東營勝利黃河公路大橋

勝利黃河大橋是我國修建的第一座鋼斜拉橋，位於墾利縣城東北側。大橋全長2817.46米， 主橋長682米，結構為新型鋼箱斜拉索橋，主跨288米，塔頂標高78.6米。

1987年10月1日建成通車。獲中國建築業聯合會頒發的“魯班獎”。橋名由原全國人大常委會副委員長楚圖南題寫。

基本介紹

• 中文名：東營勝利黃河公路大橋
• 橋樑長度：2817.46米
• 橋樑類型：斜拉式結構
• 建設時間：1985年12月
• 通車時間：1987年10月
• 地理位置：山東省東營市
• 所屬城市：山東省
• 所屬國家：中國

地理位置

東營勝利黃河公路大橋位於黃河入海口以上40km處，南岸為山東省東營市墾利縣城，北岸是東營市利津縣陳莊鎮。

橋樑建築

大橋由北岸引橋工程、主橋工程、南岸引橋工程三部分組成。主橋5孔，長682m，其中主跨288m、邊跨136.5m、副跨60.5m，主跨為當時國內橋樑中的最大跨橋，也是最先進的鋼箱斜拉式橋型。引橋長2135.46m，為跨徑30m預應力混凝土箱梁。南岸24孔，北岸47孔。橋面可並行通過載重55t的汽車4輛。兩側人行道各寬1.5m，橋欄桿外緣寬度為0.25m。大橋橋樑高度按4級航道設計，淨空在通航水位以上不小於7m，並考慮到黃河逐年淤積的特性。大橋按防洪流量11000m³/s進行設計，是當時全國跨度最大、橋面最寬、載重量最大的新型公路大橋，也是我國修建的第一座鋼箱斜拉橋。

建築設計

勝利黃河大橋猶如一架巨大的豎琴，凌駕于山東滔滔黃河之上，使黃河南北“天塹變通途”。

大橋由北岸引橋工程、主橋工程、南岸引橋工程三部分組成。主橋5孔，長682m，其中主跨288m、邊跨136.5m、副跨60.5m，主跨為當時國內橋樑中的最大跨橋，也是最先進的鋼箱斜拉式橋型。引橋長2135.46m，為跨徑30m預應力混凝土箱梁。南岸24孔，北岸47孔。橋面可並行通過載重55t的汽車4輛。兩側人行道各寬1.5m，橋欄桿外緣寬度為0.25m。大橋橋樑高度按4級航道設計，淨空在通航水位以上不小於7m，並考慮到黃河逐年淤積的特性。大橋按防洪流量11000m³/s進行設計，是當時全國跨度最大、橋面最寬、載重量最大的新型公路大橋，也是我國修建的第一座鋼箱斜拉橋。

重要意義

秀麗壯美的勝利黃河大橋，既是溝通黃河尾閭兩岸交通的樞紐工程，也是黃河三角洲上的一大現代工程景觀。4車道，北向連線京津地區與東營港，南向連線濟青高速公路及膠東地區。 夕陽西下，可看到“長河落日圓”的美景。