應急柴油發電機廠房給排水系統

核電廠應急柴油機廠房中的給排水系統。

基本介紹

  • 中文名:應急柴油發電機廠房給排水系統
  • 外文名:Emergencydiesel generator building water supply and drainage system
應急柴油機
反應堆中用電設備的種類和數量越來越多,在這些用電設備當中,不僅有消防泵、噴淋泵等消防設備,還有需要可靠供電的生活泵、電梯等用電設備,為滿足這些設備用電的可靠性,當由於某些原因導致反應堆無法獲得電網供電時,在設計中採用柴油發電機組作為備用電源的方法被普遍採用。
柴油機本體
柴油機必須經過進氣、壓縮、膨脹、排氣四個熱力過程之後,才能恢復到起始狀態,使柴油機不斷地產生機械功,上述四個熱力過程稱為一個工作循環。
進氣衝程
進氣衝程的目的是吸入新鮮空氣,為燃料燃燒做好準備。要實現進氣,缸內與缸外要形成壓差。因此,此衝程排氣門關閉,進氣門打開,活塞由上止點向下止點移動,活塞上方的汽缸內的容積逐漸擴大,壓力降低,缸內氣體壓力低於大氣壓力約 68-93kPa。在大氣壓力的作用下,新鮮空氣經進氣門被吸入汽缸,活塞到達下止點時,進氣門關閉,進氣衝程結束。
壓縮衝程
壓縮衝程的目的是提高汽缸內空氣的壓力和溫度,為燃料燃燒創造條件。由於進、排氣門都已關閉,汽缸內的空氣被壓縮,壓力和溫度亦隨之升高,其升高的程度,取決於被壓縮的程度,不同的柴油機略有不同。當活塞接近上止點時。缸內空氣壓力達3000-5000kPa,溫度達 500-700℃,遠超過柴油機的自燃溫度。
膨脹(作功)衝程
當活塞上行將終了時,噴油機開始將柴油噴入汽缸,與空氣混合成可燃混合氣。並立即自燃,此時,汽缸內的壓力迅速上升到約 6000-9000kPa,溫度高達 1800-2200℃。在溫度、高壓氣體的推動作用下,活塞向下止點運動並帶動曲軸旋轉而作功。隨著氣體膨脹活塞下行其壓力逐漸降低,直到排氣門被打開為止。
排氣衝程
排氣衝程的目的是清除缸內的廢氣。做功衝程結束後,缸內的燃氣已成為廢氣,其溫度下降到 800-900℃,壓力下降到 294-392kPa。此時,排氣門打開,進氣門仍關閉,活塞從下止點向上止點移動,在缸內殘存壓力和活塞推力的作用下,廢氣被排出缸外。當活塞又到上止點時,排氣過程結束。

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