機載通信識別系統是採用計算機和數據匯流排技術將獨立功能的通信和識別綜合組成的機載電子設備。它具有體積小、重量輕、功耗低，可靠性和有效利用率高等有點，利於空、地勤人員操作使用。由天線、收/發信機、信息處理、數據處理和控制顯示等組成。
基本介紹
- 中文名：機載通信識別系統
- 外文名：airborne communication and identification system
- 一級學科：航空航天
- 二級學科：無人機技術
- 作用：利於空、地勤人員操作使用
- 組成：天線、收/發信機、信息處理等
定義,功能,電磁兼容問題,
定義
採用計算機和數據匯流排技術將獨立功能的通信和識別綜合而成的機載電子設備。具有體積小、重量輕、功耗低，可靠性和有效利用率高等特點，利於空、地勤人員操作使用。主要由天線、收/發信機、信息處理、數據處理和控制顯示等組成。
功能
機載通信識別系統在吞吐量、容錯能力、實時性方面都提出了很高的要求。
通信系統是戰場監視與攻擊指揮系統的重要組成部分，是確保系統能夠充分發揮其作戰能力的基礎和保障，由機載通信系統和通用地面站組成。
機載通信識別系統實現將機載雷達獲取的目標數據傳送至地面站，與空中C2平台共享情報，向作戰單位分發情報信息和實施指揮引導，接收電子情報網等的廣播信息，接收情報需求單位對機上雷達操作要求，提供與地面站、地面指揮所、其他C2平台、作戰單位等之間的話音通信能力等功能。
機載系統與地面站進行通信，可根據需要快速部署至情報需求單位，主要實現機載雷達目標數據信息落地，具有接收其他情報網戰場態勢數據情報的能力，具有接入其他軍兵種通信站l車能力，具有接入無人機控制站的能力，具有通過地面有線網路接入指揮所的能力tam。用來向指揮所通報戰場情況和目標數據，給戰場指揮官提供一個同一的完整戰場態勢圖。
機載軟體在現代作戰飛機中擔負著從通信、導航、顯示控制、信息/數據處理、飛行控制到火力控制、外掛管理、武器投放、‘電子戰等為數眾多的飛行任務和作戰任務。可以毫不誇張地說，飛機每一個動作的完成都離不開機載軟體的支持，飛行員的每一個作戰意圖也必須依靠機載軟體才能完成。
電磁兼容問題
機載通信識別系統的電磁兼容性是指電子設備或功能在規定的電磁環境電平下，不因電磁干擾而降低性能指標，同時它們本身產生的電磁輻射不大於檢定的極限電平，不影響其他設備或功能的正常運行，並達到設備與設備之間、功能與功能之間互不干擾、共同可靠工作的口的。機載通信識別系統通常包括多個功能，如短波通信功能、超短波通信功能、衛星通信功能等。某些功能的工作頻段可能相同或相近，如兩個或多個超短波通信功能之間、超短波通信功能與UHF頻段衛通功能之間等。當其中一個功能發射時，就很容易在其他功能接收連線埠產生較大的干擾信號，使工作在高靈敏度接收狀態的其他功能阻塞或前端燒毀，讓兩個或多個功能之間不能同時工作。
在設計天線布局時，需綜合考慮各功能對天線/天線陣的功能、工作方式、工作頻率、覆蓋空域、極化形式、安裝位置等因素的要求，以及飛機氣動外形、氣動載荷、結構強度等方面的要求，對全機天線進行一體化最佳化布局設計，最大程度地減少各類天線/天線陣之間的藕合，減少各系統之間電磁干擾。
為了解決天線數量眾多、布局困難的問題，改善系統電磁兼容性能，在同一機載系統中，如果存在多個工作頻段相同或相近（如多路超短波通信之間），可結合天線工作方式，採取收/發天線分開和天線共用的實現方式;如果存在兩種功能工作頻段相差較遠、工作模式差別較大的情況（如超短波通信與塔康等），可將兩種天線在物理上作到一起，以節省安裝空間。
