比奇-200公務機是比奇飛機公司在1970年10月開始設計的“超級空中國王”200機型飛機（1996年去掉了名稱中的“超級”二字）。1972年10月27日首飛，次年開始服役。自1981年開始銷售高性能的B200機型。空中王國200/300總計交付了2423架。
基本介紹
- 中文名：比奇-200公務機
- 外文名：Beechcraft Super King Air 200
- 類型：雙發渦槳輕型公務機多用途運輸機
- 首飛時間：1972年10月27日
- 服役時間：1973年
- 生產單位：美國比奇飛機公司
- 氣動布局：平直翼
設計與發展,結構特點,型號演變,技術數據,性能數據,
設計與發展
1969年，比奇-200公務機原本是作為比奇101型飛機進行構想構造的，是空中國王100型的改進型。比奇200公務機在本質上與比奇100具有相同的機艙，但是比奇200公務機在後機身上安裝了T型尾翼代替了比奇100上的傳統尾翼，並且對機艙結構進行了改進以提高最大的增壓。除了T型尾翼之外，其他的改變還有使用額定功率為630千瓦的Pratt & Whitney Canada PT6A-41發動機替代比奇100上的功率為510千瓦的發動機，還有增大的機翼翼展和增加了載油量。總的說來，比奇200比比奇100長1.17米，翼展長1.29米，可多載230升的燃油，最大起飛重量增加到了450千克。比奇200在1972年10月27日首飛，在1973年12月接到第一份民用訂單，第一架民用飛機在1974年2月交付。
結構特點
直線形下單翼，機翼上安裝兩台普-惠公司PT6A渦輪螺旋槳發動機，四槳葉螺旋槳；5個舷窗；後掠式T型尾翼和水平尾翼，背鰭。
型號演變
“空中國王”200
初始生產型。
“空中國王”B200
自1981年開始的改進型。
“空中國王”B200C
與B200機型相似，但安裝了貨艙門。
“空中國王”B200CT
安裝翼尖油箱和貨艙門。僅製造了9架。
“空中國王”B200SE
改進了航空電子設備，採用三槳葉螺旋槳。
“空中國王”B200T
帶有可拆卸式翼尖油箱 200 HIsAR：雷達監視平台。還有各種軍用機型，分別以C-12、 Rc-12、TC-12和UC-12等命名。
“空中國王”300
改進型，發動機功牢更大。
“空中國王”300LW
輕量型，針對歐洲市場。
Blackhawk 200XP
換裝PT6A-42發動機。
技術數據
機組人員：1-2位
乘客：13位
機長：13.34米
翼展：16.61米
機高：4.57米
機翼面積：28.2平方米
空重：3,520千克
發動機：2×加拿大普惠PT6A-42，單台850 shp (635kW)
最大起飛重量：5,670千克
性能數據
最大飛行速度：545千米每小時（7600米）
巡航速度：536千米每小時（7620米）
失速速度：139千米每小時
最大航程：3,338千米
實用升限：10700米
爬升率：12.5米每秒
翼載荷：201.6千克每平方米
