《汽車操縱穩定性試驗方法》（標準號：GB/T 6323-2014）是2013年12月13日中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會發布的國家標準。
《汽車操縱穩定性試驗方法》（標準號：GB/T 6323-2014）是2013年12月13日中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會發布的國家標準。編制進程 2013年12月13日，《汽車操縱穩定性試驗方法》發布。2014年6月1日，《汽車操縱穩定性試驗方法》實施。發布單位 中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫...
汽車操控穩定性蛇形行駛試驗主要原理是讓汽車連續通過預先設定的障礙樁，通過對車速、方向盤轉角、汽車的橫擺、車身姿態的穩定性等數據的測量與監測，藉以考察汽車操控穩定性的性能好壞。相關概念簡介 汽車的操縱穩定性是指在駕駛者不感到過分緊張、疲勞的條件下，汽車能遵循駕駛者通過轉向系及轉向車輪給定的方向行駛，且...
評價方法 汽車操縱穩定性涉及的問題較為廣泛，它需要採用較多的物理參量從多方面來進行評價。對操縱穩定性有兩種評價方法——主觀評價和客觀評價。主觀評價 主觀評價就是感覺評價，其方法是讓試驗評價人員根據試驗時自己的感覺來進行評價。並按規定的項目和評分辦法進行評分。主觀評價的優點：（1）主觀評價把人的因素考慮...
《汽車操縱穩定性試驗方法：蛇行試驗》是1994年中國標準出版社出版的圖書，作者是國家技術監督局。內容簡介 《汽車操縱穩定性試驗方法:蛇行試驗(GB/T 6323.1-1994)》由國家技術監督局發布。本標準由中國汽車工業總公司提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準由長春汽車研究所、清華大學負責起草。本標準...
《輕型汽車電子穩定性控制系統性能要求及試驗方法》（GB/T 30677-2014）適用於最大設計總質量不大於3500kg的M類和N類車輛的電子穩定性控制系統。最大設計總質量在3500kg以上但不大於5000kg的M類和N類車輛可參照執行。制定過程 制定背景 電子穩定性控制系統（ESC）是繼防抱制動系統（ABS）之後車輛主動安全控制方面的...
電子穩定性控制系統（ESC）是繼防抱制動系統（ABS）之後車輛主動安全控制方面的一次里程碑式的技術進步。由於ESC在提高汽車主動安全性能，減少交通事故方面具有顯著作用，越來越多的汽車製造商開始將ESC作為車輛標準配置。2014年中國發布實施了《輕型汽車電子穩定性控制系統性能要求和試驗方法》（GB/T 30677-2014）。為了...
《重型汽車操縱穩定性試驗通用條件》是2022年3月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2021年8月20日，《重型汽車操縱穩定性試驗通用條件》發布。2022年3月1日，《重型汽車操縱穩定性試驗通用條件》實施。起草工作 主要起草單位：吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室、一汽解放汽車有限公司。主要起草人：詹軍、管欣、...
操縱穩定性性 汽車的操縱穩定性是指駕駛員以最少的修正而能維持汽車按給定的路線行駛，以及按駕駛員的願望轉動轉向盤以改變汽車行駛方向的性能。它主要是由汽車的穩態回響特性、瞬態回響特性以及汽車行駛的橫向穩定性三個方面來評價。針對其不同的特性分別選取穩態橫擺角速度增益、方向盤階躍輸入後，汽車的橫擺角速度...
一、基本試驗條件 二、試驗儀器及設備 第二節 汽車操縱穩定性測定項目與方法 一、蛇行試驗 二、轉向瞬態回響試驗（轉向盤轉角階躍輸入）三、轉向盤轉角脈衝輸入試驗 四、轉向回正性能試驗 五、轉向輕便性試驗 六、穩態迴轉試驗 第六章 汽車制動性能檢測 第一節 制動性能的檢測指標 第二節 制動性能的檢測標準 ...
蛇行試驗 蛇行試驗（slalom test）是2013年公布的機械工程名詞。定義 汽車以標準規定的車速在規定間隔的標樁間蛇行穿行，評價汽車的機動性、回響性和穩定性的試驗。可用蛇行通過的操舵力、橫向加速度、橫擺角速度回響、轉向盤轉角等參數進行評價。出處 《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
轉鼓試驗台是汽車產品開發過程中的一個很重要的室內台架試驗設備，通過轉鼓試驗台不僅可以對汽車進行動力性檢測，而且還可以測量多工況排放指標及油耗等，為研究汽車的動力性、經濟性、舒適性和操縱穩定性等性能提供了堅實的試驗基礎，對加速汽車工業的發展、縮小產品研製周期、節約產品開發費用、提高汽車各項性能指標檢測...
5.5.4前、後制動器制動力具有固定比值的汽車制動過程的分析 5.5.5利用附著係數與制動效率 5.5.6防抱制動裝置 5.6汽車駐車制動性 5.7汽車制動性的試驗 思考題與練習題 第6章汽車的操縱穩定性 6.1汽車的操縱穩定性的評價方法及指標 6.1.1汽車操縱穩定性包含的內容 6.1.2車輛坐標系 6.1.3客觀評價方法...
第六節 汽車制動性的試驗 參考文獻 第五章 汽車的操縱穩定性 第一節 概述 一、汽車操縱穩定性包含的內容 二、車輛坐標系與轉向盤角階躍輸入下的時域回響 三、人一汽車閉路系統 四、汽車試驗的兩種評價方法 第二節 輪胎的側偏特性 一、輪胎的坐標系 二、輪胎的側偏現象和側偏力-側偏角曲線 三、輪胎的結構、...
第八節 汽車制動性試驗 一、高附著係數路面的制動試驗_二、制動性能的室內試驗 第五章 汽車的操縱穩定性 第一節 概述 一、車輛坐標系 二、汽車操縱穩定性的基本內容 三、人一汽車閉環系統 四、汽車操縱穩定性試驗評價方法 第二節 輪胎的側偏特性 一、輪胎的坐標系與術語 二、輪貽替3馘偏現象 三、輪胎結構、...
第三節 汽車操縱動力學系統 第四節 操縱穩定性的定義 第二章 汽車操縱穩定性評價 第一節 評價的基本概念 一、指令反應評價與擾動反應評價 二、力輸入反應與角輸入反應 三、不同“工作點”下的評價 四、線性區與非線性區 五、穩態評價與動態評價 六、“開環評價”與“閉環評價 第二節 常見的試驗評價方法 一...
第五節噪聲試驗121 一、 聲音的評價指標122 二、 噪聲試驗的儀器——聲級計123 三、 車外噪聲試驗方法124 四、 車內噪聲試驗方法125 五、 駕駛員耳旁噪聲試驗方法125 六、 汽車喇叭噪聲試驗方法125 第六節制動性試驗126 一、 制動性的道路試驗126 二、 制動性的台架試驗130 第七節操縱穩定性試驗132 一、 ...
操縱穩定性測試系統 操縱穩定性測試系統是一種用於產品套用相關工程與技術領域的工藝試驗儀器，於2010年7月1日啟用。技術指標 速度：0.3-250km/h，精度：＜±0.1% 距離解析度：1.5mm，精度：＜±0.1%。主要功能 整車操縱穩定性試驗。
操縱穩定性試驗測試設備 操縱穩定性試驗測試設備是一種用於交通運輸工程領域的工藝試驗儀器，於2018年1月8日啟用。技術指標 r:0～±100°/s,a:0～±100m/s2, φ:0～±90°,角度:±1440 º ,力矩:±200N.m。主要功能 車輛操縱穩定性試驗。
汽車風洞組成 風洞主要由洞體、驅動系統和測量控制系統組成，各部分的形式因風洞類型而異。汽車風洞特點 “汽車風洞”中巨大的人造風，可模擬各種行車環境中遇到的空氣阻力、噪聲、熱力學狀態，以及天氣環境甚至太陽輻射等，用以測試樣車的安全性和操縱穩定性，最大限度地減少汽車在行駛中損失的動力，為設計更加節能、...
4.5.3 利用制動試驗台檢測汽車制動性 思考與練習題4 第5章 汽車的操縱穩定性與檢測 5.1 汽車的操縱穩定性 5.1.1 概述 5.1.2 輪胎的側偏特性 5.1.3 汽車的轉向特性 5.1.4 汽車的縱翻和側翻 5.1.5 汽車轉向輪的擺振與穩定 5.2 四輪轉向系統簡介 5.3 汽車操縱穩定性相關實用檢測技術 5.3.1 ...
提出了一種基於改進的模糊層次分析方法，通過將經驗豐富的駕駛員對汽車指標的主觀評分與已確定的權重係數相結合來得到操縱穩定性的總體性能評價結果。 通過實車試驗，仿真值和試驗值的變化趨勢基本一致，表明汽車操縱逆動力學能夠代替實車試驗進行汽車緊急避讓研究。因此，汽車操縱逆動力學不僅可以為提高汽車安全性提供...
陳煥江主編的《汽車使用性能與試驗》系統地講述了汽車使用性能、影響因素及其汽車性能試驗的原理和方法。內容包括：汽車結構參數和質量參數及測試、汽車動力裝置的特性及試驗、汽車的動力性及試驗、汽車的燃油經濟性及試驗、汽車的制動性及試驗、汽車的操縱穩定性及試驗、汽車的行駛平順性及試驗、汽車的通過性及試驗、汽車...
第五章汽車的操縱穩定性 第一節概述 一、基本定義151 二、車輛坐標系與轉向盤角階躍輸入下的時域回響153 三、人-車閉環系統154 四、試驗評價方法155 第二節輪胎的側偏特性 一、輪胎的坐標系156 二、輪胎側偏現象156 三、輪胎的坐標系及輪胎結構、工作條件對側偏特性的影響158 四、回正力矩162 五、有外傾角...
1.4.5 試驗條件和方法 1.4.6 試驗報告的基小內容和要求 1.5 汽車操縱穩定性測試 1.5.1 理論基礎 1.5.2 試驗目的及要求 1.5.3 試驗所用的主要儀器和設備 1.5.4 試驗設備的工作原理 1.5.5 試驗方法和步驟 1.5.6 質量評定 1.5.7 試驗報告的基小內容和要求 1.5.8 設計性試驗 1.6 汽車的...
截至2016年11月，郭孔輝先後出版了《汽車操縱穩定性》《汽車操縱動力學》兩種專著，發表論文240餘篇，國際檢索論文80餘篇。制訂標準 截至2016年11月，郭孔輝先後主持制訂了中國《汽車操縱穩定性試驗方法》等10多項技術標準。科研成果獎勵 截至2021年6月，郭孔輝先後獲得全國科學大會獎、國家科技進步三等獎、部級科技進步...
表2 各類汽車空氣阻力係數的範圍 汽車空氣動力學研究主要有下列四個方面：①汽車運行中所受的空氣動力和力矩，包括阻力、舉力、俯仰力矩、側傾力矩和擺動力矩，其中舉力和俯仰力矩的研究涉及車輛操縱穩定性，②汽車運行中各部位的流場，包括雨水流的路徑，污垢附著的過程和原理，風噪聲和面板顫振，風擋玻璃上的作用力等...
5.2.5 汽車燃油消耗量的台架檢測 5.3 汽車行駛平順性檢測 5.3.1 汽車行駛平順性的評價指標 5.3.2 汽車行駛平順性的檢測設備 5.3.3 汽車行駛平順性的測試條件與方法 5.4 汽車通過性檢測 5.4.1 汽車通過性的評價指標 5.4.2 汽車通過性的試驗與方法 5.5 汽車操縱穩定性檢測 5.5.1 汽車操縱穩定性...
《道路車輛―路面摩擦特性測定》（GB/T 26987-2011）是2012年3月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。《道路車輛―路面摩擦特性測定》（GB/T 26987-2011）規定了採用標準的基準試驗輪胎或試驗車輛的輪胎來測定鋪裝路面特徵縱向摩擦力值的試驗方法；規定了在技術試驗路面上測定峰值和...
