江西長運

江西長運股份有限公司（以下簡稱“本公司”或“公司”）是經江西省股份制改革和股票發行聯審小組以贛股（1992）第03號文批准，於1993年4月採取定向募集方式設立的股份有限公司。

基本介紹

• 中文名：江西長運
• 外文名：Jiangxi Changyun Co.,Ltd.
• 證券代碼：600561
• 公司名稱：江西長運股份有限公司

股票簡介

交易所：上海證券交易所 公司曾有名稱：

證券簡稱更名歷史：G長運 江西長運

工商登記號：360000110006516

註冊地址：南昌市高新開發區火炬大街759號

辦公地址：江西省南昌市高新技術產業開發區火炬大街759號

註冊資本：18572.4萬元

法人代表：葛黎明（點擊查看葛黎明是否在其他公司任法人代表）

董事會秘書：黃笑

成立日期：1993-04-03(點擊查看同月成立的上市公司)

經營範圍

公路客貨運輸、倉儲、貨櫃貨運、道路清障及停車、汽車修理一級、貨物裝卸、汽車機車檢驗、轎車出租、進出口貿易、橡膠製品、汽車零部件、針紡織品、百貨、玻璃儀器、五金交電化工、電子產品、計算機及配件、辦公機械、農副產品、汽車、家具、金屬材料、建築材料的批發、零售、物業管理（以上國家有專項規定除外）。

公司經營

公司是以公路客運為主業的股份制企業，主要從事公路客運、客運站點建設及維護運營、旅遊服務、汽車租賃、物業管理等業務。

公司成立以來，面對運輸市場的激烈競爭，樹立現代企業經營管理理念，在公路客運方面先後採用了責任經營、租賃經營等模式，充分調動了經營者的積極性，使公司的經濟效益穩定上升，1993年到2000年的8年中，公司以平均每年16.9%的良好的投資回報率回報股東。

同時，公司戰略性地進行了公路客運服務產品結構的調整。公司在原有地區性幹線客運網路逐步成熟的基礎上，從單純的旅客運輸向旅客變遊客的方向拓展，已初步完成了"以高速公路快速客運為中心，以旅遊業為新的利潤增長點"的服務產品結構的轉型，並以之為企業核心競爭力。公司高客業務收入和旅遊業務收入在2001年主營業務收入中分別占21%和23%。

江西長運股份有限公司(SHA:600561，簡稱“江西長運”)，前身是國有江西長途汽車運輸公司。幾代人以艱辛努力，從一家居於一隅的江西地方性小企業，以地段優勢、政府扶持和略勝一籌的購併策略在競爭混亂的市場中不斷壯大，並獲得上市資格，成為業內首家上市公司，被譽為“公路客運第一股”。董事長張平先生因而獲得當地政府和交通部的多項殊榮。截至2008年6月底，江西長運擁有客運站場18個，運營建制車輛1700餘輛，經營線路653條，占據了南昌市跨省、跨區道路旅客運輸市場85%以上和江西省高速公路客運市場66%以上的份額，在南昌市於2001年初就已具有絕對的壟斷與獨占地位。

公司歷程

江西長運股份有限公司的歷史源頭可上溯到1925年開始修築南（昌）蓮（塘）公路時起，1928年南蓮公路通車後設立南昌總車場。1949年5月22日南昌解放，是年8 月23日，將原南昌市公共汽車營業所、交通部第二運輸處南昌分處汽車站、江西省公路局南昌汽車總站合併，成立南昌汽車總站；1950年2月成立江西省國營汽車運輸公司南昌分公司；1959年將江西省國營汽車運輸公司南昌作業區、南昌保修廠及直屬車隊合併，成立江西省交通廳汽車運輸局南昌中心站；1962年1月1 日更名為江西省交通廳汽車運輸局直屬分局；1969年6 月更名為江西省交通運輸公司汽車運輸團，1972年2月更名為江西省交通郵政局汽車一團；1973年更名為江西省汽車運輸管理局直屬分局；1982年更名為江西省汽車運輸總公司南昌公司；1988年根據省府（88）2號檔案關於江西省交通運輸管理體制改革實施意見，“江西省汽車運輸總公司南昌公司”劃歸南昌市，更名為江西長途汽車運輸公司。

1992年10月29日，經江西省股份制改革聯審小組贛股[1992]03號文批准，由江西長途汽車運輸公司和中國銀行江西省信託諮詢公司共同發起，於1993年4月3日採取定向募集方式，設立江西長運股份有限公司。

2002年7月16日，一聲鑼響，江西長運股票在上交所上市，不僅打通了道路運輸企業購併的融資通道，也全面提升市場競爭能力，建立了現代企業制度。

股東簡介

2002年6月12日經中國證券監督管理委員會證監發行字（2002）61號文批准，本公司於2002年7月1日向社會公眾發行人民幣普通股3000萬股，並於2002年7月16日在上海證券交易所正式掛牌交易。根據公司2004年第一次臨時股東大會決議，公司以2004年6月30日總股本92,862,000股為基數，於2004年10月21日，按股權登記日2004年10月20日登記在冊的股東持股數，按每10股轉增10股，新增註冊資本92,862,000元，轉增後公司註冊資本185,724,000元，公司於2004年12月17日在江西省工商行政管理局辦理了註冊變更登記。

江西長運股票走勢圖

省會城市基本上都有一至兩家大型道路客運企業，這些企業通常配有完備的車隊、車站、修理廠和相當數量的掛靠營運客車以及客車零配件供應、石油銷售等產業。儘管屬於“大而全”的經營模式，由於這些產業以國有資產為主，加上當地政府或行業部門獨許授權的線路經營權，故而，這些企業一般在所屬地處於資源獨占地位。

就道路客運主業和資本運營而言，要及時調整經營和購併戰略：不僅要將高速公路客運作為效益增長點，也要注意進入關聯城鄉交通體系，嘗試購併相關企業；也要加強對周邊省份縣級客運站場的收購，爭取以縣級客運網路競爭相關地級市和省會城市客運市場。只有不斷增強購併實力，才能獲得網路化營運的主動權。