主動懸掛系統是近十年發展起來的由電腦控制的一種新型懸掛系統。主動懸掛系統具有控制車身運動的功能。當汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時,主動懸掛系統會產生一個與慣力相對抗的力,減少車身位置的變化。
基本介紹
- 中文名:主動懸掛系統
- 類型:懸掛系統
- 分類:液壓調控懸掛系統
主動懸掛系統是近十年發展起來的由電腦控制的一種新型懸掛系統。主動懸掛系統具有控制車身運動的功能。當汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時,主動懸掛系統會產生一個與慣力相對抗的力,減少車身位置的變化。
主動懸掛系統是近十年發展起來的由電腦控制的一種新型懸掛系統。主動懸掛系統具有控制車身運動的功能。當汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時,主動懸掛系統會產生一...
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半主動控制系統主要指的是半主動懸架控制系統。半主動懸架技術,即通過可控阻尼器,依據一定的控制規律對阻尼為進行實時調節。可獲得類似主動控制的減振效果而且結構簡單...
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主動懸掛系統能改善車輛的乘坐舒適性和操作穩定性, 是汽車工業的核心技術之一。本文簡要討論了主動懸掛組成, 分類及各類型主動懸掛的特點和工作原理, 闡述了主動懸掛...
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根據控制形式不同分為被動式懸架、主動式懸架。 根據汽車導向機構不同可分為獨立懸架、非獨立懸架。汽車懸掛系統非獨立懸架 非獨立懸架的結構特點是兩側車輪由一根...
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被動控制系統,最優控制系統、最優預見控制系統在階梯路面上的車體位移xb和控制信號(d1,d2)的仿真結果顯示了不加控制力的被動控制方式、不包含預見動作的最優調節...
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懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力,並衰減...
3車輛主動懸掛的最優預見控制模型 交通運輸工程學報。4列車車輛垂向主動懸掛的最優預見控制研究 機械科學與技術。5汽車液壓主動懸架系統模糊控制研究 汽車工程。...
採用磁流變可調阻尼減振器研究坦克裝甲車輛變阻尼主動/半主動懸掛系統,並在高性能磁流變液材料研製、變阻尼減振器設計理論、變阻尼振動控制策略及坦克裝甲車輛自適應...
為此,20世紀五六十年代產生了主動懸掛的概念,它能夠根據懸掛的震動,利用電控液壓部件主動地控制汽車的振動。隨著電子技術的發展,又出現了可變特性的懸掛控制系統。它...
國外汽車空氣懸架發展經歷了“鋼板彈簧→氣囊複合式懸架→被動全空氣懸架→主動全空氣懸架(即ECAS電控空氣懸架系統)”的變化型式。主動全空氣懸架套用了電子控制系統,...
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電子控制懸架系統的基本目的是通過控制調節懸架的剛度和阻尼力,突破傳統被動懸架的局限性,使汽車的懸架特性與道路狀況和行駛狀態相適應,從而保證汽車行駛的平順性和...
後又把列車、線路、橋樑和弓網等組成一個大系統進行研究,拓展為"車輛運行大...支持下建成了國內唯一的機車車輛主動懸掛實驗室,並設立了"機車車輛性能主動控制"...
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對此,許多汽車設計大師們研究出各種技術來解決這一問題,但其中最具里程碑意義的...主動控制空氣懸掛系統和自適應阻尼懸掛系統(ADS II)整合到一起,實現了雙重控制(...
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