《道路車輛―路面摩擦特性測定》（GB/T 26987-2011）是2012年3月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。
《道路車輛―路面摩擦特性測定》（GB/T 26987-2011）規定了採用標準的基準試驗輪胎或試驗車輛的輪胎來測定鋪裝路面特徵縱向摩擦力值的試驗方法；規定了在技術試驗路面上測定峰值和滑移制動力係數的一般試驗規程以及如何確定試驗的有效性，其中路面條件由使用者在試驗時確定和控制；還規定了試驗和試驗路面條件的檔案編寫程式及細節。
基本介紹
- 中文名：道路車輛―路面摩擦特性測定
- 外文名：Road vehicles - Measurement of roadsurface friction
- 標準號：GB/T 26987-2011
- 發布日期：2011-07-19
- 實施日期：2012-03-01
- 標準類別：方法
- 中國標準分類號：T08
- 國際標準分類號：43.020
- 歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
- 執行單位：全國汽車標準化技術委員會
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
制定背景
在車輛實際行駛過程中，輪胎受沿車輪行駛方向上的摩擦力即縱向摩擦力和與車輛運動方向垂直的摩擦力即橫向摩擦力的雙重作用。輪胎與路面摩擦特性通常用用輪胎與路面之間的摩擦力與垂直於路面的法向力之比即摩擦係數來表示對車輛的動力性、制動性能以及操縱穩定性都具有非常重要的影響。因此，世界各國標準法規都對制動、轉向、操縱穩定性試驗的路面摩擦特性提出了具體要求，在美國，有關制動及操縱穩定性的試驗明確要求在峰值摩擦係數等於0.9的路面上進行，歐洲有關制動的技術法規ECE R13 和R13-H 也要求制動試驗應在附著係數良好的路面上進行，並在有關 ABS 試驗路面應定期進行摩擦特性測定，中國國家標準也有類似要求。儘管路面摩擦係數測定在公路建設領域普遍套用，但到為止，中國尚未建立清晰明確的試驗路面摩擦特性評價規程。因此，制定了國家標準《道路車輛―路面摩擦特性測定》（GB/T 26987-2011）。
編制進程
- 標準計畫
2007年7月25日，國家標準計畫《道路車輛―路面摩擦特性測定》（20070540-T-303）下達，項目周期36個月，由中華人民共和國工業和信息化部提出，由TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
- 起草過程
標準起草過程中就相關試驗設備的使用情況諮詢了交通部公路科學研究院。標準草案完成後，傳送襄樊、定遠、海南以及通縣汽車試驗場初步徵求意見，根據意見回復情況作了修改，形成標準徵求意見稿。
- 發布實施
2011年7月19日，國家標準《道路車輛―路面摩擦特性測定》（GB/T 26987-2011）由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2012年3月1日，國家標準《道路車輛―路面摩擦特性測定》（GB/T 26987-2011）實施。
制定依據
國家標準《道路車輛―路面摩擦特性測定》（GB/T 26987-2011）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。該標準等同採用ISO國際標準：《道路車輛―路面摩擦特性測定》（ISO 8349：2002）。
起草工作
主要起草單位：中國汽車技術研究中心、長安大學、北京汽車工程研究總院有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司。
主要起草人：王兆、金約夫、張啟明、夏勝枝、羅建國。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
引言 | Ⅱ |
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 2 |
4試驗方法匯總 | 2 |
5路面特性和路面狀態 | 3 |
6恆速、瞬態制動力法 | 3 |
7恆速、恆定製動滑移率法 | 8 |
8恆速、固定制動滑移率法 | 13 |
附錄A（規範性附錄）基準輪胎技術要求 | 18 |
附錄B（規範性附錄）校準方法 | 22 |
附錄C（規範性附錄）濕路面測定 | 23 |
參考資料：
內容範圍
《道路車輛―路面摩擦特性測定》（GB/T 26987-2011）規定了採用標準的基準試驗輪胎或試驗車輛的輪胎來測定鋪裝路面特徵縱向摩擦力值的試驗方法；規定了在技術試驗路面上測定峰值和滑移制動力係數的一般試驗規程以及如何確定試驗的有效性，其中路面條件由使用者在試驗時確定和控制；還規定了試驗和試驗路面條件的檔案編寫程式及細節。
《道路車輛―路面摩擦特性測定》（GB/T 26987-2011）的目的是對在不同試驗跑道上進行的試驗結果進行協調。採用標準的基準試驗輪胎（SRTT）測得的數據將作為表征乘用車輪胎在試驗跑道和路面上行駛時路面摩擦特性的標準基準值。
某些方法也適用於測定試驗車輛輪胎在試驗跑道上的摩擦特性。該數值表示試驗時的峰值、近峰值或滑移制動力係數，不一定是固定值。採用基準輪胎測定的值可作為表征試驗跑道和路面某些摩擦特性的基準值。
該標準無意強調與其使用相關的所有安全問題。使用者有義務在使用該標準前了解制定合適的安全和健康操作規範並確定法規的適用範圍。
注1：摩擦特性受環境條件、使用、路齡和路面污染等很多可變因素的影響。這些條件中的任何一項發生明顯變化都會改變測量值。
注2：採用該方法規定的試驗規程所測得的制動力係數值並不一定與採用其他路面係數測定方法所獲取的值相一致或直接相關。
引用檔案
ISO 8855：1991 道路車輛―車輛動力性和路面保持能力―辭彙（Road vehicles―Vehicle dynamicsand road-holding ability―Vocabulary） ASTM E178-94 處理離散點的標準操作（Standard Practice for Dealing With Outlying Observations） ASTM E 274-97 採用原尺寸輪胎進行鋪裝路面滑動阻力測定的標準試驗方法（Standard TestMethod for Skid Resistance of Paved Surfaces Using a Full―Scale Tire） ASTM E 556-95（2000） 採用校準平台校準車輪力和扭矩感測器的標準試驗方法（用戶版）[Standard Test Method for Calibrating a Wheel Force or Torque Transducer Using a Calibration Platform（User Leved）] ASTM E 867-97 與車輛路面系統有關的術語（Terminology Relating to Vehicle―Pavement Systems） ASTM E 1136-93（1998） 標準的子午線基準試驗輪胎的標準技術要求（Standard Specification for A Radial Standard Reference Test Tire） ASTM F 377-94a（1999） 試驗輪胎測量裝置制動力/牽引力校準的標準操作（Standard Practicefor Calibration of Braking/Tractive Measuring Devices for Testing Tires） ASTM E 1551-93a（1998） 用於固定制動滑移率摩擦連續測量裝置的專用、光胎面輪胎標準技術要求（Standard Specification for Special Purpose，Smooth―Tread Tire，Operated on Fixed Braking Slip Continuous Friction Measuring Equipment） |
參考資料：
意義價值
《道路車輛―路面摩擦特性測定》（GB/T 26987-2011）旨在為中國道路試驗場地摩擦係數測定提供一套系統的試驗方法。
