機械化駝峰設備(mechanized hump yard equipment)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:機械化駝峰設備
- 外文名:mechanized hump yard equipment
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
機械化駝峰設備(mechanized hump yard equipment)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
機械化駝峰設備(mechanized hump yard equipment)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
在非機械化駝峰溜放部分不設調速工具,而在機械化駝峰溜放部分,中、美、加和蘇等國,一般在每一進路上設有兩個制動位,聯邦德國和法國等則一般只在咽喉區設有一個制動位。設在溜放部分的兩個制動位,特別是峰頂下面的第一制動位,主要起間隔制動的作用,即保證連續自駝峰溜下的前、後兩組車能在道岔、減速器...
用車輛溜放調速設備來調整車組的溜放速度,使前後相鄰車組間有規定間隔,並在溜入編組線後同已有車組安全連掛。貨車溜放速度控制有人工控制和自動控制兩種方式。機械化駝峰一般採用人工控制,即在峰頂到編組線入口的道岔區上裝設一個或兩個制動位,操作人員在制動位近旁的信號樓內操縱制動位上的車輛減速器,調整車...
這種陳舊的解體設備竟一直使用到徐州北編組站建成投產之前。1976年,有著半機械化駝峰功能的徐州北編組站建成並投入使用,基本上滿足了北、西方向列車的到達,東、南、西方向及少量北上列車的出發編組需求。隨著運量的日益劇增,20世紀80年代中期,徐州北編組站進行了二次改建。1990年,一座規模為雙向三級六場加四個子...
按技術設備可分為非機械化駝峰調車控制、機械化駝峰調車控制、半自動化駝峰調車控制、自動化駝峰調車控制。非機械化駝峰調車控制,溜放進路採用集中控制或繼電自動集中,調速工具以鐵鞋為主。機械化駝峰調車控制,溜放進路採用繼電自動集中或溜放進路自動控制,調速工具以人工控制大能力的車輛減速器為主,制動鐵鞋為輔。...
機械化駝峰 機械化駝峰(mechanized hump)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
從此,我國鐵路編組站解體列車的調車設備,從以機車推力為主的平面調車方式,變革為以車輛重力為主的駝峰調車方式。這是我國鐵路編組。站調車設備發展的第一次飛躍。簡易駝峰的出現,也可以說是我國鐵路編組站調車設備建設發展取得成功的第一個里程。 機械化駝峰調車階段 60年代初,我國鐵路仿製出能實現...
非機械化駝峰設備 非機械化駝峰設備(unmechanized hump yard equip- ment)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
整套設備設在駝峰調車場的頭部,採用動力轉轍機轉換道岔。它的優點是操作簡便,能提高溜放作業效率,保證安全,節省扳道人員。設備類型 我國生產的駝峰速動道岔轉轍機,有三種型號。它們是ZD₇-A、ZK₃、ZYK。從技術特性指標來分析:(1)ZD₇-A型電動轉轍機,由於額定負載小,轉換速度慢,所以大都在非機械...
第一節 駝峰溜放車輛的動力學原理 第二節 機械化駝峰溜放部分縱斷面設計 第三節 峰頂平台及有關線路設計 第四節 國外駝峰縱斷面設計的特點 第六章 點連式和全頂式駝峰縱斷面設計 第一節 點連式駝峰溜放部分縱斷面設計 第二節 點連式駝峰調車場縱斷面設計 第三節 全頂式駝峰縱斷面設計 第七章 駝峰調速設...
(九十三)機械化駝峰與簡易駝峰調車有哪些不同?(九十四)駝峰作業方案有幾種?(九十五)機械化駝峰主要有哪些信號設備?如何操縱?(九十六)機械化駝峰調車如何調節推峰速度?(九十七)半自動化駝峰、自動化駝峰有哪些特點?實現哪些自動控制?(九十八)什麼叫取送調車?取送調車有哪些特點?(九十九)貨場內調車有...
設備管理 管轄設備里程為2036.532公里,設備換算道岔總數51515.811組。其中6502電氣集中站(場)139站個場;計算機聯鎖81個站場;駝峰場20個,(其中包括自動化駝峰7個,機械化駝峰1個,非機械化駝峰11個,簡易駝峰1個),14個駝峰場為計算機控制系統。非集中連鎖站場2個。管轄中繼室3個。聯鎖道岔7409組。各類轉...
unmechanized unmechanized,英語單詞,主要用作為形容詞,用作形容詞譯為“非機械化的,未用機械裝備的”。短語搭配 unmechanized hump yard equipment 非機械化駝峰設備 unmechanized humyard equipment 非壞化駝峰設備 網路釋義 非機械化的
(3)改造現有固定調車設備。改造牽出線、駝峰設備的平縱斷面,增設預推線、禁漓線和尾部牽出線,抬高駝峰高度,採用先進的蜂下制動設備,如採用減速器、加減速頂調速設備等。(4)改建車站,採用各種新技術,裝設先進的信、聯、閉設備。(5)修建機械化、自動化駝峰。實現編組站作業自動化。全面提高車站改編能力。
駝峰信號樓 駝峰編組場為列車編解作業而設定的集中控制信號、道岔和車輛減速器而設定的房屋。駝峰信號樓內安裝有各種信號設備,供駝峰調車員操縱,以指揮列車解體和編組作業。根據駝峰建築類型的不同,駝峰信號樓可分非機械化駝峰信號樓、機械化駝峰信號樓,以及自動化駝峰信號樓和半自動化駝峰信號樓。設有二級制動位...