《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（GB 4094-2016）是2019年7月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於中華人民共和國工業和信息化部。
《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（GB 4094-2016）規定了汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌及其位置和信號裝置顯示顏色的基本要求。該標準適用於M、N類汽車。該標準不適用於電動汽車特有的操縱件、指示器及信號裝置。
基本介紹
- 中文名：汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌
- 外文名：Symbols for controls, indicators and tell-tales of motor vehicles
- 標準號：GB 4094-2016
- 發布日期：2016-12-30
- 實施日期：2019-07-01
- 全部代替標準：GB 4094-1999
- 標準類別：安全
- 中國標準分類號：T04
- 國際標準分類號：43.020
- 歸口部門：全國汽車標準化技術委員會
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 性質：強制性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,修訂依據,修訂情況,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
制定背景
隨著汽車技術不斷的快速發展，新的汽車操縱件、指示器和信號裝置在車輛上不斷套用，汽車操縱件、指示器和信號裝置的標誌會對駕駛員行車安全造成重大影響。汽車行業內人士和社會各界對汽車操縱件、指示器和信號裝置的標誌的變更廣泛關注。因此，制定了國家標準《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（GB 4094-2016）。
編制進程
- 標準計畫
2010年12月17日，國家標準計畫《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（20101248-Q-339）下達，項目周期36個月，由中華人民共和國工業和信息化部提出，由339（中華人民共和國工業和信息化部）組織起草，由SAC/TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
- 籌備階段
該標準主要起草單位中國汽車技術研究中心對相關標準，如《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（GB 4094-1999）、《道路車輛操縱件、指示器及信號裝置辭彙》（GB/T 4782）、《道路車輛—操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（ISO 2575-2010）（Road vehicles—Symbols for controls，indicators and tell-tales）等進行了全面學習和討論，組織收集世界汽車製造企業的企業標準和要求，並進行了整理分析。
- 起草、驗證階段
在此基礎上，由全國汽車標準化委員會整車分技術委員會秘書處組織成立了本標準制定工作組，並確定了標準制定計畫和工作內容。工作組按計畫開展工作，保證標準制定的質量和進度。
2011年7月6日至8日，工作組在哈爾濱召開了第一次工作會議，討論會上，工作組成員及邀請的專家對標準草案進行了討論，並提出了一些建設性意見和建議。會後，工作組繼續以電話和郵件的方式加以溝通。起草單位先後形成了兩份草案，並在工作組內部進行了討論。之後，工作組根據討論意見及驗證的情況，對標準進行了修改和完善，形成徵求意見稿。
- 發布實施
2016年12月30日，國家標準《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（GB 4094-2016）由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2019年7月1日，國家標準《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（GB 4094-2016）實施，全部代替標準《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（GB 4094-1999）。
修訂依據
國家標準《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（GB 4094-2016）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
修訂情況
《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（GB 4094-2016）與《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（GB 4094-1999）相比，主要技術變化如下：
- 第1章“範圍”中增加“該標準不適用於電動汽車特有的操縱件、指示器及信號裝置。”；
- 第2章“規範性引用檔案”中增加1項引用檔案：ISO 2575；
- 第3章改為“術語和定義”，其中增加“操縱件control”“指示器indicator”“信號裝置te1l-tale”“共用空間commonspace''“鄰近adjacent”的定義；
- 增加4.1.12，關於標誌修改的原則；
- 增加4.1.13，顯示多種信息的共用空間的要求；
- 增加4.2，“信號裝置標誌的顏色”；
- 刪除原5.1中“阻風門（冷起動裝置）操縱件及信號裝置標誌”及原5.2中“間歇性風窗玻璃刮水器操縱件標誌”“無鉛燃油標誌”等共3個標誌；
- 原5.1中“後風窗玻璃除霜和除霧操縱件及信號裝置標誌”由強制性標誌轉為非強制性標誌；
- 原5.2中“機油壓力指示器及警報信號裝置標誌”“喇叭操縱件標誌”“發動機蓋操縱件標誌”“安全帶警報信號裝置標誌”“制動防抱系統故障信號裝置標誌''等5個標誌由非強制性標誌轉為強制性標誌，“發動機蓋操縱件標誌”改名為“汽車前罩蓋操縱件標誌”；
- 5.1中新增“緩速器操縱件及信號裝置標誌”“裝載傾卸操縱件及信號裝置標誌”“駕駛室鎖止警報信號裝置標誌”“車門鎖止/解鎖操縱件標誌”“自動變速器駐車擋（Park）操縱件及信號裝置標誌”“自動變速器倒車擋（Reverse）操縱件及信號裝置標誌”“自動變速器空擋（Neutra1）操縱件及信號裝置標誌”“自動變速器前進擋（Drive）操縱件及信號裝置標誌”等強制性標誌8個；
- 5.2中新增“空調系統操縱件標誌”“發動機起動操縱件標誌”“安全氣囊故障或正面安全氣囊故障信號裝置標誌”“側面安全氣囊（含氣簾）故障信號裝置標誌”“乘員側正面安全氣囊關閉操縱件及信號裝置標誌”“輪胎胎壓異常、故障報警信號裝置標誌”等非強制性標誌6個。
起草工作
起草單位：中國汽車技術研究中心、上汽通用五菱汽車股份有限公司、中國重型汽車集團有限公司技術發展中心、中國第一汽車股份有限公司技術中心、中國第一汽車集團公司、安徽江淮汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、神龍汽車有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、東風汽車有限公司東風日產乘用車公司、泛亞汽車技術中心有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、豐田汽車研發中心（中國）有限公司、戴姆勒東北亞投資有限公司、大眾汽車（中國）投資有限公司、日產（中國）投資有限公司、寶馬（中國）服務有限公司。
主要起草人：王學平、高岳、趙建紅、曾秀蓉、張洪雲、王偉帆、邢延福、彭承榮、李玉剛、吳樂林、高玉蘭、楊建萍、廖均博、萬方琦、張亞、王建軍、劉鋼、周小貞、張月、王瑤、劉丹、路斌、劉翠、劉文煥。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4要求 | 2 |
5標誌種類及信號裝置的顯示顏色 | 3 |
附錄A（規範性附錄）汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌基本圖型構成 | 19 |
附錄B（規範性附錄）標誌設計的基本要求 | 20 |
參考文獻 | 21 |
參考資料：
內容範圍
《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（GB 4094-2016）規定了汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌及其位置和信號裝置顯示顏色的基本要求。該標準適用於M、N類汽車。該標準不適用於電動汽車特有的操縱件、指示器及信號裝置。
引用檔案
GB/T 4782 道路車輛—操縱件、指示器及信號裝置—辭彙 ISO 2575 道路車輛—操縱件、指示器及信號裝置的標誌（Road vehicles—Symbols for controls，indicators and tell-tales） |
參考資料：
意義價值
《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》（GB 4094-2016）在綜合分析世界同類產品先進的國家標準和企業標準，並考慮中國行業情況以及結合國內主要汽車製造企業的建議的基礎上進行標準制定。在深入調研的基礎上，充分吸收和聽取汽車整車廠和汽車操縱件、指示器、及信號裝置生產企業等有關汽車操縱件、指示器、及信號裝置的科研、設計、製造、使用和管理等各相關部門的意見。該標準的技術指標參照先進國家汽車製造廠商的技術指標及相關標準的規定；試驗方法參照國際標準、先進國家標準、世界汽車製造公司的相關標準的部分內容。該標準的修訂，進一步統一規範標誌，保證標誌的可視性及易操縱性，減少駕駛員誤操作的發生，提高車輛運行安全。
