基本介紹
歷史沿革,線路站點,設計參數,沿線車站,線路走向,設備設施,車輛設施,運行系統,運營情況,運營歷程,客運流量,建設成果,技術難題,重點工程,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
2003年11月，《新建敦煌鐵路柳溝至敦煌市段預可行性研究》編制完成。
2004年1月，《新建敦煌鐵路柳溝至敦煌市段環境影響評價大綱》編制完成。4月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批准柳敦鐵路項目建議書。5月，《新建敦煌鐵路柳溝至敦煌市段可行性研究》編制完成。6月，中華人民共和國鐵道部批准柳敦鐵路可行性研究報告。9月，《新建敦煌鐵路柳溝至敦煌市段環境影響報告書》編制完成。9月7日，柳敦鐵路開工建設。8月，中華人民共和國鐵道部批覆柳敦鐵路柳溝至敦煌市段初步設計報告。
2005年1月，甘肅省環境保護廳批准柳敦鐵路工程穿越瓜州疏勒河中下游保護區。5月，柳敦鐵路列入中國國家2005年投資計畫。12月，柳敦鐵路主體完工並驗收。
2006年2月，中國國家環境保護總局批覆《新建敦煌鐵路柳溝至敦煌市段環境影響報告書》。8月5日，柳敦鐵路正式開通運營。
2014年4月1日，柳敦鐵路電氣化改造工程開工。
2015年年底，柳敦鐵路電氣化改造完成。
2016年4月27日，柳敦鐵路電氣化改造後正式開通。
2018年6月，《新建蘭新高鐵至敦煌鐵路聯絡線及敦煌鐵路提速改造工程環境影響報告表》編制完成。8月，柳敦鐵路提速改造工程開工。9月20日，柳敦鐵路與蘭新高速鐵路聯絡線竣工，柳敦鐵路開始運行動車組列車。
2019年7月10日，柳敦鐵路提速改造完成投入運營。11月，《新建蘭新高鐵至敦煌鐵路聯絡線及敦煌鐵路提速改造工程竣工環境保護驗收調查報告表》編制完成。
線路站點
設計參數
柳溝南站至雙塔站聯絡線 | 柳溝站至雙塔站 | 雙塔站至敦煌站 | |
鐵路等級 | / | 國鐵Ⅰ級 | |
設計速度 | 80千米/小時 | 120千米/小時 | 160千米/小時 |
運營速度 | 80千米/小時 | 120千米/小時 | 160千米/小時 |
軌道類型 | 有砟軌道 | ||
軌道標準 | 1435毫米（標準軌距） 60千克/米 | 1435毫米（標準軌距） 50千克/米（2012年前）、60千克/米（2012年後） | |
最小曲線半徑 | 一般800米、困難600米 | 一般3500米、困難1600米 | |
到發線有效長度 | / | 850米 | |
最大坡度 | 18‰ | 6‰ | |
閉塞類型 | 自動閉塞 | 站間自動閉塞 | |
牽引類型 | 電力動車組 | 柴油機車（貨運及早期客運）、電力機車（客運） | 柴油機車（貨運及早期客運）、電力機車（客運）、電力動車組 |
電氣化方式 | 接觸網供電：50赫茲、25千伏 | ||
參考資料： | |||
沿線車站
線路走向
柳敦鐵路位於甘肅省酒泉市瓜州、敦煌兩市縣，線路自蘭新鐵路柳溝站向西引出，折向西南，下穿蘭新鐵路以南約4至5千米並行的蘭新高速鐵路，經瓜州縣城北至敦煌市，線路全長162千米。
柳敦鐵路線路走向
- 柳敦鐵路至蘭新高速鐵路聯絡線
柳敦鐵路至蘭新高速鐵路聯絡線位於酒泉市瓜州縣，線路自蘭新高速鐵路柳溝南站引出，折向西南，接軌於柳敦鐵路雙塔站，線路長7.0582千米。
設備設施
車輛設施
運行系統
柳敦鐵路採用使用紅外線監控系統，在沙漠地段做到無人值守，保持全天候通車。
運營情況
運營歷程
2006年8月5日，柳敦鐵路開通運營。開通初期，運行蘭州至敦煌的Y667/8次和K9667/8次、嘉峪關至敦煌的7535/6次、北京至敦煌的K41/2次和西安至敦煌的K367/8次總計5對客運列車。
柳敦鐵路開行動車組
2016年4月27日，柳敦鐵路開始運行電力機車。
2018年9月20日，柳敦鐵路開始運行蘭州至敦煌的動車組列車。
客運流量
2016年7月1日至8月9日，柳敦鐵路累計傳送旅客11.4萬人，同比增加18.9%。單日旅客傳送人數連續突破4000人次。
建設成果
技術難題
- 穿越保護區
柳敦鐵路穿越漢長城遺址、五墩墓群、瓜州疏勒河中下游保護區等遺址和自然保護區，線路接近百齊堡古墓群、懸泉置遺址、空心墩遺址、新店子墩烽火台遺址、五墩烽燧遺址，對線路的建設提高了要求和條件。
- 氣候惡劣
柳敦鐵路沿線風沙大、氣溫高、紫外線強，為線路的修建和改造造成缺水少電、物資供應難度大等困難。
重點工程
- 電氣化改造
柳敦鐵路電氣化改造工程總長161.47公里。該工程配套修建水庫北站、龍口壩站、四工農場站、蘆草河站、伊塘湖站五座會讓站。
- 柳敦鐵路至蘭新高鐵聯絡線
為給蘭州、西安等方向的動車組直達敦煌市創造條件，蘭新高速鐵路柳溝南站與柳敦鐵路雙塔站間修建上下行聯絡線，全長7.0582千米。
柳敦鐵路至蘭新高鐵聯絡線
- 提速改造
為滿足動車開行需要，柳敦鐵路新建雙塔站，並對雙塔站至敦煌站區間進行提速改造工程，運營速度提升至160千米/小時。該工程配套修建瓜州站高站台、瓜州站貨場與敦煌站存車線。
建設規劃
截至2018年12月，柳敦鐵路為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，預留有複線條件。
