比奇-300公務機

比奇-300公務機

1970年10月開始設計“超級空中國王”200機型(1996年去掉了名稱中的“超級”二字),1972年10月27日首飛,次年開始服役。自1981年開始銷售高性能的B200機型。“空中國王”200/300總計交付了2423架。

基本介紹

  • 中文名:比奇-300公務機
  • 外文名:Super King 300
  • 研發國家:美國
  • 首飛:1972年10月27日
  • 服役時間:1973年
  • 交付數量:2423架
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研發歷程

“超空中國王”300是比奇飛機公司研製的一種雙發渦輪螺槳客、貨運輸機和行政機。它是“超空中國王”B200型的改進型,但並不用於取代B200型。設計工作開始於1980年8月。由200型改成的試驗機於1981年10月開始試飛。生產型原型機於1982年11月開始製造,1983年9月首次試飛。1984年1月24日取得美國聯邦航空局型號合格證。1984年春季開始交付使用。至1990年1月1日共交付了219架。單價363.2萬美元(1990年美元值)。1990年初被"超空中國王”350所代替。
比奇-300公務機
1984年,比奇“空中國王300”開始生產,這種機型在速度、性能和艙內的裝飾上都超過了前輩,成為比奇的又一個標誌性機型。1985年12月2日,比奇宣布生產線上又增加了一種型號——比奇噴氣機,比奇噴氣機的速度為每小時535英里,可載客8~10人,套用了新的公務機製造技術,於1985年5月獲得認證。1987年5月,比奇宣布要翻新5 000多架自1950年以來製造的V形尾翼富豪飛機,為期兩年,耗資數百萬美元。原因是政府飛機認證設計數據錯誤而產生的問題。公司支付富豪飛機翻新工作所有費用,兌現了比奇對客戶的承諾。1988年10月,比奇開始生產比奇噴氣飛機400A,這是一種以更寬敞的客艙和最先進的駕駛艙為特徵的飛機。

結構特點

直線形下單翼,機翼上安裝兩台普-惠公司PT6A渦輪螺旋槳發動機,四槳葉螺旋槳;5個舷窗;後掠式T型尾翼和水平尾翼,背鰭。
“超空中國王”300在B200型基礎上作了下述改進:換裝2台783千瓦(1065馬力)的普拉特-惠特尼加拿大公司PT6A-60A渦輪螺槳發動機,把最大起飛重量和最大著陸重量增加到符合美國聯邦航空局SFAR4lC的標準,把發動機進氣口面積由567厘米減小至45 1厘米,發動機噴口部分氣動整流,內段機翼的前緣向前延伸12.7厘米,螺旋槳前移13.2厘米。內部布置和設備也作了許多修改。

性能數據

基本信息

名稱:比奇“空中國王”200/300雙發渦槳輕型公務機和多用途運輸機
首飛時間:1972年10月27日
服役時間:1973年
生產單位:美國比奇飛機公司
氣動布局:平直翼
發動機數量:雙發
飛行速度:亞音速

技術數據

乘員:14人
機長: 13.34米
翼展: 16.61米
機高: 4.57米
空重: 3,520千克
發動機:2×加拿大普惠PT6A-42,單台850 shp (635kW)
最大起飛重量: 5,670千克

性能數據

最大飛行速度:545千米每小時
最大航程: 3,338千米

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