柴油加氫精制催化劑(diesel hydrotreating catalyst)是2017年全國科學技術名詞審定委員會公布的化工名詞。
基本介紹
- 中文名:柴油加氫精制催化劑
- 外文名:diesel hydrotreating catalyst
- 所屬學科:化工
- 公布時間:2017年
柴油加氫精制催化劑(diesel hydrotreating catalyst)是2017年全國科學技術名詞審定委員會公布的化工名詞。
柴油加氫精制催化劑(diesel hydrotreating catalyst)是2017年全國科學技術名詞審定委員會公布的化工名詞。定義用於柴油餾分加氫精制,降低其硫、氮和芳烴含量的催化劑。多以Co-Mo、Ni-Mo、...
加氫精制催化劑 hydrrfining catalyst;hydrarefining cata-lyst去除油品中的硫、氮的化合物,並使芳烴轉變為環烷烴所採用的催化劑。活性組分為鑰、鑽、鎢、磷等金屬的複合氧化物或硫化物。載體為氧化"i或矽酸鋁.有四種類型:(1)鎳-鉬型鑽一鑰型(鑰酸鑽型),JL用最為普遍,脫硫性能好。(2)鎳一鑰(相酸鎳...
國內常規柴油加氫精制催化劑 中國石化撫順石油化工研究院(FRIPP)針對國產二次加工柴油精製需要開發了柴油加氫精制技術。用FH-98處理中東直餾柴油,在氫分壓(5.0~6.0)MPa,空速(1.8~2.0)h-1、氫油體積比(400~500):1和反應溫度(350-360)℃條件下,可生產符合世界燃油規範II類標準的柴油;對焦化和催化混合...
性質:一種用於煉油的加氫精制催化劑。深藍色。片狀或1.2~2.5mm的小球狀。堆積密度0.86~1.0g/cm3。氧化鋁為載體。活性組分大致含氧化鎳2.6%~3.2%,氧化鈷1.3%~1.9%,三氧化鉬15%~18%。活性高。反應溫度低。穩定性好。強度高。壽命長。脫氮脫硫性能比鈷鉬和鎳催化劑好。常用於汽油、柴油、煤油的...
液相加氫精制,柴油加氫的煉油工藝。液相加氫精制 石油原料在液 相狀態進行加氫反應過程有兩種形式、(月均相加氫)。催化 劑是液體,與原料在液相下反應。如苯加氫制環己烷,用二乙 基己三酸鎳為催化劑,在2 , 75191、下反應。(2)催化劉為固 定床,反應原料在液相卜加氫,如法國石油研究院開發的潤滑 油加氫...
加氫裂化催化劑(hydrocracking catalyst)是石油煉製過程中,重油在360~450℃高溫,15~18MPa高壓下進行加氫裂化反應,轉化成氣體、汽油、噴氣燃料、柴油等產品的加氫裂化過程使用的催化劑。加氫裂化過程在石油煉製過程屬於二次加工過程,加工原料為重質餾分油,也可以是常壓渣油和減壓渣油,加氫裂化過程的主要特點是生產...
70年代,加氫精制催化劑的重大技術進步,是出現三葉形、四葉形等異形催化劑。它們具有活性高、強度好、壓降小等特點。近年來,加氫精制催化劑改善了載體孔分布以及浸漬等製備技術,提高了活性和壽命,達到了降低反應溫度、壓力、氫油比等以節省加氫裝置能耗的目的。為適應常壓渣油加氫處理的需要,還發展了加氫脫金屬催化...
diesel hydro-upgrading catalyst)是2017年全國科學技術名詞審定委員會公布的化工名詞。定義 用於柴油餾分加氫改質,提高柴油十六烷值及生產低硫或超低硫清潔燃料的催化劑。多以Ni-Mo、Ni-W金屬和分子篩為主要活性組分。出處 《《化工名詞》(一)(石油煉製·煤制油及天然氣·生物質制油)》第一版 ...
加氫精制可用於各種來源的汽油、煤油、柴油的精製、催化重整原料的精製,潤滑油、石油蠟的精製(見彩圖),噴氣燃料中芳烴的部分加氫飽和,燃料油的加氫脫硫,渣油脫重金屬及脫瀝青預處理等。氫分壓一般分1~10MPa,溫度300~450℃。催化劑中的活性金屬組分常為鉬、鎢、鈷、鎳中的兩種(稱為二元金屬組分),催化劑...
《一種餾分油加氫精制催化劑》是中國石油化工總公司、中國石油化工總公司石油化工科學研究院於1994年1月4日申請的發明專利,其申請號為941000478,申請公布日為1995年7月12日,公布號為CN1105053,發明人為石亞華、劉學芬、李大東、建謀、徐學勤、高曉東。《一種餾分油加氫精制催化劑》公開了一種餾分油加氫精制催化劑...
單段加氫裂化技術具有流程簡單、操作容易、投資少、產品選擇性和性質穩定、反應末期氫耗不增加等特點,適合於最大量生產中間餾分油,尤其是最大量生產柴油的加氫裂化裝置。加氫裂化技術的核心是加氫裂化催化劑,其關鍵在於加氫裂化催化劑水平的提高。在單段加氫裂化技術中,原料不經過預精處理或經過淺度的預精製而直接與...
CN1110304A、CN1015638B、CN96120987.9等專利在氧化鋁成膠過程中加入含矽化合物,調節催化劑的孔結構,但這些方法獲得的催化劑的表面酸性很弱,沒有轉化活性,只適宜作加氫精制催化劑,不能用於重、渣油的加氫轉化過程。發明內容 專利目的 2002年4月之前的技術中的渣油加氫轉化催化劑,其調節催化劑酸性的助劑在催化...
加氫精制柴油 加氫精制柴油(hydrotreated diesel)是2017年公布的化工名詞。定義 以催化柴油、焦化柴油及部分含硫較高的直餾柴油為原料,經加氫精制或改質等加工過程得到的柴油。出處 《《化工名詞》(一)(石油煉製·煤制油及天然氣·生物質制油)》第一版。
反應過程放熱,目前工業方法不用催化劑,操作溫度高於700℃。當使用原油時,可採用焦粒流化床加氫反應器,使床溫均勻;原料中不能蒸發的殘渣附著在焦粒上,定期排出。當使用石腦油時,可採用氣體循環加氫反應器,利用噴嘴射出反應物的動能帶動周圍氣體循環,達到與流化床相似的功能。傳統柴油加氫精制 傳統的柴油加氫精制...
深度加氫精制又稱加氫處理hy- drotrca、mg在氫氣和催化劉存在下,使油品中的硫、氮、氧等 有害雜質分別轉變為硫化氫、氨、水而被除去,井使烯烴和二 烯烴加氫飽和、芳烴部分加氫飽和,以改善油品的質量。對汽 油組分,用於重整原料的精製;對煤油為飽和芳烴,以提高煙 點;對催化裂化柴油,為提高十六烷值;對催化...
預硫化的效果取決於預硫化的條件,加氫裂化催化劑原位預硫化常用氣相硫化法,預硫化溫度一般為370℃。石油餾分加氫的影響因素 影響石油餾分加氫過程(加氫精制和加氫裂化)的主要因素包括:反應壓力、反應溫度、空速、原料性質和催化劑性能等。① 反應壓力。反應壓力的影響是通過氫分壓來體現的,而系統中氫分壓決定於...
青島莊信恆瑞催化劑有限公司製造和提供先進的加氫精制催化劑產品,包括:HZ-501:以改性的γ-Al2O3為載體,以鎢、鉬、鎳為活性組分的汽柴油加氫精制催化劑。其綜合性能和技術指標全面達到了國際先進水平。HZ-502:以改性的γ-Al2O3 為載體,以鈷、鉬為活性組分的餾分油加氫精制脫硫催化劑。其綜合性能和技術指標...
Envirox是專利的納米級燃料添加劑,它可以有效地提高柴油在發動機中的燃燒,從而節約能源,並大量減少碳氫化台物與微粒的排放。Envirox是由尺寸在20nm的二氧化鈰微粒散布於碳烴化合物載體中的半透明黃褐色液體,二氧化鈰在碳烴化合物載體中的含量一般為2.0%到2.45%。Envirox以1:4000的比例添加到柴油機油中,其...
《柴油車用高效Ce基氧化物NH3-SCR催化劑的改進及機理研究》是依託南京理工大學,由單文坡擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 NH3選擇性催化還原NOx(NH3-SCR)廣泛套用於柴油車尾氣NOx去除已是大勢所趨。由於傳統的釩基催化劑仍存在諸多問題,開發高效、穩定、環境友好的新型催化劑對NH3-SCR技術的實際應...
12.不同方法製備CoMo/Al2O3加氫脫硫催化劑的表征. 催化學報,2005;26(8)13.濕混捏法CoMo/Al2O3催化劑用於Claus反應尾氣加氫轉化反應.石油化工,2005;34(11)14.天然氣高溫水蒸汽轉化催化劑的研製. 天然氣化工,2005;30(5)15.LH-03柴油加氫精制催化劑的工業套用.石化技術與套用,2005;23(6)16. LS...
[11]FDS-2硫化型柴油加氫催化劑製備技術開發與工業套用,中國石油煉油催化劑重大科技專項項目,2010-2014,項目副經理 [12]重油加工產品加氫改質催化劑及反應工程基礎,國家973項目子課題,2010-2014,研究骨幹 [13]焦化汽柴油加氫精制催化劑性能評價及工藝最佳化研究,中海油天津化工研究設計院,2010-2011,主持 [14]...
二、 科研方面研究方向之一是工業催化,主要從事汽油、柴油加氫精制催化劑的研究與開發,以滿足國IV、國V清潔油品的生產;另一個科研領域是煤炭的清潔利用和節能減排,主要研究與開發甲醇合成汽油MTG、甲醇合成烯烴MTO、甲醇合成柴油MTD、液態含氧燃料等煤基能源化工技術。作為項目負責人,承擔了國家科技支撐計畫課題一項...
《煉油化工"三劑"套用技術》:渣油加氫處理催化劑系列產品適用於渣油等重質油的加氫處理,脫出其中的氮、硫及殘炭等雜質,並將部分重油轉化為輕質油;制氫催化劑系列產品適用於輕油、天然氣、油田氣以及煉廠氣為原料,蒸汽轉化制氫氣或合成氣;加氫精制催化劑系列產品適用於重餾分油、重整拔頭油、石腦油、裂解汽油、柴...