橋樁，讀音是qiáo zhuāng。意思是支撐橋身的柱子。
基本介紹
- 繁體：橋樁
- 拼音：qiáo zhuāng
- 釋義：支撐橋身的柱子
解釋,出處,
解釋
支撐橋身的柱子。
出處
韶華 《梁上君子》：“輸水道出口大橋，由於採取了拋石的辦法，橋樁已經穩定了。”
橋樁，讀音是qiáo zhuāng。意思是支撐橋身的柱子。
1、成橋樁檢測的特點 具有上部結構；無聲速管可利用，無樁頂；只有樁身可以利用。2、成橋樁彈性波場內反射面眾多 上部結構成強反射面，形成多次反射；水面/水底、岩土介質的分層造成多次反射；眾多的反射面在樁身內部構成複雜的彈性波場...
《高速鐵路橋樑樁基工後沉降機理與預估方法研究》是依託中南大學，由楊奇擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 橋樑樁基工後沉降控制是高速鐵路設計和施工最為關鍵的技術之一，特別是在軟土地區，這一問題更為突出,然而目前相關資料...
《橋樑樁基與基礎施工工藝簡明手冊》是2015年中國建築工業出版社出版的圖書，作者是段軍朝。內容簡介 《橋樑樁基與基礎施工工藝簡明手冊》總計介紹了25項施工工藝，比較全面的介紹了橋樑樁基、基礎施工內容，對橋樑施工企業推行現場標準化管理...
《高速鐵路岩溶地質橋樑樁基施工檢測技術》是2018年2月華中科技大學出版社出版的圖書，作者是高軍、胡雋、林曉。內容簡介 溶地質條件下的橋樑樁基施工與檢測技術，是高速鐵路建設中需要切實解決並不斷提高的一項重要研究課題，對於提升高速鐵路...
《高寒鹽沼澤區橋樑樁基力學特與工程技術》是2021年科學出版社出版的圖書。內容簡介 本書結合工程現場實際、現場模擬試驗研究了高寒鹽沼澤區橋樑樁基工程特性在不同齡期的變化規律，確定了高寒鹽沼澤區橋樑樁基受損傷的主要範圍；室內試驗...
《梁橋加寬樁基礎沉降差控制技術及工程套用》是2014年中國建築工業出版社出版的圖書，作者是馮忠居、陳景星。內容簡介 新、舊橋樁基礎的沉降差異控制是公路拓寬改造工程中的關鍵技術問題之一，但國內外對加寬橋樑新、舊樁基礎沉降差異控制...
《岩溶地區公路橋樑樁基設計與施工技術》是2015年7月科學出版社出版的圖書，作者是王中文。內容簡介 該著作全面系統地總結岩溶地區橋樑樁基的地質綜合勘察技術和物探方法的套用，選取具有代表性的力學模型，將溶洞頂板和樁基的作用系統劃分為...
兩個橋樁都建完的時候，華盛頓的病情已相當嚴重，全身癱瘓，無法親自到達工地現場。此後的華盛頓也許是建築史上最奇特的人，他每天在自家的窗台上用望遠鏡觀看大橋的施工，然後口述各項指令，由他的妻子愛蜜莉記錄後，轉交給施工人員。他的...
廚城門一號橋是一個南北向木石結合橋樑橋名，橫跨在渭河之上。橋樑南北長度約880米，東西兩側橋樁間寬度約為15.4米，始建於秦，漢代集中使用，考古專家推測其使用“壽命”達到千年以上。發現 2012年4月，北三環附近發現了震驚世人的秦漢...
該橋是古代山陰、會稽兩縣的重要分界橋。過去站在小江橋上可以看到大善塔。橋西側立有“永作屏藩”碑。屏藩有屏障、保衛、藩蘺之意，此碑意為山陰、會稽二縣分界標誌。雖然代有修建，但基本橋型不變，故稱為“古小江橋”。橋樁應...
意思就是在被邪鬼挖斷的子孫路上搭一座橋，使斷路重續，以使子孫繁衍。其儀式為，梯瑪巫師在荒郊野外古路之斷裂處，砍取杉樹枝四條，包以紅布立於斷處以作橋樁，再取杉樹枝四條橫於橋樁上以作橋面，然後巫師提雞於橋邊念咒作法，...
誰知，開工幾日，橋樁就是打不下去、這橋樁究竟打在何處何方，竟找不到一塊合適的地方。性潮望河興嘆，卻無計可施。一日，漕港河來了個乞丐，笑著對性潮說：“大師造大橋，功德大無邊，橋樁要深打，蘆生最為吉。”性潮十分...
直接錨固於梁體。主纜總長約230米，由8281根直徑為5.1毫米的鍍鋅鋼絲組成。加勁梁採用預應力混凝土倒梯形箱截面展翅梁結構，單箱三室。梁高3.5m，頂板寬度37.5m。主塔墩基礎採用大直徑嵌岩鑽孔樁。全橋共有橋樁114棵。
民國十四年（1925年）1月12日，鄭州黃河鐵路大橋因設計問題，橋樁不堪重負，致使兩節客車墜入河中，300餘人死亡。而因為鄭州黃河大橋為南北通道之咽喉，戰爭之要塞，在戰爭時期的毀壞更是接二連三。民國十六年春天（1927年）直奉戰爭中...
2007年1月30日，虎跳河大橋進入橋面鋪設階段，該橋從2005年開始施工、總長1957.74米的鎮勝高速公路(盤縣段)虎跳河大橋是連續五跨最長的橋樑，大橋中心橋樁為連續預應力砼T梁橋，最高橋墩151米，為全國最高公路橋墩，已進入橋面鋪設階段。
灌河大橋是位於響水縣城東北隅的一座橋，共13孔，最大跨徑90米，為預應力T型結構。橋樁最深基礎有79米，它由交通部第一公路勘察設計院設計，設計最大負荷可通車、100噸平板車，是江蘇省交通重點工程之一，萬，大橋主體工程由鹽城公路...
西夏神宗光定十二年（1222年）在此建索橋，在橋頭修迭烈遜堡（西夏時，此地稱“迭烈遜”）駐兵。據載，此處曾數造索橋。現今西面塔兒山峭壁上“香爐台”處有一寬約三尺、長約五尺的石坑，疑為當年建索橋的橋樁穴。明太祖洪武三年（...
大橋採用單塔斜拉結構，塔高79米，共124根斜拉索，索長32~140米，主橋樁呈“H”形，主橋樁的兩邊各有30對鋼絲繩斜拉在主橋樁上，形成一個等腰三角形。三角形具有穩定性，設計師也許正是利用這個原理而設計的。主橋墩兩邊各有16...
這樣的話通航能力和橋面上的交通能力將會大大提高。建成後的鹽城大橋將告別拱橋結構，取而代之的將會是梁式結構，船體和橋體的安全性將會得到有效保障。據了解新橋橋樑全長240米，橋面寬度為36米，橋樁間跨徑為40米。地理位置 ...
全橋共有橋樁114棵。自錨式懸索橋這種新型橋樑結構形式，其設計與施工工藝、施工步驟和控制都十分複雜。施工的技術難點大，不同於建設普通的橋樑施工，為此，項目部工程技術人員，根據設計圖紙檔案，詳細了解施工現場的實際水文、地質施工...
相傳始建時，由於江闊水深流急，橋基總難打牢。正當山窮水盡、一籌莫展之際，一場驟風暴雨不期而降，眨眼之間又雲破天開，半空中出現一道虹，七彩輝映，經久不散，橋工們心領神會，當即照著虹的位置下樁，結果橋樁很快打成，...
京江橋東輔橋東移穩妥後，京江橋西側老橋的拼寬和拆除重建將提上日程。所謂“拼寬”，就是在現有京江橋西側再建一座西輔橋。西輔橋的橋樁已經打好，大概本月底，工人們就要吊裝鋼箱梁橋面，屆時可能運河航道要封航三個晚上。西輔橋建好...