2010年獲得中國汽車工業科技進步三等獎。先後發表車輛懸架設計及理論方面的研究論文96篇，其中EI收錄46篇，國外期刊論文4篇，出版教材和專著9部。
編輯推薦
《汽車減振器設計與特性仿真》可作為車輛工程、交通運輸及相關專業的本科生和研究生的學習參考書，亦可作為車輛工程技術人員進行液壓筒式減振器設計的重要參考資料。
目錄
作者簡介
前言
第1章緒論1
1.1車輛懸架的作用及性能要求1
1.2車輛懸架的組成3
1.3液壓筒式減振器發展及研究狀況7
1.4減振器特性仿真研究現狀10
1.5液壓筒式減振器的發展趨勢11
第2章車輛簡化模型及振動13
2.1車輛振動簡化模型13
2.2單質量車身振動及特性14
2.3雙質量車身車輪振動22
2.4雙軸汽車垂直和俯仰平面振動26
2.5“人?車”三自由度系統的振動28
第3章汽車行駛振動31
3.1道路路面不平度的統計描述31
3.2平順性分析35
3.3車輛平順性及評價47
第4章懸架系統阻尼匹配58
4.1基於舒適性的懸架系統最佳阻尼比58
4.2基於安全性的懸架系統最佳阻尼比60
4.3基於舒適性和安全性的最佳阻尼比60
4.4被動懸架系統最佳阻尼可行性設計區64
4.5懸架系統最佳匹配減振器的阻尼特性65
第5章液壓筒式減振器69
5.1液壓減振器的分類69
5.2液壓筒式減振器的結構和工作原理69
5.3減振器特性及特性參數71
5.4減振器的安裝及其對特性的影響76
第6章減振器油液及節流損失78
6.1減振器油液的物理、化學性質78
6.2減振器油液壓力衝擊及氣蝕82
6.3油液流動定理85
6.4油液壓力損失86
6.5減振器油液的使用要求90
6.6油液流經小孔和縫隙的流量91
第7章液壓筒式減振器阻尼構件分析96
7.1活塞縫隙阻尼分析96
7.2復原閥阻尼構件分析97
7.3壓縮閥阻尼構件分析100
7.4流通閥阻尼構件分析101
7.5補償閥阻尼構件分析102
第8章節流閥片變形量與應力及等效厚度計算103
8.1節流閥片在均布壓力下的變形量解析計算103
8.2節流閥片在均布壓力下的應力解析計算106
8.3節流閥片在非均布壓力下的變形量解析計算109
8.4節流閥片在非均布壓力下的應力解析計算113
8.5節流閥片在環形集中力下的變形114
8.6節流閥片在環形集中力下的應力計算120
8.7減振器疊加節流閥片等效厚度的計算與拆分設計125
第9章液壓筒式減振器節流閥參數設計128
9.1減振器閥系參數設計順序和設計方法128
9.2基於速度特性的減振器復原閥參數設計數學模型130
9.3基於速度特性的減振器壓縮閥參數設計數學模型133
9.4減振器節流閥參數的曲線擬合最佳化設計方法135
9.5減振器節流閥參數黃金分割最佳化設計方法139
9.6基於車輛參數的減振器閥系參數設計145
第10章減振器節流閥參數設計影響因素149
10.1閥系設計參數與影響因素149
10.2設計參數影響因素分析151
10.3參數最佳化選擇基本原則164
第11章可控減振器節流閥參數及控制規律設計168
11.1可控減振器結構及其工作原理168
11.2可控減振器節流閥參數設計168
11.3可控減振器可調阻尼孔控制規律設計174
第12章減振器特性分段函式建模與仿真179
12.1減振器特性179
12.2減振器特性分析180
12.3減振器外特性仿真184
12.4內特性仿真187
12.5特性仿真與特性試驗比較193
第13章減振器特性的影響因素194
13.1常通節流孔的影響194
13.2節流閥片的影響196
13.3活塞縫隙的影響202
13.4油液粘度的影響204
13.5油液溫度的影響207
第14章減振器節流閥參數CAD及特性仿真軟體212
14.1減振器節流閥參數CAD軟體簡介212
14.2CAD軟體研發工具軟體及相關技術217
14.3減振器CAD軟體的功能設計218
14.4減振器CAD軟體的數據傳遞接口設計220
14.5減振器CAD軟體的控制項技術實現圖形與圖紙處理221
14.6減振器特性仿真軟體簡介222
14.7減振器特性仿真系統的功能設計232
14.8減振器特性軟體的研發工具及相關技術233
第15章減振器結構零部件設計236
15.1減振器內、外缸筒設計236
15.2減振器活塞桿總成的設計237
15.3減振器活塞總成的設計238
15.4減振器底閥總成的設計240
15.5導向器及油封的設計242
第16章減振器特性試驗與整車平順性試驗244
16.1減振器特性試驗內容與試驗設備244
16.2減振器特性試驗245
16.3平順性振動測試系統251
16.4平順性試驗常用的儀器和設備256
16.5某輕型越野車行駛平順性試驗實例及測試結果分析265
16.6某轎車減振器室內特性試驗與整車振動試驗270
16.7某農用三輪車減振器特性試驗與整車行駛平順性試驗272
參考文獻
