基本介紹
- 中文名：水郡線
- 外文名：Suigun Line
水郡線 - 開通日期：1897年11月16日
- 線路長度：147.0 km
- 起止站點：水戶站、常陸太田站、安積永盛站
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線路信息
基本信息
所屬公司：東日本旅客鐵道
路線圖
運營公司：東日本旅客鐵道
里程：
- 水戶站~安積永盛站：137.5km
- 上菅谷站~常陸太田站：9.5km
- 總計：147.0km
軌距：1067mm
車站數：45
線路狀態：全線單線非電化
最高速度：
- 95km/h：水戶站~常陸大子站
- 85km/h：常陸大子站~安積永盛站、上菅谷站~常陸太田站
車輛基地：水郡線營業所
所屬支社：
- 東日本旅客鐵道東北本社：安積永盛站
- 東日本旅客鐵道水戶支社：除安積永盛站之外的所有區間
- 二社邊境：水戶站起點135.0km
IC卡使用
歷史沿革
1897年11月16日，太田鐵道水戶站~久慈川站開業。
1899年4月1日，太田鐵道久慈川站~太田站開業。
1918年6月12日，水戶鐵道上菅谷站~瓜連站開業。10月23日，水戶鐵道瓜連站~常陸大宮站開業。
1922年12月10日，大郡線常陸大宮站~山方宿站開業。
1925年8月15日，大郡線山方宿站~上小川站開業。
1927年3月10日，水郡南線上小川站~常陸大子站開業。12月1日，水戶鐵道被國有化，被編入大郡線成為“水郡線”。
1929年5月10日，水郡北線笹川站~谷田川站開業，水郡線更名為“水郡北線”。
1930年4月16日，水郡南線常陸大子站~東館站開業。
1931年10月10日，水郡南線東館站~磐城塙站開業。10月30日，水郡北線谷田川站~川東站開業。
1932年11月11日，水郡南線磐城塙站~磐城棚倉站開業。
1934年12月4日，磐城棚倉站~川東站開業。
1992年3月14日，單人運行開始。
2011年3月11日，東日本大地震，全線停運。4月15日，全線再開。
2019年10月13日，超強颱風海貝思造成第六久慈川橋橋桁流出、第二久慈川橋傾斜、第二社川橋流出，全線停運。10月15日，水戶站~常陸大宮站以及常陸太田支線運轉再開。11月1日，常陸大宮站~西金站、常陸大子站~安積永盛站運轉再開。
2020年7月4日，西金站~袋田站運轉再開；袋田站~常陸大子站開始巴士代行。
2021年3月27日，袋田站~常陸大子站復舊，全線再開。
線路站點
本線
路線名稱 | 中文站名 | 英文站名 | 營業距離/km | 換乘 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
水郡線 | 水戶 | Mito | 0.0 | |||
常陸青柳 | Hitachi-Aoyagi | 1.9 | * | |||
常陸津田 | Hitochi-Tsuda | 4.1 | ||||
後台 | Godai | 6.5 | ||||
下菅谷 | Shimo-Sugaya | 7.8 | ||||
中菅谷 | Naka-Sugaya | 9.0 | ||||
上菅谷 | Kami-Sugaya | 10.1 | 東日本旅客鐵道：水郡線支線（常陸太田站方向） | |||
常陸鴻巢 | Hitachi-Kōnosu | 13.4 | * | |||
瓜連 | Urizura | 16.7 | ||||
靜 | Shizu | 18.1 | ||||
常陸大宮 | Hitachi-Ōmiya | 23.4 | ||||
玉川村 | Tamagawamura | 28.8 | ||||
野上原 | Nogamihara | 32.5 | ||||
山方宿 | Yamagatajuku | 35.2 | ||||
中舟生 | Naka-Funyū | 37.9 | ||||
下小川 | Shimo-Ogawa | 40.7 | ||||
西金 | Saigane | 44.1 | ||||
上小川 | Kami-Ogawa | 47.3 | ||||
袋田 | Fukuroda | 51.8 | ||||
常陸大子 | Hitachi-Daigo | 55.6 | ||||
下野宮 | Shimonomiya | 62.0 | ||||
矢祭山 | Yamatsuriyama | 66.9 | 矢祭町 | |||
東館 | Higashidate | 71.0 | ||||
南石井 | Minami-Ishii | 73.8 | ||||
磐城石井 | Iwaki-Ishii | 74.9 | ||||
磐城塙 | Iwaki-Hanawa | 81.3 | 東白川郡 | |||
近津 | Chikatsu | 86.4 | 東白川郡 | |||
中豐 | Nakatoyo | 88.8 | ||||
磐城棚倉 | Iwaki-Tanakura | 90.5 | ||||
磐城淺川 | Iwaki-Asakawa | 97.0 | ||||
裏白石 | Satoshiroishi | 100.0 | ||||
磐城石川 | Iwaki-Ishikawa | 105.3 | 石川郡 | |||
野木澤 | Nogisawa | 110.1 | ||||
川邊沖 | Kawabeoki | 112.6 | 石川郡 | |||
泉鄉 | Izumigō | 115.3 | ||||
川東 | Kawahigashi | 122.2 | ||||
小鹽江 | Oshioe | 126.0 | ||||
谷田川 | Yatakawa | 128.9 | ||||
磐城守山 | Iwaki-Moriyama | 132.1 | ||||
安積永盛 | Asaka-Nagamori | 137.5 | 東日本旅客鐵道：東北本線（黑磯站方向） | |||
郡山 | Kōriyama | 142.4 | ||||
支線
站名 | 英文 | 營業距離/km | 換乘 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
上菅谷 | Kami-Sugaya | 0.0 | 東日本旅客鐵道：水郡線（本線） | |
南酒出 | Minami-Sakaide | 2.5 | * | |
額田 | Nukada | 3.6 | ||
河合 | Kawai | 6.7 | ||
谷河原 | Yagawara | 8.2 | ||
常陸太田 | Hitachi-Ōta | 9.5 |
設備設施
キハE130型
キハE130型
運營情況
安積永盛站為名義上的起終點站，但沒有以此為境界折返的列車，全線列車直通東北本線。
傍晚從水戶站出發開往常陸大宮站的列車只有一列是工作日運行，其他列車全日期通用。
安積永盛站
線路整體1~2小時運行1趟，水戶站~上菅谷站 · 常陸大宮站每小時運行1~2趟。水戶站~常陸大宮站 · 常陸大子站間和上菅谷站~常陸太田站之間的區間運行的列車很多，但常陸大子站~郡山站間的列車數量是水郡線最少的，有3~4小時沒有班次運行。水戶站~郡山站之間全線運行的列車每天下行5趟上行6趟。白天水戶站~常陸大宮站之間每小時1趟，常陸大宮站~常陸大子站之間每2小時1趟。
常陸太田支線的列車1小時1班，早晨與傍晚為常陸太田站~水戶站，早高峰3班，白天1班。白天與夜間多為常陸太田站~上菅谷站間的折返運行。夜間有回送列車。
當時的水郡線キハ110型在郡山站
常陸大子站~郡山站之間的區間列車下行3趟，上行2趟，還有磐城石川站留滯的磐城石川站~郡山站的1班往複列車。其中夜晚21時郡山站發常陸大子站著的上行列車會在磐城棚倉站留滯，次日早晨才會再出發去往常陸大子站。
