柴油機消防泵國標名稱為“工程用柴油機消防泵組”，國標型號為XBCL/Q 其中L為揚程值，Q為流量值。XBC型柴油機消防泵組是最新照國家標準為GB6245-2006《消防泵性能要求和試驗方法》。該系列產品揚程、流量範圍廣，完全能滿足倉庫、碼頭、機場、石油化工、電廠、液化氣站、紡織等工礦企業各種場合的消防供水。
基本介紹
- 中文名：柴油機消防泵
- 特點：啟動性好、過載能力強
- 海撥高度：≤2500米
- 環境溫度：-25～55℃
簡介,特點,標準供貨範圍：,控制器介紹,
簡介
柴油機消防泵機組
產品具有啟動性好、過載能力強、結構緊湊、維修方便、使用簡單、自動化程度高等特點，是一種性能可靠的消防裝備。
運行的條件：
1.海撥高度：≤2500米
2.環境溫度：-25～55℃
3.空氣相對濕度：9～95%
4.地震烈度：7度
特點
柴油機自動化控制櫃主要特點：
- 自動起動：柴油水泵機組接到火警/管網壓力/停電/或其他啟動信號後，在15秒內能自動起動並投入滿負荷運行；
- 自動充電：蓄電池可利用市電或柴油機充電電機自動充電，保證機組的順利起動；
3.自動報警：對柴油機低油壓、高水溫等故障自動報警保護，在超速時報警並停機；
poower柴油機消防泵
poower柴油機消防泵4.自動預熱：使柴油機處於熱機備用狀態，確保應急工作；
5.直連式：360kw以下柴油水泵機組採用國內首創的柴油機與水泵通過彈性聯軸節直接連線技術，減少了故障點，並使機組的起動時間大大縮短，增加了機組的可靠性和應急性能；
6.用戶亦可要求設定其他報警輸出（非標準供貨）；
7.具有遙測、遙信、遙控功能（非標準供貨）；
標準供貨範圍：
1) 全自動柴油水泵機組：柴油機、水泵、冷卻風扇、散熱水箱、鋼結構底座、(水加熱器)、蓄電池及聯結導線、排氣消聲器、膨脹節、自動控制屏。
2) 可以提供國家消防裝備質量監督檢驗中心出具的型式檢驗或委託檢驗的檢驗報告。
3) 可以設計成泵組、機底油箱、自控屏、蓄電池組複合一體機型。
4)可以設計成泵組、機底油箱、自控屏、蓄電池組、防雨箱體複合一體戶外型（北方冬季注意凍傷）。
選擇供貨範圍：
戶外型柴油機消防泵
戶外型柴油機消防泵1)300L-1000L日用油箱或機底油箱
2) 柴油水泵機組與電動水泵機組聯動控制屏
3) 電動水泵機組、穩壓泵組、穩壓罐等。
控制器介紹
關於柴油機消防泵常見的控制器介紹：
柴油機水泵柴油機水泵自動控制屏
選用柴油機水泵自動控制屏、可以承受機械、電氣、振動、熱應力以及在正常運行情況下可能遭受的潮濕影響。
本自動控制屏在接到用戶發出的啟動指令後(無源常開觸點)能在15秒內自動啟動泵組並對泵組運行過程中的故障進行監測、報警和處理。
自動控制屏採用GU320A控制器作為自動控制的關鍵部件，自動控制屏通用性強，功能齊全、性能可靠；可與各類柴油機水泵組配合。
自動控制屏有兩種操作模式：一種是控制器操作，另一種是鑰匙開關操作。鑰匙開關操作一般用於控制器發生故障時緊急起動機組。
poower柴油機水泵控制器
4.3.1 柴油機水泵的控制方式:
--根據火警信號或電動消防泵啟動失敗或消防水管網的壓力低信號，柴油機水泵自動啟動，自動啟動後需人工手動操作停機。
--消防泵房內手動按鈕啟動柴油機水泵
-- 主消防屏(位於集控室內)手動按鈕遙控啟動柴油機水泵
-- 消防泵房內手動按鈕停柴油機水泵
-- 主消防屏(位於集控室內)手動按鈕遙控停柴油機水泵
GU320A智慧型液晶顯示全自動控制器 ，主要有以下控制、故障保護及運行參數檢測功能：
4.3.2控制方式
控制器有三種控制方式：自動操作模式、手動操作模式、測試操作模式。
控制器有六個按鈕：“AUTO”：自動模式、“MAN”：手動模式、“TEST”：測試模式、“START”：啟動、“STOP/RESET”：停機、“L.TEST/MUTE”：試燈及消音
poower柴油機水泵控制器
4.3.2.1自動方式
按住“AUTO”鍵（連續2秒以上），按鍵上LED指示燈亮，控制器即運行於自動操作模式
當火警發生時(無源常開觸點閉合信號), “START/啟動”按鈕指示燈亮 ,發出起動信號,機組將自動起動.
機組如10秒內不能起動,則停止10秒後再起動.若連續三次還不能起動,則液晶顯示為“START FAILURE/啟動失敗”
當柴油機轉速超出起動成功轉速時, 起動電機退出，液晶顯示為“RUN/運行”.
機組自動起動成功後,只能手動操作停機。
4.3.2.2手動方式
按住“MAN”鍵（連續2秒以上），按鍵上LED指示燈亮，控制器即運行於手動操作模式。
按住“START”鍵（連續2秒以上）, 發出起動信號,機組將起動.
機組如10秒內不能起動,則停止10秒後再起動.若連續三次還不能起動,則液晶顯示為“START FAILURE/啟動失敗”
按住“STOP”鍵（連續2秒以上）, 發出停機信號,機組將停機.
4.3.3 預警和故障保護停機
4.3.3.1 預警
注意：預警是非嚴重的故障狀態，一般是指某些檢測參數接近機組故障設定值，預警用於提醒操作員注意不符合要求的情況並及時解決，確保系統連續運行。當預警發生時，狀態指示燈亮，蜂鳴器響，但故障不鎖定，機組不停機，一旦故障解除預警燈即自動熄滅。
下列情況將會出現預警：充電失敗、蓄電池電壓低、機油壓力低、發動機冷卻水溫高、超速、低速
4.3.3.2停機故障
當機組發生下列故障時將會報警及停機保護：超速
4.3.4. 運行參數檢測(液晶狀態欄顯示)
機油壓力 KPA
冷卻水溫度 ℃
油機運行轉速 RPM
油機累計運行時間 H
蓄電池電壓 V
4.3.5自動控制屏，主要包括以下器具：
水溫表 一個
油壓表 一個
手動啟動鑰匙 一個
GU320A智慧型液晶顯示自動控制器 一個
4.3.6自動備機功能
4.3.6.1 蓄電池自動備機充電(24.5V至28.5V)
4.3.6.2 冷卻水自動備機預熱
4.3.6.3 自動備機狀態需220V、2KW市電。
4.3.6.4 機旁接線箱主要包括以下器具
市電充電器 一個
4.4輔助系統
4.4.1燃油、滑油系統
－ 滑油濾器(機帶)
－ 燃油濾器(機帶)
4.4.2直流電起動系統
－配置直流24V起動電動機及24V充電發電機
－24伏、120AH免維護蓄電池
4.4.3進排氣系統
－乾式空氣濾器
－工業級消音器
－波紋管
4.4.4冷卻系統
－冷卻風扇、散熱水箱
4.5底座框架
柴油機、水泵、散熱水箱、自控屏等安裝在同一個鋼結構底座框架上。
5．隨機備件、隨機工具(按柴油廠商規定)
保養與維護
柴油機消防泵停用期間如何保養
經常使用會保持柴油發動機部件潤滑，防止電氣觸點氧化，也有助於柴油發動機安全可靠地起動。因此每星期至少應將柴油機水泵起動一次，輕載較小的流量或帶負載運行最少10分鐘，全面檢測系統是否正常並通過計算機記錄運行參數。
柴油機消防泵的套用和維護
1、柴油機消防泵的特點
柴油機消防泵與電動水泵的最大不同之處就是它有自己獨立的供電系統——蓄電池，因此，柴油機消防泵的啟動和運行可完全與市電脫離關係。
柴油機消防泵通常作為備用設施，因此，只有消防信號來時，且電動水泵故障時或電源斷電的情況下才自動啟動。當其有超低壓啟泵的裝置時，與其配套的電動水泵控制櫃，也應有超低壓啟泵的裝置，且二者的啟泵下限應有一定的壓差。當然，我還可以根據客戶的要求，設計出更適合客戶需求的控制系統。
2、柴油機消防泵的維護保養
柴油機消防泵的正確保養，特別是預防性的保養，是最容易、最經濟的保養，因此是延長使用壽命和降低使用成本的關鍵。日常維護可按以下步驟進行檢查燃油箱的燃油量——觀察燃油箱的存油量，根據需要添足。
檢查油底殼中機油平面——觀察油麵是否達到機油標尺上的刻線標記，不足時應加到規定量，但不能超過標尺刻線的上限。
檢查噴油泵調速器機油平面——如果未達到規定的刻線標記，應添足機油(有的噴油泵調速器上沒有標尺，可省去此步驟)。
檢查水泵的注油點內是否有充足潤滑油脂——把柴油機循環水泵上的注油嘴卸下來，觀察裡面的潤滑油脂是否充足，如不足，套用油槍向裡面注入充足潤滑油脂。
檢查水箱中的水是否充足——發現水箱中的水不足應及時補充，加入的水應為清潔的淡水，如自來水或清潔的河水。如果直接用地下水，容易在水箱內形成水垢，影響冷卻效果而造成故障，因此，地下水軟化後方可使用。在北方(環境溫度低於零度)，必須根據當地的最低溫度配置適當凝點的防凍液，配方如下：
乙二醇水凝點℃
乙二醇防凍液60 40 -55
55 45 -40
50 50 -32
40 60 -22
檢查三漏(水、油、氣)情況——檢查油管、水管接頭處的密封面，發現有滲漏，應該立即解決；如果排氣管、氣缸蓋墊片處增壓器有鬆動或漏氣現象，也應及時排除。
檢查蓄電池內酸液的情況——蓄電池內電解液的液面一般應高出極板頂面10～15mm，發現不正常時應加入比重為1.400g/cm的稀硫酸或蒸餾水進行調整，使其比重達到1.280±0.005(30℃)。切忌加注河水、井水和濃硫酸。
檢查柴油機各附屬檔案的安裝情況——包括各附屬檔案安裝的穩固程度，地腳螺釘及與工作機械相聯接的牢固性。
檢查噴油泵傳動連線盤——檢查連線螺釘是否鬆動，如果鬆動，應重新校正噴油提前角，並擰緊連線螺釘。
清潔柴油機及附屬設備外表——用乾布或浸柴油的抹布揩去機身、渦輪增壓器、氣缸蓋罩殼、空氣慮清器等表面上的油漬、水和塵埃；揩淨或用壓縮空氣吹淨充電發電機、散熱器、風扇等表面的塵埃。
3、柴油機消防泵的啟動準備
柴油機消防泵在結構上比電動水泵複雜的多，因此啟動前的準備工作也比較繁瑣一些。
第一，我們應先檢查一下控制柜上的電壓表的顯示是否為24V，如果低於24V，應及時查明原因，排除故障。第二，檢查柴油機個部分是否正常，各附屬檔案是否可靠連線，並排除異常現象。第三，檢查油底殼內、噴油泵內和調速器內的機油是否達到規定油麵位置，如果發現機油不足，應加入同型號的機油。第四，檢查水箱內是否有足夠的水，如果採用的是開式循環冷卻系統，應該接通水源。第五，用燃油輸油泵上的手泵，向燃油系統壓注燃油，同時旋鬆噴油泵上的放氣螺釘、排除燃油系統中的空氣，當此處不再有氣體排除時，旋緊螺釘，然後繼續泵油直至回油管有回油，最後將手泵旋緊。第六，依次鬆開各缸噴油器上的高壓油管接頭螺母，將調速器手柄置於柴油機運行位置，轉動柴油機，排出各高壓油管內的空氣(此步驟一般情況下可以忽略，當啟動失敗時不應忽略)。第七，對新機或停放5天以上的未用柴油機，啟動前先轉動曲軸3～5轉。第八，有預熱啟動裝置、且需要預熱啟動時(氣溫5℃以下)，還應檢查預熱塞是否正常(額定電壓24V的預熱塞正常狀況下電阻為0.025Ω左右，12V的較小一些)。
4、柴油機消防泵的巡檢
為了提高柴油機消防泵對消防信號的反應能力，建議每周對其巡檢一次。考慮到水錘效應和柴油機自身的特點，巡檢時我們應低速啟動柴油機，然後慢慢加速至消防要求的轉速——1500r/min-3000r/min。當水溫、油溫都達到60℃時可逐步減速，但在停車前仍需怠速(300～750r/min)運行2～3min，以免突然停車時因增壓器過熱而造成增壓器軸承咬死！
停車後，一定要把速度調至1500r/min-3000r/min，以備消防需要。
由於柴油機消防泵的巡檢過程比較複雜，因此如果沒有客戶的特別要求，我們設計過程中一般不考慮自動巡檢，建議用戶採用手動巡檢方式！
5、柴油機消防泵的日常管理
要保證整個控制系統的可靠性，完善的日常管理是離不開的。柴油機消防泵雖然有高度的自動化功能，但人為的破壞因素使其喪失功能的事情也時常發生！元器件損壞或丟失，時間繼電器和充電器的參數被錯誤修改等，用戶都有反映！因此泵房鑰匙要有專人管理，而且要定期檢查設備零部件是否有遺失或被其他因素破壞，以及各元器件的參數是否科學、合理。
6、結束語
柴油機消防泵和其控制櫃高度的自動化功能，使整套設備達到了我們無人值守的目的，更好的滿足了用戶對於消防設備的要求。
柴油機消防泵擺脫電網束縛的優點和電動水泵靈敏的動作能力的完美結合，使人類寶貴的生命更進一步遠離了無情的大火！
