基本介紹
- 中文名：杭長高速公路
- 外文名：Hangzhou-Changxing Provincial Expressway
- 設計時速：120 kph
- 里程數：65.025 km
- 意義：促進區域經濟的又好又快發展
公路介紹,作用,接軌上海,加強經濟聯繫,完善路網結構,推動旅遊業,
公路介紹
杭長高速公路是浙江省高速公路主骨架“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”中十八連之一，也是《杭州市公路水路交通建設規劃（2003－2010）》高速公路主骨架“一繞十射二連一通道”中十射之一，是《湖州市公路水路交通建設規劃（2003－2010）》主幹網中“五縱四橫十連”中五縱之一。本項目的建設，符合浙江省及杭州市、湖州市公路水路交通建設規劃的要求。
本項目起點位於杭州繞城高速公路北段，與杭州市規劃紫金港路相對接；沿線經過西湖區三墩鎮、餘杭區良渚鎮、瓶窯鎮、徑山鎮、黃湖鎮、百丈鎮、安吉縣遞鋪鎮，路線終點位於湖州市安吉縣安城鎮西北側的李王山山腳，與杭長高速公路安城至泗安段起點相接，路線全長65.025公里。
杭長高速公路二期全線設有橋樑101座，隧道16座，紫金港樞紐互通1處，設瓶窯、徑山、黃湖、山溝溝、安吉互通5處，設徑山、安吉服務區2處，管理中心1處，隧道群管理站1處，隧道救援站2處。瓶窯互通連線線長0.9公里，山溝溝互通連線線長2.0公里，安吉互通連線線長6.2公里。
杭長高速公路二期的開工建設，是在中央作出擴大內需，促進經濟平穩較快發展的新形勢下，交通人以時不我待的精神，搶抓機遇，勇挑重擔作出的新努力。該項目的建成，對區域經濟的又好又快發展具有十分重要意義。
作用
接軌上海
環杭州灣地區近滬臨蘇，通江達海，區位優勢明顯，杭長高速的建設，使浙北地區，特別是湖州、長興、安吉與上海間構築起便捷、快速通道，為環杭州灣產業帶的發展提供強有力的支持。同時也使杭州作為浙江公路交通樞紐中心的集聚與輻射作用更為顯著和完善。
加強經濟聯繫
浙江作為經濟大省，為保障經濟的可持續發展,加強省 際間的經濟聯繫，充分發揮我省和其他省市的經濟互補性是十分必要的。因此，杭長高速的建設，將加密浙江省高速公路網路，並將進一步完善“長三角”都市圈的高速公路網路，為加強“長三角”區域省、市間的相互聯繫創造了有利條件。
完善路網結構
杭長高速公路建設，可以進一步完善浙北地區網路布局，緩解杭寧高速公路的交通壓力，同時也能滿足日益增長的運輸需求，使通而不暢的落後局面得以改變。
推動旅遊業
隨著人民生活水平的提高、旅遊、休閒、度假等已日益被人民所接受。杭州和湖州擁有豐富的旅遊資源,杭州的西湖中外聞名，湖州的“太湖、名鎮、名山、竹鄉”四大特色的生態湖州愈來愈被人們青睞。杭長高速的建成，對促進杭州、湖州的旅遊發展具有重要的作用。
杭長高速南起杭州繞城公路（繞城北），北至長興泗安樞紐，連線申蘇浙皖高速，全長約86公里。雙向4車道，設計速度120公里/小時，全線共有6個出入口，分別是瓶窯、徑山、黃湖、百丈、安吉和安吉北，途中設徑山、安吉兩個服務區。
杭長高速，南起杭州紫金港收費站(吉鴻路)，連線繞城西線(勾莊和三墩出口中央)。北至長興泗安樞紐，連線申蘇浙皖高速。從杭州出發，先後有8個互通，也可以說是出口，分別是紫金港、瓶窯、徑山、黃湖、百丈、安吉南、安吉北、泗安樞紐。
在整段高速中，設有兩個服務區。一個是徑山服務區，過徑山互通就到了。另一個就是安吉服務區，在安吉南互通北面。兩個服務區相距30多公里。而這30多公里，正是杭長高速最複雜的路段了。先後有牛角山、浪河口、百丈、魚石嶺、八九山、石馬、天山塢1號、天山塢2號、駱駝山隧道，以及力子塢分離橋、西苕溪大橋等(隧道具體所處位置詳見圖)。
杭長高速大部分路段，小車的限速是120公里/小時，其他車輛為100公里/小時。高速交警杭州支隊四大隊副大隊長范劍表示，杭長高速開通以後，前往安徽省蕪湖、阜陽等方向的車輛，不需再走杭寧高速繞行，整個路程可縮短二三十公里。
“別小瞧這二三十公里，因為現在杭寧高速是越來越忙了，改走杭長後，起碼可節省半個小時。”范劍說，南京、無錫等地到杭州來，途經杭寧遇堵車時，杭長高速也提供了一條快速的繞行通道。杭長高速同時讓喜歡旅遊的人前往餘杭、安吉、長興等地，有了更便捷的路徑。
據預測，剛開通時杭寧高速公路將有四分之一的流量進入杭長高速，日流量將達到1.3萬輛
