柴油機消防泵組，以國外、國內內燃機行業的大型骨幹重點企業生產的進口、國產康明斯、無錫動力機廠等柴油機為動力，通過專業廠家生產的高彈性聯軸器或膜片式聯軸器與水泵直接聯接，由分體式控制屏及可程式控制器或柴油機控制系統實現柴油機泵組的自動控制。柴油機功率最大可達880KW，可配備不同揚程和流量的水泵供客戶按不同需要進行選擇使用。
柴油機消防泵組具有啟動特性好，過載能力強，結構緊湊合理，維修方便，使用簡單可靠等特點。機組設有超速、油壓低、三次啟動失敗、水溫高、油位低、蓄電池電壓低等保護功能。同時能與客戶的火警自動報警裝置或消防系統集控櫃連線，實現遠程監控的功能。
基本介紹
- 中文名：柴油機消防泵組
- 產品結構：柴油發動機、底架、散熱水箱
- 動力源：柴油機
- 功率：880KW
產品概述,產品結構,安裝維護,機房,基礎,通風,排氣管,管路,機房的用電,控制櫃,使用說明,自動機組的功能,啟動前的準備,自動化操作,維修保養,
產品概述
為適應寒冷氣候，柴油機消防泵組可附設AC220V冷卻水預加熱裝置。
泵組型號示例：
例如：XBC 8/50-ZK型柴油機消防泵組XBC 表示柴油機消防泵機組
50 表示該泵組流量為50L/s
8 表示該泵組揚程為80m
Z 表示水泵為智慧型控制系統
K 表示水泵單級級單吸離心泵
另有型號說明方式：
例 XBD（XBC）16/80—D（K/L/O/S/Z）
XB—表示消防泵
XBD—表示電動消防泵機組，XBC表示柴油機消防泵機組
16—表示泵的額定揚程為160m或額定壓力為1.6Mpa
80—表示泵的額定流量為80l/s
D—表示泵為多級離心泵（K/L/O/S/Z分別表示泵為單級單吸離心泵、軸開水平進垂直出離心泵、水平開水平進出離心泵、自吸離心泵）。
產品結構
XBC基本型機組由柴油發動機、底架、散熱水箱及風扇、高彈性聯軸器、水泵、柴油箱和控制屏等設備組成。水泵通過高彈性聯軸器或膜片式聯軸器與柴油機直接聯接，共同安裝於公共槽鋼底架上。發動機的冷卻由發動機驅動風扇對散熱水箱進行冷卻。整個冷卻系統構成閉式循環，水箱也安裝在底盤上。控制屏與機組採用分體式，兩者通過控制電纜、信號電纜、動力電纜連線。柴油機功率在200KW以下的機組油箱直接安裝於機組上，大於200KW的機組採用分體式油箱。基本型機組適用於具有倒灌水源的消防系統。
如消防系統要求泵組具有引水功能，則在基本型機組的基礎上可加裝自動引水裝置。該裝置可實現自動引水和自動脫離，並符合GB6245-98（消防泵性能要求和試驗方法）中規定的引水時間。
安裝維護
註：柴油機組安裝前請先查閱有關柴油機、自動控制櫃和水泵的使用說明書。
機房
機組在機房內安裝後，應在機組兩側及前方（風扇水箱端）至少留有750mm通道，以便操作人員巡視和一般維護。
機房高度根據機組高度及是否有起重設備諸因素，取4-6M（有效高度）。
基礎
機組基礎主要有三個作用，支承整個機組的質量，確保機組處於水平狀態，吸收振動。機組基礎採用混凝土結構。一般而言基礎長、寬為機組底盤長、寬尺寸單邊增加150-250mm，深度為300-600mm。地腳螺栓伸出水平面高度應在螺栓直徑的2倍左右
通風
採用自然通風的機房須有足夠尺寸的通風口和排風口，其位置必須保證在溫度限制範圍內有足夠的新鮮空氣供給柴油機燃燒。供水散熱器帶走循環冷卻水的熱量（閉式），帶走機組表面散發的熱量。如自然通風不滿足要求時，可採取強制通風的方法，在通風口加裝進風機和排風機。風機規格和機房進出風口位置選擇應能為柴油機提供足夠的冷空氣，同時帶走機房內的熱空氣。機組最小進風量應在柴油機進氣量的6-7倍。
為了便於保持機房的環境清潔，可在機組基礎的中部布置凹槽，在機組基礎四周布置下水道，以便於沖洗污水和柴機油。
排氣管
排氣管須接至室外，為了避免排氣管的大量熱量散在室內，排氣管可用石棉材料包裹。同時這樣也可起到降噪和保護操作人員的作用。排氣管內徑在管線長5m以內時，按柴油機排氣管內徑。超過5m時。每提增5m，排氣管內徑增加10-15%。整個排氣管線彎頭應儘可能減少，彎頭半徑須大於排氣管外徑的2.5倍。對管路支撐應避免管路系統的振動，應減少管路對柴油機的外加力。
為降低機組噪音，須加裝消音器。如機房離罐區或其它危險區域較近時，須採用防火消音器。為防止雨水和異物進入排氣管，排氣管出口須加裝防雨帽或將出口向下30°安裝。
管路
為了防止泵的損壞，在泵管路聯接以前，要對管路進行清洗。進出水管應另設支架支撐，不得藉機組本體支撐。
泵的吸入管路應是短而直。管徑應大於或等於泵的吸入口的管徑，泵的吸入管路的彎頭半徑應做成儘量大。
水泵與管路之間的結合面應保證有良好的氣密性。尤其是進水管路，必須保證嚴格的密封性，而且在裝置上應無窩存空氣的可能。
進水管路上應設定閥門，無論是採用水池灌水或引水，都應該在合適位置安裝濾網。
註：因機組在啟動及緊急停機時，水錘衝擊比較大。為防止水錘衝擊及機組振動對連線管路和水泵造成損壞，水泵進出口與管路之間必須加裝撓性接頭。
機房的用電
自動機組中如含有預加熱裝置（2.5KW）和自動充電裝置（0.75KW），則必須在控制櫃的附近安排交流220V，3.5KW的電源。
控制櫃
自動控制櫃的安裝位置不允許安排在柴油機散熱器的正前方，因為散熱器吹出的熱風可能會影響控制櫃內電器的正常工作。
控制櫃應儘量布置在機組的兩側，以便於機組手動狀態時的操作。
控制櫃與機組之間及主副機組控制櫃之間均用電纜連線，所以必須在相應位置布置電纜溝或電纜橋架等。柴油機至控制櫃之間的連線長度不得超過35米。
註：柴油機組因運輸吊裝等原因，可能引起機組的同軸度發生偏移。所以必須在機組安裝在基礎上後重新校對機組的同軸度，在兩聯軸器圓上不同心度允差為0.1mm，端面間隙沿圓周的不均勻度允差為0.3mm，以保證機組的正常運行。
使用說明
註：柴油機組使用前請先查閱有關柴油機、自動控制櫃和水泵的使用說明書。當與本說明書有異議時以柴油機、自動控制櫃和水泵的使用說明書為準。
自動機組的功能
1、柴油機冷卻系統預熱（按客戶需要加裝）
為保證機組在寒冷氣候時隨時投入運行，需對機組冷卻水系統進行預熱，預熱裝置採用電加熱式預熱裝置（交流220V），水溫可控制在40℃～55℃之間。機組接收火警信號後開始自動啟動柴油機時，自動切斷預熱裝置的電源，當機組接收到火警取消信號停止機組工作後，自動接通預熱裝置的電源。人為控制時，可通過控制屏內的電流斷路器，使預熱系統停止工作。
2、自動啟動及投入功能
主控制屏上設有手動/自動切換開關，當需要機組工作在自動狀態時，開關應撥在自動狀態，對應的自動工作指示燈亮。
在自動狀態時，計算機檢測到自動運行信號（火警信號或管網壓力低信號），立即投入三次啟動程式，接著輸出啟動信號，啟動成功後，先輸出啟動成功信號，接著輸出升速信號，在升速期間，轉速從怠速升到額定轉速，整個機組處於消防工作運行狀態。當第一次啟動不成功後，間隔5秒，自動進行第二次、第三次啟動程式。三次啟動不成功時，輸出啟動失敗信號，並閉鎖自動系統工作。待故障處理完畢後，先將加電鑰匙開關切斷，然後再接通以解閉鎖。
3、自動保護功能
(1).啟動保護：若機組三次啟動不成功，輸出啟動失敗信號並閉鎖自動工作系統。蜂鳴器報警，
(2).水溫高保護：機組在運行過程中，若出現水溫≥95℃故障時，蜂鳴器立即報警，報警燈閃爍，報警指示燈轉為平光指示。同時柴油機降速，延時3分鐘後停機。
(3).油壓低保護：機組在運行過程中，若出現油壓≤0.2Mpa故障時，同時柴油機降速並立即停機。
(4).超速保護：機組在運行過程中，若出現轉速≥1750rpm(10%額定轉速)故障時，立即發出聲光報警，蜂鳴器報警，報警燈閃爍，按消音按鈕消音，聲報警消失。同時柴油機降速並立即停機。
(5).燃油油位低保護：機組在運行過程中，若出現燃油油位低於規定高度時，蜂鳴器立即報警，報警燈閃爍。按消音按鈕消音，聲報警消失，報警指示燈轉為平光指示，直至油位恢復正常為止。10分鐘後如油位未恢復，蜂鳴器立即報警，報警燈閃爍。同時柴油機降速，延時3分鐘後停機。
(6).電瓶電壓低保護：在機組處於集控狀態待命時，當電瓶電壓低於22V（或10V）時蜂鳴器立即報警，報警燈閃爍，按消音按鈕消音，報警指示燈轉為平光指示，且一直保持到電壓恢復正常為止。
(7).低水位保護（選裝件）：在機組處於集控狀態待命或運行時，消防水池水位低於規定高度時，蜂鳴器立即報警，同時柴油機降速，延時3分鐘後停機。
上述(1)、（3）、（4）項報警信號均有自鎖功能，只有現場人員排除故障後，將系統重新上電復位後，才能繼續工作。
註：以上報警功能可根據客戶要求選擇停機或不停機。
4、自動充電功能
為保證機組的啟動和控制用電，該機組採用兩套充電裝置。柴油機自帶充發電機在機組正常運行時為電瓶充電。控制屏櫃內浮充電裝置在機組處於集控狀態待命時，通過220V交流電為電瓶進行浮充電，同時保證控制屏用電。當機組接收啟動指令時，自動切斷浮充電裝置，當機組自動停機後，自動結合浮充電裝置。該裝置具有過流、欠壓、短路等保護功能。
5 、附加功能
在以上基本功能的基礎上，可根據客戶需要再增加應急手動啟動開關、自動巡檢功能、雙蓄電池及充電系統、管網系統壓力記錄功能等。
啟動前的準備
（1）柴油機部分：
·柴油機進氣管道連線是否密封可靠
·排氣波紋管安裝後是否處於自由狀態
·是否已避免外部水源從排氣管進入柴油機
·排氣管中是否清潔無異物
·機房是否有良好的通風條件
·冷卻水是否選用處理後的軟化水或蒸餾水
·加水過程是否已充分排氣並使水箱保留5%的空間
·冷卻系管路連線是否可靠無滲漏
·潤滑油是否選用粘度適當的CC/CD級機油
·是否已在增壓器進油口加入乾淨的機油
·是否按要求將機油液面加注到油尺的L-H之間
·燃油是否選用的是0號或-10號輕柴油
·燃油箱、管路是否滿足使用要求
·蓄電瓶是否滿足該機型啟動電機對電壓、容量的使用要求
·啟動機連線導線是否已符合要求
（2）水泵部分：
·管路系統是否已進行清洗
·管路是否加了支撐
·管路系統是否泄漏或鬆動
·填料壓蓋是否壓得過緊
·軸承潤滑油或潤滑脂是否已加足
·如果是上水位進水，是否已排空泵內空氣
（3）操作部分：
·柴油機儀表、開關是否正常
·自動控制櫃與柴油機之間的連線電纜是否連線牢靠
（4）引水裝置部分：
·手動引水開關是否正常
·小水箱中是否加足引水用清水
·引水管路是否可靠無滲漏
自動化操作
1、自動化機組的手動操作
（1）機組啟動
啟動前先切斷浮充電器和預加熱裝置。
a.手動/自動開關切換到手動檔；
b.總開關接通系統電源；
c.壓下啟動按鈕直至柴油機啟動為止。
（2）機組運行
帶引水裝置：
a.打開手動引水開關；
b.按下升速按鈕，使發動機轉速從怠速上升到額定轉速；
c.當引水成功後，關閉手動引水開關。
不帶引水裝置：
發動機在怠速工作一段時間按下升速按鈕，發動機轉速從怠速上升到額定轉速。
（3）機組停機
a.水泵出水閥門應逐漸關小，以減小負載
b.按下降速按鈕，使柴油機轉速下降到怠速；
c.在怠速下工作3―5分鐘，壓下停機按鈕直到柴油機停止工作為止。
2、自動化機組的自動操作
將手動/自動開關切換到自動檔，使自動化機組處於自動工作狀態。同時將離合器開關撥到開位置。打開電源開關。
機組檢測到有自動運行信號（火警信號）時，機組將自動啟動工作程式工作，工作程式如下：（帶引水裝置）
檢測到自動運行信號（火警信號） 切斷自動充電電路和冷卻水預加熱電路 輸出啟動信號 輸出結合引水開關信號 輸出升速信號，使柴油機在額定轉速運行 系統檢測到水泵出口處壓力開關信號後關閉引水開關 系統處於機組運行監控狀態 檢測到自動停機信號（火警信號取消或按下櫃面停機按鈕） 輸出怠速信號 延時3分鐘輸出停機信號。
系統程式在接收到自動停機信號（或火警取消信號）在進行停機程式後，將自動充電裝置和冷卻水預加熱裝置復位。
不帶自動引水裝置的機組，其工作程式於上述基本相同。只是取消了引水部分的操作。
如有多台機組組成主副機系統時，當自動系統工作時，如果系統監控有故障而自動停機時，則將自動切換至副機，使副機投入自動運行。同時主機將輸出故障信號。
維修保養
因為每台柴油機消防泵機組出廠，均帶有柴油機、自動控制櫃、水泵使用說明書，因此，有關的結構參數、性能指標、維修保養、易損件、附屬檔案，特性曲線等方面，均請直接查閱相應的使用說明書，並參考它的常見故障分析表，查找並排除故障。按NFPA20（96版）中規定，柴油機消防泵組必須每星期啟動一次，並且每次啟動必須帶載運行直至柴油機冷卻水溫達到正常運行溫度，運行時間不小於30分鐘。
機組的維護保養除以上提到的外，須注意以下幾點：
1、 注意在寒冷季節對柴油機、水泵的保溫，防止因水溫低而凍壞設備。室溫宜保持在5℃以上。
2、 蓄電池初次使用前，加足電瓶液後宜進行充電。
3、 每天檢查柴油機起動電瓶的電壓。
4、 在運轉一段時間後，檢查消音器及排氣管道，清除積碳，防止火花產生。
5、 在運轉一段時間後，檢查水泵的盤根密封是否磨損，必要時及時更換。檢查水泵的潤滑脂是否損耗。
6、 對機組應當定期檢測其較直情況，因為基礎下沉、老化，軸承磨損，熱變形、建築結構載荷變化等情況均有可能影響機組較直。
7、 貯油箱應當儘可能始終保持充滿，但是絕對不能少於油箱容量的50%。加油時，應確保排除水分和雜質。
