《汽車平順性與懸架系統設計》是機械工業出版社出版的書籍,作者是周長城。
基本介紹
- 中文名:汽車平順性與懸架系統設計
- 作者:周長城
- 出版社:機械工業出版社
- 頁數:309 頁
- 定價:49.8
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:978-7-111-35519-9
《汽車平順性與懸架系統設計》是機械工業出版社出版的書籍,作者是周長城。
《汽車平順性與懸架系統設計》是機械工業出版社出版的書籍,作者是周長城。內容簡介該書首先以汽車簡化振動模型和行駛振動模型為基礎,介紹了單質量車身振動及特性、雙質量車身車輪振動及特性、雙軸汽車垂直振動和俯仰平面振動及特性、人...
影響汽車平順性的因素比較多,其中最為關鍵的是輪胎、懸架和座椅系統的結構參數。輪胎 對於平順性而言,路面凹凸不平是造成平順性變差的主要原因而輪胎是與路面直接接觸的部件,所以輪胎的特性對平順性的因素非常明顯。輪胎由於本身的彈性,...
外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力,決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性,是現代轎車十分關鍵的部件之一。分類 根據控制形式不同分為被動式懸架、主動式懸架。根據汽車導向機構不同可分為獨立懸架、非獨立懸架。非獨立懸架 非獨立懸架...
主動懸架具有諸多優點,比如可以控制車身高度,提高通過性,兼顧汽車的平順性與操縱穩定性等。概念簡介 如果懸架系統的剛度和阻尼特性能根據汽車的行駛條件(車輛的運動狀態和路面狀況等)進行動態自適應調節,使懸架系統始終處於最佳減振狀態,...
電子控制懸架系統的基本目的是通過控制調節懸架的剛度和阻尼力,突破傳統被動懸架的局限性,使汽車的懸架特性與道路狀況和行駛狀態相適應,從而保證汽車行駛的平順性和操縱的穩定性要求都能得到滿足。其基本功能有:車高調整 無論車輛的負載...
全書共分12章,內容包括: 汽車的總體設計、汽車零部件的載荷及其強度計算方法、離合器設計、機械式變速器設計、萬向節和傳動軸設計、驅動橋設計、車架設計、車輪定位、懸架設計、轉向系統設計、制動系設計、汽車穩態操縱穩定性設計。書中...
半主動懸架是指通過感測器感知路面狀況和車身姿態,對阻尼參數進行調節,從而改善汽車行駛平順性和穩定性的一種可控式懸架系統。簡介 傳統懸架參數一經選定就難以改變,因此在設計過程中通常尋找一個最佳的折中方案來確定參數。也就是只有在...
在傳統的懸架系統設計中,若要求高的行駛平順性,就難以滿足操縱穩定性。為現代汽車採用和發展了電子控制懸架系統。分類 可分為電子控制半主動懸架系統和電子控制主動懸架系統。半主動懸架(semi-active suspension)半主動懸架的研究工作始於...
《汽車懸架構件的設計計算(第2版)》的核心內容是汽車懸架構件(導向機構、彈性元件、梯形機構、穩定裝置和阻尼元件等)的設計計算,同時也概括敘述了汽車懸架的現狀和發展,介紹了汽車懸架的相關基礎理論和有關懸架系統的部分知識,具有...
本書核心內容大部分取材於著者的學術論文,是其多年設計實踐的經驗總結,其中尚有不少新的思維和新的方法,如懸架軸線、多軸汽車的特性參數、變絲徑螺旋彈簧的計算方法等。然而,為了本書的系統性、完整性和讀者使用的方便性,也收編了...
燭式懸架現已套用不多。麥弗遜式懸架正是由燭式懸架改進而來。懸架參數的影響 汽車懸架系統的運動特性,對汽車的操縱穩定性、行駛平順性以及輪胎的磨損等都有著很大的影響,所以是懸架系統設計的重要依據和評價指標。同時,由於汽車實際使用...
為了使車架與車身的振動迅速衰減,改善汽車行駛的平順性和舒適性,汽車懸架系統上一般都裝有減震器,汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。減震器是汽車使用過程中的易損配件,減震器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的...
2.因構造簡單使設計的自由度小,操控的安定性較差。具體分類 鋼板彈簧式非獨立懸架 鋼板彈簧被用做非獨立懸架的彈性元件,由於它兼起導向機構的作用,使得懸架系統大為簡化。這種懸架廣泛用於貨車的前、後懸架中。它中部用U型螺栓將鋼板...
橫向穩定桿(sway bar, anti-roll bar, stabilizer bar),又稱防傾桿、平衡桿,是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。簡介 為改善汽車行駛平順性,通常把懸架剛度設計得比較低,其結果是影響了汽車行駛穩定性。為此,在懸架系統中採用了...
為了使車架與車身的振動迅速衰減,改善汽車行駛的平順性和舒適性,汽車懸架系統上一般都裝有減震器,汽車廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。減震器檢測包括減震器性能測試、減震器耐久測試、減震器雙激振測試。對各類型減震器進行示功試驗、...