燭式懸架

燭式懸掛系統的結構特點是車輪沿著剛性地固定在車架上的主銷軸線上下移動。燭式懸掛系統的優點是：當懸掛系統變形時，主銷的定位角不會發生變化，僅是輪距、軸距稍有變化，因此特別有利於汽車的轉向操縱穩定和行駛穩定。

基本介紹

• 中文名：燭式懸架

懸架的分類

汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種：非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，影響另一側車輪也作相應的跳動，使整個車身振動或傾斜，汽車的平穩性和舒適性較差，但由於構造較簡單，承載力大在行駛中始終保持貼地狀態，輪胎的附著力較強，磨損較均勻。

獨立懸架的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架（或車身）下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，汽車的平穩性和舒適性好。前輪採用獨立式懸掛，可以使發動機的位置降低和前移，整車重心得以下降，提高汽車的行駛穩定性。但這種懸架構造較複雜，承載力小，同時由於車輪外傾角與輪距變化較大，輪胎磨損較嚴重。

燭式懸架

燭式懸架如圖1所示，主銷剛性地固定在懸架上，轉向節與套筒3連線在一起。當車輪跳動時，轉向節與套筒一起沿主銷軸線移動。這種懸架對於轉向輪來說，在懸架變形時，主銷的定位角不會發生變化，僅輪距、軸距稍有改變，因此有利於汽車的轉向操縱和行駛穩定性。但是側向力全部由套在主銷5上的長套筒3和主銷承受，則套筒與主銷之間的磨擦阻力大，磨損嚴重。燭式懸架現已套用不多。

麥弗遜式懸架正是由燭式懸架改進而來。

圖1

懸架參數的影響

汽車懸架系統的運動特性，對汽車的操縱穩定性、行駛平順性以及輪胎的磨損等都有著很大的影響，所以是懸架系統設計的重要依據和評價指標。同時，由於汽車實際使用工況的複雜性，使得不僅僅滿載和空載的汽車懸架的平衡位置不同，而且汽車在運行過程中，車身相對地面還會產生垂直及側傾運動，因此懸架參數是變化的，懸架參數在懸架全部運動行程內的變化特性對汽車的定位參數有重要的影響。

1、車輪外傾角的變化使作用於車輪上的回正力矩發生變化，影響車輪的擺振。此外，車身側傾運動時，由於車輪外傾角發生變化，引起外傾側向力，或者說輪胎側偏特性發生了變化，改變了輪胎的側偏特性，從而影響了輪胎的轉向特性。

2、主銷後傾角的變化改變了“後傾拖距”，從而影響了車輪的回正力矩，同時使轉向系統對側向力特別敏感，容易造成車輪擺振或方向盤上力的變化，影響操縱穩定性。主銷後傾角越大，“後傾拖距”就越大，地面側向力對輪胎的回正力矩也越大，轉向輪的力反饋和角反饋也就越大，這使汽車增加不足轉向特性，有利於改善汽車的穩態轉向特性，但是，過大的力反饋會引起轉向沉重，使駕駛員過度疲勞，對行車安全不利。

3、主銷內傾角的變化影響了車輪繞主銷的回正力矩，主要是低速回正作用，使車輪喪失車輪自動定位、保持直線行駛的能力，影響轉向操縱穩定性。

4、車輪前束角的變化也即汽車懸架與轉向系統的垂直運動和側傾運動干涉，不僅影響車輪的擺振和磨損，還直接影響汽車的轉向特性。

因此，合理的選擇、布置和匹配懸架轉向系統參數，控制懸架參數在懸架的全部運動行程內有合理的變化特性，使汽車具有良好的操縱穩定性。