汽車動力性指標是指汽車在良好的路面上行駛時由汽車受到的縱向力決定的,汽車所能達到的平均行駛速度。
基本介紹
- 中文名:汽車動力性指標
- 性能評價指標:加速時間
- 動力性:必須要進行路試
- 車速:在30或是4左右
汽車動力性指標是指汽車在良好的路面上行駛時由汽車受到的縱向力決定的,汽車所能達到的平均行駛速度。
汽車動力指標主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來表示,是汽車使用性能中最基本和最重要的性能。在我國,這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標準,通過樣車...
汽車動力性指標是指汽車在良好的路面上行駛時由汽車受到的縱向力決定的,汽車所能達到的平均行駛速度。...
汽車動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的,所能達到的平均行駛速度。是汽車的基本性能之一。汽車行駛遇到的阻力有滾動阻力、空氣阻力、...
汽車的動力性指標主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來表示,是汽車使用性能中最基本的和最重要的性能。在我國,這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標準,...
通常用來評定汽車的性能指標主要有:動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等。在一定使用條件下,汽車以最高效率工作的能力,稱為汽車使用性能...
汽車動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度。動力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能。汽車動力性主要由三...
汽車動力性試驗包括動力性評價指標(最高車速、加速時間、最大爬坡度)、驅動力、行駛阻力及附著力的測量。動力性試驗可在道路上和實驗室內進行。...
《汽車動力性台架試驗方法和評價指標(GB/T 18276-2000)》內容簡介:為更好地貫徹中華人民共和國交通部第13號令《汽車運輸業車輛技術管理規定》,正確判斷汽車動力性...
對於汽車的動力性、燃料經濟性、制動性、操縱穩定性、通過性和平順性等使用性能的評價指標、評價方法進行了闡述,討論了汽車在使用和汽車部件結構參數兩方面對汽車使用...
形勢相結合,突出套用性,將內容精簡重組,調整為5個單元:汽車動力性、燃油經濟性及其檢測,汽車制動性能與檢測,汽車操縱與行駛性能,汽車特定條件下的使用性能,汽車典型...
陳煥江主編的《汽車使用性能與試驗》系統地講述了汽車使用性能、影響因素及其汽車性能試驗的原理和方法。內容包括:汽車結構參數和質量參數及測試、汽車動力裝置的特性及...
汽車牽引力(tractive force of mptor) 又稱汽車驅動力。是指驅使汽車行駛的動力。汽車的內燃發動機產生的扭矩,經傳動機構傳至驅動輪上,使驅動輪產生一個對道路...
最高車速是指在水平良好的路面(混凝土或瀝青)上汽車能達到的最高行駛車速,是汽車在平坦路面無風條件下,行駛阻力和驅動力平衡時的車速,它是汽車動力性的三個評價...
汽車功率是指汽車在單位時間內所做的功,功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大扭力越大,汽車的拉力也越高,常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率...
需要的時間,並以此時間來進行評定,加速時間如果越短就說明車輛的動力性能越強,對於在城市進行運輸的車輛來說,加速能力是運輸類汽車動力性能指標中最為重要的指標或...
汽車質量功率比是指汽車總質量與發動機額定功率之比。單位為t/kW(噸/千瓦)。表示lkW功率所運載的質量,是評價汽車動力性和經濟性的指標之一。該值愈小,汽車的...
單位功率汽車總質量是指汽車總質量與發動機額定功率之比。單位為t/kW(噸/千瓦)。表示lkW功率所運載的質量,是評價汽車動力性和經濟性的指標之一。該值愈小,汽車...
各章分別介紹了各使用性能的評價指標與評價方法,建立了有關的動力學方程,分析了汽車及其部件的結構形式與結構參數對各使用性能的影響,闡述了進行性能預測的基本計算...
本書介紹了汽車的主要使用特性及新能源汽車技術等。主要內容包括:汽車的動力性、汽車的燃油經濟性、汽車的制動性、汽車的操縱穩定性、汽車的環保性、汽車的舒適性、...
動力因數是汽車牽引性能的主要指標。是剩餘牽引力(總牽引力減空氣阻力)和汽車總重之比。此值越大,汽車的加速、爬坡和克服道路阻力的能力越大。...
汽車底盤測功機是測量汽車動力性、底盤輸出功率,多工況排放指標及油耗的專用機器。...... 汽車底盤測功機是測量汽車動力性、底盤輸出功率,多工況排放指標及油耗的專...