周長城，男，山東理工大學交通與車輛工程學院，博士生導師，教授。
1986年畢業於山東理工大學農業機械設計與製造專業，獲工學學士學位；1993年畢業於江蘇大學農業機械設計與製造專業，獲工學碩士學位；2006年畢業於北京理工大學車輛工程專業，獲工學博士學位。1995年破格晉升副教授，2004年晉升教授。現任職於山東理工大學交通與車輛工程學院，車輛工程系車輛懸架開發研究所所長。
長期致力於車輛及軌道車懸架、人體座椅及駕駛室懸置、發動機懸置、半自動懸置及控制等方面的研究，解決了制約車輛懸架及軌道車（高鐵）懸架、人體座椅及駕駛室懸置可控減振器的關鍵問題，創建了減振器節流閥片小撓度變形解析計算理論，建立了半主動懸架實時最佳阻尼匹配理論。主持和參與國家自然科學基金項目3項（51575325，51275280，51405273），主持山東省自然科學基金項目2項，主持山東省科技發展計畫項目2項，山東省科技攻關項目1項，主持企業橫向聯合開發項目4項。建立了具有自主智慧財產權的系列創新研究成果，得到了國內外同行專家（郭孔輝院士、林逸教授等）的高度評價。出版學術專著7部，其中，《車輛懸架設計及理論》為國內外首部有關懸架設計方面的學術專著；發表SCI、EI高水平學術論文48篇；獲軟體著作權2項；獲國家授權發明專利26項。1995年，獲山東省淄博市第五批專業技術拔尖人才榮譽稱號；2010年，獲中國汽車工業科技進步三等獎1項；2014年，獲領跑者F5000-中國精品科技期刊頂尖學術論文獎。
基本介紹
- 中文名：周長城
- 國籍：中國
- 民族：漢族
- 出生地：山東省泰安市
- 出生日期：1962年12月
- 畢業院校：北京理工大學
- 學位/學歷：博士
- 工作單位：山東理工大學
- 院系：交通與車輛工程學院
- 政治面貌：中共黨員
研究方向,教學情況,教學成果,科研項目,科研成果,科研獎勵,社會兼職,
研究方向
[1]汽車懸架及懸置：車輛懸架、駕駛室及人體-座椅懸置最佳化設計理論；發動機懸置系統最佳化設計理論；汽車半主動懸架設計及控制；磁流變減振器及半自動懸架或懸置的最佳化設計及控制；減振器CAD及特性仿真；車輛懸架鋼板彈簧最佳化設計及CAD；空氣懸架和油氣懸架的設計及理論。
[2]軌道車輛各系懸置：軌道車輛（高鐵、動車、捷運）行駛振動理論及各系懸置系統最佳化設計理論；高速列車各系非線性懸置參數辨識及最佳化匹配理論；超高速列車各系半主動懸置系統參數最佳化匹配及控制規律。
教學情況
擔任本科生《汽車理論》省精品課程和《綜合素質及創新能力》通識課程負責人，《車輛平順性與懸架系統設計》研究生課程負責任人。其中，主持省級和校級教學研究項目7項，發表教學研究論文9篇，出版人才培養教育專著1部，本科及研究生教材10部，並獲山東省高等學校優秀教材二等獎1項。
① 教學研究項目：
[1] 山東省教育廳的教學研究項目，高校大學生綜合素質及創新能力培養的研究與實踐，項目編號：2012265，首位；
[2] 山東省教育廳的教學研究項目，研究生學風建設與學術氛圍培養研究，(項目編號：SDYC09019，首位；
[3] 山東省教育廳的教育研究項目，多元文化教育與學術培養相結合提高研究生培養質量的研究，項目編號：SDYY12097，首位；
[4] 山東省高校工委的教育研究項目，基於人文教育與專業培養相結合的高校育人實踐研究，項目編號：J12SY70，首位；
[5] 山東理工大學的教學研究項目，創新人才教育培養模式研究與教學實踐，項目編號：08020，首位；
[6] 山東理工大學的教學研究項目，工科院校創新型人才培養模式研究與教學實踐的研究，項目編號：09010，首位；
[7] 山東理工大學的教學研究項目，創新數學思維與研究生創新能力培養研究，項目編號：4052-108010，首位。
[2] 山東省教育廳的教學研究項目，研究生學風建設與學術氛圍培養研究，(項目編號：SDYC09019，首位；
[3] 山東省教育廳的教育研究項目，多元文化教育與學術培養相結合提高研究生培養質量的研究，項目編號：SDYY12097，首位；
[4] 山東省高校工委的教育研究項目，基於人文教育與專業培養相結合的高校育人實踐研究，項目編號：J12SY70，首位；
[5] 山東理工大學的教學研究項目，創新人才教育培養模式研究與教學實踐，項目編號：08020，首位；
[6] 山東理工大學的教學研究項目，工科院校創新型人才培養模式研究與教學實踐的研究，項目編號：09010，首位；
[7] 山東理工大學的教學研究項目，創新數學思維與研究生創新能力培養研究，項目編號：4052-108010，首位。
② 教學研究論文：
[1] 基於大學生經濟消費分析及感恩教育加強高校學風建設[J]，科學教育家，2009，01（4排1）；
[2] Innovative mathematic-thinking & innovation ability training of graduates[J]，International Conference on Science，Technology and Education Policy，2008，10（2排1）；
[3] 專業基礎課及工程創新型人才培養研究[J]，高等工程研究，2008，12（4排1）；
[4] 創新意識教學方式與學生創新能力培養研究[J]，教育研究，2008，05（2排1）；
[5] 高校理工科學生消費狀況調查及分析[J]，高等工程研究[J]，2008，12（2排2）；
[6] Pay attention to specialized basic course in innovative ability training of students[J]，International Conference on Science，Technology and Education Policy，2008，10（2排1）；
[7] 創新數學思維與研究生創新能力培養[J]，高等工程研究，2008，12（4排1）；
[2] Innovative mathematic-thinking & innovation ability training of graduates[J]，International Conference on Science，Technology and Education Policy，2008，10（2排1）；
[3] 專業基礎課及工程創新型人才培養研究[J]，高等工程研究，2008，12（4排1）；
[4] 創新意識教學方式與學生創新能力培養研究[J]，教育研究，2008，05（2排1）；
[5] 高校理工科學生消費狀況調查及分析[J]，高等工程研究[J]，2008，12（2排2）；
[6] Pay attention to specialized basic course in innovative ability training of students[J]，International Conference on Science，Technology and Education Policy，2008，10（2排1）；
[7] 創新數學思維與研究生創新能力培養[J]，高等工程研究，2008，12（4排1）；
[8] Piecewise Guidance to Graduation Design and Strengthen Students’ Comprehensive abilities cultivation,《Education and Teaching》，第23卷，2013.03，3排1；
[9] Phenomenon of Unsteady and Analysis of Present University Postgraduate,《Education and Teaching》，第21卷，2013.03，3排1。
③ 教育專著1部、本科與研究生教材10部：
[1] 科技創新與專利申請實務【著】，中國智慧財產權出版社，2014.06，1排1；
[2] 汽車振動分析與測試【編著】，北京大學出版社，2011.03， 首位；
[3] 液壓技術基礎【編】，機械工業出版社，2011.01，首位；
[4] 液壓與液力傳動【編著】， 北京大學出版社, 2010.08，首位；
[5] 數據採集與處理技術【著】, 西安交通大學出版社，1998年，2排2；
[6] 車輛懸架彈性力學解析計算理論【著】，機械工業出版社，2012年，首位；
[7] 汽車平順性與懸架系統設計【著】，機械工業出版社，2011年，首位；
[8] Sokidworks2010-從入門精通【編著】， 機械工業出版社， 2010.01， 首位；
[9] AutoCAD2008-機械製圖教程【編著】， 吉林電子出版社， 2008.08， 首位；
[10] AutoCAD電氣設計【編著】， 人民交通出版社， 2006.08， 首位；
[11] ANSYS11.0 基礎與經典範例【編著】， 電子工業出版社， 2007.10， 首位。
[2] 汽車振動分析與測試【編著】，北京大學出版社，2011.03， 首位；
[3] 液壓技術基礎【編】，機械工業出版社，2011.01，首位；
[4] 液壓與液力傳動【編著】， 北京大學出版社, 2010.08，首位；
[5] 數據採集與處理技術【著】, 西安交通大學出版社，1998年，2排2；
[6] 車輛懸架彈性力學解析計算理論【著】，機械工業出版社，2012年，首位；
[7] 汽車平順性與懸架系統設計【著】，機械工業出版社，2011年，首位；
[8] Sokidworks2010-從入門精通【編著】， 機械工業出版社， 2010.01， 首位；
[9] AutoCAD2008-機械製圖教程【編著】， 吉林電子出版社， 2008.08， 首位；
[10] AutoCAD電氣設計【編著】， 人民交通出版社， 2006.08， 首位；
[11] ANSYS11.0 基礎與經典範例【編著】， 電子工業出版社， 2007.10， 首位。
教學成果
①研究生培養
注重學風建設及研究生創新能力培養，多次為我校及其他高校進行學風建設及創新人才培養學術報告。所指導培養研究生具有很強的分析解決實際問題的理論創新能力，協助指導教師撰寫科研項目申報書8項，申請發明專利126項，發表學術論文148篇。其中，研究生趙雷雷同學，2012年在機械工業出版社出版《車輛懸架彈性力學及解析計算理論》學術著作1部；研究生孟婕同學，2010年獲山東省研究生優秀科技創新成果二等獎；研究生宋群同學，2014年獲山東省專業學位研究生優秀實踐科技創新成果獎。
2006年至今指導碩士研究生15名，其中，部分畢業研究生考取吉大、北郵等高校攻讀博士學位，例如，2013年畢業研究生，考取吉林大學郭孔輝院士的博士研究生；部分畢業研究生到高校任教，例如，2015年畢業研究生，進入江蘇省的鹽城工學院任教；大部分畢業研究生到中國一汽集團、中國重汽集團、中國航天科技集團、濰柴集團、五徵集團、中通集團等國內大型企業從事與車輛系統動力學有關的工作。
2006年至今指導碩士研究生15名，其中，部分畢業研究生考取吉大、北郵等高校攻讀博士學位，例如，2013年畢業研究生，考取吉林大學郭孔輝院士的博士研究生；部分畢業研究生到高校任教，例如，2015年畢業研究生，進入江蘇省的鹽城工學院任教；大部分畢業研究生到中國一汽集團、中國重汽集團、中國航天科技集團、濰柴集團、五徵集團、中通集團等國內大型企業從事與車輛系統動力學有關的工作。
②教學成果及獎勵
2008年獲省級優秀教材二等獎1項，2010年和2014年，獲山東省研究生科技創新成果獎2項；2014年，獲山東省研究生教育省級教學成果三等獎1項，獲山東省省級教學成果二等獎1項，獲山東省軟科學二等獎1項；獲山東省優秀畢業設計論文獎2項。
[1] 依託國家級教學團隊、探索與實踐車輛工程專業創新人才培養， 2014年獲山東省省級教學成果二等獎，7排2；
[2] 研究生學風建設與學術氛圍培養研究，2014年獲山東省省級教學成果三等獎，6排1；
[3] 基於路況辨識的半自動空氣懸架的研究， 2012年獲山東省優秀學士學位論文獎，指導教師；
[4] 水陸兩用車水中推薦系統的設計， 2013年獲山東省優秀學士學位論文獎，指導教師；
[5] 高等學校學風建設與學生創新能力培養研究， 2009年獲山東省軟科學優秀成果二等獎，首位；
[6] 2012年，獲山東理工大學教書育人先進個人榮譽稱號；
[7] 2013年，獲山東理工大學優秀教學質量獎；
[8] 2013年，獲山東理工大學優秀研究生指導教師榮譽稱號；
[9] 2013年，獲山東理工大學“我愛我師-我心中最愛老師”榮譽稱號。
[1] 依託國家級教學團隊、探索與實踐車輛工程專業創新人才培養， 2014年獲山東省省級教學成果二等獎，7排2；
[2] 研究生學風建設與學術氛圍培養研究，2014年獲山東省省級教學成果三等獎，6排1；
[3] 基於路況辨識的半自動空氣懸架的研究， 2012年獲山東省優秀學士學位論文獎，指導教師；
[4] 水陸兩用車水中推薦系統的設計， 2013年獲山東省優秀學士學位論文獎，指導教師；
[5] 高等學校學風建設與學生創新能力培養研究， 2009年獲山東省軟科學優秀成果二等獎，首位；
[6] 2012年，獲山東理工大學教書育人先進個人榮譽稱號；
[7] 2013年，獲山東理工大學優秀教學質量獎；
[8] 2013年，獲山東理工大學優秀研究生指導教師榮譽稱號；
[9] 2013年，獲山東理工大學“我愛我師-我心中最愛老師”榮譽稱號。
科研項目
[1] 人-椅-駕駛室耦合非線性時變系統的五懸置振動理論研究，項目編號51575325，首位；
[2]山東省自然科學基金，汽車半主動懸架系統實時最佳阻尼匹配研究，項目編號ZR2013EEM007，首位；
[3] 山東省自然科學基金，汽車減振器閥系參數設計理論與最佳化設計方法研究，項目編號Y2007F72，首位；
[4] 山東省教育廳科技計畫項目，汽車減振器閥系參數CAD及特性仿真軟體開發，項目編號J08LB61，首位；
[5] 山東省科技攻關項目，重型車輛座椅及駕駛室磁流變半主動懸置系統的研究與開發，項目編號2015GGB01020，首位；
[6] 國家自然科學基金面上項目，汽車車身時滯減振控制理論與試驗研究，項目編號51275280，第2位；
[7] 國家自然科學基金青年基金項目，輪轂電機驅動電動汽車振動機理及振動抑制研究，項目編號51405273，第2位；
[8] 山東省高等學校科技計畫，分散式輪轂驅動系統關鍵技術研究，項目編號J14LB08，第2位；
[9] 中國鋁業總公司，立式壓濾機設計， 項目編號2012-科技-48，首位；
[10] 中國第一汽車集團公司，座椅及駕駛室懸置系統舒適性和可靠性研究與開發，項目編號2013-科技-122，首位；
[11] 山東時風集團公司， 農用三輪汽車懸架系統最佳阻尼匹配及減振器最佳化設計，項目編號2009-科技-101，首位;
[12] 山東方成汽車懸架科技有限公司，車輛懸架鋼板彈簧有限元仿真分析與開發，項目編號2014-科技-184，首位。
[3] 山東省自然科學基金，汽車減振器閥系參數設計理論與最佳化設計方法研究，項目編號Y2007F72，首位；
[4] 山東省教育廳科技計畫項目，汽車減振器閥系參數CAD及特性仿真軟體開發，項目編號J08LB61，首位；
[5] 山東省科技攻關項目，重型車輛座椅及駕駛室磁流變半主動懸置系統的研究與開發，項目編號2015GGB01020，首位；
[6] 國家自然科學基金面上項目，汽車車身時滯減振控制理論與試驗研究，項目編號51275280，第2位；
[7] 國家自然科學基金青年基金項目，輪轂電機驅動電動汽車振動機理及振動抑制研究，項目編號51405273，第2位；
[8] 山東省高等學校科技計畫，分散式輪轂驅動系統關鍵技術研究，項目編號J14LB08，第2位；
[9] 中國鋁業總公司，立式壓濾機設計， 項目編號2012-科技-48，首位；
[10] 中國第一汽車集團公司，座椅及駕駛室懸置系統舒適性和可靠性研究與開發，項目編號2013-科技-122，首位；
[11] 山東時風集團公司， 農用三輪汽車懸架系統最佳阻尼匹配及減振器最佳化設計，項目編號2009-科技-101，首位;
[12] 山東方成汽車懸架科技有限公司，車輛懸架鋼板彈簧有限元仿真分析與開發，項目編號2014-科技-184，首位。
科研成果
①學術著作
[1] 汽車平順性與懸架系統設計【著】，機械工業出版社，2011年，1排1；
[2] 汽車減振器設計與特性仿真【著】，機械工業出版社，2011年，1排1；
[3] 車輛懸架設計及理論【著】，北京大學出版社，2011年，1排1；
[4] 車輛懸架彈性力學解析計算理論【著】，機械工業出版社，2012年，2排1；
[5] 汽車振動分析與測試【編著】, 北京大學出版社，2011.03，首位；
[6] 液壓筒式減振器設計及理論【著】，北京大學出版社，2012年，1排1；
[7] 科技創新與專利申請實務【著】，中國智慧財產權出版社，2014.06，1排1。
[2] 汽車減振器設計與特性仿真【著】，機械工業出版社，2011年，1排1；
[3] 車輛懸架設計及理論【著】，北京大學出版社，2011年，1排1；
[4] 車輛懸架彈性力學解析計算理論【著】，機械工業出版社，2012年，2排1；
[5] 汽車振動分析與測試【編著】, 北京大學出版社，2011.03，首位；
[6] 液壓筒式減振器設計及理論【著】，北京大學出版社，2012年，1排1；
[7] 科技創新與專利申請實務【著】，中國智慧財產權出版社，2014.06，1排1。
②代表性學術論文
[1] Changcheng Zhou, Xueyi Zhang, Wei Xu, Jian Guo. Modelling and simulation of throttle slice stress of telescopic shock absorber[J]. International Journal of Modelling, Identification and Control, 2009, 7(1):3-7. (EI: 20093212236587)
[2] Changcheng Zhou, Chuan Bo, Xueyi Zhang, Jie Meng. Math model for throttle slice thickness analytical design of telescopic shock absorber[J]. Int. J. Vehicle Systems Modelling and Testing, 2009, 4(3) : 133-149. (EI: 20094912532408)
[3] Changcheng Zhou, Xueyi Zhang, Jie Meng, Leilei Zhao. Simulation of telescopic shock absorber outer characteristic with piecewise maths function[J]. International Journal of Modelling, Identification and Control, 2009, 7(1): 8-14. (EI: 20093212236588)
[4] Changcheng Zhou, Zhiyun Zheng, Liang Gu. Study on the availability throttle opening size and velocity characteristic of damper[J]. Journal of Beijing Institute of Technology, 2007, 27(1): 281-284. (EI: 071910594430)
[5] Changcheng Zhou, Zhiyun Zheng, Xueyi Zhang. Design Method for Throttle Holes Area of Telescopic Shock Absorber for Small Electric vehicles[J]. Journal of Asian Electric Vehicle, 2009, 7(1): 1191-1198.
[6] 周長城, 顧亮，筒式減振器疊加節流閥片開度與特性試驗[J]，機械工程學報，2007, 43(6): 210-215. (EI: 20072810698062)
[7] 周長城, 顧亮，多片疊加節流閥片的設計及應力分析[J]，機械強度，2007, 29(2): 324-328. (EI: 20070410389898)
[8] 周長城, 鄭志蘊，油氣彈簧阻力特性計算機仿真[J]，系統仿真學報，2006,18(8). (EI: 20063910135993)
[9] 周長城, 顧亮，油氣彈簧閥系參數設計與特性試驗[J]，汽車工程，2008, 30(1): 53-56.
[10] 周長城, 石沛林，油氣彈簧節流閥片應力分析[J]，汽車工程，2008, 30(4): 349-353.
[11] 周長城, 孟婕，車輛懸架最佳阻尼匹配減振器設計[J]，交通運輸工程學報，2008, 33(3), 15-19.
[12] 周長城, 袁光明，基於車輛參數減振器常通節流孔最佳化設計方法[J]， 汽車工程，2008, 30(8): 687-691.
[13] 周長城，減振器節流閥片拆分為多片疊加的設計方法[J]，農業工程學報，2006, 22(11): 121-125. (EI: 20070410389898)
[14] 周長城, 任傳波，最佳阻尼匹配減振器閥片厚度最佳化設計與特性試驗[J]，振動工程學報，2009, (1): 54-59. (EI: 20091311991491)
[15] 周長城, 劉瑞軍，趙以強，油氣彈簧疊加閥片設計方法及對節流縫隙影響[J]，兵工學報，30(4): 461-466. (EI: 20092212098898)
[16] 周長城, 孟婕, 田立忠, 趙雷雷, 郭劍, 毛少坊，汽車筒式減振器特性分段函式建模與仿真[J]，汽車工程，2010, 32(4) :333-338. (EI: 20102312987716)
[17] 周長城，懸架槓桿比對油氣彈簧閥系設計參數的影響[J]，農業工程學報，2007, 23(12): 135-139. (EI: 20080311033928)
[18] 周長城, 顧亮,王麗，節流閥片變形與變形係數的研究[J]，北京理工大學學報，2006, 26(7): 581-584. (EI: 20063810123515)
[19] 周長城, 顧亮, 趙立航，減振器疊加節流閥片的分析與研究[J]，北京理工大學學報，2006, 26(8): 681-684. (EI: 20064410216267)
[20] 周長城, 袁光明，疊加閥片油氣彈簧節流縫隙設計及特性試驗[J]，中國機械工程，2008, 19(7): 581-584. (EI: 081911245413)
[21] 周長城, 焦學健，簧上質量對油氣彈簧閥系設計參數的影響[J]，中國機械工程，2008, 19(8): 998-1002. (EI: 082311304574)
[22] Changcheng Zhou, Liang Gu, Wei Xu. Study on the Analytic Calculation Method of Throttle-Slice Deformation[C]. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation, 2007, 8: 2688-2692. (EI: 20075110979659)
[23] Changcheng Zhou, Leilei Zhao, Yanhui Cai. Function Modeling and Simulation of Deformation of Multi-Throttle-Slices for Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 1441-1444. (EI: 20094812516812)
[24] Changcheng Zhou, Shaofang Mao, Leilei Zhao. Analytic Superposition Computation Method of Ring Throttle Slice Deformation on Non-Uniform Pressure[C], IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2010, 8: 193-196. (EI: 20104613386320)
[25] Changcheng Zhou, Ruijun Liu. Model of the Maximum Design Thickness of Superposition Throttle Slices of Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2008, 9: 1328-1332. (EI: 20084811743322)
[26] Changcheng Zhou, Yujin Guo. Optimization Design Method for Throttle Hole Area of Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2008, 9: 688-693. (EI: 20084811743201)
[27] Changcheng Zhou, Wei Xu. Model for optimization design of throttle holes area of telescope-damper[C]. IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, 2008, 9: 357-363. (EI: 20090111823753)
[28] Changcheng Zhou, Baojiang Kang, Wei Xu. Study on differential equation and solution of throttle slice deformation of shock absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2007, 8: 1464-1467. (EI: 20081211155125)
[29] Changcheng Zhou, Yuanlyi Liu. Stress Analytic Computation and Minimal Permission Thickness of Superposition Throttle Slices of Shock Absorber[C]. International Conference on System Simulation and Scientific Computing, 2009, 10: 184-188. (EI: 20090111838783)
[30] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yuanyi Liu. CAE Software of Twin-Tubes Shock Absorber Outer-Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer-Aided Design and Compuer Grapghics, 2009, 8: 442-447. (EI: 20094712467985)
[31] Changcheng Zhou, Leilei Zhao, Zhiyun Zheng. CAD Software Development of Throttle Valves Parameters of Telescopic Shock Absorber Based on Speed Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer-Aided Design and Compuer Grapghics, 2009, 8: 524-527. (EI: 20094712467971)
[32] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu, Yanhui Cai. Characteristic Simulation of Telescopic Shock Absorber[C]. International Conference on System Simulation and Scientific Computing, 2008, 10: 207-211. (EI: 20090111838788)
[33] Changcheng Zhou, Canchang Liu, Leilei Zhao. Deformation Analytic Computation of Throttle slice of Shock absorber[C]. International Conference on Computational Intelligence and Natural Computing, 2009, 7: 359-361. (EI: 20094512430465)
[34] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yuanyi Liu. Stress Analytic Computation of Throttle slice of Shock absorber[C]. IEEE International Conference on Computational Intelligence and Natural Computing, 2009, 7: 482-458. (EI: 20094512430435)
[35] Changcheng Zhou, Shicai Ji, Zhiyun Zheng. CAD of Throttle Valves Parameters of Telescopic Shock Absorber Based on Multi-Points Speed Characteristic[C]. IEEE International Conference on Industrial Mechatronics and Automation, 2009, 5: 456-459. (EI: 20094412410527)
[36] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. CAE of Outer Characteristic of Telescopic Shock Absorber for Three Wheel Agricultural Vehicle[C]. IEEE International Conference on Industrial Mechatronics and Automation, 2009, 5: 460-463. (EI: 20094412410528)
[37] Changcheng Zhou, Jie Meng, Zhiyun Zheng. Optimization Design Method of Throttle Slice Thickness of Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 869-874. (EI: 20094812516885)
[38] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. Function Modeling and Simulation of Outer Characteristic of Telescopic Shock Absorber for Automobile[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 1436-1440. (EI: 20094812516849)
[39] Changcheng Zhou, Chengjun Li. Analytic calculation of stress of multi-throttle-slices for twin tubes shock absorber[C]. IEEE International Conference on Intelligent Computing and Intelligent Systems, 2009, 1: 84-88. (EI: 20101212793157)
[40] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. Stress Analysis of Throttle Slices and Characteristic Test of Hydro-pneumatic Spring[C]. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation, 2009, 8: 2161-2166. (EI: 20100912743612)
[41] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yanhui Cai. Optimum Design of Throttle-Valves Parameters for Shock Absorber Based on Velocity Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer Science and Engineering, 2009, 10: 312-316. (EI: 20101412821398)
[42] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yanhui Cai Elasticity Mechanics Computation of Throttle-Slice for Twin-Tubes Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Computer Science and Engineering, 2009,10 :293- 296.(EI: 20101412821394)
[43] Changcheng Zhou, Jie Meng. Modeling and Simulation of Telescopic Damper Outer Characteristic[C]. IEEE Third International Conference on Innovative Computing, Information and Control, 2008, 6: 191-195. (EI: 20084011617291)
[44] Changcheng Zhou, Shaofang Mao, Leilei Zhao. Analytic Superposition Computation Method of Ring Throttle Slice Deformation on Non-Uniform Pressure[C], IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2010, 8: 193-196. (EI: 20104613386320).
[2] Changcheng Zhou, Chuan Bo, Xueyi Zhang, Jie Meng. Math model for throttle slice thickness analytical design of telescopic shock absorber[J]. Int. J. Vehicle Systems Modelling and Testing, 2009, 4(3) : 133-149. (EI: 20094912532408)
[3] Changcheng Zhou, Xueyi Zhang, Jie Meng, Leilei Zhao. Simulation of telescopic shock absorber outer characteristic with piecewise maths function[J]. International Journal of Modelling, Identification and Control, 2009, 7(1): 8-14. (EI: 20093212236588)
[4] Changcheng Zhou, Zhiyun Zheng, Liang Gu. Study on the availability throttle opening size and velocity characteristic of damper[J]. Journal of Beijing Institute of Technology, 2007, 27(1): 281-284. (EI: 071910594430)
[5] Changcheng Zhou, Zhiyun Zheng, Xueyi Zhang. Design Method for Throttle Holes Area of Telescopic Shock Absorber for Small Electric vehicles[J]. Journal of Asian Electric Vehicle, 2009, 7(1): 1191-1198.
[6] 周長城, 顧亮，筒式減振器疊加節流閥片開度與特性試驗[J]，機械工程學報，2007, 43(6): 210-215. (EI: 20072810698062)
[7] 周長城, 顧亮，多片疊加節流閥片的設計及應力分析[J]，機械強度，2007, 29(2): 324-328. (EI: 20070410389898)
[8] 周長城, 鄭志蘊，油氣彈簧阻力特性計算機仿真[J]，系統仿真學報，2006,18(8). (EI: 20063910135993)
[9] 周長城, 顧亮，油氣彈簧閥系參數設計與特性試驗[J]，汽車工程，2008, 30(1): 53-56.
[10] 周長城, 石沛林，油氣彈簧節流閥片應力分析[J]，汽車工程，2008, 30(4): 349-353.
[11] 周長城, 孟婕，車輛懸架最佳阻尼匹配減振器設計[J]，交通運輸工程學報，2008, 33(3), 15-19.
[12] 周長城, 袁光明，基於車輛參數減振器常通節流孔最佳化設計方法[J]， 汽車工程，2008, 30(8): 687-691.
[13] 周長城，減振器節流閥片拆分為多片疊加的設計方法[J]，農業工程學報，2006, 22(11): 121-125. (EI: 20070410389898)
[14] 周長城, 任傳波，最佳阻尼匹配減振器閥片厚度最佳化設計與特性試驗[J]，振動工程學報，2009, (1): 54-59. (EI: 20091311991491)
[15] 周長城, 劉瑞軍，趙以強，油氣彈簧疊加閥片設計方法及對節流縫隙影響[J]，兵工學報，30(4): 461-466. (EI: 20092212098898)
[16] 周長城, 孟婕, 田立忠, 趙雷雷, 郭劍, 毛少坊，汽車筒式減振器特性分段函式建模與仿真[J]，汽車工程，2010, 32(4) :333-338. (EI: 20102312987716)
[17] 周長城，懸架槓桿比對油氣彈簧閥系設計參數的影響[J]，農業工程學報，2007, 23(12): 135-139. (EI: 20080311033928)
[18] 周長城, 顧亮,王麗，節流閥片變形與變形係數的研究[J]，北京理工大學學報，2006, 26(7): 581-584. (EI: 20063810123515)
[19] 周長城, 顧亮, 趙立航，減振器疊加節流閥片的分析與研究[J]，北京理工大學學報，2006, 26(8): 681-684. (EI: 20064410216267)
[20] 周長城, 袁光明，疊加閥片油氣彈簧節流縫隙設計及特性試驗[J]，中國機械工程，2008, 19(7): 581-584. (EI: 081911245413)
[21] 周長城, 焦學健，簧上質量對油氣彈簧閥系設計參數的影響[J]，中國機械工程，2008, 19(8): 998-1002. (EI: 082311304574)
[22] Changcheng Zhou, Liang Gu, Wei Xu. Study on the Analytic Calculation Method of Throttle-Slice Deformation[C]. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation, 2007, 8: 2688-2692. (EI: 20075110979659)
[23] Changcheng Zhou, Leilei Zhao, Yanhui Cai. Function Modeling and Simulation of Deformation of Multi-Throttle-Slices for Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 1441-1444. (EI: 20094812516812)
[24] Changcheng Zhou, Shaofang Mao, Leilei Zhao. Analytic Superposition Computation Method of Ring Throttle Slice Deformation on Non-Uniform Pressure[C], IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2010, 8: 193-196. (EI: 20104613386320)
[25] Changcheng Zhou, Ruijun Liu. Model of the Maximum Design Thickness of Superposition Throttle Slices of Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2008, 9: 1328-1332. (EI: 20084811743322)
[26] Changcheng Zhou, Yujin Guo. Optimization Design Method for Throttle Hole Area of Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2008, 9: 688-693. (EI: 20084811743201)
[27] Changcheng Zhou, Wei Xu. Model for optimization design of throttle holes area of telescope-damper[C]. IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, 2008, 9: 357-363. (EI: 20090111823753)
[28] Changcheng Zhou, Baojiang Kang, Wei Xu. Study on differential equation and solution of throttle slice deformation of shock absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2007, 8: 1464-1467. (EI: 20081211155125)
[29] Changcheng Zhou, Yuanlyi Liu. Stress Analytic Computation and Minimal Permission Thickness of Superposition Throttle Slices of Shock Absorber[C]. International Conference on System Simulation and Scientific Computing, 2009, 10: 184-188. (EI: 20090111838783)
[30] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yuanyi Liu. CAE Software of Twin-Tubes Shock Absorber Outer-Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer-Aided Design and Compuer Grapghics, 2009, 8: 442-447. (EI: 20094712467985)
[31] Changcheng Zhou, Leilei Zhao, Zhiyun Zheng. CAD Software Development of Throttle Valves Parameters of Telescopic Shock Absorber Based on Speed Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer-Aided Design and Compuer Grapghics, 2009, 8: 524-527. (EI: 20094712467971)
[32] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu, Yanhui Cai. Characteristic Simulation of Telescopic Shock Absorber[C]. International Conference on System Simulation and Scientific Computing, 2008, 10: 207-211. (EI: 20090111838788)
[33] Changcheng Zhou, Canchang Liu, Leilei Zhao. Deformation Analytic Computation of Throttle slice of Shock absorber[C]. International Conference on Computational Intelligence and Natural Computing, 2009, 7: 359-361. (EI: 20094512430465)
[34] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yuanyi Liu. Stress Analytic Computation of Throttle slice of Shock absorber[C]. IEEE International Conference on Computational Intelligence and Natural Computing, 2009, 7: 482-458. (EI: 20094512430435)
[35] Changcheng Zhou, Shicai Ji, Zhiyun Zheng. CAD of Throttle Valves Parameters of Telescopic Shock Absorber Based on Multi-Points Speed Characteristic[C]. IEEE International Conference on Industrial Mechatronics and Automation, 2009, 5: 456-459. (EI: 20094412410527)
[36] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. CAE of Outer Characteristic of Telescopic Shock Absorber for Three Wheel Agricultural Vehicle[C]. IEEE International Conference on Industrial Mechatronics and Automation, 2009, 5: 460-463. (EI: 20094412410528)
[37] Changcheng Zhou, Jie Meng, Zhiyun Zheng. Optimization Design Method of Throttle Slice Thickness of Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 869-874. (EI: 20094812516885)
[38] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. Function Modeling and Simulation of Outer Characteristic of Telescopic Shock Absorber for Automobile[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 1436-1440. (EI: 20094812516849)
[39] Changcheng Zhou, Chengjun Li. Analytic calculation of stress of multi-throttle-slices for twin tubes shock absorber[C]. IEEE International Conference on Intelligent Computing and Intelligent Systems, 2009, 1: 84-88. (EI: 20101212793157)
[40] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. Stress Analysis of Throttle Slices and Characteristic Test of Hydro-pneumatic Spring[C]. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation, 2009, 8: 2161-2166. (EI: 20100912743612)
[41] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yanhui Cai. Optimum Design of Throttle-Valves Parameters for Shock Absorber Based on Velocity Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer Science and Engineering, 2009, 10: 312-316. (EI: 20101412821398)
[42] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yanhui Cai Elasticity Mechanics Computation of Throttle-Slice for Twin-Tubes Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Computer Science and Engineering, 2009,10 :293- 296.(EI: 20101412821394)
[43] Changcheng Zhou, Jie Meng. Modeling and Simulation of Telescopic Damper Outer Characteristic[C]. IEEE Third International Conference on Innovative Computing, Information and Control, 2008, 6: 191-195. (EI: 20084011617291)
[44] Changcheng Zhou, Shaofang Mao, Leilei Zhao. Analytic Superposition Computation Method of Ring Throttle Slice Deformation on Non-Uniform Pressure[C], IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2010, 8: 193-196. (EI: 20104613386320).
③發明專利
申請國家發明專利126項，已獲國家授權發明專利26項，並且於2014年在中國智慧財產權出版社，出版《科技創新與專利申請實務》著作1部。
[1] 減振器復原閥疊加閥片的拆分設計方法，發明專利號：ZL201310074087.2，首位；
[2] 汽車鋼板彈簧厚度的拆分設計方法，發明專利號：ZL201210245666.4，首位；
[3] 卡車駕駛室減振器最佳速度特性的設計方法，發明專利號：ZL201310073654.2，首位；
[4] 汽車穩定桿橡膠襯套的徑向變形疊加解析計算方法，發明專利號：ZL201210245668.3，首位；
[5] 減振器磁流變液體的磁致剪下應力係數的分析計算方法，發明專利號：ZL201310113168.9，首位；
[6] 液壓減振器活塞孔個數的最佳化設計方法，發明專利號：ZL201310082143.7，首位；
[7] 半主動懸架可控筒式液壓減振器閥參數的最佳化設計方法，發明專利號：ZL201210357768.5，首位；
[8] 汽車半主動懸架系統實時最佳阻尼控制算法，發明專利號，ZL201210245685.7，首位；
[9] 汽車磁流變半主動懸架電磁線圈匝數的設計方法，發明專利號：ZL201310212217.4，首位；
[10] 基於減振器阻尼解析仿真的汽車當前行駛路況辨識方法，發明專利號：ZL201210245640.X，首位；
[11] 駕駛室懸置最優阻尼比的設計方法，發明專利號：ZL201310073465.5，首位；
[12] 汽車磁流變半主動懸架系統實時最佳電流的控制算法，發明專利號：ZL201310212187.7，首位；
[13] 減振器復原疊加閥片最大許用厚度的設計方法，發明專利號：ZL201310073827.0，首位；
[14] 減振器復原閥限位擋圈曲面形狀的設計方法，發明專利號：ZL201310073558.8，首位；
[15] 減振器複合閥螺旋彈簧剛度設計方法，發明專利號：ZL201210245639.7，首位；
[16] 液壓減振器複合閥節流閥片在螺旋彈簧下的變形計算方法，發明專利號：ZL201210245669.8，首位；
[17] 減振器復原疊加閥片強度的校核方法，發明專利號：ZL201310073652.3，首位；
[18] 液壓減振器復原閥片厚度的設計方法，發明專利號：ZL201310073563.9，首位；
[19] 液壓減振器壓縮閥座的孔徑及個數的最佳化設計方法，發明專利號：ZL201310082144.1，首位；
[20] 汽車減振器壓縮閥限位間隙墊圈厚度的設計方法，發明專利號：ZL201310082141.8，首位；
[21] 液壓減振器壓縮閥片預變形量的設計方法，發明專利號：ZL201310082145.6，首位；
[22] 汽車半主動懸架磁流變減振器阻尼通道寬度的設計方法，發明專利號：ZL201310113153.2，首位；
[23] 基於特性要求的磁流變減振器阻尼通道寬度的設計方法，發明專利號：ZL201310113166.X，首位；
[24] 減振器磁流變液體的磁致特性指數的試驗分析方法，發明專利號：ZL201310113151.3，首位；
[25] 汽車減振器壓縮閥疊加閥片的強度校核方法，發明專利號：ZL201310113154.7，首位；
[26] 減振器外特性試驗的分析方法，發明專利號：ZL201310075108.2，首位。
[2] 汽車鋼板彈簧厚度的拆分設計方法，發明專利號：ZL201210245666.4，首位；
[3] 卡車駕駛室減振器最佳速度特性的設計方法，發明專利號：ZL201310073654.2，首位；
[4] 汽車穩定桿橡膠襯套的徑向變形疊加解析計算方法，發明專利號：ZL201210245668.3，首位；
[5] 減振器磁流變液體的磁致剪下應力係數的分析計算方法，發明專利號：ZL201310113168.9，首位；
[6] 液壓減振器活塞孔個數的最佳化設計方法，發明專利號：ZL201310082143.7，首位；
[7] 半主動懸架可控筒式液壓減振器閥參數的最佳化設計方法，發明專利號：ZL201210357768.5，首位；
[8] 汽車半主動懸架系統實時最佳阻尼控制算法，發明專利號，ZL201210245685.7，首位；
[9] 汽車磁流變半主動懸架電磁線圈匝數的設計方法，發明專利號：ZL201310212217.4，首位；
[10] 基於減振器阻尼解析仿真的汽車當前行駛路況辨識方法，發明專利號：ZL201210245640.X，首位；
[11] 駕駛室懸置最優阻尼比的設計方法，發明專利號：ZL201310073465.5，首位；
[12] 汽車磁流變半主動懸架系統實時最佳電流的控制算法，發明專利號：ZL201310212187.7，首位；
[13] 減振器復原疊加閥片最大許用厚度的設計方法，發明專利號：ZL201310073827.0，首位；
[14] 減振器復原閥限位擋圈曲面形狀的設計方法，發明專利號：ZL201310073558.8，首位；
[15] 減振器複合閥螺旋彈簧剛度設計方法，發明專利號：ZL201210245639.7，首位；
[16] 液壓減振器複合閥節流閥片在螺旋彈簧下的變形計算方法，發明專利號：ZL201210245669.8，首位；
[17] 減振器復原疊加閥片強度的校核方法，發明專利號：ZL201310073652.3，首位；
[18] 液壓減振器復原閥片厚度的設計方法，發明專利號：ZL201310073563.9，首位；
[19] 液壓減振器壓縮閥座的孔徑及個數的最佳化設計方法，發明專利號：ZL201310082144.1，首位；
[20] 汽車減振器壓縮閥限位間隙墊圈厚度的設計方法，發明專利號：ZL201310082141.8，首位；
[21] 液壓減振器壓縮閥片預變形量的設計方法，發明專利號：ZL201310082145.6，首位；
[22] 汽車半主動懸架磁流變減振器阻尼通道寬度的設計方法，發明專利號：ZL201310113153.2，首位；
[23] 基於特性要求的磁流變減振器阻尼通道寬度的設計方法，發明專利號：ZL201310113166.X，首位；
[24] 減振器磁流變液體的磁致特性指數的試驗分析方法，發明專利號：ZL201310113151.3，首位；
[25] 汽車減振器壓縮閥疊加閥片的強度校核方法，發明專利號：ZL201310113154.7，首位；
[26] 減振器外特性試驗的分析方法，發明專利號：ZL201310075108.2，首位。
④ 軟體著作權
[1] 汽車筒式減振器CAD軟體，軟體著作權，首位；
[2] 汽車筒式減振器特性仿真軟體，軟體著作權，首位。
[2] 汽車筒式減振器特性仿真軟體，軟體著作權，首位。
科研獎勵
[1] 2010年，獲中國汽車工業科技進步三等獎1項，首位；
[2] 2014年，獲中國精品科技期刊頂尖學術論文獎（領跑者F5000），首位；
[3] 2006年，獲北京理工大學全國百篇優秀博士論文育苗基金及優秀博士論文獎；
[4] 2007年，獲山東高等學校優秀科技成果獎，三等獎，首位；
[5] 2008年，獲山東高等學校優秀科技成果獎，三等獎，首位；
[6] 2008年，獲山東理工科技進步一等獎，首位；
[7] 2010年，獲淄博市科技進步二獎，首位。
[2] 2014年，獲中國精品科技期刊頂尖學術論文獎（領跑者F5000），首位；
[3] 2006年，獲北京理工大學全國百篇優秀博士論文育苗基金及優秀博士論文獎；
[4] 2007年，獲山東高等學校優秀科技成果獎，三等獎，首位；
[5] 2008年，獲山東高等學校優秀科技成果獎，三等獎，首位；
[6] 2008年，獲山東理工科技進步一等獎，首位；
[7] 2010年，獲淄博市科技進步二獎，首位。
社會兼職
[1]機械工程學會 高級會員；
[2]國內、外重要學術期刊審稿專家。
[2]國內、外重要學術期刊審稿專家。
