梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線

梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線

梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線(Meizhou–Longyan Expressway Meizhou East Branch Line),簡稱“梅州東線”,是中國廣東省梅州市梅縣區境內連線丙村鎮和城東鎮的高速公路,為廣東省高速公路網的組成部分之一。

2016年12月26日,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線開工建設;2020年11月18日,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線通車運營。

梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線東起於梅州市梅縣區丙村鎮丙村立交,西止於梅州市梅縣區城東鎮竹洋立交,全長14.23千米,道路為雙向四車道高速公路,設計速度100千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線
  • 外文名:Meizhou–Longyan Expressway Meizhou East Branch Line
  • 別名:梅大高速公路梅州東環支線、梅州東環高速公路
  • 起點:梅州市梅縣區丙村鎮丙村立交
  • 終點:梅州市梅縣區城東鎮竹洋立交
  • 線路長度:14.23 km
  • 公路等級:高速公路
  • 設計時速:100千米/小時
  • 編號:粵高速S1211
  • 所屬區域:中國廣東省梅州市
  • 管理機構:廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團有限公司
歷史沿革,建設背景,建設年表,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,價值意義,

歷史沿革

建設背景

2015年11月23日,廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省高速公路2015年至2017年建設計畫及中遠期規劃》,規劃包含“梅州東環高速公路”,規劃建設期為2016至2020年。
2017年2月23日,廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則(2017年修訂版)》,梅州東環高速公路命名為梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線(簡稱“梅州東線”,編號“粵高速S1211”)。
2020年5月28日,廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃(2020—2035年)》,即廣東省“十二縱八橫兩環十六射”高速公路主骨架網,70條加密線和聯絡線包含梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線。

建設年表

2016年12月26日,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線開工建設。
2017年9月20日,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線茅窩山隧道開工。
2018年9月12日,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線茅窩山隧道全幅貫通。
2019年12月20日,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線控制性工程梅江大橋合龍。
2020年5月21日,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線首段瀝青中面層試驗路開始攤鋪;6月3日,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線其古頂隧道全幅貫通。11月18日,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線建成通車。
梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線
竹洋立交

線路設計

線路走向

  • 途經區域
梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線東起於梅州市梅縣區丙村鎮丙村立交,西止於梅州市梅縣區城東鎮竹洋立交。
梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線
梅州東聯絡線又名“梅州東環支線”

線路互通

截至2022年8月,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線沿線互通為:
梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線互通—覽(由東向西)
互通名稱
所屬區域
對接線路
丙村立交
梅州市
梅縣區
泉州—梅州高速公路(國家高速G1532
竹洋立交
長春—深圳高速公路(國家高速G25)
參考資料:

線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路-Ⅰ級
路基寬度
26米
線路里程
14.23千米
車道設定
雙向四車道
設計速度
100千米/小時
橋隧數量
橋樑5座,隧道2座
洪水頻率
特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100
參考資料:

配套設施

2015年6月,廣東省實現ETC全覆蓋,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線相關收費站均已配套有ETC收費系統。
截至2022年2月,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線隧道內及隧道口均設有照明系統。
截至2022年2月,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線在臨近居民區空地上種植樹木、水泥護欄上安裝降噪聲屏障。
梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線
道路路面

運營情況

票制票價

據2020年11月廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示,梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線收費標準如下:
梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線收費標準表
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車
0.45元/車·千米
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸)
二類車
10座至19座客車
0.675元/車·千米
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸)
0.945元/車·千米
三類車
20座至39座客車
0.9元/車·千米
3軸貨車
1.422元/車·千米
四類車
40座以上客車
1.35元/車·千米
4軸貨車
1.688元/車·千米
五類車
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5軸貨車
1.737元/車·千米
六類車
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6軸貨車
1.841元/車·千米
參考資料:
2020年1月1日起,廣東省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費,其中包括梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線。

特色服務

2019年1月15日起,廣東省高速公路實現掃碼、無感支付,其中包含梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線。
梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線
道路路面

建設成果

其古頂隧道自2017年9月開工以來,利用地質鑽機對掌子面前方圍岩每隔40米進行軟弱破碎帶及斷層富水體鑽探,每隔5米布設一個斷面強化監測點,採用短台階開挖法,提高初支預留變形韌度加強支護,及時仰拱徑向注漿封閉成環,加強全流程安全管控,確保整體結構受力穩定,建設過程中踐行“綠水青山就是金山銀山”的生態發展理念。
梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線
其古頂隧道
茅窩山隧道位於梅州市梅縣區,隧道左洞全長686米,右洞全長686米,最大埋深約185米,隧道受斷層構造影響,岩體較為破碎,施工難度大。
梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線
茅窩山隧道
梅江大橋是梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線的控制性工程之一,跨越了漳龍鐵路、省道S223和梅江。橋樑全長約880米,共25跨,雙向四車道,主橋為混凝土連續剛構箱梁。梅江大橋跨越II類水體梅江,橋位上游約2千米為丙村水電站,梅江河水深、水量受上流泄洪、暴雨等影響較大。主橋橋墩位於河流侵蝕堆積地貌、河水湍急、河谷狹窄,存在建設難點。
梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線
梅江大橋

價值意義

梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線的開通進一步完善了粵東北高速公路網,暢通區域經濟大循環,有力促進梅州蘇區融入大灣區建設“交通圈”。(《南方日報 》評)
梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線的建成通車,進一步提升了梅州市核心區域與周邊城鎮的快速通達能力,最佳化了沿線地區的交通條件,大大改善了梅州地區交通狀況。同時,與梅州—龍巖高速公路(粵高速S12)長春—深圳高速公路(國家高速G25)濟南—廣州高速公路(國家高速G35)等共同構築粵北、粵東北地區快速通道,進一步完善了區域高速公路網路,對暢通區域經濟大循環、促進梅州市原中央蘇區的振興發展具有重大意義。(廣東省交通運輸廳 評)
梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線建成後將使得梅州環城高速閉合成環,與與梅州—龍巖高速公路(粵高速S12)、長春—深圳高速公路(國家高速G25)、濟南—廣州高速公路(國家高速G35)共同構築粵東地區及粵東北地區快速通道,有利於區域高速公路網完善;大大加強粵、閩、贛三省的聯繫,對振興中央蘇區經濟、促進沿線地區社會、經濟可持續發展有著積極作用。(南方網 評)
梅州—龍巖高速公路梅州東聯絡線
丙村立交

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