1970年10月開始設計“超級空中國王”200機型(1996年去掉了名稱中的“超級”二字)，1972年10月27日首飛，次年開始服役。自1981年開始銷售高性能的B200機型。“空中國王”200/300總計交付了2423架。
基本介紹
- 中文名：比奇-300公務機
- 外文名：Super King 300
- 研發國家：美國
- 首飛：1972年10月27日
- 服役時間：1973年
- 交付數量：2423架
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研發歷程
“超空中國王”300是比奇飛機公司研製的一種雙發渦輪螺槳客、貨運輸機和行政機。它是“超空中國王”B200型的改進型，但並不用於取代B200型。設計工作開始於1980年8月。由200型改成的試驗機於1981年10月開始試飛。生產型原型機於1982年11月開始製造，1983年9月首次試飛。1984年1月24日取得美國聯邦航空局型號合格證。1984年春季開始交付使用。至1990年1月1日共交付了219架。單價363.2萬美元(1990年美元值)。1990年初被"超空中國王”350所代替。
1984年，比奇“空中國王300”開始生產，這種機型在速度、性能和艙內的裝飾上都超過了前輩，成為比奇的又一個標誌性機型。1985年12月2日，比奇宣布生產線上又增加了一種型號——比奇噴氣機，比奇噴氣機的速度為每小時535英里，可載客8～10人，套用了新的公務機製造技術，於1985年5月獲得認證。1987年5月，比奇宣布要翻新5 000多架自1950年以來製造的V形尾翼富豪飛機，為期兩年，耗資數百萬美元。原因是政府飛機認證設計數據錯誤而產生的問題。公司支付富豪飛機翻新工作所有費用，兌現了比奇對客戶的承諾。1988年10月，比奇開始生產比奇噴氣飛機400A，這是一種以更寬敞的客艙和最先進的駕駛艙為特徵的飛機。
結構特點
“超空中國王”300在B200型基礎上作了下述改進：換裝2台783千瓦(1065馬力)的普拉特-惠特尼加拿大公司PT6A-60A渦輪螺槳發動機，把最大起飛重量和最大著陸重量增加到符合美國聯邦航空局SFAR4lC的標準，把發動機進氣口面積由567厘米減小至45 1厘米，發動機噴口部分氣動整流，內段機翼的前緣向前延伸12.7厘米，螺旋槳前移13.2厘米。內部布置和設備也作了許多修改。
性能數據
基本信息
名稱：比奇“空中國王”200/300雙發渦槳輕型公務機和多用途運輸機
首飛時間：1972年10月27日
服役時間：1973年
生產單位：美國比奇飛機公司
氣動布局：平直翼
發動機數量：雙發
飛行速度：亞音速
技術數據
乘員：14人
機長： 13.34米
翼展： 16.61米
機高： 4.57米
空重： 3,520千克
發動機：2×加拿大普惠PT6A-42，單台850 shp (635kW)
最大起飛重量： 5,670千克
性能數據
最大飛行速度：545千米每小時
最大航程： 3,338千米
