柳州—北海高速公路

柳州—北海高速公路（Liuzhou–Beihai Expressway），簡稱柳北高速，又稱作柳北高速公路，是中國廣西壯族自治區境內的高速公路線路，為中國國家高速公路網東西方向主幹線泉州—南寧高速公路（國家高速G72）的聯絡線之一。

柳北高速公路於1991年1月開工建設（北海段），於2017年10月17日全線通車。

柳北高速公路北起柳州市柳江區新興互通立交，南至北海市銀海區北鐵互通，線路全長345千米，設計速度100–120千米。

基本介紹

• 中文名：柳州—北海高速公路
• 外文名：Liuzhou–Beihai Expressway
• 起點：柳州市柳江區新興互通立交
• 終點：北海市銀海區北鐵互通
• 線路全長：345千米
• 公路等級：高速公路
• 編號：國家高速G7212
• 設計時速：100–120千米/小時
• 所屬區域：中國廣西壯族自治區
• 管理機構：中華人民共和國交通運輸部、廣西壯族自治區交通運輸廳

建設歷程

規劃沿革

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則。

2010年，廣西壯族自治區頒布《廣西高速公路網規劃修編（2010～2020）》，規劃第三縱為三江—北海高速公路（簡稱“三北高速公路”），編號“桂高速S31”，線路包含三江—柳州高速公路、宜州—柳州高速公路洛滿—新興段，柳州—武宣高速公路、桂平—來賓高速公路桂平—武宣段、梧州—貴港高速公路桂平（石龍）至貴港段、貴港—合浦高速公路、欽州—北海高速公路石灣—北海段等組成段。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，原廣西壯族自治區省級縱向幹線三北高速公路柳州市新興互通立交以南部分升格為泉南高速公路（國家高速G72）的聯絡線，命名為“柳州—北海高速公路”（簡稱“柳北高速公路”），編號為“國家高速G72₁₂”，。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），柳北高速公路編號不變。

建設年表

1991年1月，欽州—北海高速公路星島湖至北海段開工建設，該段起於合浦縣星島湖，經石灣鎮、廉州鎮，終於北海平陽鎮，其中石灣—平陽段隸屬於三江—北海高速公路（桂高速S31），2013年6月以後屬柳州—北海高速公路（國家高速G72₁₂）。

2000年8月19日，欽州—北海高速公路星島湖至北海段建成通車。

2011年2月，梧州—貴港高速公路開工建設，線路始於梧州市龍圩區洞心村，接已建成的包頭至茂名國家高速公路梧州至岑溪段，經藤縣、平南縣、桂平市、桂平市石龍鎮、貴港市港北區，終於貴港市港南區木格鎮，接在建的三江至北海高速公路貴港至合浦段和已建成的廣州至昆明高速公路興業至六景段；其桂平（石龍）—貴港段歸屬柳北高速公路（共線段）。4月28日，桂平—來賓高速公路開工建設，該線路分為武宣—來賓段和桂平—武宣段兩部分，其中桂平—武宣段屬於柳北高速公路。

2012年10月16日，柳北高速公路的組成段柳州—武宣高速公路（柳武高速公路）開工建設。

2014年11月，柳北高速公路組成段貴港—合浦高速公路開工建設。

2015年4月20日，桂平—來賓高速公路桂平—武宣段（來賓—武宣段已於2014年12月26日先行通車）、梧州—貴港高速公路全線建成通車；12月29日，柳武高速公路建成通車。

2017年10月17日，貴合高速公路通車，柳州—北海高速公路全線通車。

2021年6月30日，柳州—北海高速公路終點北鐵樞紐互通立交橋建成（作為欽州—北海高速公路改擴建工程的一部分進行立交化改建）。

線路設計

線路走向

• 途經區域

柳州—北海高速公路全線位於中國廣西壯族自治區境內，由柳州—武宣高速公路（柳武高速公路）、桂平—來賓高速公路（桂來高速公路）桂平—武宣段、梧州—貴港高速公路（梧貴高速公路）桂平（石龍）—貴港段、貴港—合浦高速公路（貴合高速公路）、南寧—北海高速公路（南北高速公路）石灣至北海段五部分組成，沿線途經柳州市、來賓市、貴港市、欽州市、北海市。

• 途經場所

截至2021年10月，柳州—北海高速公路沿線主要途經的場所為：

柳州—北海高速公路主要途經場所一覽（由北向南）
途經場所	所屬區域
新興收費站	柳州市	柳江區
馬坪收費站	來賓市	象州縣
象州收費站
武宣北收費站		武宣縣
武宣東收費站
貴港東收費站	貴港市	港北區
貴港南收費站		港南區
木梓收費站
寨圩收費站	欽州市	浦北縣
福旺收費站
浦北收費站
龍門收費站
張黃收費站
石灣北收費站	北海市	合浦縣
合浦收費站
註：截至2021年10月，合浦主線收費站之外為市政化段，有互通二處
參考資料：

線路互通

截至2021年10月，柳州—北海高速公路沿線互通為：

柳州—北海高速公路互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
新興互通立交	柳州市	柳江區	柳州繞城高速公路（桂高速S3101） 泉州—南寧高速公路（國家高速G72）
			柳石路、蘇尼特左旗—北海公路（209國道）
預留樞紐	來賓市	象州縣	賀州—巴馬高速公路（修建中）
馬坪互通			307省道
象州互通			福州—巴馬公路（355國道）
武宣北互通		武宣縣	蘇尼特左旗—北海公路
預留樞紐			梧州—那坡高速公路（桂高速S52，修建中）
武宣東互通			304省道、323省道
灣龍樞紐			梧州—那坡高速公路
石龍樞紐	貴港市	桂平市	梧州—碩龍高速公路（桂高速S40）（共線開始/結束）
（樞紐）
貴港東互通		港北區	北環路、東環路
貴港南互通		港南區	511省道
瓦塘樞紐			廣州—昆明高速公路（國家高速G80）
木梓互通			104鄉道
寨圩互通	欽州市	浦北縣	福州—昆明公路（324國道）
福旺互通			217省道
浦北互通
浦北樞紐			清灣—憑祥高速公路（桂高速S30）
龍門互通			217省道
張黃互通			蘇尼特左旗—北海公路
石灣北互通	北海市	合浦縣
石灣互通立交			蘭州—海口高速公路（國家高速G75）
迎賓大道平交			迎賓大道、226縣道
北鐵互通		銀海區	向海大道、丹東—東興公路（228國道）、銀灘大道
註：截至2021年10月，迎賓大道平交以北設有合浦主線收費站
參考資料：

線路參數

技術指標
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–I級
線路長度	345千米
路基寬度	33.5米（武宣—桂平段）/28.0米（柳州—武宣段、桂平—北海段）
車道設定	雙向六車道（武宣—桂平段）/雙向四車道（柳州—武宣段、桂平—北海段）
設計速度	100千米/小時（武宣—桂平段）/120千米/小時（柳州—武宣段、桂平—北海段）
洪水頻率	特大橋為1/300；大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100
橋隧數量	/
參考資料：

配套設施

• ETC收費系統

2020年1月，廣西壯族自治區實現ETC全覆蓋，柳州—北海高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

票制票價

• 基本費率

截至2021年10月，柳州—北海高速公路的收費標準為：

車型	類別	道路收費標準（元/千米）	橋隧收費標準（元/千米）
一類車	9座以下客車	0.4	/
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）		0.5
二類車	10座至19座客車	0.8	/
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	0.89	1.13
三類車	20座至39座客車	1.2	/
	3軸貨車	1.49	1.86
四類車	40座以上客車	1.45	/
	4軸貨車	1.89	2.36
五類車	/	/	/
	5軸貨車	2.19	2.73
六類車	/	/	/
	6軸貨車	2.33	2.91
註： ① 2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日，廣西壯族自治區高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費 ③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛，在六軸車輛收費係數的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.4（0.180元/車千米）的方法計收 ④ ≥500米的橋隧對貨車額外加征橋隧通行費
參考資料：

• ETC收費模式

2019年7月1日起，廣西壯族自治區高速公路對安裝ETC車載裝置並實現不停車快捷通行的ETC用戶給予5%的通行費優惠，包含柳州—北海高速公路。

• 貨車通行費差異化收費優惠

2020年2月15日起至2021年12月31日，廣西壯族自治區全區高速公路對所有合法裝載的2至5類貨車實行無差別8.5折優惠（含ETC車輛），包含柳州—北海高速公路。

建設成果

重點工程

• 北鐵互通

北鐵互通位於北海市銀海區，為柳州—北海高速公路終點立交橋，位於南寧—北海高速公路（北海段，歸屬柳北高速公路）、銀灘大道、向海大道等城市主幹道的交通轉換處，是進出北海市的咽喉之地。北鐵互通採用主線上跨，樁基礎+花瓶墩+現澆箱梁結構，共設2條主線、8條匝道、8條市政輔路。北鐵互通的建設面臨著幾個難題：

1. 沿海地區雨季長，暴雨、颱風等自然災害多發；土地資源匱乏，路基工程高填方和特殊路基處理所需土方量大，土壤含水率高。
2. 征地拆遷歷史遺留問題多、難度大，需要對接交涉協調的外部單位多；地下管線管道盤根錯節，制約北鐵互通建設進度。
3. 施工場地為進出北海的交通樞紐，車流量密集，交通改道壓力、安全施工壓力大。
4. 滿堂支架搭設量大，北鐵互通現澆箱梁共40聯、109跨，搭設高度最高約15米，高空作業安全風險極高。

榮譽表彰

項目名稱	所獲獎項
柳州—武宣高速公路（柳州—北海高速公路組成段）	2020年廣西建設工程“真武閣杯”獎（最高質量獎）
參考資料：

價值意義

柳州—北海高速公路柳州至武宣段（柳武高速公路）建成後成為部分地區與珠江三角洲、粵港澳地區和東協聯繫的紐帶，極大地帶動沿線地區旅遊業、加工業、物流等產業的發展；對於進一步實施中國國家西部大開發戰略，完善國家和廣西高速公路網路，充分發揮廣西作為西南出海大通道的作用，構建中國與東協交通大框架，加快全面建設小康社會進程都具有十分重要的意義。（廣西高速公路投資有限公司 評）

柳州—北海高速公路柳州至武宣段（柳武高速公路）建成通車後，極大地帶動了沿線地區旅遊、加工、物流等產業的發展，對完善廣西高速公路網，加強廣西與泛珠三角地區、粵港澳地區和東協的經濟交流，促進西江黃金經濟帶建設具有重要意義。圖為柳武高速與桂平至來賓高速公路交接處。（廣西壯族自治區交通運輸廳 評）