東門站（Dongmen Station），工程名“塔頭站”，位於中國福建省福州市鼓樓區境內，是福州捷運集團有限公司管理的捷運車站，也是福州捷運4號線的中間站。
東門站於2019年7月24日首幅地下連續牆鋼筋籠吊裝入槽；於2020年6月20日進行二期圍擋施工；於2023年8月27日通行福州捷運4號線。
據2024年2月福州捷運官網數據，東門站開放3個出入口，運營時間為06:39-23:31；車站總長度為297米，寬度為19.5米至27.1米。
基本介紹
- 中文名：東門站
- 外文名：Dongmen Station
- 投用日期：2023年8月27日
- 站點布置：地下
- 軌道類型：捷運
- 所屬地區：中國福建省福州市
- 運營線路：福州捷運4號線
- 站口數量：3個（據2024年2月官網數據）
- 運營單位：福州捷運集團有限公司
- 車站地址：福州市鼓樓區東大路與六一北路路口西側
歷史沿革,交通區位,車站位置,進出設定,相鄰車站,建築規模,建築設計,整體布局,運營情況,運營時間,設備設施,交通換乘,建設成果,建設難題,施工工藝,文化特色,建設規劃,
歷史沿革
2017年6月29日，福建省發展和改革委員會批覆《福州市城市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告》（閩發改網審交通〔2017〕103號），線路在福建省福州市鼓樓區東大路與六一北路路口西側設有捷運車站。
2019年7月24日，東門站首幅地下連續牆鋼筋籠吊裝入槽。
2020年6月20日，東門站進行二期圍擋施工。
2023年8月27日，東門站隨福州捷運4號線一期工程首通段的開通而投用運營。
東門站大字壁
交通區位
車站位置
東門站位於中國福建省福州市鼓樓區東大路與六一北路路口西側，車站沿東大路呈西南至東北走向布置；車站南側有福建省文化和旅遊廳、福建省交通運輸廳、福建省高速公路建設總指揮部、福建交通大樓，西南側有溫泉街道東湖社區勞動保障工作站、鼓樓區溫泉街道東湖社區退役軍人服務站、東湖社區居民委員會、福建省煤炭工業科學研究所，西北側有福建省建築輕紡設計院、福建省道教協會，北側有福建省水利水電勘測設計研究院，東南側有福建省人民政府防汛抗旱指揮部、福建省水利廳、福建省水文水資源勘測局。
東門站車站周邊示意圖
進出設定
據2024年2月福州捷運官網數據，東門站開放3個出入口，周邊信息如下所示：
出入口編號 | 建議前往的目的地及周邊 |
|---|---|
A出入口 | 晉安河公園、金源花園 |
B出入口 | 榕泉花園、建閩大廈、恆裕大廈、華源大廈 |
C出入口 | 福建省交通運輸廳、福建省水利廳、瑞雲花園、檸檬宿 |
參考資料： | |
相鄰車站
據2024年2月福州捷運官網數據，東門站相鄰車站如下所示：
建築規模
建築設計
- 設計理念
東門站毗鄰晉安河，結合濱水背景特徵，在站廳、站台公共區吊頂部位以不同時期的水紋演變為基礎進行設計，展示晉安河風貌；站廳層特色牆面在中式山水畫的基礎上加以創新，表達車站與水相伴的特色。
- 設計參數
東門站總長度為297米，寬度為19.5米至27.1米，基坑開挖深度為17.4米至19.5米，頂板覆土3.1米至4.7米；車站站台有效計算長度為118米，站台邊緣至線路中心線距離（直線段）為1500毫米，站台面至軌頂面距離為1050毫米；車站主體基坑圍護結構採用800毫米厚地下連續牆加內支撐的支護體系，地下連續牆最大深度達49.5米。
東門站站廳層
整體布局
東門站為雙柱三跨（局部單柱雙跨）地下二層島式站台車站。地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，外圍為非付費區，設有票務設施，客服中心、衛生間等；地下二層為站台層，設定一座島式站台；站廳層與站台層通過扶梯與直梯相連。
東門站車站空間示意圖
運營情況
運營時間
據2024年2月福州捷運官網數據，東門站首末班車時刻如下所示：
行車方向 | 首班車 | 末班車 |
|---|---|---|
帝封江站 | 06:39 | 23:09 |
鳳凰池站 | 07:01 | 23:31 |
參考資料： | ||
設備設施
據2024年2月福州捷運官網數據，東門站設施分布信息如下所示：
設施名稱 | 位置 |
|---|---|
母嬰室 | 站廳B出入口通道旁 |
站內衛生間（含無障礙衛生間） | 站廳B出入口通道旁 |
無障礙直梯（站廳層至地面） | 站廳B出入口通道旁 |
無障礙直梯（站廳層至站台層） | 島式站台中部 |
客服中心 | 站廳中部 |
自動售票機 | 站廳非付費區東、西兩側 |
自動體外除顫器（AED） | 站廳C出入口通道附近車站控制室旁 |
參考資料： | |
交通換乘
- 公交線路
據2024年2月福州捷運官網數據，東門站公交換乘信息如下所示：
出入口編號 | 公交站名 | 公交線路 | ||
|---|---|---|---|---|
A出入口 | 塔頭站（西行） | |||
塔頭站（東行） | 福州公交17路 | 福州公交64路 | 福州公交70路 | |
福州公交130路 | 福州公交108路 | 福州公交72路 | ||
福州公交46路 | 福州公交118路 | 福州公交11路 | ||
福州公交317路 | 福州公交310路 | 福州公交9路 | ||
福州公交318路 | 福州公交322路 | 福州公交327路 | ||
東門站（南行） | 福州公交64路 | |||
福州公交318路 | ||||
/ | / | |||
金龍新村站（西行） | 福州公交177路 | |||
金龍新村站（東行） | 福州公交61路 | 福州公交177路 | / | |
B出入口 | 東水路口站（西行） | 福州公交72路 | 福州公交106路 | 福州公交118路 |
福州公交9路 | 福州公交11路 | 福州公交133路 | ||
福州公交27路 | 福州公交310路 | 福州公交317路 | ||
福州公交338路 | 福州公交327路 | / | ||
東水路口站（東行） | 福州公交72路 | 福州公交106路 | 福州公交118路 | |
福州公交9路 | 福州公交11路 | 福州公交133路 | ||
福州公交27路 | 福州公交310路 | 福州公交317路 | ||
福州公交338路 | 福州公交327路 | 福州公交78路 | ||
福州公交130路 | 福州公交328路 | / | ||
C出入口 | 東水路北站（北行） | 福州公交338路 | / | / |
省文旅廳站（南行） | 福州公交78路 | 福州公交328路 | / | |
德貴路站（西行） | 福州公交338路 | / | / | |
東水路口站（東行） | 福州公交72路 | 福州公交106路 | 福州公交118路 | |
福州公交9路 | 福州公交11路 | 福州公交133路 | ||
福州公交27路 | 福州公交310路 | 福州公交317路 | ||
福州公交338路 | 福州公交327路 | 福州公交78路 | ||
福州公交130路 | 福州公交328路 | / | ||
八方大廈站（西行） | 福州公交72路 | 福州公交106路 | 福州公交118路 | |
福州公交9路 | 福州公交11路 | 福州公交133路 | ||
福州公交27路 | 福州公交310路 | 福州公交317路 | ||
福州公交338路 | 福州公交327路 | / | ||
古仙橋站（西行） | 福州公交130路 | / | / | |
陽光城站（南行） | 福州公交64路 | 福州公交78路 | 福州公交328路 | |
參考資料： | ||||
建設成果
建設難題
- 東門站地處市區繁華地段，交叉路段車流量大、管線錯綜複雜，前期施工難度大。
- 東門站施工場地狹小，成槽渣土堆放困難，鋼筋籠吊裝影響過往行人等問題，施工環境複雜，施工風險多。
施工工藝
東門站採用半蓋挖順築法施工。
東門站A出入口
文化特色
- 站名典故
東門站因東門而得名。東門是古時福州的重要城門，本名東武門，宋郡守嚴辟疆改為行春門，明改為東門。
- 藝術牆《祈福晉安》
東門站站廳層設定有藝術牆《祈福晉安》；作品以石材為主要創作材料，結合了福州當地壽山石的創作手法，勾勒了在四季更替中流淌的晉安河；描繪了沿岸的人們鞭打春牛，祈求豐收與興旺的歷史場景，蘊含著對福州城市發展的祝福。
藝術牆全景圖
建設規劃
- 福州捷運濱海快線（建設中）
2019年11月14日，福建省發展和改革委員會批覆《福州至長樂機場城際鐵路工程可行性研究報告》（閩發改網審交通〔2019〕219號），其中顯示福州捷運濱海快線起於福州火車站站，終於文嶺站；東門站將成為福州捷運4號線與在建福州捷運濱海快線的換乘站，計畫於2024年開通試運營。
東門站建設規劃站點陣圖
