永定河特大橋(中國境內橋樑)

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永定河特大橋是京雄高速公路的標誌性工程,也是全線的重難點和控制性工程,全長1.62公里,其中東引橋410米、西引橋690米,主橋採用拱橋結構設計,主拱跨徑300米,兩側邊拱跨徑50米,輔助孔跨徑60米。

永定河特大橋預計2023年4月中旬具備通車條件。

基本介紹

  • 中文名:永定河特大橋
  • 外文名:Yongding River Grand Bridge
  • 類型:公路橋
  • 長度:1.62 km
建設歷程,橋樑建築,橋樑設計,

建設歷程

2022年1月4日凌晨2時32分,由中國中鐵承建的京雄高速(北京段)全線重點控制性工程——永定河特大橋建設再傳喜訊,經過長達20個小時的艱苦奮戰,首個主墩承台順利封底,實現了新年“開門紅”。
2022年2月,京雄高速公路永定河特大橋首段鋼箱梁成功吊裝。
2022年3月9日,永定河特大橋四個主墩承台全部封底。
2022年4月21日,永定河特大橋主橋首個主墩承台正式開始澆築施工,意味著永定河特大橋正式進入“出水”施工階段。
2022年6月12日,京雄高速公路永定河特大橋主橋主墩承台全部澆築完成,預示著向完成年度目標又邁出了堅實的一步。
京雄高速公路(北京段)永定河特大橋主橋鋼箱梁、鋼拱肋加工製造任務於2022年10月20日全部完成,中孔鋼樑於10月26日順利合龍。
2022年10月30日,京雄高速控制性工程永定河特大橋主橋鋼結構完工。
2022年12月初,永定河特大橋主橋鋼結構預計本月底基本完工。
2022年12月31日,京雄高速永定河特大橋迎來全線貫通重大節點,大橋主橋4個下拱肋全部施工完成,標誌著永定河特大橋主橋主墩下部結構全部完工,為後續邊孔鋼樑架設及上拱肋安裝奠定了基礎。
2023年2月6日,隨著復產復工全面啟動,京雄高速已經進入大幹階段。按照計畫,永定河特大橋將於今年五一前實現主體工程完工,其所在的五環至六環段年內將完工通車。
2023年2月20日10點28分,京雄高速公路永定河特大橋首段拱肋節段開始吊裝。待永定河上下游42節拱肋吊裝完成後,永定河特大橋將進行道路路面施工,預計今年6月底實現主體結構完工。在主拱建設推進的同時,永定河特大橋的路面也在同步建設。目前,主橋的橋面已經建設完成,東西兩側的引橋正在同步建設中。
2023年3月11日,隨著500噸履帶吊起吊南主橋最後一節鋼主塔,河北省廊坊臨空路二期項目永定河特大橋北主塔封頂,標誌著永定河特大橋主橋主體結構全部完成。
2023年4月,隨著首段拱肋合龍段吊裝成功,京雄高速永定河特大橋基本成型,開始“編織”拱頂特殊的“中國結”造型。按照計畫,永定河特大橋將於2023年6月主體結構完工。京雄高速五環至六環段將於2023年完工通車,實現全線貫通。

橋樑建築

永定河特大橋位於永定河與京雄高速地理“交匯點”,為飛燕式提籃拱橋,主拱跨徑300米,兩側邊拱跨徑50米,輔助孔跨徑60米,拱橋主墩、邊墩、輔助墩均位於永定河內,橋樑跨度大,地質條件複雜,精度控制要求高,安全風險高,對京雄高速公路全線的貫通起著關鍵性作用。

橋樑設計

此次完成封底的主墩承台,圍護結構採用鎖口鋼管樁圍堰,圍堰長32米、寬28.1米,主墩基礎採用樁基承台基礎,承台設計為4個左右幅分離式的矩形承台,需一次性澆築混凝土2640立方米。為保證施工質量,在澆築過程中,施工單位不間斷測量混凝土高度,控制澆築順序以及移動速度,確保了混凝土澆築流暢,一次成型。
京雄高速永定河特大橋採用飛燕式中承式拱橋結構,主拱跨徑300米,最高點高達75米,主梁寬度48米;橋樑拱肋和主梁均採用鋼結構設計,鋼材用量約2.2萬噸。大橋主拱肋採用四邊形漸變至五邊形的變截面處理,像擰麻花一樣形成扭轉效果,打造造型獨特新穎的空間異型曲面結構。相比普通結構,這種異形結構,需要通過電腦精準製圖,每一個用於吊裝的鋼結構節段甚至鋼結構節段上的鋼板都不相同。

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